Toyota Land Cruiser V8 (J20 széria): A Sivatag Királya
A Toyota Land Cruiser egy négykerék-meghajtású járműsorozat, amelyet a japán Toyota autógyártó készít. Az első generációs Land Cruiser gyártása 1951-ben kezdődött. A Land Cruiser története a Toyota BJ prototípussal kezdődött, ami 1951-ben történelmet írt, amikor képes volt felmenni a Fuji-hegy egyik távoli pontjára - magasabbra, mint bármelyik szárazföldi jármű korábban. Ez a történelmi jármű a modern Land Cruiser modellek alapját képezte, amelyek az évek során számos fejlődésen mentek keresztül.
A Land Cruiser családot a Toyota négy sorozatra osztotta. A "station wagon" sorozat nagyobb hangsúlyt fektet a kényelemre és a belső térre. Ennek a vonalnak a képviselője a Land Cruiser V8 (J20-as széria), amelyet 2008 és 2015 között rendelhettek az XXL terepjárók szerelmesei. Ez a modell a mai napig világszerte a legnagyobb hírnévnek örvendő Toyota-modell.
Robusztus Megjelenés és Tervezés
A majdnem öt méter hosszú hajó 2,7 tonnát nyom - üresen. A robusztus vázzal, az állandó összkerékhajtással és a teherautókhoz hasonló méretekkel rendelkező járgány masszív darab. Az öt- vagy hétüléses kivitelben kapható Toyota Land Cruiser tökéletesen alkalmas terepre vagy családi utazásra. A Toyota mérnökei mindent megtettek azért, hogy két ellentétes világ - a családi utazások és a terepjárós élmények - legjobb tulajdonságait ötvözzék.
A V8-as Motor és Teljesítmény
A hidropneumatikus felfüggesztés, a gondosan kidolgozott zajszigetelés és az erős V8-as összjátéka még mai szemmel nézve is rendkívül vonzó választás. A hajtás bestiális: az elöl hosszirányban elhelyezett 4,5 literes V8-as 286 lóerőt (2012-től 272 LE) és hatalmas, 650 newtonméteres maximális nyomatékot produkál. Ebben van elég tartalék arra az esetre is, ha 3,5 tonnás pótkocsit kell vontatni. A 4.5 literes V8-as dízel borzalmas dolgokra tudja rávenni a köré épített 2615 kilogrammnyi acélt.
A Land Cruiser V8 (J20) motor specifikációi:
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
| Motor | Lökettérfogat | Teljesítmény (2008-2011) | Teljesítmény (2012-2015) | Maximális nyomaték |
|---|---|---|---|---|
| 4.5 literes V8 dízel | 4,5 liter | 286 lóerő | 272 LE | 650 Nm |
Toyota Landcruiser V8 J20 good and nice engine voice, hear it at 0,26 and later
Vezetési Élmény és Fogyasztás
Ha a vezetőnek úgy tartja kedve, akár 8,2-es 100-ig tartó sprintet is levághat a járgánnyal, és ha nagyon bátor, akár 210 km/órás tempóig is hajszolhatja a gépet. Elméletileg a maximális utazósebesség 210 km/óra, de ilyen óriási sebesség csúnya örvényt keltene a 93 literes dízel tartályában. Ettől függetlenül egy hosszabb autópályás szakasz meg sem kottyan a járgánynak.
Városban a pillanatnyi fogyasztásmérőt sose nézzük, ha jót akarunk magunknak. Hasonló a helyzet az átlagfogyasztással is, jobb, ha csak a tankoláskor sokkol minket a szörnyeteg nehezen csillapítható étvágya. Bár a gyári adatok szerint a dízelmotor átlagosan 10 liter körüli gázolajmennyiséget éget el száz kilométerenként, aki ezt elhiszi, nem normális. Az élvezetnek egyedül a kanyarok parancsolhatnak megálljt.
Terepképességek és Technológia
A Land Cruiser elképzelhetetlen lenne négykerék-hajtás nélkül, de ezen felül elektromosan kapcsolható felező és diffizár is segíti a vezetőt, ha mélyül a baj. A Land Cruiser utazásokhoz és terepjáróként is megállja a helyét, a technikai bravúrok emellett bőséges alapfelszereltségével hódítja meg a vásárlók szívét. Szerencsénkre a szerkesztőségtől nem messze éppen Land Rover tesztvezetés zajlott, és a rendezők szívesen láttak minket is az általuk kibérelt erdészeti úton. Itt aztán valamit végre megmutathatott magából a japán harcos, bár tisztában vagyunk vele, hogy nem jutottunk még a közelébe sem a határainak.
Belső Tér és Kényelem
A belsőben ücsörögve is átjön valami a külső túlméretes hangulatból. Minden luxus adott, villanymotorok mozgatják az üléseket, tetőt, ablakokat, sőt, még a kormány is magától közeledik hozzánk, miután kiadtuk a parancsot az indulásra. De ha a jetinek is kézre álló kilincsre, a kormányon lévő tenyérnyi gombokra téved a szemünk, azonnal érezzük, itt valami nem stimmel. Valami sokkal nagyobb, mint kéne.
190 centivel a tetőablak kerete alatt milliméterekkel végződöm, és az ülést is szeretném egy hangyányit tovább csúsztatni. Egy sorral hátrébb már kitágul a világ, és még ott sem kell az erőszakosabb utastárs hőhullámaihoz igazodni, jut mindenkinek saját klímavezérlés. A csomagtartóba szerelt harmadik üléssor viszont már nem kéne. Fel, illetve lehajtani borzasztó egyszerű és könnyű, de benne ülni már kevésbé élvezetes elfoglaltság.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Tartósság és Karbantartás
A garancia három évig vagy 100 000 kilométerig tartott, az átrozsdásodás elleni védelem tizenkét évig volt érvényes. A Toyota Land Cruiser viszont nem csak 5-10 évig társa a gazdájának, a tervezők hosszabb életet szántak a modellnek. A belső kopás nagyban függ a használati profiltól. Az éves olajcsere és az általános szerviz elengedhetetlen a jó műszaki állapot megőrzéséhez. A felfüggesztés érzékelői érzékenyek.
A Land Cruiser Öröksége
A Land Cruiser univerzális vonzerejével mindig is túllépett a változó trendeken - ez a fajta rátermettség sosem megy ki a divatból. Az eredeti Land Cruiser inkább a funkció diadala volt a forma felett. Ugyanez a robusztus autentikusság formálta az új Land Cruisert is.
Városi Használat és Kívánatosság
Városban sem szomorú vele az élet, könnyű megszokni, hogy nem beülünk az autóba, hanem felmászunk bele. A forgalomban rémisztő fölényességgel viselkedik. Menni pedig nagyon tud. A motornak álomszép hangja van, ha nem félünk a jobbszélső pedáltól, és fergeteges érzés, amikor egy ekkora monstrum nekilódul, mint egy teherlift.
Elképesztő terepképességeiket sosem fogják kihasználni a vásárlóik, talán még az aszfaltról sem mennek le vele soha, csupán azért veszik meg, mert mocskosul nagy és drága. Ennek ellenére kéne. Nagyon.
tags: #toyota #land #cruiser #v8 #információk