Toyota Corolla Verso Nappali Menetfény Bekötése: Lépésről Lépésre Útmutató

A nappali menetfény (DRL) bekötése nemcsak a Toyota Corolla Verso megjelenését javítja, hanem növeli a közlekedésbiztonságot is. Ez a cikk részletes útmutatót nyújt a nappali menetfény szakszerű bekötéséhez, lépésről lépésre.

Szükséges Eszközök és Anyagok

A sikeres szereléshez a következő eszközökre és anyagokra lesz szükséged:

Műanyag kötegelő
Szigetelőszalag vagy zsugorcső
Forrasztóón + páka
Oldalvágó
Telefonfogó (egyenes és/vagy hajlított)
Villáskulcsok (csillagkulcsok) + csavarhúzók
Fúró + fúrógép
Reszelő + reszelő
Zsír
És ami a legfontosabb: Nagyon sok türelem

Osram DRL 401 menetfény szett beépítés

A Szerelés Lépései

Sajnos nem fényképeztem le minden apró lépést, de azért csináltam pár képet.

1. Könyöklő Kiszerelése

Először is a középső könyöklőt kell kiszerelni azért, hogy az ülések kiszerelésénél ne akadályozzon.

Tekerd le a sebváltó gombját.
Fejtsd le szép óvatosan a sebváltó "szoknyáját" alul. Kezd az első oldalával és szépen óvatosan haladj körbe.
A fehér szoknyarögzítő műanyagot ki kell pattintani a helyéről, óvatosan el ne törd!

Ha felnyitod a könyöklő tároló dobozát, akkor az alján van két csavar, azt kell kitekerni.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

Ennek az elemnek az oldalán van egy-egy csavar, azt ki kell még tekerni.
De ekkor még ne kezd el rángatni, a másik műanyag burkoló elemhez kapcsolódik, ezért egy kicsit meg kell emelni a könyöktámaszt és úgy fog szétjönni.
Ha van ebben az elemben valamilyen kapcsoló, akkor vigyázz, ki ne tépd a kábelét.

2. Ülések Kiszerelése

Ki kell kapni az üléseket, ez tulajdonképpen ülésenként 4db csavar kitekeréséből áll, viszont ezek jó erősen meg vannak húzva.

Érdemes előrehajtani a háttámlát amennyire csak tudod, majd óvatosan vedd ki őket, vigyázva a műszerfalra. Ezt jobb nem egyedül csinálni, mert könnyen össze lehet karcolni a műszerfalat a fém részeivel.

3. Ülések Kárpitjának Visszabontása

Jöhet az ülések kárpitjának a visszabontása. Na ez a rész lesz a szöszölős. Az ülőfelület kárpitját azt teljesen leszedtem, a háttámláét azt viszont csak addig fejtettem vissza, ameddig az feltétlenül szükséges volt.

A fűtőelemeket egyszerűen rá kell ragasztani a szivacsra. Megvan, hogy melyik megy a háttámlába és melyik az ülőfelületre. Az egyedüli fejtörést a háttámla dőlésszögét állító tekerentyű okozta. Ezt ne feszegesd, van a tengelyén egy horony, és abban egy "M" alakú rögzítő izé, ami rápattan, megakadályozva a tekerentyű lehúzását. Na ezt kell róla először kipattintani és aztán már le is csusszan róla.

Ezen a képen látható egy olyan kapocs, ami a kárpitot rögzíti az üléshez (a vezetéktől balra lent):Ezeket a kapcsokat kell az oldalvágóval elcsippenteni, vagy szétfeszíteni a telefon fogóval, ha azt akarod visszatenni.

A Prius gyújtógyertyáinak fontossága

A kárpit visszarögzítéséhez kell a kötegelő, de én pl volt ahol a fém kapcsokat tettem vissza. Ehhez a részhez kell a türelem+ügyesség combó!

A már kész ülések, szépen kiporszívózva stb...

Az ülés vezetékeit ki kell vezetni az oldalukhoz (értelemszerűen balosét jobbra, jobbosét balra) és a felesleges vezetéket kötegelővel össze kell kötözni, majd az ülés aljához kell kötegelni, hogy a hátsó ülésen utazók lábát ne zavarja, ne akadjanak bele.

A vezetékekre annyit rá kell hagyni, hogy semmilyen üléspozíciónál se feszüljenek, tehát rá kell hagyni pár centi plusszt a kivezetésnél/kötegelésnél/rögzítésnél. Én nem vágtam le a kábelből sehol, ahol hosszú volt, ott kötegeltem.

4. Középkonzol Kibontása

A rendszert a szivargyújtó áramköréhez csatlakoztattam. Ehhez ki kell bontani a középkonzolt.

Autórádió keret Toyota RAV4

Menete: húzd le a ventillátor fokozatkapcsoló, a hőszabályzó és a levegőirány gombját. Sokat szenvedtem vele mire lejöttek.
A külső/belső levegő keringetés gombot is le kell húzni.

Én kiszedtem a hamutartót meg a szivargyújtót is hogy ne akadályozzon. Lesz a tekerőgombok alatt két csavar, azt ki kell tekerni és ekkor elvileg ki lehet húzni óvatosan ezt a burkoló műanyag részt, az aljánál kezd, de végig maradjon közel függőleges, mert különben meg fog akadni.

A klíma és az ablakfűtés kapcsolóit, valamit a szivargyújtó világítás csatlakozóit óvatosan ki kell pattintani a helyükről. De télleg nagyon vigyázni kell, mert ha véletlen eltöröd, akkor be fognak esni a gombok amikor megnyomnád őket.

Az ülésfűtés kapcsolóit a kézifék mellett helyeztem el egymás mellett a kettőt. A fölösleges vezetéket a kézifék és a sebváltó közötti térrészben, a műanyag burkolat alatt helyeztem el.

A tápláló vezetéket "urológiai" mozdulatokkal a sebváltó mellett felvezettem a szivargyújtóhoz, a vezetékét felblankoltam és hozzáforrasztottam mindkettőt, majd leszigetelőszalagoztam.

Az ülésekhez menő vezetékeket a kézifék mellett lebújtattam a kárpit alá, majd az ülések alatti levegőbefúvóknál lévő kárpitkivágásokon kibújtattam.