A Toyota Corolla Motorok Vezérlésének Típusai
A Toyota Corolla az 1966-os bemutatása óta már több, mint 47 milliós példányszámban talált gazdára, ezzel a világ egyik legnépszerűbb autója. A Toyota Corollák megalkotását széleskörű piackutatás előzte meg, melyeket figyelembe véve alkották meg a karosszériákat.
Az új Corolla három kivitelben kerül forgalomba: Sedan (lépcsőshátú), Hatchback (ötajtós) és Touring Sports (kombi). A szedán vásárlói az elegánsabb megjelenést preferálják. A Toyota Hatchbacket a dupla kipufogóvég, a dinamikus ferdehátú karosszéria, a méhsejtmintás rácsozatú hűtőrács teszi kimondottan sportossá.
Első túlnyúlás 20mm-rel kisebb, a hátsó ugyanennyivel nagyobb, míg a teljes hosszúság 40mm-rel nőtt, ugyanis ennyivel növelték meg a tengelytávot. Az autó magassága 25mm-rel, a szélvédő töve 47mm-rel csökkent. Emiatt mélyebbre került a motorházfedél, ami akadálytalanabb kilátást biztosít. A méretek módosítása révél 10mm-rel került lejebb a tömegközéppont. Ezen felül a mind az első, mind a hátsó nyomtáv szélesebb lett, így a kompakt, sportos külső egy stabilabb, vezethetőbb autót eredményez.
A Touring Sports kizárólag Európában kerül forgalomba, ezért tervezése az európai felhasználók igényeinek figyelembevételével történt. A TNGA platform használatával 60%-ot javult a karosszéria torziós merevsége. A 10mm-rel alacsonyabbra kerülő súlyponttal együtt kiváló futómű-kormányzás összhangot értek el akárcsak a Sedan esetében. A tengelytávot 2700mm-re növelték, így kategóriájában az egyik legnagyobb hátsó lábteret biztosítja. A Touring Sports orrkialakítását ugyanaz a dinamizmus jellemzi, mint a ferdehátú modellét. A kombi tágas, 598 literes csomagtartójában senki nem fog csalódni. A hatalmas helyet praktikus megoldások sora teszi még teljesebbé.
A csomagtér megvilágításáért a kétoldalon végigfutó led fénycsíkok a felelősek. A szőnyegborítású padló alatti rekesz mérete is pozitív irányba változott. A két szinten elhelyezhető csomagtérpadló - minden felszereltségi szinten - kétoldalú: míg az egyik oldalát szőnyeg borítja, addig a másik felület könnyen tisztítható műanyag. A kerékdob mögötti tárolórekeszek oldala egy könnyed mozdulattal eltávolítható. A hátsó ülések síkba döntése akár távolról, egy kar meghúzásával is kivitelezhető.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Az újonnan kialakított sportülések (Selection és Executive felszereltségnél) összhangban állnak a Hatchback és a Touring Sports sportos megjelenésével. A széles válltámasz a vaskos oldalsó párnázattal olyan üléskialakítást indukál, amely tökéletesen támasztja a testet.
Hibrid és Benzines Motorok
A Toyota Corolla a világ első olyan autója, amely kétféle hibrid meghajtással is elérhető. Mindhárom típus kínálatában megtalálható az 1,8 literes, 122 lóerős hibrid. Az újdonságot a 2,0 literes hibrid hajtás jelenti, amivel a kombi és ötajtós változatok rendelhetők.
A Corolla hajtás-kínálatában a hibrid mellett a benzines is megtalálható. A Toyota Safety Sense az ütközések elkerüléséért vagy azok hatásának mérsékléséért felelős rendszer. Az új RAV4-ben már alkalmazott Toyota Safety Sense biztonsági csomag második generációs változatát kapta az új Corolla is.
A két hibrid hajtás közötti különbséget a Toyota Corolla hibrid szakértője, Hyroyuki Tsukashima mutatja be:
- „Az 1,8 literes hajtásláncot elsősorban a takarékos üzemeltetést előnyben részesítő ügyfelek számára fejlesztettük ki. A 2,0 literes egység ezzel szemben nagyobb teljesítményt, dinamikusabb vezethetőséget kínál.”
- „Az új 2,0 literes hibird hajtáslánc nem csupán jobb gyorsulást kínál, de a gyorsulási érzetet is intenzívebbé teszi. … Mivel a 2,0 literes egység akkumulátora több cellából áll, mint az 1,8 literesé, nagyobb teljesítményre képes, és több regeneratív energiát képes tárolni.”
Hybrid "Nagyokos" I Minden és még annál is több, mint amit a hybridekről tudni érdemes I Schiller TV
A Toyota Corolla benzines motorjai
A Toyota azon kevesek közé tartozik, ahol még értelmezhető teljesítményű szívómotort lehet venni, a Corolla Sedanhoz. Az 1.6 Valvematic motor erősebb is (132 LE), picivel még jobban is megy.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
Ha megnézzük az 1.2 Turbo technikáját, látszik, hogy nemcsak az élj a mának-elv alapján méretezték. Egyrészt 1,2 literből 116 ló nem sok, máshol 120-140 lóerőt is kicsiholnak ezres motorokból, aztán a vevő meg néz, miért csapágyasodik. Amiből ugye a Corollának eggyel több van, ahogy hengerből is, vizes intercoolerrel, nátrium-töltésű szelepekkel, a turbót külön vízkör hűti, a dugattyúk alsó olajspricnis hűtését pedig elektronika szabályozza.
A főtengely nem a hengerek középvonalában van, hanem 8 milliméterrel eltolva (úgynevezett dezaxiált hajtómű), ma már ez teljesen szokványos megoldás a dugattyú palástnyomásának, és vele a belső súrlódásnak a csökkentésére. A fordulattal kifulladás a mai turbós kis benzineseknél hétköznapi dolog, de az átlagember számára nagyon kellemes, jól vezethető karaktert ad - emlékeim szerint jobbat, mint a szívó 1,6-os.
Karbantartás
2005.12. 105.000km-nél a kötelező olaj- és szűrőcseréken felül hosszbordásszíjat kell cserélni, valamint a gyertyákat illene cserélni (60.000km-ként) és a fékeket (folyadék és mechanikus részek) ellenőrizni.
A 2005-ös 1zz motorkóddal láncos a motor. A gyertyacsere majd csak 120000-nél lesz esedékes. Denso k16ru11 számú gyertya kell bele.
Öntöltő hibrid technológia
A hibridek bizonyos vezetési helyzetekben, például elinduláskor és alacsony tempójú haladáskor elektromos energiával működnek. A Toyota hibridek úttörő öntöltő technológiával rendelkeznek. Az akkumulátorokat automatikusan feltöltik vezetés közben. Az öntöltő hibridekben egy belső égésű motor és egy vagy több elektromotor működik együtt egy fejlett hajtásláncban.
A Toyota hibridek úttörő akkumulátor-technológiáját úgy terveztük meg, hogy élettartama megegyezzen az autóéval. Szükség esetén néhány mechanikus elemet (például a tengelykapcsolót, a generátort és az indítómotort) egészben cserélünk, hogy elkerüljük a jövőbeli, előre nem látható kiadások kockázatát.
Háromféle hibridet különböztetünk meg: a mild (vagy lágy) hibrideket, az öntöltő hibrideket és a plug-in hibrideket. A mild hibridekben az elektromotor kizárólag arra szolgál, hogy gyorsításkor vagy motorfékezésnél kiegészítse a belsőégésű motor erejét, mivel az elektromotor önmagában nem lenne képes az autó hajtására. Egy full vagy öntöltő Toyota hibridben viszont az elektromotor akár a városi utazások 80 százalékában, 50 km/órás sebességig önállóan is mozgathatja a járművet.
Tapasztalja meg az új Corolla által nyújtott élményt Ön is egy tesztvezetés során. Szabja igényeihez a Toyota Corolláját, válasszon az eredeti Toyota tartozékok közül! Vonóhorog, sárvédő, tetőcsomagtartó, csomagtér-tálca, gumiszőnyeg, kerékpártartó, csak néhány a számos hasznos kiegészítő közül.