A Toyota Corolla önindító és bendix: Működés, hibák és javítás

Az indítási problémák mindig kellemetlenek, különösen akkor, ha sietnél valahová, és az autó makacsul nem akar életre kelni. Egyik pillanatban még gond nélkül indult, másnap pedig csak kattog vagy forgat, de semmi nem történik. Ha már tapasztaltál ilyet, akkor jó eséllyel az indítómotor vagy annak egyik kulcsfontosságú eleme, a bendix lehet a ludas. Cikkünkben közérthetően elmagyarázzuk, mi is az a bendix, hogyan működik, miért kezdhet el csúszni, és mit tehetünk ellene. Nézzük meg lépésről lépésre, hogyan ismerheted fel a problémát, és mikor érdemes szakemberhez fordulni.

Az önindító szerepe és felépítése

A belső égésű motorok beindításához külső segítségre van szükség, amit az önindító biztosít. Ez egy rövid ideig terhelhető villanymotor, amely a motorblokkra van szerelve. A motorok beindításához nagy indító nyomatékra van szükség, ezért egyenáramú motort alkalmazunk.

Az önindító főbb alkatrészei:

• Pajzs első
• Bendix
• Forgórész
• Állórész
• Bronzkefe, bronzkefe tartó
• Behúzó mágnes, behúzó tekercs (Solenoid)
• Pajzs hátsó

Hogyan működik az önindító és a bendix?

A bendix a gépkocsik indítómotorjának egyik kulcseleme, amely a motort forgatni képes indítómotor és a lendkerék közötti kapcsolatot teremti meg. Feladata, hogy az indítás pillanatában összekapcsolja az indítómotor fogaskerekét a lendkerékkel, majd azonnal leváljon róla, amint a motor beindul. Ez az automatikus kapcsolódás és leválás biztosítja, hogy ne keletkezzen mechanikai sérülés, amikor a motor magasabb fordulaton forog.

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

A bendixen lévő fogaskerék a behúzó mágnes segítségével kapcsolódik a főtengely végén elhelyezett fogaskoszorúba, ami a lendkerékre van szerelve. Ez idő alatt az önindító tengelye forogni kezd a forgásiránynak megfelelően, és ez mozgásba hozza a motor alkatrészeit, hogy a benzines vagy dízel működésnek megfelelően beinduljon a motor.

A bendix működése egy precíz mechanikus rendszer eredménye, amelyben a kenés, a tisztaság és a megfelelő illesztés mind kulcsszerepet játszanak. Ha bármelyik komponens elhasználódik vagy megsérül, az indítási folyamat hibássá válhat.

Lehetséges hibák az önindítóban és a bendixnél

Mivel szinte minden alkatrész forog vagy mozog, és nagy erők hatnak rájuk, mindegyikkel lehet probléma. Íme a leggyakoribb hibák:

Nem történik semmi az indítózás pillanatában

Itt még nem feltétlen az önindító a hibás alkatrész, lehet egyszerűen lemerült az akkumulátor. Gyakori hiba ebben az esetben, hogy valamilyen egyéb hiba folytán nem kap áramot például a vezeték szakadás, korrodált vezetékek vagy csatlakozók, fellazult csavar a elektromos hálózatban. Ezeket először át kell nézni, hogy kizárjuk ezeknek a lehetőségét. Még előfordulhat, hogy az indítás nem jön létre a gyújtáskapcsoló, gyújtáskapcsoló betét és/vagy az immobilájzer miatt. Mivel a kulcs elfordítása pillanatában nem megy ki jel az indítómotor felé, ezért nem is történik semmi. Ha minden a fentiekből ellenőrizve van, lehet erősen gyanakodni az önindító valamely része hibás.

Kattogó, kerregő hang az indítás pillanatában

Itt 2 hiba jellemző. Ha az elektromos hálózat rendben van, akkor az önindítóban van a hiba, pontosabban a vagy a behúzó mágnes vagy a bendix. De e mellett lehet bármilyen belső alkatrész is. Ha a csapágyak eltörtek benne, és nem tud forogni a önindító, vagy ugyan ez, ha a szénkefék elkoptak vagy a kommutátor egyszerűen elkopott. A pajzsok sérültek, vagy a forgó rész tekercselése megsérült. Ezekben az esetekben már egyértelmű, az önindítót javítani kell!

A Prius gyújtógyertyáinak fontossága

Forog az önindító, de a motor nem indul

Igen valószínű, hogy vagy a behúzó mágnes vagy a bendixünk fáradt meg! Itt már nem kérdés sajnos, hogy az önindító felújítás elkerülhetetlen. A leggyakoribb jelenség a csúszó bendix, amely során az indítómotor ugyan forog, de nem képes a főmotort beindítani. A bendix csúszása elsősorban kopás vagy szennyeződés miatt következik be. Az évek alatt a fogaskerekek közti érintkezési felületek elhasználódnak, a kenőanyagok kiszáradnak vagy szennyeződnek, és a rugós mechanizmus sem működik már megfelelően. A por, olajlerakódás vagy nedvesség is hozzájárulhat ahhoz, hogy a fogaskerekek nem tudnak megfelelően kapcsolódni. Egy másik gyakori ok a túlhúzott vagy megnyúlt rugó, ami már nem tudja megfelelő erővel előretolni a fogaskereket a lendkerék irányába.

Ha a bendix nem képes hatékonyan összekapcsolni az indítómotort a motorral, akkor hallani fogod, hogy „pörög” az indító, de a motor nem indul. Ez a tipikus csúszó bendix hang, amit sokan egyszerű zörgésként vagy kattogásként érzékelnek. Az egyik leggyakoribb tünet, hogy az autó nem indul el, még akkor sem, ha az akkumulátor új vagy teljesen feltöltött. Ha az indítógomb vagy a kulcs elfordítása után csak egy szabadon forgó hangot hallasz, az már egy figyelmeztető jel.

Néha beindul, néha nem az autó, vagy rángatózva indul be

Nagyon ritka hiba, abban az esetben fordul elő, ha a fogaskoszorúból hiányoznak fogak, és nem talál "elérhető fogat" a bendix. Idősebb autóknál jelentkezik ez, vagy abban az esetben, ha indítózó személy nem érzékeli, hogy beindult az autó. Az is előfordulhat, hogy időnként még elindul az autó, de egyre többször jelentkezik a hiba, ami azt jelzi, hogy a bendix állapota romlik. Néha halk kattanás vagy éles, karcos hang kíséri az indítási próbálkozást, amit sokan a rossz akkunak vagy a hideg időnek tulajdonítanak. Fontos tudni, hogy a csúszó bendix nem egyik napról a másikra jelentkezik, hanem fokozatosan romlik a helyzet. Minél tovább használod így az autót, annál nagyobb az esélye, hogy további károsodás keletkezik az indítómotorban vagy a lendkerékben.

Alkatrészek és azok hibái részletesebben

Bronzkefe, bronzkefe tartó

Az önindító gyakori hibája, egyszerűen csak elkopik! Cserénél gondosan ügyeljünk az eredeti rúgó visszaszerelésére, mert fontos a rúgó erő fenntartása.

Autórádió keret Toyota RAV4

Kopott bendix

Itt a bendixen található rugó szokott megfáradni, vagy elkopik a sok indítózásban a fogaskerék része és nem ér el a fogaskoszorúhoz.

Forgórész

Hosszú idő után szokott jelentkezni vele probléma, de leggyakoribb hibája, hogy elkopik a kommutátor. Másik jellegzetes kopás, amikor a csapágy teljesen tönkremegy és a forgó rész "elszabadul" és megsérti a tekercselést és/vagy az állórészt is. Itt ugyan vannak csere alkatrészek, de itt már nem javaslom ennek az alkatrésznek a cseréjét, hanem az indítómotor felújítását! Nem éri meg vele vesződni, igen drága a cseréje és lehetséges, hogy más is sérült pl. álló rész...

Állórész

A forgórésznél leírtak teljesen igazak itt is, de igen ritkán sérül.

Behúzómágnes, Behúzó tekercs (Solenoid)

A behúzómágnes az "agya" az indítómotornak, ha sérül vagy tönkremegy, általában nem történik semmi a gyújtáskulcs elfordítása közben. Nagyon sok féle márka megtalálható webshopunkban a javításhoz, és ha szerencsénk van, ki sem kell szerelni az indítómotort az autóból.

Javítás vagy csere?

Érdemes gazdasági szempontból megvizsgálni a helyzetet. Ha a bendix ára és a behúzó mágnes ára fele annyi, mint az új önindító, akkor már nem érdemes a felújítással bajlódni, mert a járulékos költségek miatt drágább lesz. A hiba észlelése után a következőket kell átgondolni. Az önindító kiszerelése és visszaszerelése nagyon típus- és országrészfüggő. 10 ezer forinttól 60-70 ezer forint is lehet egy ki-beszerelés munkadíja. Ezért át kell gondolni - pontosabban számolni - hogy melyik éri meg jobban!

Mérlegelési szempontok

• Kísérletezés: Vállaljuk-e egy esetleges második kört a szerelőnknél, ha esetleg a bendix cseréje nem oldja meg a problémát?
• Csere: A csere gyorsabb és költséghatékonyabb megoldás, mint a javítás.

A csúszó bendix sajnos sok esetben már nem javítható házilag, különösen, ha az alkatrész mechanikailag megsérült. A legtöbb esetben a bendix egybe van építve az indítómotorral, így csak az egész egység cseréje jelent megoldást. Ugyanakkor vannak olyan típusok, ahol a bendix külön cserélhető, ebben az esetben olcsóbb és gyorsabb lehet a javítás. A szerelők általában a bontott vagy utángyártott alkatrészeket is ajánlják, ha nem akarsz vagyonokat költeni. Fontos azonban, hogy megbízható forrásból származó alkatrészt válassz, mert egy rossz minőségű bendix rövid időn belül újra meghibásodhat. Ha mégis házilag szeretnéd megoldani, mindenképp szerezz hozzá szervizkönyvet vagy oktatóvideót, mert az indítómotor kiszerelése nem egyszerű feladat.

A webshopokban megtalálható minden alkatrész a felújításhoz, valamint felújított vagy teljesen új indítómotorok is.

A javítás költségei

A költségek attól függnek, hogy milyen autóról van szó, illetve hogy külön cserélhető-e a bendix, vagy az egész indítómotort ki kell-e cserélni. Ha csak a bendix cseréje szükséges, az alkatrész ára jellemzően 10-20 ezer forint között mozog, míg a munkadíj még egyszer ennyi lehet. Komplett indítómotor csere esetén viszont már 30-70 ezer forintos tétellel is számolni kell, típustól és szerviztől függően. Bontott vagy felújított egységek esetén valamivel olcsóbb lehet a megoldás, de ezeknél mindig van némi kockázat a tartósság szempontjából. Ha saját magad szerelsz, sokat spórolhatsz a munkadíjon, de csak akkor érdemes belevágni, ha van tapasztalatod és megfelelő szerszámaid.

A megelőzés fontossága

Egy jól karbantartott bendix hosszú évekig is bírhatja a strapát, ezért érdemes a minőségibb alkatrészeket választani. Ahogy sok más alkatrésznél, úgy a bendixnél is igaz, hogy a megelőzés sokkal olcsóbb és egyszerűbb, mint a javítás. Elsősorban arra figyelj, hogy az indítómotor ne dolgozzon feleslegesen hosszú ideig - ha nem indul a motor néhány másodpercen belül, inkább várj egy kicsit és próbáld újra. Hideg időben érdemes először néhány másodpercig csak a gyújtást ráadni, hogy a rendszer feléledjen, és csak utána indíts. Az akkumulátor állapotát is rendszeresen ellenőrizd, mert a gyenge feszültség nagyban befolyásolja az indítómotor teljesítményét. Ha valamilyen szokatlan zajt hallasz indításkor, azt ne hagyd figyelmen kívül, mert korai figyelmeztető jel lehet. Egy egyszerű szerviz alkalmával a szerelő könnyen meg tudja nézni az indítómotor állapotát, és időben be lehet avatkozni. Egy csúszó bendix nemcsak bosszantó, hanem veszélyes is lehet, ha például forgalmas úton, piros lámpánál vagy hideg téli reggelen nem indul újra az autó. Ezért fontos, hogy ne halogasd a problémát, hanem mielőbb foglalkozz vele. Ha időben észleled a tüneteket és cselekszel, akkor megelőzheted a nagyobb bajt és a komolyabb kiadásokat is. Egy kis odafigyeléssel és rendszeres karbantartással az indítómotor hosszú éveken át megbízhatóan szolgálhat. Te is tudod, milyen érzés, amikor egyetlen kulcsfordításra életre kel az autó - ezt az érzést érdemes megőrizni. Az autó egy megbízható társ, de ehhez az kell, hogy időnként mi is tegyünk érte. A csúszó bendix tipikus példája annak, amikor egy kis figyelmetlenségből nagyobb probléma lehet.

Toyota Corolla típusok és évjáratok

Kérjük válassza ki gépjárműve megfelelő évjáratát az alábbi listából:

Az itt bemutatott adatokat, különösen az egész adatbázist, nem szabad másolni. Az adatokat vagy a teljes adatbázist a TecDoc előzetes beleegyezése nélkül tilos reprodukálni, terjeszteni és/vagy ezt harmadik félnek lehetővé tenni.

tags: #toyota #corolla #bendix #ar #információ

• Leeresztő Szelep Javítás: Siemens Surpresso S40
• Kormányburkolat csere Swift modellekben
• milyen 18 colos krossz gumit válasszunk?
• Csomagtér központi zár javítása Thalia
• Benzin választás Vitara gépjárműhöz