A veterán autók vizsgáztatása és az OT rendszám igénylése: Részletes útmutató
Sokan nem elégednek meg az akciófigurák, vagy a bélyeggyűjtés okozta izgalmakkal és belefognak valami másba, valami különlegesbe. Ezek azok az emberek, akik James Bond legendás 1964-es Aston Martinjáról álmodoznak, vagy egy képzeletbeli Citroen DS volánja mögül integetnek az utca emberének. Az oldtimer autók ellenállhatatlan szépsége és kivételessége sokunkat ámulatba ejtett már. Különleges dolog egy autó életében, ha úgy éri el a 30 (azaz 31) éves kort, hogy kiérdemli az OT rendszámot, mert ez mutatja, hogy a tulajdonosa mennyit foglalkozott az autóval és mennyire ismeri a sajátját. A muzeális minősítés, vagy, ahogy emlegetni szeretjük, az OT vizsga nem lehetetlen küldetés.
Mi is az a veterán vagy oldtimer autó?
Klasszikus, historikus, veterán, oldtimer - többféleképpen nevezzük, de ugyanazt jelenti: rajongásunk tárgya. Minden oldtimer autó legalább harminc éves, de nem minden harminc éves autó számít oldtimernek. Ahhoz, hogy egy járművet muzeálisnak minősítsenek és OT (azaz oldtimer, avagy veterán autó) rendszámot kaphasson, nagyon szigorú feltételeknek kell megfelelnie. Ennek első és legfontosabb része a jármű életkora: a gyártástól számított 30. betöltött évtől van lehetőség a minősítési folyamat elkezdésére. Egészen pontosan úgy szól a törvény, hogy 30 éves kor után kaphat muzeális minősítést egy autó, az azonban nem teljesen igaz, mert a gyártás pontos dátumához képest be kell töltenie a 31. évet. Amennyire pontosan lehet, igazolni kell az autó gyártásának időpontját. Ez egyre inkább könnyű, a legtöbb autó esetében, hónapra pontosan kideríthető a gyártási dátum, de az sem ritka, hogy napra pontosan megtaláljuk. A minősítésen kizárólag akkor felelhet meg egy jármű, ha annak műszaki kivitele megegyezik a gyárival, esztétikai állapota pedig alkalmassá teszi az adott modell muzeális szintű bemutatására.
Ha nem rendelkezik a megfelelő minősítéssel a jármű, ugyanolyan szabályozás alá tartozik, mint bármelyik másik gépjármű az utakon, függetlenül a gyártási évtől.
Muzeális jellegű az a gépjármű, amelyet legalább 30 éve gyártottak, használata kizárólag a jellegével összefüggő célból történik, továbbá az eredeti műszaki jellemzőit nem változtatták meg, vagy annak megfelelően helyreállították.
Az OT rendszám megszerzésének lépései
Az OT rendszám megszerzésének folyamata több lépcsőből áll, melyek sikeres teljesítése elengedhetetlen a veterán minősítéshez. Örömmel tudósítunk arról, hogy még egyszerűbbé vált a historikus járművek első forgalomba helyezése, miután júniusban módosították a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvényt. Tavaly történt egy olyan lépés, ami viszonylag szokatlan az autósok életében; megkönnyítették az OT vizsgára készülő autósok dolgát. Az autónak muzeális minősítésen kell átesnie és még műszaki vizsgáznia is kell ahhoz, hogy érvényes OT rendszámot kaphasson. 2022 óta azonban már egy helyen, egy időben végzik a muzeális minősítést és a műszaki vizsgát is, mindkettőt a Magyar Autóklub telephelyein. Ezzel pénzt és szívrohamot megspórolva az OT-ra vágyóknak azzal, hogy nem kell plusz útvonalengedélyt kérni, vagy trélerezést fizetni, és egy időpont alatt megcsinálnak mindent. A közúti közlekedésről szóló 1888. évi I. törvény szöveg pontos idézete.
Első lépés: A muzeális minősítés
Első lépés a muzeális minősítés megszerzése. A 30 évnél idősebb járművek két fontos feltétel teljesítése esetén kapják meg a megfelelt minősítést: a jármű eredeti műszaki jellemzőit nem változtatták meg vagy annak megfelelően állították helyre, valamint olyan esztétikai állapotban van, hogy alkalmas típusának bemutatására. A minősítések megkezdésének akadálya elhárult, ennek megfelelően a Magyar Mobilitási és Autóklub a meghirdetett és lentebb található muzeális naptárban kijelölt időpontokra fogadja az ügyfelek előjegyzési kéréseit. Érdemes már legalább két héttel korábban előjegyeztetni a járművet a Magyar Mobilitási és Autóklub, mint rendeletileg kijelölt Muzeális Minősítő Szervezet naptárában szereplő 16 muzeális minősítő helyének egyikén.
A minősítéshez szükséges feltételek és dokumentumok
- A járműnek az igénylés beadásának naptári évétől számítva legalább harminc évesnek kell lennie.
- Csak az eredeti műszaki állapotú, vagy annak megfelelően restaurált, kiállításra alkalmas esztétikai vonásokkal rendelkező autó kaphatja meg a muzeális minősítést.
- Fontos, hogy a motorszám és az alvázszám sértetlen legyen, nem lehetnek hiányosak, átütöttek, vagy lehegesztettek.
- Szükség van még a forgalmi engedélyre, vagy ennek hiányában valamilyen azonosításra alkalmas papírra, valamint a tulajdonjogot igazoló okmányra.
- A hatályos rendelet és szabályzat értelmében - típusleírás hiányában - a tulajdonos (kérelmező) által bemutatott műszaki dokumentáció alapozza meg a gyártáskori műszaki jellemzők hitelesítését.
- A minősítési alkalomra - az ügyintézés gyorsításához - szíveskedjenek magukkal hozni a kitöltött kérelmet (szabályzat szerinti 1. sz. melléklet). A kérelmet és a kitöltést segítő útmutatót itt tudják letölteni.
Fontos észben tartanod, hogy ezt a dolgot Te akarod elérni, az autód neked fontos, senki másnak, és a barátaidon, szerelőden kívül senki nem fogja megkönnyíteni a helyzetedet. Az autód vizsgázik, de neked kell biztosítanod a lehető legtöbb háttéranyagot hozzá. Ez furcsán hangzik, de a tudást te viszed a vizsgabiztosoknak, minél több biztos, igazolható, lekövethető információt tudsz biztosítani az autód típusáról, annál biztosabb lehetsz abban, hogy az autód át fog menni a vizsgán. Az emberi, tulajdonosi tudás főként azért is fontos, hogy ne kerüljön minden második autó muzeális minősítés elé, a tulajdonosnak ott kell lennie és minden autót ismernie kell, amivel megérkezik és minősítést igényel.
Az esztétikai állapot fontossága
A muzeális minősítés fontos kulcsa, hogy az autónak olyan állapotban kell megjelennie a vizsgán, hogy az alkalmas legyen a típus bemutatására, kiállítására, példaként szolgálhasson. Talán ez a rész az egyik legfontosabb; az esztétika. Az autónak tökéletesen tisztának kell lennie az utolsó csavarfejig és egyetlen eldugott kis zugában sem lehet kosz, por, használatból adódó szennyeződés. A bizottság rendkívül szigorúan veszi ezeket a szempontokat, így gyakran elég egy kis rozsda, elszíneződés vagy szennyeződés, és az autó nem kapja meg a minősítést. Hiába van biztosabb megoldás fékrendszer, áramellátás, vagy fényszórók terén, az autó csak akkor fogja megkapni az OT vizsgát, ha mindene eredeti, vagy típusazonos. A tuning nyilván szóba sem jöhet, de az sem játszik, ha fejlesztettek rajta.
A Magyar Autóklub éppen ezért hozta létre az előzetes veterán átvizsgálás intézményét, ahol lényegében elpróbálják a muzeális minősítést. Átnézik a dokumentumokat, ellenőrzik a jármű papírjait és megtörténik az esztétikai szemrevételezés is. Ez 6325 forintba kerül, ami szinte aprópénz ahhoz képest, mintha megbukna az éles vizsgán. Az előzetes veterán átvizsgálás nem helyettesíti és nem garantálja a muzeális minősítést.
Második lépés: A műszaki vizsga
Második lépés a forgalomba helyezés előtti (már OT rendszámos járművek esetén időszakos) műszaki átvizsgálás. A minősítő vizsga után az autónak részt kell vennie egy műszaki átvizsgáláson. Ez, ha egy kicsit belegondolunk, abszolút érthető: 30 vagy annál több évvel ezelőtt ugyanis a járművek más elvárások alapján, teljesen más technológiával készültek, mint manapság. Ennek tükrében az oldtimerek felmentést kaphatnak bizonyos területeken. A hagyományos műszaki vizsgához képest fontos eltérés, hogy ebben az esetben csak a gyártási évnek megfelelő műszaki megoldásoknak kell megfelelni, a mai műszaki követelmények alól mentességet kap a jármű.
Veterán és utánpótlás asztalitenisz
A változtatás értelmében 2023.07.22-től mentesülnek az egyedi forgalomba helyezési eljárás alól azok a külföldi forgalmi engedéllyel rendelkező járművek, melyek az első hazai minősítés alkalmával teljesítik a muzeális járművekre vonatkozó feltételeket. A megfelelt eredményű gépek tulajdonosainak nem kell külön felkeresniük valamely Kormányhivatal Közlekedési Felügyelőségének vizsgálóállomását, mert a Magyar Mobilitási és Autóklub vizsgabiztosai - a muzeális jármű-igazolás kiállítását követően - elvégezhetik az úgynevezett forgalomba helyezés előtti vizsgálatot.
Harmadik lépés: Az OT rendszám kiváltása
Harmadik, záró lépés a Kormányablak/Okmányiroda ügyintézése. Amennyiben a gépkocsi a hatósági műszakin is sikerrel szerepel, az ügyfél - a muzeális jármű-igazolás és a műszaki adatlap birtokában - bármelyik kormányhivatal okmányirodájában kiválthatja a magyar forgalmi engedélyt és az OT rendszámot. Amennyiben ez is sikeresen lezajlott, az itt kapott dokumentumokkal már elmehetsz bármelyik kormányablakba, ahol kiadják az OT rendszámot.
Az OT rendszám előnyei és korlátozásai
Az OT rendszám használata számos engedménnyel jár, ugyanakkor legalább annyi korlátozás és felelősség is kapcsolódik hozzá. Ez nem csak egy „elit klubtagságot” jelent, de számos kedvezménnyel, és bizonyos területeken egyszerűsítéssel is jár.
Jelentős kedvezmények
Az oldtimer minősítés azon kívül, hogy ad egy, a járműbe kihelyezhető emléktáblát, számos más kedvezménnyel is jár.
| Kedvezmény típusa | Hagyományos autó | OT rendszámos autó |
|---|---|---|
| Károsanyag kibocsátás | Szigorú ellenőrzés | Mentesség az akkori technológia miatt |
| Műszaki vizsga érvényessége | 2 év | 5 év |
| Forgalomból való kivonás | Rövidebb időre | Hosszabb időre (akár 5 évre) |
| Teljesítményadó | Kötelező | Nem kell fizetni |
| Regisztrációs adó (import esetén) | Kötelező | Mentesség |
| Kötelező biztosítás | Szokásos díjak | Jelentős díjkedvezmény |
Az oldtimer járművek műszakija 5 évig is hatályos. Ha egy oldtimer verda boldog tulajdonosai vagyunk, az autó után nem kell teljesítményadót fizetnünk, emellett pedig a kötelező biztosítás esetén is igencsak komoly árkedvezményekre számíthatunk. OT rendszámmal ezt bármilyen gond nélkül megkaphatjuk. Ha meglévő, hétköznapi használatra szánt autód mellett további hobbi vagy veterán járműveid is vannak, a biztosító párhuzamos üzemeltetési pótdíjat számíthat fel.
Fontos korlátozások
Nem szabad azonban elfelejteni, hogy a muzeális minősítés elsődleges célja az adott modell korhű bemutatása, ezért az OT rendszám nem mindennapi használatra való. A rendszám, és az ezáltal nyújtott kedvezmények elsősorban azt a célt szolgálják, hogy a járművel eljuss kiállításokra, versenyekre - aki veterán járművet üzemeltet, tudja, hogy már egy-egy ilyen kiruccanás is befolyásolhatja a jármű állapotát. Nem nehéz kitalálni, hogy ha a járművet napi szintű igénybevétel éri, az már olyan szintű amortizációval fog járni, hogy a jármű akár a minősítését is elveszítheti.
Fontos tudnunk, hogy tulajdonosváltáskor az OT minősítést szintén meg kell újítani, az érvényesség automatikusan megszűnik.
Ki végzi a minősítést és a vizsgáztatást?
A minősítésekről hazánkban jelenleg az úgynevezett Muzeális Minősítő Szervezet dönt, amely a Magyar Autóklub alá tartozik. Az Innovációs és Technológiai Minisztérium Közlekedési Hatósági Ügyekért Felelős Helyettes Államtitkára által kiadott állásfoglalás alapján elhárult az akadály a Magyar Mobilitási és Autóklub esetében a muzeális jellegű járművek forgalomba helyezés előtti műszaki vizsgálatának eljárásában. Állásfoglalását a közlekedési igazgatási feladatokkal összefüggő hatósági feladatokat ellátó szervek kijelöléséről szóló és a közúti közlekedésre vonatkozó közigazgatási hatósági ügyekben alkalmazandó kiegészítő eljárási szabályokról szóló kormányrendelet alapozta meg. 2022.02.15 hatályossá vált a rendelet szerint kiadandó és alkalmazandó Muzeális Minősítő Szabályzat.
A Magyar Mobilitási és Autóklub már 1900 óta szolgálja a hazai automobilizmust és mindig kiemelten kezelte a műszaki értékek megőrzését. Az Oldtimer Szekció feladata a muzeális járművekhez és azok tulajdonosaihoz kapcsolódó tevékenységek integrált és koordinált összefogása. Évente mintegy 1000 járművet vizsgálnak meg Klubunk 16 állomásán, ezért az Oldtimer Szekció egyik kiemelt tevékenysége a muzeális minősítés működésének támogatása és fejlesztése.
A 3,5 t feletti muzeális közúti járművek forgalomba helyezés előtti és időszakos műszaki vizsgáztatását a Magyar Mobilitási és Autóklub számára, annak debreceni vizsgáló állomásán a Hatóság engedélyezte. A jelzett tömeg feletti gépeket itt tudjuk a jelzett eljárásban kiszolgálni.
A MAVAMSZ, azaz a Magyar Veteránjárművesek Autonóm Muzeális Szövetsége végezte korábban a hivatalos vizsgát hazánkban, ők jogosultak voltak kiállítani az OT rendszámhoz szükséges iratokat. A FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens), azaz a Történelmi Járművek Nemzetközi Szövetsége egy non-profit, nemzetközi szervezet, ami szintén jogosult oldtimer minősítést kiállítani. Ezzel a birtokukban indulhatunk nemzetközi veterán autó versenyeken is. Negyvennyolc tagországból áll, hazai képviselője a MAVAMSZ.
tags: #veteran #autok #vizsgaztatasa #informaciok