Toyota Corolla 1999 Embléma Csere és Jogosítvány Dilemmák

Ebben a cikkben a Toyota Corolla 1999 embléma cseréje kapcsán felmerülő kérdések mellett a jogosítványokkal kapcsolatos tapasztalatokat és dilemmákat is megvizsgáljuk. Kitérünk a hivatásos és úrvezetői jogosítványok közötti különbségekre, a jogosítványok érvényességének változásaira, valamint az autóalkatrészekkel és -javítással kapcsolatos tudnivalókra.

Jogosítványokkal Kapcsolatos Tapasztalatok és Dilemmák

A jogosítványok érvényességének változása sokakat érinthet kedvezőtlenül. Ennek a hihetetlenül ostoba döntésnek köszönhetően, hogy a jogosítványok lejártának idejét a szülinapodhoz igazítják, én majd 9 hónapot vesztettem az "érvényességből". Például, ha valaki 2019. Júl. 11.-én hosszabbította meg a hivatásos jogosítványát, ami elvileg 5 évre szólna, azaz 2024. Júl. 11.-ig lenne érvényes, a szülinapja miatt most 2023.Szept. 30.-án fog lejárni - ami bizony akárhogy is számolom, -9,5 hónappal előbb jár le az érvényessége...

Illetve közben bevezettek pár korlátot az évekhez viszonyítva is, azaz 45 éves kortól az úrvezetőit már csak max 5, a hivatásos jogsit pedig csak max 3!!! évre fogják megadni. Tehát az a kevés buszvezető és kamionos, aki ezzel keresi a kenyerét, még jobban meg van szivatva... Más kérdés, hogy hamarosan jön az "utánpótlás", hiszen B-ről majd lehet közvetlenül D jogsira menni, már alig várom az első sikeresen vizsgázókat, hogy a forgalomban viszont lássam egy nagy méretű buszon - akár egy Swift vezetése után. De mindegy...

A kérdés az lenne, hogy minek van több értelme?

Felejtsem el a hivatásos jogsit, és akkor most még úrvezetőit megkapnám 10 évre, vagy
csináljam meg az úrvezetőit most, és akkor 45 éves korom előtt meg a hivatásost, hogy még 5 évre megkapjam, netán
sodródjak az árral, és fizessek szépen, mint a katona, azaz hivatásos most, és majd 5 év múlva már csak 3 évre megkapva azt?

Azt tudom, hogy ha valaki hivatásosról úrvezetőire vált, akkor az összes megszerzett C, C+E, stb jogsi bejegyzése eltűnik a jogosítványról... Kérdés, hogy ha eltűnik a jogsiról, és mondjuk 1 év múlva hivatásos jogsit kérek ezekre a kategóriákra visszakapom a jogsit, vagy jó magyar módra megszívatnak, és mehetek vizsgázni belőlük újra, ha netán szeretném, hogy ott legyen a jogsimban? Vagy esetleg még itt nem tartunk, és a rendszer netán tárolja a jogsikat? Vagy egy úrvezetői jogsival a kezemben hogyan tudom bizonyítani majd esetleg, hogy 1999-ben én bizony szereztem C-t és C+E-t is?

Avensis motorolaj feltöltési útmutató

3 évre maximálni egy hivatásos jogsit, ráadásul már 45 éves korban... ha pedig még azt is hozzáveszem, hogy sem a biztosítás megkötése esetében nem tapasztaltam olcsóbb tartifát a hivatásos jogsi megléte végett - akkor tulajdonképpen minek is kell ez az egész? Szóval nagy a dilemma, arról nem is beszélve, hogy ugye az úrvezetői az megvan a körzeti orvosnál, a hivatásos jogsi végett üzemorvos kell min, és persze a szokásos vizsgálatokon felül kis labor, vizelet, ekg meg egyebek - ami a mai orvosi rendszerben már nem is biztos, hogy 1 nap alatt teljesíthető feladat... Szóval "mi legyen"? Ki mit csinálna?

Szépen mutat a jogsiban, hogy nem csak a B kategória van kitöltve, viszont ez a sok macera miatta... nem is tudom... Ha az ember dolgozik vele, akkor persze megérteném ezt az alaposságot, de aki csak amolyan hobbi szinten tartja, azzal ez kb nettó kiszúrás.

Előfordult már, hogy lakóautót vezettem, ami meghaladta a B kategória megengedett súlyát, de ugye benne volt a jogsiban, szóval "jogosan vezethettem" azt. Viszont ha csak úrvezetőim lenne, gondolom rendőrök pont a visszaélések miatt úgy is kiszednének a sorból, és akkor jöhetne a magyarázkodás... Vagy ilyenkor elég lenne a sikeres vizsgát igazoló papír?

Útmutató: TOYOTA COROLLA E120 Gömbcsukló csere

Toyota Corolla Alkatrészek és Javítás

Az 1997-2001-es Corolla a Népítéletek statisztikailag legmegbízhatóbb autója. Az első hónapban kiderült, hogy 1000 km-enként egy liter motorolaj csúszik le a Corolla torkán. Pont mint a Vespámén. Csak az kétütemű és keverékolajozású...

A net (főleg angol fórumok) túrása során vált egyértelművé, hogy beleszaladtam a tutiba... Kiderült, hogy a 2001 és 2004 közti (némi eufemizmussal előszériásnak hívott) vvt-i motorok hajlamosak az olajfogyasztásra. Tervezési hibák (elégtelen kartergáz-visszavezető csatornák) és az olajlehúzógyűrűk anyagminőségi problémái együtt okozzák ezt a vidám jelenséget. Legtöbbször 50-100e km futás után következett be a baj.

A Prius gyújtógyertyáinak fontossága

A Toyota előbb hárított, majd, amikor tarthatatlan volt a helyzet, meghosszabbította a garanciát hét évre, és cserélte a motorokat gariban fűzött blokkra. Ez azt jelenti, hogy elment az iszákos motor a gyárba, onnan pedig kapott az ember egy másik felújítottat, amit az átdolgozott dugattyúkkal és javított minőségű gyűrűkkel szereltek.

Persze, ha a probléma nem jött ki hét éven (vagy x kilométeren) belül, vagy netalán a gazda nem hordta márkaszervizbe végig a garanciaidő lejárta előtt, ez az opció kiesett. Gondolom, mondanom sem kell, nem rügyezett ki a szerelem szívemben a Toyota iránt ettől az apróságtól. Pont ez az a korszak, amikor a csapból is az folyt, hogy egy Corolla sohasem hagy ott.

Az én autóm Észak-Olaszországból került hozzánk 9 éves korában, feltehetően pont a garanciaidőn túl kibukó olajzabálás miatt szabadultak meg tőle. Kétségbeesett tájékozódás a szervizekben: egy új fűzött blokk 700e Ft lett volna (1,1 m-ért vettem az autót), 400e-ért újították volna fel a márkaszervizekben. Máshol nem is vállalták...

Ekkor ajánlották a hazai klub fórumán Charlie-t, aki sok évnyi márkaszervizes tapasztalat mellett egy kis magánműhelyt visz esténként, hétvégénként, Toyotáknak. Jó tipp volt: 200e Ft-ból felújította a blokkot, gyári, új típusú, javított anyagú gyűrűgarnitúrával, gyári tömítésekkel és szimeringekkel. A trükk ott volt, hogy nem vettük meg az áttervezett, alsó hangon 100+e Ft-ba kerülő dugattyúkészletet, hanem sokéves tapasztalata alapján egy gépműhelyben átalakíttatta a meglévő dugókat.

A motorfelújítás után viszonylag jól használható kis autó lett a Corolla. Az egyetlen nagy baja, hogy nagyon szűk - iszonyú kicsi a lábtér, vagy elől, vagy hátul. A 178 cm-em mögött alig fért el a sarj a gyerekülésben, amíg nem ért le a lábfeje az első ülés alatti térig. Hátul a két gyerekülés közé csak egy félbevágott felnőtt tud beülni.

Autórádió keret Toyota RAV4

Aránylag bonyolult, kifinomult futóművét nagyon igénybe vették a kritikán aluli budai hegyvidéki utcák, majd minden évben cserélni kellett valamit, hátsó gátlók, mindenféle összekötők, kutyacsontok, gumiharangok, gömbfejek és csapágyak fogytak el állandóan. A kipuff rendszer már a végét járta, amikor egy elkapott fatuskó megadta neki a kegyelemdöfést.

Baj még, hogy bár a hajtáslánchoz viszonylag baráti áron vannak elfogadható minőségű utángyártott alkatrészek, a kombi kasztni nagyon ritka, és bár látszólag megegyezik a C oszlop előtt a másik három karosszériaváltozattal, azok Nagy-Britanniában készültek, míg egyedül a kombi Japánban. Míg a többihez lehet pl.

Öt évig azért elég jól kiszolgált, és ha a vételárához és korához számítom a javítási költségeket, és ezeket visszavetítem a fél évtizedre, elfogadható a kép, amit látok. A fogyasztása elfogadható (elég gyilkolósan, hétköznap reggel-este hidegen, rövid utakon ment leginkább, csak hétvégenként, és nyáron mentünk vele messzebbre).

De szerelembe nem estem vele... Több Toyotám nem lesz valószínűleg... Most újra egy Hondában ülök (FR-V), ami kissé rügyezik ugyan 11 éves korára, de egyéb tekintetben hozza, amit vártam tőla...

Alkatrész Hirdetések

A következőkben néhány alkatrész hirdetést találhat:

Eladó légzsákok, övfeszítők, műszerfalak minden típushoz.
BONTOTT légzsákszettek! ülés-függönyzsákok, MINDEN TÍPUSHOZ! Valamint a kidurrant légzsákokat, műszerfalat, BIZTONSÁGI ÖVET gyári minőségben JAVÍTJUK!
Eladó a képeken látható Toyota Corolla 2019- gyári új első lökhárító héj.
ABS fejegység szakszerű javítása azonnal garanciával Óbudán. ATE MK60 ABS /ASR modellek NYOMÁSSZENZOR HIBA javítása vagy hidraulika blokk csere.
ATE MK60 ABS /ASR kocka / blokk / vezérlőegység nyomásszenzor hiba szakszerű javítása, cseréje.
Suzuki Swift abs kocka javítás 5 ÉV garanciával Bp-en v. Gárdonyban.
Bosch, Delphi, Denso, Siemens Common Rail Injektorok, pumpák vizsgálata és javítása garanciával!
22204-0J010 Gyári, kitűnő állapotban.
TOYOTA COROLLA E21 E210 2019-. Bontott GYÁRI alkatrészek beszerzése rövid határidővel, beépítési garanciával.
Toyota Corolla 2019- limuzin első lökhárítók eladó.
Toyota Corolla A bontott alkatrészei eladók. Gyújtás, motorvezérlő, injektor, trafó. 1.4 benzin Motorkód: 3ZZ-E52L Minden általunk forgalmazott alkatrészre beszerelési garanciát adunk.
Toyota Corolla E16 2013-. Bontott GYÁRI alkatrészek beszerzése rövid határidővel, beépítési garanciával.
Toyota Corolla Sedan (2005) 1.6i 3ZZ használt bontott autóalkatrészek eladók.
TOYOTA COROLLA E21 SEDAN 2018-. Bontott GYÁRI alkatrészek beszerzése rövid határidővel, beépítési garanciával.
Eladó Toyota Corolla 1997-2000-ig bontott klímakompresszor.
Toyota Corolla Verso (2004-2009) gyári bontott bal első dobbetét eladó.
TOYOTA COROLLA E21 E210 KOMBI 2019-. Bontott GYÁRI alkatrészek beszerzése rövid határidővel, beépítési garanciával.
Komplett elejék. Bontott, felújított és új motorok: személyautó, kishaszonjármű, haszonjármű, munkagép stb. illetve váltók raktárról és külföldi beszerzésre rövid időn belül.
Toyota Corolla E11 1.6b, AUTOMATA, 3ZZU motorkódú, 110Le, 2000-es évjáratú autó alkatrészei garanciával!
Toyota Corolla 2004től 1, 4d klímakompresszor eladó.
Eladó! Toyota Corolla Verso 2004-től modell bontott jobb első sárvédő.
Eladó 81-17-522M cikkszámú VIEW MAX TOYOTA jobb oldali visszapillantó tükör.
COROLLA Kombi (E21) Bármely motorú autóhoz 2019/02 -.
Toyota Corolla A bontott alkatrészei eladók. Lökhárító, motorháztető, sárvédő. 1.4 benzin Motorkód: 3ZZ-E52L Minden általunk forgalmazott alkatrészre beszerelési garanciát adunk.
COROLLA Ferdehátú (E21) Bármely motorú autóhoz 2018/10 -.
Toyota Corolla A bontott alkatrészei eladók. Motor és alkatrészei, fűzött blokk, hengerfej. 1.4 benzin Motorkód: 3ZZ-E52L Minden általunk forgalmazott alkatrészre beszerelési garanciát adunk.
Eladó 43512-12230 cikkszámú BRADI TOYOTA első féktárcsa.