Folyadékszivárgás az autó alatt: Amit a tócskákról tudnod kell

Gyakran előfordul, hogy az autónk különféle apró jeleket küld, amelyekre nem figyelünk oda időben, pedig ezek komolyabb problémák előhírnökei lehetnek. Egy kis furcsa zaj, enyhe rezgés vagy éppen a kormánynál tapasztalt szokatlan érzés mind figyelmeztető jel lehet. Ha az autóból szokatlan zajokat hallasz, az soha nem jó jel. Egy kattogó hang például jelezheti, hogy a fékrendszerben van valami probléma, vagy hogy a fékbetétek elkoptak. Sikító hang induláskor? Ez az ékszíj kopására utalhat. Ha pedig mélyebb, dübörgő zajt észlelsz, az a kipufogórendszer hibáját jelentheti. Az egyik leggyakoribb jel, amelyet nem szabad figyelmen kívül hagyni, a szokatlan rezgés. Ha például a kormány remeg nagyobb sebességnél, az egyensúlyozási problémára utalhat a kerekeknél. Az is előfordulhat, hogy a futómű egyik alkatrésze sérült vagy elkopott. Ha a fékezésnél érzel vibrációt, az a féktárcsák elhajlását jelentheti. A műszerfalon felvillanó lámpák nem véletlenül vannak ott. Ha például az olajnyomás-lámpa kigyullad, az azonnali figyelmet igényel, mert az alacsony olajszint vagy olajnyomás a motor károsodását okozhatja. Az ABS vagy a légzsák visszajelző lámpája szintén komoly rendszerhibára utalhat. Ha azt érzed, hogy az autó nehezebben gyorsul, mint korábban, vagy mintha erőtlen lenne, az üzemanyagrendszer hibája, gyújtógyertya-probléma vagy a turbó meghibásodása is lehet a háttérben.

Egy kis tócsa az autó alatt még nem mindig probléma, de ha színes folyadékot látsz (például zöldet, pirosat vagy sárgát), az hűtőfolyadék-, olaj- vagy fékfolyadék-szivárgást jelenthet. Ez aggodalomra utalhat… vagy sem. Az autó alatti víztócsák legtöbbször teljesen normálisak lehetnek.

Amikor a tócsa nem jelent bajt: Vízszivárgás az autó alatt

Egy kis víztócsa az autó alatt idegessé tehet bennünket, és azt gondolhatja, hogy valami nincs rendben. Emiatt meg kell győződnie arról, hogy minden jól megy, és semmi sincs a helyén. Az autó alatti víztócsák legtöbbször teljesen normálisak lehetnek. Emlékezzen arra, hogy a légkondicionáló használata páralecsapódást hoz létre a csatornákban. Ez az elem egy gáznak köszönhetően működik, amely állapotot változtat, folyadékról gázra és fordítva. A csatornák, amelyeken keresztül kering, hűtve vannak, ezért nagyon hidegek. Tehát ha egy kis víztócsát vesz észre az autó alatt, ez lehet a klíma. Semmi komoly, és ez csak a használat fizikai hatásának a következménye.

Egy másik lehetséges ok lehet a fényszórómosó rendszer. Egyes modellekben, különösen azokban, amelyek xenon fényszórókat használnak, megtalálhatja ezt a rendszert. Megakadályozza a szennyeződések felhalmozódását a fényszórókban, és csökkenti az autó lámpáinak hatékonyságát. De a kopás okozhatja, hogy az az áramkör, amelyen keresztül az ablakmosó folyadék kering, repedések és cseppek keletkeznek. Ebben az esetben meg kell győződnie arról, hogy a csepegés ott történik, és cserélje ki azokat a tömlőket, amelyek problémát jelenthetnek. Ez az eset, bár meghibásodásról van szó, semmi komoly, és nem jelent veszélyt az autó motorjára. Tehát, bár beavatkozást igényel, nem komoly. Figyelni kell, hogy az autó alatti folt nem keletkezik-e például az ablakmosó tartály feltöltése után. Ennek a folyadéknak egy része kihullhat belőle, és kis tócsát okozhat, amit az autó alatt látunk. Egy nagyon fontos dolog, amit emlékezni kell: a motor egyetlen elemben sem használ vizet.

Súlyosabb problémák jelei: Amikor a folyadék már nem víz

Ha a tócsa nem tiszta víz, akkor alaposabban meg kell vizsgálni a helyzetet. Egy kis tócsa az autó alatt még nem mindig probléma, de ha színes folyadékot látsz (például zöldet, pirosat vagy sárgát), az hűtőfolyadék-, olaj- vagy fékfolyadék-szivárgást jelenthet. A szivárgás általában egy kezdődő műszaki katasztrófa előszele: elfáradt tömítések, repedt szimeringek vagy elöregedett csövek jelezhetik a bajt.

Hasznos információk Suzuki Swift tulajdonosoknak

Az autóban található folyadékok és szivárgásaik felismerése

Autójában rengeteg a folyadék, hiszen ezek a folyadékok szükségesek egy-egy alkatrész működéséhez. Időről időre szivárgó folyadékot fog majd megfigyelni, és ilyenkor nagyon fontos, hogy felismerje, melyik folyadékról van szó, illetve hogy honnan is szivárog az adott folyadék. Nehéz megkülönböztetni a folyadék típusát, amely a gyanús tócsát okozta. Tud a sűrűség alapján tudja, hogy olaj-e, de minden más esetben bonyolult. Tehát a legjobb dolog, ha bármilyen gyanú merül fel, szemrevételezéssel ellenőrizze az autót, és nézze meg, hol szivárog a folyadék. Bármilyen veszteség fontos lehet, bár elvileg nem jelent azonnali vagy komoly problémát.

A következő táblázat segít az azonosításban:

Motorolaj

A motorolaj szivárgása is a leggyakoribb szivárgások közé tartozik. A motor kenésére, hűtésére, tisztítására és kopásvédelmére használják. Színe a világos borostyántól a koromfeketéig terjedhet, attól függően, mióta van a motorban (egy dízelnél szinte azonnal fekete). Tapintása síkos, zsíros, és nehéz lemosni a kézről. Az olaj szivárgásának több oka is lehet, például az olajszűrő helytelen beszerelése, a magas olajnyomás, stb. Az olaj szivárgása az olaj hiányához fog vezetni, és így a javíttatás sokkal többe fog kerülni, mint amennyibe amúgy kerülne. A motorolaj állapota egyszerűen az olajmérő pálca vizuális ellenőrzésével állapítható meg. Magán a mérőpálcán lévő jelölések alapján állapíthatja meg, hogy van-e elég olaj. Az olaj cseréjének ideje akkor van, ha a folyadék túlságosan zavaros. A motorolajat minden esetben körülbelül 15 000 kilométer után kell cserélni. Ha újabb modellű autója van, nem kell foglalkoznia az olajmérő pálca ellenőrzésével. A nem megfelelően kenhető alkatrészek súrlódnak, és lerövidítik élettartamukat.

Hűtőfolyadék (fagyálló)

A fagyálló szivárgása a leggyakoribb az összes szivárgás közül, és ez az egyik legkevésbé veszélyes és legkevésbé súlyos is egyben, viszont mégis oda kell rá figyelni, mert ez szabályozza az autóban a motor hőmérsékletét. A legnagyobb kockázat a fagyálló szivárgásakor az az, hogy kifogy a folyadék, ami a motor felmelegedéséhez vezet. A hűtőfolyadék általában nagyon fényes színű, legtöbbször zöld, de lehet sárga vagy akár narancssárga is. A folyadék viszonylag híg és textúrája csúszós, édeskés szaga van. Ez a folyadék befolyásolja a motor működését és élettartamát azáltal, hogy megakadályozza a túlmelegedést, valamint védi a hűtőrendszert a korróziótól. A hűtőfolyadék fagyálló folyadék és desztillált víz kombinációja, de a "desztillált vízzel" való feltöltés (különösen télen) semmiképpen sem nem ajánlott. A hűtőfolyadék mennyiségét egyszerűen a kockázat alapján állapíthatja meg. Az egyenletes hűtés meghatározott folyadékkal történik. A folyadéknak tiszta színűnek kell lennie.

Fékfolyadék

A fékfolyadék a legveszélyesebb kategória. Átlátszó vagy sárgás, nagyon csúszós, és szúrós szaga van. Ha ilyet látsz a kerekek környékén vagy a tűzfal tövében, az autóval egy métert se menj tovább, mert a fékrendszer bármikor feladhatja a szolgálatot! A fékfolyadék segít fenntartani a hidraulikus nyomást az autójának fékrendszerében. A fékfolyadék szivárgása előbb utóbb a fékrendszer meghibásodásához is vezethet, ezért erre érdemes különösen odafigyelni. Bár a fékfolyadék szivárgása nagyon ritka, mindenképpen vigye szervizbe az autóját, ha erre a jelenségre lesz figyelmes. A fékfolyadék lehet tiszta és lehet világosbarna is attól függően, hogy mennyire új.

Autóklíma hibaelhárítási útmutató

A fékfolyadék befolyásolja a fékrendszer megfelelő működését. Ez a folyadék átadja a fékpedálról a nyomást magának a féknek. A fékfolyadék egyik legfontosabb paramétere a forráspont (azaz a magas hőmérsékletnek való ellenállás), amely az életkorral csökken. Ennek oka, hogy a folyadék elnyeli a levegő nedvességtartalmát, ami miatt, és így csökken a magas hőmérsékletekkel szembeni ellenállása. Amikor a folyadék eléri a forráspontot, a fékrendszerben gáz kezd kialakulni, amely a folyadékkal ellentétben könnyen összenyomható. Emiatt a fékpedál veszít az ellenállásából, és amikor fékezés helyett lenyomjuk, "rálépünk". Még egyszerűbben fogalmazva, ha a fékfolyadék eléri a forráspontot, a fékrendszer elveszíti a működését. Ez az oka annak, hogy az autósoknak kétévente ki kell cserélniük a fékfolyadékot, függetlenül attól, hogy milyen gyakran használják az autót. A fékfolyadékhiányt általában a fékállapot-ellenőrzés jelzi. Ha már régóta tárolja a garázsában a fékfolyadékot, és mégis cserélni szeretné, mindenképpen ellenőrizze, hogy kompatibilis-e az autójával, és ellenőrizze a lejárati dátumot. Mint már említettük, a fékfolyadék még inaktív állapotban is degenerálódik.

Váltóolaj

A váltóolaj: az automata váltók folyadéka (ATF) általában élénkpiros, ami az idővel barnássá sötétedik. A kézi váltók olaja sűrűbb, jellegzetes, szúrós szagú és inkább mézszínű. A váltóolajok csökkentik a súrlódást és a váltó kopását. Az üzemanyagnak meg kell felelnie a jármű gyártója által ajánlott előírásoknak.

Szervokormányolaj

A szervokormány folyadék általában sárgás színű, viszont mielőtt még döntene arról, hogy mit kéne tennie a szivárgással, mindenképpen olvassa át az autó kézikönyvét amiben megtalálhatja, hogy kormányrendszere milyen folyadékkal működik. Egy másik folyadék, amely befolyásolja az autó élettartamát - különösen a hidraulikus szervokormány - a szervokormányolaj. A szervokormányrendszerek általában viszonylag hosszú élettartamúak (körülbelül ugyanannyi, mint egy autóé). Ha azonban nem cseréljük elég gyakran az olajat, az lerövidítheti azt. A szervoolaj gyakran piros, nagyon hasonlít az automataváltó-olajra.

A folyadékszivárgások környezeti hatásai

Ha végignézünk egy átlagos bolt parkolóján, akkor szinte minden helyen ott van a szivárvány több színében pompázó, örök folt: az autókból csöpögő folyadékok keveréke. A betonra csöpögő folyadék nem marad ott örökre. Minden egyes esőzés a parkolókból és az utakról közvetlenül a csatornahálózatba, onnan pedig a folyóinkba és tavainkba mossa a szennyeződést. Ne felejtsük el: a hatályos magyar jogszabályok szerint a forgalomban csak olyan jármű vehet részt, amely műszakilag kifogástalan állapotban van.

A motorolaj a legrosszabb bűnös. Egyetlen liter fáradtolaj képes egymillió liter ivóvizet tönkretenni. A hűtőfolyadék sem jobb. A legtöbb fagyálló etilén-glikol alapú, ami rendkívül mérgező. Könnyen oldódik vízben, gyorsan terjed, és olyan vegyületekre bomlik, amelyek a halak szaporodását és növekedését gátolják. Mivel az etilén-glikol íze édes, a kóbor állatok - kutyák, macskák - is vonzónak találhatják.

Késések az elektromos Land Rover terveiben

Mit tegyünk folyadékszivárgás esetén?

Ha bármilyen szokatlan jelet tapasztalsz, ne várj a hiba súlyosbodására. Egy gyors szervizlátogatás nemcsak időt, hanem hosszú távon pénzt is spórolhat, és megóvhat a komolyabb balesetektől. Az autó időszakos ellenőrzése és a megelőző karbantartás a kulcs ahhoz, hogy hosszú távon megbízhatóan működjön. A motor nagyon kényes elem, és mindig jó állapotban kell tartani. Ezért fontos, hogy mindig mindent ellenőrizzen, és minden megfelelően működjön. És ezt néha észben kell tartani, a hiba jelei nem feltétlenül jelentenek problémát.

Sokan halogatják a szivárgások javítását, mert drágának és időigényesnek tartják. Az első lépés a diagnosztika: a legtöbb szerviz egy rutin olajcsere vagy szezonális átvizsgálás során külön kérés nélkül is, vagy minimális összegért jelzi, ha ilyen probléma akad. Ha hirtelen jelenik meg a gond, tegyél egy nagy kartonpapírt éjszakára az autó alá. Így pontosan látni fogod a csepegés helyét és színét.

A gépkocsikban elég sok az üzemfolyadék (és kihagytuk például a szélvédőmosó vizet), és nagyon jelentős hatással vannak a működésre és a tartósságra.

tags: #tocsa #az #autó #alatt #információ

• milyen a Renault Clio III használtan? Vásárlási tanácsok
• Részletes útmutató rendszámtábla ügyekhez
• IAT szenzor hibák a Daewoo Matizban
• Minden az Indium Szürke Golf színről
• a kényelem és sportosság egyensúlya