Az Alvázszám Sérülése és a Hiányzó Járműinformációk: Mit tegyünk és mire figyeljünk?
Minden autóvásárló rémálma, hogy az adásvétel életbe lépését követően fény derül különböző hibákra - ilyen az alvázszám sérülése is, amely az eljárás gyorsaságától függően akár hónapokra is megakadályozhatja, hogy vezetni tudjuk az új autónkat. A műszaki vizsga egy nagyon fontos része annak, hogy meg lehessen teremteni az utakon a biztonságos közlekedést. Az ellenőrzés több dologra is kiterjed az autón, ilyen például az alvázszám, amit alapvetően szigorúan vesznek a vizsgáztató szakemberek.
Mi is az az alvázszám?
Magyarul alvázszámnak hívjuk, de úgyis szokták nevezni, hogy VIN szám. A VIN szám egy angol mozaikszó, ami a Vehicle Identification Number-t jelöli. Ez gépjármű azonosító számot jelent magyarul, de hétköznapi nyelven mindenki csak úgy ismeri, hogy alvázszám. Minden egyes gépjármű rendelkezik alvázszámmal.
Az alvázszám mindig egy 17 karakterből álló kód, amelyben egyaránt megtalálhatóak számok és betűk is vegyesen. Legvégül pedig a legtöbb, vagyis 8 karakter található. Ebből az utolsó négy karakter mindig a gyártási évet és a gyártó üzemet jelenti.
Az alvázszám alapján nagyon sok értékes információhoz juthatunk. Az adatbázis első oldalán a jármű legfontosabb adatait láthatjuk a gyártóról, az autó típusáról és veriziójáról, de szintén megtalálható a gyártási év, az ülések és ajtók száma, hengerűrtartalom, motorteljesítmény és még az üzemanyag típusa is. A következőkben nagyon fontos adatokat kaphatunk a gépjármű történetéről. Itt látható az első forgalombahelyezés dátuma. Az adminisztratív állapot elárulja számunkra azt, hogy a gépjármű nem áll-e körözés vagy akár lefoglalás hatálya alatt. Szintén érdekes adatokhoz juthatunk a gépjármű állapotáról, vagyis arról, hogy melyek a valódi gyári tartozékai.
Ahhoz, hogy le tudjuk olvasni, tudnunk kell, hogy az alvázszám hol található. Általában minimum két helyre teszik az autón, de van, amikor több ponton is elhelyezik. Érdemes megjegyezni, hogy az alvázszám nem összetévesztendő a rendszámmal.
Sérült vagy olvashatatlan alvázszám: okok és következmények
Szerencsétlen eset, de többször találkoztam már vele: "Megbukott az autóm a műszaki vizsgán, mert sérült az alvázszám!" Az egyik leggyakoribb példa, hogy műszaki vizsga során veszik észre, hogy elkorrodálódott, elkopott, sérült az alvázszám. Az egyik leggyakoribb bukási oknak számít a sérült, korrodálódott alvázszám.
Ritka, de nem példa nélküli eset az, amikor egy autó gyári alvázszáma nem megállapítható: alapvetően három esetben fordulhat elő ilyesmi.
- Természetes kopás és korrózió: Az első, amikor az alkatrész természetes kopása és korróziója miatt válik részben vagy egészben olvashatatlanná az alvázszám - ez főleg régebbi vagy veterán autóknál, illetve terepjárók vagy tehergépjárművek esetében fordulhat elő. Az alvázszám olvashatatlansága tipikusan természetes elhasználódás-korrózió nyomán szokott előfordulni. Ez hatványozottan sújtja az idős és a terepjárásra használt típusokat.
- Gyári hiba: A második, amikor gyári hiba miatt hiányos vagy hibás.
- Szándékos manipuláció: A harmadik pedig, amikor valamilyen szándékos manipuláció okozza a felismerhetetlenséget.
Igen kellemetlen, amikor az autó megvásárlását követő eredetiségvizsgálaton kiderül, hogy a jármű alvázszáma nem olvasható - mivel ilyenkor bűncselekmény gyanúja is felmerülhet, további vizsgálatokra lesz szükség, amely ideális esetben az úgynevezett hatósági, más néven TSC alvázszám beütésével zárul.
Mi a teendő, ha sérült az alvázszám?
Mielőtt felkeressük a Nemzeti Közlekedési Hatóságot, feltétlen szükség van egy eredetiségvizsgálatra. A vizsgálat során azt nézik meg, hogy mi miatt következett be a sérülés az alvázszámmal kapcsolatban. Miután kiderült, hogy az alvázszám nem felismerhető - ehhez az is elég, ha csak egy-két karakter érintett -, az eredetiségvizsgálat helyszínén megállapítják a felismerhetetlenség vélhető okát.
Amennyiben az eredetiségvizsgálat eredménye igazolja, hogy az alvázszám kopását korrózió (természetes elhasználódás) okozta, akkor szükség lesz egy átalakítási engedélyre, illetve egy műszaki szemlére. Amennyiben bebizonyosodik, hogy az alvázszám a természetes elhasználódás miatt sérült, sor kerül egy műszaki szemlére, illetve kiállítják az átalakítási engedélyt, amely alapján később lehetővé válik a TSC, más néven hatósági alvázszám beütése.
Hogyan ellenőrizheti autója múltját?
A hatósági alvázszámot a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) adja ki abban az esetben, ha az alvázszám nem bűncselekmény miatt lett sérült. Ez pótolja az eredeti alvázszámot. Amennyiben a sérült alvázszám kérdését a jármű okmányai és úgynevezett másodlagos azonosítói alapján sem sikerül tisztázni, a hatósági szakértő a jármű TSC alvázszámmal való ellátását javasolja - ezt régen AF alvázszámnak nevezték. A TSC alvázszámnak is nevezik, régi nevén "AF-es alvázszám".
A hatósági alvázszám beütésének folyamata és költségei
Amint megérkezett az átalakítási engedély a hatóságtól, az engedéllyel be kell jelentkeznünk időszakos műszaki vizsgára, majd, ha itt mindent rendben találnak, sor kerülhet a TSC alvázszám beütésére.
Spanyolország ellen nincs ellenszer, a franciákat is megfojtották Yamalék | 24.hu
Az eredetiségvizsgálat költsége mellett felmerül még az átalakítási engedély és a hatósági alvázszám beütésének díja, valamint az átalakítást követő első időszakos vizsgálat díja.
| Eljárás típusa | Díj (Ft) |
|---|---|
| Átalakítási engedély díja | 11 800 |
| Hatósági alvázszám beütésének díja | 4 000 |
| Átalakítást követő első időszakos vizsgálat díja | 4 600 |
A használt autó vásárlása és az alvázszám
A használt autó vásárlása nem olyan egyszerű dolog, mint azt sokan gondolják. Ha esetleg a kiszemelt járműnek mégsem lenne alvázszáma vagy valamiért nem egyezik, akkor ott valamit nagyon el akar titkolni a tulajdonosa és jobb, ha nem vesszük meg.
Szerencsére némi tudatossággal megelőzhetjük a hasonló helyzeteket: ragaszkodjunk hozzá, hogy az eredetiségvizsgálatra még az adásvételi szerződés aláírása előtt sor kerüljön! Ha erre valamilyen okból nincs lehetőség, a szerződésben érdemes rögzíteni, hogy amennyiben az eredetvizsga során bármilyen probléma felmerülne, a vevő elállhat a szerződéstől, és visszakövetelheti a vételárat.
Lada Magyarországon: a klasszikusoktól a modern palettáig
Jogi háttér és felelősség
A Ptk. szerint a kötelezett hibásan teljesít, ha a szolgáltatás a teljesítés időpontjában nem felel meg a szerződésben vagy jogszabályban megállapított minőségi követelményeknek. A jogeset szempontjából az "ismernie kellett" kitétel kardinális.
A jog nem írja elő a jogosult számára a szerződés tárgyát képező jármű szerződéskötéskori megvizsgálásának kötelezettségét. Az eladó köteles tájékoztatni a vevőt minden lényeges körülményről, de a vevő is jogosult tájékozódni. A vevő a megvásárolni kívánt gépjárművet megtekintheti, megvizsgálhatja. Ennek hiányában azokra a hibákra, amelyeket a vevő kellően gondos, észszerű megtekintés mellett felismerhetett volna (ezek az ún. nyílt hibák), úgy kell tekinteni, mint amelyeket elfogadott, és az autót ezek ismeretében vásárolta meg. A használt autó eladója nem felel azért a hibáért, amelyet vásárláskor közölt a vevővel, vagy amelyről a vevőnek tudnia kellett.
Életszerűvé téve a jogi bikkfanyelvet: Egy 30 éves terepjáró esetén számolni kell vevőként azzal, hogy - az amúgy is kényes helyre elhelyezett - alvázszám nem lesz rozsdamentes. A kirohadt alvázszám problémája széles körben ismert, a hatóságok is tudnak rá gyógyírt ajánlani.
Megelőzés az eredetiségvizsgálattal
A megelőzés legjobb módszere az eredetiségvizsgálat adás-vétel előtti időpontra való ütemezése. Ez a jogintézmény valóban felesleges pénzbeszedésnek tűnhet, ha nem jól alkalmazzák a szerződő felek. A jogalkotó éppen erre tekintettel 60 napos érvényességi időt rendel a vizsgálathoz. Arra gondolt a szerző, hogy az eladó autó meghirdetése előtt az eladó intéz egy előzetes eredetvizsgálatot, aztán két hónap áll rendelkezésére, hogy értékesítse a járművet. Ezzel a kronológiai megoldással megelőzhető a kirohadt (olvashatatlan) alvázszám miatti problémakör. Divatos mindenért is mást szidni, de az előzetes eredetvizsgálat amiatt (is!) vált súlytalan sarccá, hogy az érintettek rosszul használják.
tags: #titkosszolgalati #gepkocsik #nincs #alvazszam #információk