Típusazonos Motorcsere Szabályai Magyarországon
Fontos változás történt tavasszal a hazai autós szabályozás terén, hiszen 2025. április 1-jétől megszüntették a motorszámot a forgalmi engedélyeken. A korábbi P.5 mezőben volt megtalálható a motorkód vagy motorszám (előbbi a motor típuskódját jelölő azonosító, ez határozza meg, hogy milyen fajta a motor, utóbbi pedig a motorkód plusz a konkrét motor gyártási sorszámából adódó azonosító).
A törzskönyvből már jóval korábban eltűnt ez az információ, de vajon mit eredményez az, hogy a forgalmi engedélyből is kikerült?
A jogalkotó célja az adminisztrációs terhek csökkentése volt, hiszen a típusazonos motorcseréket eddig sokszor felesleges procedúra és papírmunka követte. Az új rendszer most legalizálja ezt a gyakorlatot: már nem kell új forgalmit kérni, ha motort cserélünk, csak a hatósági adatbázis frissül.
Áprilistól - legalábbis a hivatalos kommunikáció szerint - annyi változik, hogy az okmányiroda a jövőben már nem ad ki új forgalmit motorcsere esetén, csak felvezeti az új motorszámot az állami nyilvántartásba. A bejelentési kötelezettség megmarad.
Bár az intézkedés könnyítésként indul, sok kérdés még nyitott: egyes okmányirodák és vizsgaállomások értelmezése eltérhet, ami újabb bizonytalanságot szülhet. Az autósoknak pedig ezt követően különösen körültekintőnek kell lenniük - főleg a bontott motoros cserék vagy külföldről behozott járművek esetén.
Motorcsere költségei és tippek
A változás hátterében az áll, hogy a jogalkotó utólagosan igazodik ahhoz a gyakorlathoz, amit az autósok és vizsgáztatók már régóta követnek: a típusazonos motorcseréket gyakran dokumentáció nélkül hajtják végre, a hatóságok pedig sokszor szemet hunynak efölött - írta a Totalcaron megjelent cikkében Dr.
Mint kifejtette: bár a motorszám kikerült a forgalmiból, az továbbra is szerepel az állami nyilvántartásokban, és az eredetiségvizsgálaton is ellenőrzik - így a motorcserék utólagos bejelentése változatlanul kötelező marad.
A motorcsere hivatalos menete eddig számlákhoz, szerelői igazolásokhoz és hosszas ügyintézéshez kötődött, amit sokan egyszerűen kikerültek - ennek egyik oka az autótulajdonosok árérzékenysége, másik pedig a szabályok gyakorlati életszerűtlensége volt.
Az új szabályozás látszólag csökkenti az adminisztrációs terheket, ám a jogalkalmazás gyakorlatában valószínűleg továbbra is eltérések lesznek. Egyes okmányirodák és eredetvizsgáló helyek másként értelmezhetik a szabályokat, így a jövőben is szükség lehet a fokozott körültekintésre, különösen adásvétel előtt.
A járműnyilvántartás jelenleg tartalmazza a motorszámot, de ebben a motorszám nem minősül egyedi azonosítónak.
Egy eredetvizsgával foglalkozó szakemberrel történt egyeztetés után rögzítette, hogy ugyan típusazonos motorcserénél 2025 tavasza óta már valóban nem állít ki a hatóság új forgalmi engedélyt, azonban a csere - ha van motorszám, annak - hatósági bejelentése továbbra is kötelezettsége a tulajdonosnak (üzemben tartónak). Álláspontja szerint az adminisztrációs terhek ebből a szempontból csak a hatóság oldalán csökkentek.
Tévhit, hogy nem létezik már motorszám - ez egyelőre ugyanúgy megmaradt, csak a forgalmi engedélyből került ki. Az eredetiségvizsgálat során szabály szerint le kell olvassák a motorszámot (ha van, vagy ha le tudják) és össze kell vetniük a hatósági nyilvántartással. Ha eltérést tapasztalnak, muszáj azt feljegyezniük - sőt, még fényképfelvételt is készítenek (műszaki vizsgánál nem), a dokumentációt pedig feltöltik a központi nyilvántartásba is.
A vizsgáló kiállítja a hatósági bizonyítványt, amelyben - rosszabb esetben - rögzíti a nem egyezést - a gyakorlatban ugyanakkor a cél az, hogy felhívja az érintettek figyelmét a probléma orvoslására, és hogy tisztázzák a motor eredetét, amelyet motoradásvételi szerződéssel, számlával igazolnak.
A nyomon követés, visszakövetés - főleg egy külföldről behozott jármű esetén - körülményes tud lenni (az EU-ban sok helyen már nem tartják nyilván a motorszámot), dr. Krizsán Zoltán álláspontja szerint a tavaszi módosítással pont emiatt is tett a szabályozó egy lépést a könnyítés felé az adminisztrációs terheket illetően.
Ha a hatósági bizonyítvány kedvezőtlen tényt tartalmaz, az átírással sok macerája lesz a vevőnek. Az átírási kavarodást elkerülendő, érdemes a használtautó-vásárlóknak - még a tranzakció előtt - összevetniük az állami nyilvántartásban szereplő motorszámot (ez ingyenesen lehetséges ügyfélkapus bejelentkezéssel az ún. Jármű Szolgáltatási Platformon) a motortérben szereplő motorszámmal.
Renault Twingo és Clio méret összehasonlító
Az ügyvéd hozzátette, hogy ismert olyan tervezet, amely szerint még 2025-ben kikerül a vizsgálati folyamatból a motorszám ellenőrzésének kötelezettsége, és már csak a motorkódot kell vizsgálni.
Gyakorlati Tanácsok Motorcseréhez
Nincs ez sajnos másként a motor esetében sem, eljöhet a pillanat, amikor nincs más megoldás, ha nem akarjuk roncstelepre vinni a kocsit, akkor kénytelenek vagyunk bevállalni a motorcserét. Amennyiben a motor feladja a szolgálatot, és nem felújítható, akkor el kell gondolkodnunk a cserén.
Jól meg kell fontolnunk, hogy megéri-e belevágnunk a több százezer forintos javításba. Persze, ha még úgy ítéljük meg, hogy aránylag fiatal a kocsi, és minden egyéb alkatrésze kifogástalan állapotban van, akkor érdemes bevállalnunk a cserét. Ezután még évekig használhatjuk, vagy értékesíthetjük is, ha úgy tartja kedvünk.
Mire kell ugyanakkor figyelnünk, ha motorcserére adjuk a fejünket?
- Milyen motort választhatunk?
- Milyen nyomtatványokat kell beszereznünk?
- Milyen hivatalos utat kell bejárnunk, hogy rendben legyenek a kocsi papírjai?
Minden autó motorja rendelkezik egy típusazonosító jellel (motorkód) és egy egyedi azonosító jellel. Ezek együtt jelentik a motorszámot. Mivel mindkettő az autó könnyebb azonosítására szolgál, ezért ezek általában együtt kerülnek a forgalmiba a motorkód/motorszám sorba.
Amire viszont mindenképpen szükségünk van típusazonos motorok esetén is, az a beszerelni kívánt motor származásának és tulajdonjogának bizonyítása, vagyis egy vásárlást igazoló számla vagy egy adás-vételi szerződés bemutatása. Ezen felül a szerelést követően a szakszerviz igazolását jól tegyük el a beépítésről, későbbiekben erre még szükségünk lehet.
A legtöbb alkatrészes webshopban az autó márkája, típusa és motorizáltsága alapján lehet keresni, ezután pedig a motorkód szerint pontosítható a találat. Ha tehát a forgalmin nincs rajta a motorkód, az nehezítheti a megfelelő termék megvásárlását.
A legtöbb esetben csak az alvázszám alapján lehet pontosan meghatározni, hogy melyik alkatrész passzol abba a konkrét autóba, de nagyon ritka esetekben ez sem mindig elég. Az alvázszám egy ideig még velünk fog maradni, mint egyedi azonosító, így ez segíti az alkatrészvásárlást is.
Ha betérünk egy autóalkatrész-üzletbe, ott tudnak alvázszám alapján alkatrészt keresni, optimális esetben nincs szükség a motorszámra vagy motorkódra. Célszerű magunkkal vinni a kiszedett alkatrészt, például fékbetétet vagy generátort, így össze lehet hasonlítani azzal, amit az eladó elénk tesz, így biztosra mehetünk, hogy a megfelelő termékkel térünk haza.
A márkaszervizekben szintén nem okozhat gondot az alkatrészrendelés motorkód vagy motorszám hiányában.
A közhiedelemmel ellentétben a jogalkotó sosem ragaszkodott ahhoz, hogy egy autó a teljes életciklusa alatt ugyanazzal a motorral rója az utakat, mint amit a futószalagon beletettek.
Hogyan cseréljünk motort egy autóban (csináld magad útmutató)
Régi és Új Szabályozás Összehasonlítása
A hazai autópark átlagéletkora alulról karcolja a 16 évet. Tehát akinek idősebb az igáslova, annak számolnia kell a lehetséges motorproblémákkal is.
Egy tizenéves autónál könnyen előfordulhat, hogy a komplett motorcsere minden tekintetben kedvezőbb ajánlat, mint egy nagygenerál. Sima matek ez is: a felújítós szöszölés sokkal tovább tart, mint a cseremotor bepattintása. Az idő pedig pénz a szerelőnél is.
Érdemes tudni, hogy lassan egy évtizede a hazai hatóságok sem erőltetik a motorszámot, rengeteg olyan autó fut az utakon, amelyek forgalmijában csak a motorkód szerepel. Újabban a törzskönyvekben is csak az alvázszám látható. Eredetvizsgálatra sem kell menni motorcsere után, az csak az alvázszám változása esetén kötelező!
Ha meghibásodik a motor és gazdaságosabb a motorcsere a felújításnál, a motorkódos forgalmival rendelkezők dolga kifejezetten egyszerű. Szerezniük kell egy legális, típusazonos bontott motort, ki kell cseréltetniük, aztán elügethetnek a naplementébe. A vonatkozó jogszabály szerint ameddig típusazonos a motor, addig forgalmit és törzskönyvet sem kell cserélni.
Akinek motorszámot dobott a gép, annak kicsit bonyolultabb dolga lesz. A legális forrásból szerzett bontott motorhoz mindenképpen meg kell őrizniük a számlát-adásvételit, azt ugyanis be kell mutatni a kormányablakban. Ennek oka nem a spórolás, inkább pragmatikus a megközelítés, ugyanis a bontott motor sem mai csirke, így könnyen megeshet, hogy az is elromlik, vagy csak simán lerohad róla a motorszám pár karaktere. A cél tehát, hogy ne kelljen minden alkalommal új forgalmit kiállítani.
Használt jármű vásárlásakor mindenképpen ellenőrizzétek a motorazonosító adatokat, már csak azért is, mert a vasblokkos motorokon könnyen a rozsda áldozatává tud válni az egész karaktersor, ami az eredetvizsgán problémákat okozhat. Megoldás persze erre is van: „motorszám természetes elhasználódás miatt olvashatatlan, típuskódja megállapított.”
Fontos, hogy a motorcsere bejelentése és lepapírozása után a biztosítónál se felejtsétek el bejelenteni a változást (új forgalmi!), egy későbbi kárügyintézésnél jelentősége lehet.
Összefoglaló táblázat
| Téma | Régi Szabályozás (2025. április 1. előtt) | Új Szabályozás (2025. április 1. után) |
|---|---|---|
| Motorszám a forgalmiban | Szerepelt | Nem szerepel |
| Forgalmi engedély csere típusazonos motorcsere esetén | Szükséges lehetett | Nem szükséges, csak a nyilvántartás frissül |
| Motorszám ellenőrzése eredetiségvizsgálaton | Kötelező | Kötelező, de tervezet szerint változhat |
| Bejelentési kötelezettség | Megmaradt | Megmaradt |
A jogszabályok szerint egy motorcsere csak abban az esetben keletkeztet hatóság előtti ügyintézési kötelezettséget, ha a motor nem típusazonos, vagy ha a forgalmiban szerepel a konkrét motorszám (mint egyedi azonosító jel), és az eltér az autó orrában megbújó erőforrásra gravírozott számsortól.
Mit tehet az eladó, ha meg szeretné előzni ezt a problémát?Egyetlen megoldás mutatkozik, nevezetesen az eredetiségvizsga eladás előtti elkészítése. Elsőre furán hangzik ilyesmit javasolni, hiszen az klasszikusan a vevők feladata a hazai néplélek szerint. Ez viszont egy hatalmas tévedés. A jogalkotó ugyanis úgy tervezte, hogy az eladó a vevői bizalmat serkentendő már az autó meghirdetése előtt megcsináltatja az eredetvizsgát, amely éppen ebből a célból érvényes 60 napig. Nem hülyeség ez, egy friss eredetvizsgás és műszakis autót sokkal gyorsabban és magasabb áron lehet értékesíteni a piacon.
tags: #tipusazonos #nagyobb #motorcsere #szabályai