Biztonságos vezetés téli útviszonyok között

A téli közlekedés sok autós számára kihívást jelent, hiszen a csúszós utak, a korlátozott látási viszonyok és a hőmérséklet ingadozása kiszámíthatatlan helyzeteket teremthet. A balesetek száma a téli hónapokban egyértelműen megnő, és ezért sajnos sok esetben a nem megfelelő gumihasználat tehető felelőssé.

A biztonságos közlekedés érdekében nem csak az időjárási viszonyoknak megfelelően megválasztott sebességgel, hanem a gépjármű télre történő felkészítésével is sokat lehet tenni. Nincs ez másként akkor sem, ha az olyan prestige márkákról van szó, mint a BMW. A téli gumi BMW-re is nélkülözhetetlen, de mivel esetében gyakran nagy teljesítményű járművekről van szó, így a gumit is ennek megfelelően célszerű megválasztani. A téli gumi teszteken kiválóan teljesítő márkákkal biztosan nem lehet mellélőni.

Miért fontos a téli gumicsere?

Nézzük, miért olyan fontos, hogy időben megtörténjen a gumicsere a téli szezon közeledésével!

Eltérő jellemzők a biztonság szolgálatában

A téli és a nyári abroncsok nem csak nevükben különböznek, hanem anyagukat és felületi kialakításukat illetően is. Míg a nyári gumi meleg aszfalton jól teljesít, addig télen merevvé válik, és képtelen megküzdeni a havas, csúszós, latyakos útviszonyokkal. Nem véletlen tehát, hogy amint a hőmérő higanyszála tartósan is hét fok alá süllyed, a téli gumi cseréjéről mindenképpen gondoskodni kell. Erre minden évben felhívják a figyelmünket a szakemberek, sajnos mégis sokan elmulasztják megtenni ezt az alapvető fontosságú lépést.

A téli gumik magas szilika tartalommal rendelkeznek, ami a megfelelő tapadás biztosítását szolgálja. Az úttartás és a menetstabilitás érdekében a nagyméretű kapaszkodóblokkok, sűrű lamellák tesznek, melyek a víz elvezetéséről is gondoskodnak. A tagolt futófelület és az aquaplaning ellenállás olyan jellemzők, melyek kifejezetten a téli útviszonyok közötti közlekedésre teszik ideálissá a téli gumikat.

Téli gumi teszt: 215/75 R16C méret

Téli gumi BMW-re: a minőség a döntő!

Korántsem mindegy, hogy milyen márkájú téli gumik mellett tesszük le a voksot. Ha a biztonságos közlekedésről van szó, akkor bizony nem érdemes spórolni, hiszen a legolcsóbb márkák aligha tesznek eleget a feléjük támasztott követelményeknek. Különösen így van ez akkor, ha a téli gumi BMW-re kerül majd felszerelésre, ugyanis a márka megköveteli, hogy gumik terén is a legjobb társuljon hozzá. Ezt nem csak a gyártó által képviselt magas színvonal teszi szükségessé, hanem az autó teljesítményéből fakadó jelentős követelmények is. Ha tehát a tavalyi szett nem bizonyulna már megfelelőnek, esetleg profilmélysége a kritikus 4 mm közelében van, akkor mindenképpen gondoskodni kell a cseréről.

Magától értetődő, hogy a téli gumi BMW-re is nélkülözhetetlen, de a téli felkészülés ennél nagyobb körültekintést tesz szükségessé. Az ablakmosó folyadék lecserélése, a jégoldó spray megvásárlása, valamint a gépjármű teljes szervizelése rendkívül fontosak annak érdekében, hogy az autó kifogástalan műszaki állapotban guruljon az utakra.

A téli körülmények igencsak próbára teszik még a márka képviselőit és tulajdonosait is, így a lóerők tesztelését lehetőleg ne a fagyos utakon próbálgassuk. Az időjárási viszonyoknak megfelelő sebesség legalább olyan fontos, mint a téli gumi BMW-re ideális típusának megválasztása. Abban az esetben, ha hosszabb útra indulunk, síelni, kirándulni, akkor mindenképp gondoskodjunk az előzetes szervizről.

A kényelem és a biztonság érdekében a környező országokban a hólánc használata is szükséges lehet, de néhány meleg takaró és pár termosz forró ital is jól jöhetnek akkor, ha esetleg elakadnánk a hóban. A megfelelő körültekintéssel aligha érhetnek kellemetlen meglepetések a téli BMW-s vakáció idején.

Gyakorlati technikák a megcsúszás elkerülésére

A modern járművek számos vezetéssegítő rendszerrel rendelkeznek, ám ezek sem képesek teljes mértékben ellensúlyozni a fizika törvényeit. Éppen ezért fontos tudni, hogyan reagálnak az autók különböző útviszonyok mellett. A cikk célja, hogy lépésről lépésre bemutassa azokat a gyakorlati technikákat, amelyekkel elkerülhetjük a megcsúszást és a sodródást.

Kleber téli gumi teszt eredmények

A megfelelő sebesség megválasztása

A téli közlekedés alapja a megfelelő sebesség megválasztása, mert a csúszós utakon minden manőver több időt igényel. Fontos tudni, hogy még a téli gumival felszerelt autó fékútja is jelentősen meghosszabbodik, ha a burkolat havas vagy jeges. Ezért célszerű minden helyzetben lassabban haladni, mint ahogy azt nyári időben megszoktuk. A sebességet mindig az aktuális útviszonyokhoz érdemes igazítani, mivel egy hirtelen fékezés veszélyes helyzetet teremthet. A jeges útfelület sokszor szemmel nem látható, ezért mindig számoljunk rejtett csúszásokkal.

A túl nagy sebesség miatt az autó könnyen elveszítheti a tapadását, amelyet már nehéz visszaszerezni. A lassabb haladás nemcsak biztonságosabb, de több időt biztosít a reakcióra váratlan akadályok esetén. Ha például előttünk fékez valaki, a nagyobb követési távolság életmentő lehet.

Fékezési technikák télen

A fékezés télen az egyik legkritikusabb manőver, hiszen a megcsúszás veszélye ilyenkor a legnagyobb. A blokkolásgátló rendszer (ABS) sokat segít, de nem csodafegyver: csupán lehetővé teszi, hogy fékezés közben is irányítani tudjuk a járművet. Havas vagy jeges úton a hirtelen fékezés helyett érdemes fokozatosan, több lépésben lassítani. A motorfék használata különösen hasznos, mivel nem terheli túl a kerekeket, és stabilabb lassítást eredményez. A kuplung nélküli visszakapcsolás sokszor segíthet, ha finoman végezzük, mert ezzel csökkentjük a hajtási erőt. A fékpedált mindig egyenletesen nyomjuk, mert a rángató fékezés könnyen megcsúszást okozhat. A lejtőkön különösen fontos előre megtervezni a lassítást, mert ott a jármű könnyebben veszít stabilitást. Ha mégis megcsúszik az autó, a fékezést azonnal csökkenteni kell, miközben megpróbáljuk visszanyerni a tapadást.

Kanyarodás csúszós úton

A kanyarodás télen különösen veszélyes lehet, mert ilyenkor a centrifugális erő könnyen elsodorja az autót. A kanyar előtt mindig lassítsunk le annyira, hogy fékezés nélkül, egyenletes sebességgel tudjunk áthaladni rajta. A fékezést soha ne a kanyar ívén belül végezzük, mert ezzel megterheljük a kerekeket és csökkentjük a tapadást. A kormányt finoman mozdítsuk, mert a hirtelen kormánymozdulatok könnyen sodródáshoz vezethetnek. A helyes kormánymozdulat folyamatos és nyugodt, amely követi az út ívét. Ha érezzük, hogy az autó tolni kezdi az orrát, kicsit lazítsunk a kormányon, és próbáljuk visszanyerni az egyensúlyt. A hátsókerék-megcsúszás esetén az ellenkormányzás az egyetlen módja a helyzet korrigálásának. Mindig húzzuk vissza a tekintetet oda, ahová az autót irányítani szeretnénk, mert a jármű követni fogja a látóirányt. A sebesség és a kormányzás összhangja alapfeltétele a biztonságos téli közlekedésnek.

Mit tegyünk, ha az autó megcsúszik?

A megcsúszás a téli közlekedés egyik legrettegettebb helyzete, ám a megfelelő reakcióval sokszor visszaállítható az autó stabilitása. A legfontosabb, hogy ne essünk pánikba, mert a kapkodó mozdulatok tovább rontanak a helyzeten. Első lépésként mindig csökkentsük a fékezést, mert a blokkolt kerekek semmit sem tudnak tenni a tapadás visszanyeréséért. Elsodródó elsőkerék esetén engedjük fel a féket, és engedjük, hogy a gumi visszanyerje a tapadást. Ha a hátsó kerék csúszik meg, azonnal ellenkormányozni kell a csúszás irányába. Mindig arra nézzünk, amerre menni szeretnénk, mert ez segít a helyes irány megtartásában. A gázpedált óvatosan kezeljük, mert a túlzott gyorsítás fokozza a csúszást. Ha automata váltós az autó, a finom gázadás még fontosabb a stabilitás érdekében. A megcsúszás gyakorlással is tanulható, ezért érdemes üres parkolóban, megfelelő körülmények között gyakorolni.

185/65 R15 Barum gumiabroncsok: Teszt eredmények

Elindulás télen

A téli elindulás gyakran nehezebb, mint a haladás, különösen akkor, ha a kerekek alatt hó vagy jég található. A finom gázadás kulcsfontosságú, mert a hirtelen gyorsítás könnyen kipörgést okozhat. Érdemes magasabb fokozatban indulni, ha a helyzet megengedi, mert így kisebb a nyomaték a kerekeken. Ha az autó kipörög, azonnal vegyük vissza a gázt, mert a kényszerített pörgés csak tovább rontja a tapadást. A kipörgésgátló rendszer sokat segít, de vannak helyzetek, amikor jobban járunk, ha ideiglenesen kikapcsoljuk, például mély hóban. A kerekek alatt lévő havat vagy jeget érdemes megtisztítani, mielőtt elindulunk, mert ez sokat javít a tapadáson. Lejtőn különösen óvatosan induljunk el, mert a gravitáció jelentősen befolyásolja a stabilitást. A hóban való gyorsítás mindig egyenletes legyen, mert a túl gyors reakciók irányíthatatlanná tehetik az autót.

Látási viszonyok romlása

Télen a látási viszonyok gyakran romlanak, ezért fontos, hogy ehhez igazítsuk vezetési stílusunkat. A párásodás, köd és havazás miatt sokszor alig látni az útburkolatot, ezért a követési távolság növelése alapvető. Legalább kétszer akkora távolságot tartsunk, mint nyári körülmények között, mert így több idő marad a reakcióra. A ködlámpát csak akkor használjuk, ha valóban szükséges, mert rossz alkalmazása vakíthatja a mögöttünk haladókat. Az ablaktörlők és a fényszórók tisztán tartása alapvető a jó látási viszonyok megőrzéséhez. A szélvédő belső páramentesítése is fontos, mert a pára jelentősen csökkentheti a kilátást. Mindig kapcsoljuk be a tompított fényszórót, még nappal is, ha esik a hó. A láthatóság javítása a saját biztonságunkat és a többi közlekedőét is szolgálja.

Vezetéstámogató rendszerek

A modern autók számos vezetéstámogató rendszerrel vannak felszerelve, amelyek télen különösen hasznosak lehetnek. Az ABS, ESP, kipörgésgátló és hegymeneti asszisztens mind olyan funkció, amely segíti a stabil közlekedést. Ezek azonban csak megfelelő téli gumiabroncsokkal működnek hatékonyan, mert a gumi tapadásán múlik, mire képesek valójában. A rendszerek segítenek, de nem tudják pótolni a helyes vezetési technikát. A vezetéstámogató rendszerekre érdemes figyelni, mert jelzéseik sokat elárulnak a tapadás állapotáról. Ha például gyakran villog az ESP, az azt jelzi, hogy az autó határhelyzetben mozog. Fontos, hogy ne számítsunk túlzottan ezekre a rendszerekre, mert a fizikai határokat nem képesek áttörni.

A téli vezetés egyik legfontosabb szabálya a körültekintés és a nyugodt vezetési stílus. A megfelelő sebesség, fékezési technika és kormányzás mind hozzájárulnak ahhoz, hogy biztonságosan tudjunk közlekedni csúszós úton. A megcsúszás kezelése sok gyakorlást igényel, de helyes reakcióval visszanyerhető az autó stabilitása. A látási viszonyok javítása és a követési távolság növelése alapvető minden téli út során. A vezetéstámogató rendszerek hasznosak, de önmagukban nem nyújtanak teljes biztonságot. A téli gumi használata továbbra is elengedhetetlen, mert ez az egyetlen pont, ahol az autó érintkezik az úttal. A tudatos vezetési stílus és a megfelelő technikák alkalmazása jelentősen csökkenti a balesetek esélyét. A téli vezetés kihívásait leginkább felkészültséggel és türelemmel lehet kezelni.

Gyakorlati tanácsok a téli közlekedéshez

Gondolkozz előre: Kerüld a mellékutakat, és általában a kis forgalmú utakat.
Téli gumi és hólánc: Alapkövetelmény a téli gumi, de nem árt, ha egy garnitúra hólánc is van az autóban a meghajtott kerekekre.
Óvatos vezetés: Havas úton még a rutinos vezetőknek is tanácsos különösen óvatosan vezetni.
Tempomat és EPS kikapcsolása: Indulás előtt célszerű kikapcsolni a tempomatot, az EPS-et.
Laza kormányfogás: Folyamatosan, de lazán fogja a kormányt.
Hirtelen mozdulatok kerülése: Csúszós úton kerülni kell minden hirtelen intenzív mozdulatot, ami az autó mozgását befolyásolhatja - a hirtelen gyorsítást, az intenzív fékezést és kormánymozdulatokat.
Nagyobb követési távolság: Tartson a szokásosnál nagyobb követési távolságot.
Fékpróba: Időnként érdemes lassítani, és ha senki nincs a közelünkben, fékpróbát tartani, hogy érezzük az adott útviszonyok közepette miként reagál az autó a fékezésre, és, hogy az adott körülmények között mekkora is a tényleges fékutunk.
Ne álljunk meg: Fontos, hogy ne álljunk meg, mert nem biztos, hogy könnyű lesz az újraindulás.
Mi van a hó alatt?: Mindig gondoljunk arra, hogy nem tudhatjuk mi van a hó alatt!
Kerüld a hirtelen kormánymozdulatokat: Annak ugyanis közel azonos hatása lehet, mint a hirtelen fékezésnek vagy gyorsításnak.

Mit tegyünk, ha elakadunk?

Sajnos előfordulhat, hogy az árokban kötünk ki. Jó hír, hogy ha szép lassan lecsúszunk az útról, jó eséllyel kis segítséggel gond nélkül visszatolhatjuk az autónkat az útra. Amennyiben egy emelkedőn akadunk el - a forgalom vagy az út csúszóssága miatt nem tudunk továbbmenni, de megállni sem, ékeljük ki a hátsó kerekeket - vagy amelyiket sikerül. Praktikus, ha van nálunk erre a célra fa vagy könnyűfém ék, de alkalmasint egy kő is megteszi.

Minden évben elmondjuk: hasznos lehet, s ezért kívánatos még a téli időjárás beköszönte előtt gyakorolni egy keveset egy tréningpályán. Azoknak feltétlen, akik telente autóval mennek síelni, akár a hazai pályák egyikére, akár távolabbi síparadicsomokba! Kevesebb pénzért, mint amennyit egy átlagos tisztán anyagi káros baleset után a CASCO önrészeként kifizetne a pórul járt autós, biztonságos körülmények között, szakértő segítséggel megtanulhatja és begyakorolhatja mit és hogyan kell tennie, ha az autója önálló életet kezd élni az úton.

A téli útviszonyok között más vezetési technikával lehet biztonsággal jól mozogni és közlekedni az autóval. A téli útviszonyokat a csökkent tapadású útfelületek jellemzik. Csapadékos, havas, latyakos, letaposott havas és jeges útfelületek mind csúszósabbak az esős, vagy száraz útfelületekhez képest. A csúszósságuk szintje ráadásul eltérő, tehát nehezebb kiszámítani, hogy a vezető milyen tapadásra számoljon. Nehezíti a helyzetet, hogy nem láthatóak sem az útburkolati jelek, sem, hogy mi található az útra rakódott hó-, jég- latyak alatt.

Mindenképp helyzeti előnyt jelent a téli autózásra jól felkészített kocsi. Tehát megfelelő gumikkal rendelkezzen, jók legyenek a fékjei, a futóműve, tehát gázadásra-elvételre, fékezésre, illetve haladás közben alaphelyzetben egyenesen menjen a kocsi, ne húzzon félre, mert az télen tovább bonyolítja a vezetési feladatot.

Egyrészt a menetszél a géptetőről a szélvédőre fújja a hószemcséket, másrészt a tetőről fékezéskor-gyorsításkor lecsúszhat a hó, elborítva vagy az első, vagy a hátsó szélvédőt, harmadrészt a le nem takarított autóról szálló hó a többi vezetőt is zavarhatja.

Az elindulás, gyorsítás közben megtapasztalhatjuk mennyire tudunk gyorsítani. Ha semennyire, mert beragadt az autó, akkor úgynevezett hintáztatással, és a kormány egyidejű finom mozgatásával próbáljuk meg kiszabadítani. Beragadva a teligázas kapartatás nem feltétlenül célravezető megoldás, mert könnyen lehet jegesre pörgetni a kerék alatti útfelületet. De van helyzet és úttípus, amikor ez segít. Ilyenkor kapcsoljuk ki a kocsiban a kipörgésgátlót, ne szabályozzon le a rendszer.

Csúszós úton bár az elindulás is gyakorta művészet, de a megállás és kanyarodás méginkább az! De az egyenes haladás is több figyelmet igényel. Egyenletes tempóban, ívmentes útszakaszon a normál útviszonyokat megközelítő menetsebesség is elérhető, az autó jelezni fogja, ha már nem tetszik neki a helyzet. Ezt úgy csinálja, hogy a kocsi fara elkezdd oldalra enyhén kitörni, amely finom ellenirányú kormánymozdulattal korrrigálható.

Könnyen lehet a téli utakon lefagyás, hóborda, jégcsík, ezek megvezetik a kerekeket, így nem teljesen letisztított téli úton kerülni kell az előzést, és elővigyázatosan, lassítva kell elvégezni a kikerülést, nem a szárazutas rutinsebességgel. Nagyon aljas a „fekete jég”, amely főképp hajnalra felüljárókon, szeles dombhátakon át vezető útszakaszokon képződik. Ez lényegében útrafagyott pára, színjég.

Ha baj van, és az autó megcsúszik, semmiképp sem a satufék a megoldás! Az erős fékezéssel a tapadás teljes elvesztését kockáztatja a sofőr! Helyzettől adódóan a cél a kocsi stabilizálása, amely ismételt ellenkormányzással, enyhe gázadással-gázelvétellel, finomabb fékezéssel oldható meg. Az egyenesen csúszó autóban a jellegzetes vezetői pánikreakció a padlófék! Ez még rutinos sofőröknél is előfordul az első hóesés után.

Városi környezetben is akad figyelnivaló. Érdemesebb nagyobb követési távolságot tartani, hogy legyen időnk reagálni a kialakuló helyzetre, akár arra, hogy fékezve blokkol a kerék. Használjuk a motorféket, üresben lehetőleg ne guruljunk, motorfékkel lassítva kisebb az esély a kerék blokkolására. Hamar váltsunk fel kéziváltós autóban, hogy a keréknek kisebb esélye legyen az elkaparásra.

Friss hóesés esetén használjuk inkább a főútvonalakat, amelyeket előbb letisztítanak. Legelőbb azokon az útvonalakon jelennek meg a hókotrók és síkosságmentesítők, ahol közösségi közlekedés is folyik. Ha ez kerülőt jelent, az se baj, de ezek az útvonalak kevésbé csúsznak.

Letisztított útvonalról nem tisztított alsóbbrendű útra való forduláskor a szokásosnál jobban lassítsuk le az autót, mert várhatóan ott csúszósabb útfelület található.

Még inkább kerüljük a rossz, másokat zavaró vezetői magatartást. Például utcából nem tolatunk ki, kanyarodás előtt nem húzódunk ki az ívkülső oldalra, főleg nem úgy, hogy a kocsi átlóg a szomszédos sávba. Kerüljük a forgalmat indokolatlanul lassító magatartást: például az útviszonyok által nem indokolt lassú gurulás a tilos jelzést mutató lámpához.

A havas, de még inkább a jeges út igencsak próbára teszi az autósok türelmét, tudását, idegrendszerét. Köztudott, hogy útjainkon leginkább kiszolgált autómatuzsálemek futnak, amíg bírják még magukat. Nem mindig a gépkocsi márkája, minősége határozza meg, hogy célba érünk-e. Főként a téli utakon.

A legfontosabb szabály: közlekedjünk okosan, megfontoltan! Legyünk türelmesek és figyelmesek! Tiszteltjük autóstársainkat, legyünk előzékenyek, fokozottan tartsuk be az elsőbbségadás szabályait!

Nagyon fontos lenne, hogy mindenki rendelkezzen téli gumikkal. Nem eggyel, nem kettővel, hanem öttel (a pótkerék is)! Sajnos nálunk még igen kevesen teszik meg ezt a biztonsági beruházást. És a hólánc is hiányzik. (Ezt is két kerékre kell felszerelni!) Pedig a havas, téli utakon, főleg ha lejtős utakon is utazunk, ez elengedhetetlen.

A tapasztalat azt mutatja, hogy havas, jeges úton a fékezéssel még nagyobb galibát okozhatunk. Tehát fékezni csúszós úton veszélyes. Főleg a hátsó meghajtású autókkal. A kapaszkodók előtt azt a sebességet kell megválasztani, amivel autónk fel tud jutni a dombra. A lejtőn sebességet váltani nem szabad, mert irányíthatatlanná válhat az autó.

Semmiképp ne essünk pánikba, ilyenkor kell leginkább észnél lenni. Első teendő: vegyük le lábunkat a gázpedálról. A kormányt fordítsuk a csúszás irányába, hogy megtaláljuk az egyensúlyt. Ne fékezzünk, mert akkor tovább pörgünk.

A megfelelő öltözet és helyes testtartás a kényelmes, nyugodt vezetés előfeltételei. Az utazás időtartamának növekedésével ajánlatos egyre gyakrabban pihenni. Az útviszonyoknak megfelelő sebesség és a nagy követési távolság a legfontosabb.

A vezetésmód az abroncsok néhány négyzetcentiméteres felfekvési felületétől függ. A síkos utakon való fékezés mindig teljes összpontosítást követel a vezetőtől. Ha a kocsiban nincs blokkolásgátló (ABS), a kerekek gyorsan leblokkolnak, a jármű kormányozhatatlanná válik és kicsúszik.

Éjszaka, sűrű hóesésben fárasztó és kimerítő a vezetés. Ilyenkor csak a sebesség csökkentése segít. Fontos a világítás! A fényszórókat, valamint a többi lámpát gyakran tisztítsuk.

Gyakorlott vezetők tudják, hogy különösen behavazott, jeges úttesten a kemény fékezés, s ezáltal a kerekek leblokkolása milyen következményekkel járhat. A gumi szélének oldaltartása csökken, az autót nem lehet kormányozni, adott esetben ki is farolhat. A fékút általában hosszabb lesz, mint az optimális fékezésnél.

A blokkolásgátló rendszer feladata, hogy az erős fékezéskor a fékfolyadék nyomását automatikusan úgy ossza el, hogy a kerekek ne blokkolhassanak le. Síkos úton a blokkolásgátló rendszer gyakrabban bekapcsol, mivel már viszonylag kisebb fékezésnél is elérjük az abroncsok tapadási határát. Az ABS-rendszer működését, a fékszabályozást a fékpedál pulzáló mozgásaként érzékelhetjük. Ezen felül kattogó hang (a fékszabályozásé) jelzi, hogy legalább egy kerék elérte az abroncs és az úttest közötti tapadási határt.

Ha nem vagyunk benne biztosak, hogy a csillogó felületű út csak nedves vagy jeges is, elég lágyan megnyomnunk a fékpedált, hogy megkapjuk a választ. Ha arra kényszerülünk, hogy a járművet erőteljesen lefékezzük, síkos úton ne hagyjuk abba a fékerő növelését, amikor a szabályzási folyamat megindul.

A téli időszakra való felkészülés része nem merül ki abban, hogy az autódat felkészíted a hideg időre. Bizony vezetéstechnikai ismétlést is érdemes végezned, hogy garantáltan ne kerülj kellemetlen helyzetbe az utakon.

Téli vezetéstechnikai fogások

Amint beköszönt a hideg idő, és a téli vezetésre gondolunk, az első, amit mindenképp meg kell tennünk, az a téli felkészítés. Viszont az autó téli felkészítése nem merül ki abban, hogy téli gumira cseréled a nyárit.

Van azonban néhány vezetéstechnikai fogás is, amit jobb feleleveníteni, mielőtt beköszönt a tél.

Csökkent látási viszonyok: Októbertől jelentősen csökken a napsütötte órák száma. A sötétség növekedésével egy időben pedig romlanak a látási viszonyok, így lassabban reagálunk az akadályokra. Ezért különösen fontos a megfelelő ablaktisztító és világítás használata.
Sebesség csökkentése: Éppen ezért, télen vezetés közben a körülményekhez mérten csökkentsd a sebességed. Vedd figyelembe, hogy télen, jeges úton 40 km/órás sebességről fékezve, körülbelül 20-30 métert teszel meg a megállásig.
Hirtelen mozdulatok kerülése: Mindenképpen kerülnöd kell a hirtelen kormánymozdulatokat, a csúszós felületen ugyanis még a téli gumi is kevésbé tapad, mint a száraz, meleg aszfalton. Egyesek szerint, ha havas, jeges úton indulsz, akár második fokozatot is használhatsz az elinduláshoz, ez ugyanis jobb tapadást eredményez.
Pánik elkerülése: Ha pedig mégis hirtelen kell fékezned, és az autó megcsúszik, akkor se ess pánikba. Előbb finoman vedd le a lábad a gázról, és egyenesítsd ki a kormányt, így a kerekek visszanyerik a tapadásukat.
Pedálok kezelése: A helyes reakció tehát, hogy nem pánikolsz be, hanem elengeded a pedálokat: se fék, se gáz, se kuplung kinyomva!

tags: #téli #útviszonyok #gépjármű #vezetés