A Subaru Impreza WRC Legendája és A Kinsmart 2007-es Modellje
Az autózás világa számtalan izgalmat és élményt kínál, legyen szó valódi versenypályákról vagy éppen gyűjtői modellekről. Ferrari? Ford Mustang? Drift autó? Rally Subaru? Formula autó? Nálunk minden igényét kielégítheti ami az autózás területén megtalálható. Egyedülállóan változatos pályáinkon a legkülönbözőbb élmények várnak Önre. Nagy sebességű száguldás és kanyarok biztonságos bukóterekkel, technikás vezetést kívánó de mégis gyors versenypálya, vagy akár rövid, kezdőknek is tökéletesen megfelelő élménypálya. 2014-ben elsőként egy valódi verseny Ferrarival kínáltunk élményt a száguldani vágyóknak Európa egyik híres versenypályáján a Hungaroringen. Kibővült autóparkkal és a rengeteg megszerzett tapasztalattal azóta is az elsők vagyunk élményautózásban. Valódi versenyekben is bizonyított pilótáink és hozzáértő instruktoraink rendezvényeinken felejthetetlen élményeket kínálnak az autózás terén.
A Subaru Impreza WRC Fejlődése és Diadalai
A Subaru Impreza WRC egy igazi ikon a rali történetében, mely számos emlékezetes győzelmet aratott. Az autó örökölte az Legacy összes jó tulajdonságát. A fejlesztéseknek köszönhetően az autó fejlesztése új erőre kapott. Izgalmakat keltő győzelmét követően, a csapatnak a világbajnokságért folytatott harcban is jelentős szerepe volt.
A Korai Évek és Az Áttörés
A Monte Carlo rallyn mutatkozott be. Carlos Sainz vezette Toyota Celicá-val, és első helyen zárta a második napot, ami azonnal óriási fenyegetést jelentett a riválisok számára. Sainz vehette át az első Imprezával nyert aranyérmet. Alig egy év alatt ilyen ütőképes versenyautót faragtak. A fejlesztések kb. 15%-al növelték a kocsi teljesítményét. Ez a kemény munka az első három futam győzelmeként gyümölcsözött. McRae vezetése is sokat finomodott. Ez a gyártók számára kiírt világbajnoki címét is eredményezte. Éve az A-csoportos versenyautók 87 óta tartó uralmának. Az autó legyőzhetetlennek bizonyult az összkerékhajtásnak köszönhetően.
Technikai Újítások és Folyamatos Fejlesztések
A mérnökök folyamatosan törekedtek a tökéletesítésre. Területet jelölt meg, amin javítani kellett, mint például a középső differenciálművel kapcsolatban. Tovább javították az autó kezelhetőségét is. Több fejlesztést hajtottak végre rajta. Az EJ20-as boxermotor esett át jelentős változáson. A turbószűkítő átmérőjét 38-ról 34 mm-re csökkentették, és a vezérműtengelyen is módosítottak. Megnövelték a forgatónyomatékot, és a váltó áttételét is megváltoztatták. A Safari rally után a tetőventillátort vették ki a kocsiból. A belső alkatrészek is sok visszhangot váltottak ki. Az Impreza már a fellegeket ostromolta. Az átdolgozott kipufogórendszer, a gyújtás, és a vezérműtengely is hozzájárult a teljesítmény növeléséhez. A magas hőmérséklet kevésbé befolyásolta a működését, hozzájárulva a Subaru második világbajnoki címéhez.
Aerodinamika és Karosszéria Változások
Az aerodinamikai tulajdonságok érdekében a kétajtósra cserélték a karosszériát, bár a Gr.A-ban ez nem volt szabad. Hosszúságú kipufogócsonk került jobb és bal oldalra egyaránt. A nehezebb alkatrészeket az autó közepe felé orientálták. Az eredeti ovális kétlyukú hűtőnyílásról egy széles nyílásra lett cserélve. Az új típus a GDB jelzést kapta. Az autó a világbajnoki sorozat harmadik futamán mutatkozott be. Az elemek cseréje jelentette, puhább műanyagra. A kocsi úttartása murván jelentősen javult. A Subaru tradicionális kék színe és az 555 színe között van a különbség a modellnél.
Robbanómotoros RC autók működési elve
Petter Solberg | Subaru Impreza WRC | World Rally Champion 2003 [Passats de canto] (Telesport)
Vezetési Élmény és Technológia
A hajtáslánc minél pontosabb vezérlésére helyezték a hangsúlyt. Vezérelt, hidraulikus, fly-by-wire váltót használtak, ami megkönnyítette a pilóták dolgát, mivel nem kellett elvennie a kezét a kormányról, mint a padlóváltós változatnál. Az extra kijelző könnyítette meg, ami az ideális égés állapotát jelezte. Ez mind hozzájárult a kispályás Impreza vezetési élményéhez. Jelentősen megnőtt a nyomaték az alacsonyabb tartományban is.
A Kinsmart Subaru Impreza WRC 2007 Modell Autó
Gyűjtőknek és gyerekeknek egyaránt tökéletes választás a Kinsmart Subaru Impreza WRC 2007 Modell autó. Ez a részletgazdag Kinsmart modell autó hűen reprodukálja a 2007-es Subaru Impreza WRC raliversenyt. Autórajongóknak, gyűjtőknek és gyerekeknek egyaránt remek ajándék lehet ez a részletgazdag modell autó. A Subaru Impreza WRC egy olyan játékautó fémből, amely 1:36 méretarányos és hátrahúzós kivitelben, nyitható ajtókkal, modell szintű kidolgozással készült. A gyár Kinsmart és Kinsfun márkanév alatt gyárt 30 autómárka több mint 200 típusát. A Kinsmartok legnagyobb része, az 1:43-as méretarány felett, nyitható ajtóval készül. Strapabíró termékek, ezért gyerekjátéknak is kiváló. Évről-évre bővül a választék, készítenek dobozos és tálcás kivitelű szortimenteket.
Modell Jellemzők és Vevői Visszajelzések
Kiváló, részletgazdagon kidolgozott termék. Nyitható első ajtókkal, és hátrahúzható kivitelben. Ahogy egy vásárló is megjegyezte: "mivel amikor csak simán a kezemmel próbáltam úgy tűnt nem az, de amikor a padlón jobban hátra húztuk, akkor már működött! Persze ez nálunk inkább díszként funkcionál." Ez a modell nem csupán játék, hanem sokak számára gyűjtői darab is.
Vásárlói Vélemények Összefoglalása
| Dátum | Vélemény |
|---|---|
| 2024. 12. | Minőségi terméket kaptam. |
| 2024. 12. | Minőségi terméket kaptam. |
| 2024. 02. | A férjemnek rendeltem ajándékba, nagyon örült neki. Nagyon jó kisautó, gyönyörűen kidolgozott minden része! |
| 2023. 06. | Elégedettek vagyunk vele. |
| 2022. 12. | A termék kiváló, gyors szállítás! |
| 2020. 02. | Nagyon szép kidolgozott autó. |
| 2019. 12. | Kiváló csapat, segítő ügyfélszolgálat, minőségi termékek jó árakon. |
Még nem érkezett értékelés? Értékeld a terméket és nyerj 50 000 Ft értékű Pepita vásárlási utalványt. Véleményeddel másoknak is segítséget nyújtasz! Iratkozz fel, legyél első, akit értesítünk, ha újra vásárolható a termék!
Vélemények a Porsche 911 Carrera S távirányítós autóról