Suzuki Ignis 1.3 Dobfék Javítás: Tudnivalók és Tanácsok
A Suzuki Ignis egy közkedvelt típus, azonban bizonyos alkatrészek meghibásodása gyakori lehet. Ebben a cikkben a Suzuki Ignis 1.3 dobfék javításával, az ABS kocka problémáival és a megelőzés fontosságával foglalkozunk.
Időszakos Karbantartás Fontossága
Az autóiparban, hasonlóan más területekhez, bevezették az időszakos karbantartást. Ennek lényege, hogy nem várjuk meg, amíg valami tönkremegy, hanem lehetőleg előtte, idő- és pénzköltséget tervezve, elé megyünk a hibának.
Például, egy átlagos használat mellett egy Suzuki gépkocsi motorjának vezérműszíja 100 ezer km-t biztosan kibír. 120 ezer km-nél már megjelennek az anyagfáradás jelei, 150 ezer km-nél pedig elszakad.
Jelenleg a gépjárműiparban a kilométer és naptári alapú javítási ciklusok a legelterjedtebbek. Példa: 15 ezer km vagy 12 hónap után kell ellenőrzést, karbantartást végrehajtani, ami korábban eljön.
Sokan felesleges pénzkidobásnak tartják az időszakos felülvizsgálatot, pedig a rendszeres karbantartás hosszú távon megtérül.
A Gépkocsi Átvizsgálása Üzembehelyezés Előtt
A gépkocsi üzembehelyezése előtti részletes átvizsgálás kiterjed a rendszerek működésének, olajszintek, lámpák ellenőrzésére, a fontos kötőelemek nyomatékra húzásának átvizsgálására, továbbá a karosszéria, fényezés sérülésmentességének ellenőrzésére. Ennek célja, hogy az első üzemszerű működés után felderítse az esetleges hibákat, például olajfolyást vagy rendellenesen kopó féktárcsákat.
Szervízperiódusok és Karbantartások
Az összes benzin és diesel üzemű Suzuki gépkocsi 15 ezer km-es olajcsere és szervízperiódussal üzemel. Az általános ellenőrzéseken kívül lecserélésre kerül a motorolaj, olajszűrő, levegőszűrő, továbbá javasolt az utastérszűrő.
A kerekek leszerelése után eltávolításra kerülnek a fékdobok, így láthatóvá válnak a fék alkatrészei. Féktisztító folyadékkal eltávolítják a fékport és az esetleges szennyeződéseket, majd ellenőrzik a hidraulikus fékhengerek tömítettségét és a fékpofékat. Ezután beállítják a kéziféket.
Csatlakoztatják a diagnosztikai ellenőrző készüléket, mellyel kiolvashatók az eltárolt hibák. Igényesebb szervizekben lemossák az autót és kitisztítják a belső teret is.
30000 km-es Szervíz
Megegyezik a 15000 km-es karbantartásban leírtakkal. Hozzájön a szelephézag ellenőrzés, kivéve a korongos hézagolású modernebb motorokat. Gyújtógyertya csere, kivéve a platina-iridium gyertyával szerelt modern motorokat.
Egyes esetekben ennyi km megtétele után már jelentkezhet a fékbetétnek olyan mértékű kopása, ami már cserére szorul. Célszerű gyári Suzuki fékbetéteket beszerelni, főleg garancia idő alatt.
A legjobb minőségű fékbetét sem fog megfelelően ha kopott barázdás féktárcsához szereljük azt. Vagy szabályoztatni kell a féktárcsákat vagy cserélni.
45000 km-es Szervíz
Megegyezik a 15000 km-es felülvizsgálatban leírtakkal, valamint hozzájön a kézi sebességváltó olaj cseréje. Összkerékhajtással rendelkező gépkocsiknál a hajtáslánc egyéb elemeiben (differenciálmű, terepváltó) is szükséges az olajcsere. A leggyakrabban előforduló kézi váltók olaja a 75W90-es szintetikus hajtómű olaj.
60000 km-es Szervíz
Megegyezik a 15000 km-es felülvizsgálatban leírtakkal. Hozzájön a szelephézag ellenőrzés, kivéve a korongos hézagolású modernebb motorokat. Gyujtógyertya csere, kivéve a platina-iridium gyertyával szerelt modern motorokat.
75000 km-es vagy 60 Hónapos Szervíz
Megegyezik a 15000 km-es felülvizsgálatban leírtakkal, valamint korábbi típusoknál szükségessé válik a benzinszűrő cseréje.
90000 km-es Szervíz
Megegyezik a 15000 km-es felülvizsgálatban leírtakkal, gyújtógyertya csere, kivéve a platina-iridium gyertyával szerelt modern motorokat. Szelephézag ellenőrzés, kivéve a korongos hézagolású modernebb motorokat, hozzájön a kézi sebességváltó olaj cseréje és a vezérműszíj cseréje. Ez utóbbi főként a 2002-ig gyártott 1.0-1.3-as Swift, WR+ típusokra vonatkozik.
A fiatalabb M13, M15, M16 -os motorok már lánchajtásúak, melyekben a vezérmű karbantartást nem igényel. A generátor-vízpumpa ékszíj, klíma kompresszor hajtószíj csere periódusa 90 ezer km vagy 5 év.
105000 km-es Szervíz
Megegyezik a 15000 km-es felülvizsgálatban leírtakkal.
Suzuki Ignis Hátsó Fékdob
A Suzuki Ignis hátsó fékdob - stabil fékezés, biztonságos utazás, felesleges kiadások nélkül. Ha nyikorgást, rázkódást vagy a fékhatás romlását tapasztalod, ne várj addig, amíg tényleg baj lesz. Sokan elodázzák a hátsó fékdob cseréjét, pedig ez kulcsfontosságú az autód és saját biztonságod szempontjából.
Original price was: 21.440 Ft.Current price is: 16.420 Ft. Suzuki Ignis hátsó fékdob. Ez az alkatrész a jármű megfelelő működését támogatja.
Gyakran Előforduló ABS Hiba a Suzukiban
A Suzuki Swift, Suzuki Ignis és Suzuki SX4 ABS vezérlője (ABS kocka / ABS tömb) gyakran meghibásodik. Ha lent fog a fék, beesik / becsúszik lassan a fékpedál, vagy szivárog a fékolaj az ABS tömb alján, akkor az Ön ABS vezérlője valószínűleg hibás.
Az ABS kockában található alkatrészek meghibásodása esetén a fékolaj rossz irányban áramlik, emiatt a pedál kezdetben ritkán, hirtelen fékezéskor, később pedig tartósan az alsó végállásig “beesik”.
Az ABS Suzuki gépjárműből cseréjét kényelmes irodánkban egy finom kávé mellett megvárhatja, kb. 1 óra alatt elkészül.
ABS Működése
Az ABS rendszer egy olyan menetbiztonságot javító rendszer, ami képes a fékerőt csökkenteni és növelni annak érdekében, hogy a gépjármű irányítható maradhasson. A vezérlőegység a kerekeknél elhelyezett fordulatszámmérőtől származó adatokat kiértékeli, és amennyiben szükséges, az ABS tömb (hidraulikatömb) szabályozza a fékfolyadék nyomását mágnesszelepek segítségével.
Ez annyit jelent, hogy amikor az ABS aktív, akkor csökkenti a fékerőt, ellenkező esetben átáramlik a rendszerben a fékfolyadék. Az ABS akkor kapcsol be, amikor vészfékezésnél érzékeli, hogy a fék blokkol, nem forog a kerék.
Suzuki Swift, Ignis és SX4 Típushibák
A 2005 után gyártott Suzuki gépjárművekben többféle típushiba is előfordulhat. A leggyakoribb a váltóhiba, illetve az ABS tömb meghibásodása.
A váltó leggyakrabban az Ignis és Swift 2005 utáni autókban megy tönkre. Ehhez a váltóban lévő csapágyak kopása vezethet és rendszerint a váltóolaj szivárgása a legelső jele.
Suzuki ABS Kocka Javítás Műhelyben
Az ABS rendszer hibája leginkább a 2005 utáni Swift, Ignis és SX4 típusokat érinti. Ilyenkor vagy a blokkolásgátló funkcióért felelős elektronika vagy maga az ABS kocka adja meg magát. A fékkörökbe víz kerül, így az ABS kockába is, ami rozsdásodázhoz vezet. Ennek eredményeképp az ABS tömb szelepeihez is eljut a hordalék, eltömődik.
Gyakori eset még, hogy az autók kerekeinél található sebességmérő szenzor gyűrűjén lévő fogazat letörik, így hibás adatokat továbbít a vezérlőegységnek.
Típushibák Leggyakoribb Jelei
Hogyan tudjuk megállapítani, hogy hibás az ABS kocka? A legtöbb esetben csak aktív állapotban lehet észrevenni (amikor vészfékezünk), hogy a rendszer nem megfelelően működik.
Suzuki Swift, SX4 és Ignis esetén szinte kivétel nélkül az alábbi hibajelenségek fordulnak elő:
- Beesik a pedál
- Felpuhul, lent fog a fék
- Szivárog a fékolaj
- Fékkörökbe nem jut fékolaj
Megelőzés
Megelőzés céljából a legfontosabb a gyártó által közzétett használati utasításban leírtak betartása, tehát a legalább 2 évenkénti fékfolyadék-csere az előírt fékolajjal. Ez azért nagyon fontos, mert a fékfolyadék időben vízzel telítődik, ami elősegíti az elemek rozsdásodást.
Az így létrejövő szennyeződések belekerülnek a fékkörökbe, ami okozhatja az ABS kocka szelepeinek a beragadását is. Ilyenkor láthatóan besötétedik a fékfolyadék, állaga zavaros és szennyezett lesz.
Mit Tegyünk, Ha Hibás az ABS Kocka?
Legkézenfekvőbb megoldásnak tűnhet a hibás alkatrész cseréje egy új alkatrészre. Viszont ez két okból sem ajánlott: az új alkatrész nagyon drága, a bontott vagy felújított alkatrész akár 5-szörösébe is kerülhet, valamint az új alkatrész is típushibás lehet. A bontott alkatrésznek az előélete ismeretlen.
Fennáll a veszélye, hogy egy olyan autóból származik, ahol elhanyagolták a kétévenkénti fékfolyadék cseréjét és az egyéb karbantartását a fékrendszernek.
Javasolt a felújított ABS kocka beszerzése, mivel kedvezményes áron hozzá lehet jutni, illetve az esetleges típushibák már javítva vannak benne.
Az ABS kocka javításra szakosodott műhelyünk javítja, és szükség esetén ki is cseréli az ABS tömböt Budapesten vagy Gárdonyban. A javítást az ATE Continentalnál gyakorlatot szerzett gépészmérnök és elektromérnök kollégáink felügyelik. Minden javításra legalább 1-5 év garanciát adunk a gyári 1 évvel szemben. Javításkor és az ABS kocka cseréjénél kizárólag gyári ATE fékolajat használunk.
Ha a Suzuki ABS vezérlő cseréjét saját szerelőjére bízná, cseredarabot küldünk készletről, 1 munkanapon belül kiszállítással, melynek ára csak 5.000.- Ft és a hibás ABS tömb visszaszállítását is tartalmazza.
Amennyiben a Suzuki Swift, Ignis, SX4 típusú autó ESP-vel van felszerelve, akkor a hidraulikus egységeket kiszerelten 95.000 Ft+ áfá-s áron tudjuk cserélni egy felújított szeleptömbre.
Elérhetőségeink:
- Budapest: 1037 Budapest, Fehéregyházi út 19.
- Gárdony: 2484 Gárdony, Posta u. 1.
🚚 A rendelésed 2-3 nap múlva átveheted az általad megadott címen csomagponton vagy csomagboxban. 🎉 Minden hónapban visszanyeri valaki a megrendelése árát. 🎁 Először jársz nálunk?