Szilkerauto Kipufogódob Vélemények és Fékrendszerrel Kapcsolatos Tanácsok
Az alábbiakban összegyűjtöttük a különböző fórumokon megjelent véleményeket és tanácsokat a Szilkerauto kipufogódobokkal, valamint a fékrendszerrel kapcsolatban.
Fékbetétek és Tárcsák
Sokan osztottak meg tapasztalatokat a fékbetétek és tárcsák cseréjével kapcsolatban:
Egyesek szerint a gyári fékalkatrészek használata ajánlott, mivel a gyárban anyagösszetétel szempontjából összehangolják a tárcsát és a fékpofát. Ez biztosítja a megfelelő fékhatást és a hosszú élettartamot. Egy gyári tárcsa általában 120-150 ezer km alatt 2 garnitúra fékpofát szolgál ki.
László véleménye szerint: "A fék esetében ajánlatos az eredeti gyári alkatrészeket beszerelni." Kiemelte, hogy a gyári alkatrészek anyagösszetétele össze van hangolva, ami komoly anyagszerkezeti változtatásokat, méréseket és anyagismeretet követel.
Más felhasználók utángyártott fékbetéteket próbáltak ki, de voltak, akik csalódtak bennük. Egy fórumozó arról számolt be, hogy a betétcsere után a régi betét tele volt fémreszelékkel, ami arra utal, hogy az utángyártott alkatrész minősége nem volt megfelelő.
Kipufogórendszerek katalizátor nélkül
Tipp: Fékbetét csere előtt érdemes megvizsgálni a tárcsák állapotát is. Ha a tárcsa vastagsága közel van az alsó határhoz, akkor a tárcsa cseréje is javasolt.
A féknyeregben a betétek könnyű mozgása is fontos. Ha a betétek szorulnak, az nyikorgó hangot okozhat. A fékpofa fémrészeit meg kell csiszolni a könnyed mozgás érdekében.
László tanácsa: "Alapvető követelmény a megfelelő működéshez, az akadály mentes könnyű mozgása, a fékbetéteknek a vezető csapon. Meg kell csiszolni és reszelni a fékpofa fém részeit a könnyed mozgás érdekében."
Egyesek szerint a tárcsák fúrása nem feltétlenül előnyös. Egy felhasználó tapasztalata szerint a fúrt tárcsa 150 km/h sebességnél szétrobbant, és a többi tárcsán is mikrorepedések voltak a lyukak körül.
Fékbetét csere lépésről lépésre egyszerűen
Kézifék Problémák
Többen is kérdeztek a kézifék beállításával kapcsolatban. Egy felhasználó a hátsó fékbetétek cseréje után tapasztalta, hogy a kézifék kar ugyanúgy fent fog, mint előtte. A válaszok szerint a 2001.12-es modelleknél nincs utánállító, hanem egy automata "semmitérő fhos" van benne. A megoldás egy faceliftes kar cseréje lehet, amin visszatértek a normális menetes előfeszítésre.
Kipufogó tisztítás tippek és trükkök
Nyikorgó Fékek
A nyikorgó fékek gyakori probléma. A hangot okozhatja a betét minősége, a betét és tárcsa közötti nem megfelelő párosítás, vagy a betétek szorulása.
Egy felhasználó a Textar betéteket ajánlotta, míg mások a Delphi, Bosch, Lpr, Trw márkákat említették. Fontos, hogy a betétek könnyen mozogjanak a helyükön, és a sarkok ne szoruljanak.
A cincogó hangot okozhatja a betét és a tárcsa folyamatos érintkezése is. Ennek oka lehet, hogy a betét nem megy vissza eléggé, bár a csúszkák könnyen járnak.
Megoldás: A betétek sarkai alatt fékzsír használata segíthet, hogy a betét ne érjen hozzá a tárcsához.
Egyéb Fékrendszerrel Kapcsolatos Problémák
- ABS és ESP lámpa: Döccenőnél néha bejön az ABS + ESP lámpa, és újraindítás után elmegy. Ennek oka lehet egy bal első érzékelő hiba vagy egy Yaw Rate Sensor Signal hiba.
- Hátsó fékbetétek kopása: Ha a hátsó fékbetétek hamarabb kopnak, mint az elsők, akkor valószínűleg valami szorul, és folyamatosan fékez hátul.
- Fékpofa kopás: A fékpofa kopása arra utal, hogy a beépített fékpofa anyaga nem megfelelő az adott terhelés mellett.
Olajfogyasztás és Motorproblémák
Többen is panaszkodtak olajfogyasztásra és motorzajokra. Az olajfogyasztást okozhatja a szelepszár szimering hibája vagy a dugattyúgyűrű kopása.
Szelepszár szimering hiba tünetei: Ha alapjáraton állsz és mikor elindulsz odalépsz neki, akkor az autód kék füstfelhőt ereszt.
Kartergáz: A kartergáz dugattyúgyűrű kopás jele. Az égéstermékből álló gáz a dugattyú mellett lejut az olajteknőbe, onnan visszavezetve a szívóágba "olajgőzt" is visz magával.
A turbó meghibásodása is okozhat problémákat. Ha a turbó nem dolgozik megfelelően, akkor a motorerő csökken, és a turbó tengelye megszorulhat.
Olajválasztás
Az olajválasztás is fontos kérdés. Többen kérdeztek arról, hogy milyen olajat vegyenek. A gyári előírások betartása javasolt. Az Opel motorokhoz például a GM dexos2 minősítésű olajok ajánlottak.
Ajánlott olajok:
- Mobil 1 ESP 0W-40
- Mobil Super 3000 XE 5W-30
- Castrol Edge Titanium Fst 0W-40
- Eneos Premium Hyper 5W-40
- Eneos Premium Hyper 5W-30
Egyesek szerint az olajmárka váltás is csökkentheti az olajfogyasztást. Fontos, hogy a Mo-i olajak és adalékok állapotát figyelembe vegyük, és olyan olajat használjunk, ami nem annyira népszerű, mert értelem szerűen a hamisítók nem arra állnak rá.
Téli Gumi Vásárlás
Téli gumi vásárlásakor érdemes a megbízható márkák közül választani. Egy felhasználó a Semperit gumikkal volt elégedett.
Egyéb Tippek és Tanácsok
- A nyomtató vásárlásakor figyeljünk arra, hogy a nyomtatónak legyen öntisztító funkciója.
- A turbó működése nem egy bonyolult dolog. Ha csapágyas kissé, akkor az hallható egy "vájtfülűnek".
- A kocsiban lévő megtett km-hez viszonyítod a motor állapotát eléggé kérdőjeles. A motor vizsgálatánál minimum melegen nézzük meg,hogy mekkora a kartergáz és mennyire füstöl kéken.
Reméljük, hogy ez az összefoglaló segített eligazodni a Szilkerauto kipufogódobokkal és a fékrendszerrel kapcsolatos kérdésekben. Ne feledje, hogy a fékrendszer karbantartása elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez!
tags: #szilkerauto #kipufogódob #vélemények