Alvázszám Alapján Szerviztörténet Lekérdezés: Minden, Amit Tudnod Kell

A járműtörténet ismerete kulcsfontosságú használt autó vásárlásakor. A járműtörténet jelentés egy olyan dokumentum, amely az adott jármű múltjára vonatkozó információkat tartalmazza. Ennek elhanyagolása komoly pénzügyi következményekkel járhat.

A járműazonosító szám (VIN), vagy alvázszám egy 17 karakterből álló egyedi kód, amely a legtöbb járművet azonosítja. A VIN -számot a jármű előzményeinek nyomon követésére használják, például javítások, műszaki ellenőrzések és balesetek. A VIN -számot a testhez tartósan kapcsolódó elemekre helyezik.

Általában a vezető oldalán, a szervizkönyvben, a motor oldalán és más helyeken találhatja meg, amelyet az autómárka gyakran kondicionál. Ha nem találja meg a motorháztető alatt, akkor a csomagtartóban, az utasszállító kabinban, a küszöbön, az első szeptemberi fészekben, az első felfüggesztés oszlopának fészkén, a padlóban az utastérben keresse meg.

Miért Fontos a Szerviztörténet Ellenőrzése?

A jármű előéletének ellenőrzése kulcsfontosságú lépés egy használt autó megvásárlása előtt. Ismeretével kiszűrhetők a tisztességtelen ajánlatok és a járművel kapcsolatos esetleges jövőbeli problémák. A jármű teljes történetének megismerése segít annak felmérésében, hogy az eladó által ajánlott ár megfelelő-e. A tiszta előéletű autók általában többet érnek, mint a számos sérüléssel bíró, javításokon vagy szervizelésen átesett autók.

A járműtörténet lehetővé teszi, hogy ellenőrizzük, hogy az autót nem lopták-e el, és hogy minden okmánya rendben van-e. Ez védi a vevőt a jövőbeni jogi következményektől. Beleértve a megvásárolt jármű elkobzását is. A teljes és pontos használati előzmények birtokában jobban megérthető, hogy a járművet milyen jelleggel és milyen mértékben használták.

Elektronikus szervizkönyv lekérdezés Mazda gépjárművekhez

A Szerviztörténet Tartalma

A jármű első forgalomba helyezésének dátuma
A jármű szerviztörténete
A jármű biztosítási előzményei
A jármű tényleges felszereltségének a gyári konfigurációval való összehasonlítása

A rendszeres szervizelés a jármű megfelelő karbantartásának jele. A szervizkönyvek tartalmazhatnak információkat a kicserélt alkatrészekről, ami fontos lehet a jármű jelenlegi állapotának megítélésében.

A jármű biztosítási előzményei fontos információkkal szolgálhatnak az autó biztosításának aktuális állapotáról. A megkötött biztosítások típusai (felelősségbiztosítás, autocasco, Assistance) jelezhetik, hogy a korábbi tulajdonosok mennyire gondoskodtak a járműről. A teljes biztosítási csomaggal rendelkező autókra jobban vigyáznak.

A jármű első forgalomba helyezésének dátumát ismerve pontosan meg tudjuk határozni, hogy mióta van használatban. Ráadásul az autók idővel veszítenek az értékükből. Az első forgalomba helyezés dátumának ismeretében megbecsülheted, hogy mekkora értékcsökkenést szenvedett el egy jármű, és ez hogyan befolyásolhatja a piaci árát.

A Szervizkönyv Hitelessége

A legtöbb autómárkánál ma is egy papírfüzet a szervizkönyv. Ilyet nem kunszt szerezni, hiszen nem az autókhoz gyártott, egyedileg hitelesített példányok, hanem rendszerint csak tollal kitöltve vezetik be a modellek adatait. Ahogyan akár magát a füzetet, úgy pecsétet sem különösebb mutatvány hamisítani. Ezért aztán még vezetett szervizkönyv esetén sem lehet mérget venni arra, hogy egy autóban valóban elvégezték a kötelező karbantartásokat, illetve, hogy valóban nincs-e benne több kilométer, mint amit kilométer-számlálója, és elvileg ezzel szinkronban a szervizkönyve mutat.

E szokás kivédésére kiváló lenne, ha a márkaszervizek és a független műhelyek is központi adatbázisba rögzítenék az autókon végzett javításokat, illetve a szereléskori kilométerállásokat. Így minden szerelő láthatná, hogy éppen milyen múltú autóval dolgozik, és az autók leinformálhatósága sem lenne különösebb gond.

Jármű előéletének ellenőrzése szlovák alvázszámmal

Ilyen esetben, azaz ha nincs központi adatbázis, a szervizkönyvbe pecsételt szerviz kereshető meg: vajon valóban létezik, vajon tényleg elvégezték a beírt javítást?

A Központi Járműnyilvántartás egy közigazgatási adatbázis, amely a nyilvántartásba vett összes járműre vonatkozó információkat tartalmaz. A járműnek a Központi Járműnyilvántartásból történő lekérdezése elengedhetetlen a jármű előéletének kezdeti megértéséhez.

A jármű előéletéből fontos információk derülhetnek ki, például olyan súlyos sérülések, amelyek hatással lehettek az autó szerkezeti integritására.

Hogyan Történik a Szerviztörténet Lekérdezése?

Néhány márka már felismerte ezt és nem teketóriázik, kiadja alvázszám alapján is, hogy egy-egy példánynál mikor, milyen javításokra volt szükség. Okos döntés, hiszen hírnevük a kilométerállásokhoz hozzárendelt javítások vállalásával, és a jó ügyfélkezeléssel a lehető legjobban fényesíthető, másrészt nyilván őket is érdekli, hogy pontosan mit, mikor cserélnek autóikon.

Tájékoztatjuk, hogy a közúti közlekedési nyilvántartásról szóló 1999. évi LXXXIV. törvény (Kknyt.) alapján lehetősége van a nyilvántartó hatóságtól Ügyfélkapun keresztül ún. A nyilvántartó a kérelemben megjelölt műszaki adatokat a járműnyilvántartásból, a származás-ellenőrzési nyilvántartásból, az előzetes eredetiségvizsgálati nyilvántartásból, a közúti jármű előéleti nyilvántartásból, a kötvénynyilvántartásból és a kárnyilvántartásból szerzi be.

Használt autó vásárlás

Az adatszolgáltatási kérelemnek tartalmaznia kell a kérelmező nevét, lakcímét, azt, hogy milyen adatok közlését kéri, az adatok felhasználásának jogalapját (forgalmi engedély bemutatása), a kérelmező aláírását, az adatszolgáltatással érintett jármű forgalmi rendszámát és alvázszámát vagy a forgalmi rendszámát és gyártmány megnevezését. Az adatszolgáltatási kérelemhez csatolni szükséges az érintett részéről aláírt meghatalmazást.

Az adatszolgáltatás díja bruttó 15 000 Ft (adminisztratív költség). Fentiek teljesülése esetén az Ivanics Kft. A szervizes adatszolgáltatás kiadása csak személyesen történik.

Adatvédelmi Szempontok

A teljes szerviz előélet megküldése sérti a gépkocsi előző tulajdonosainak az érdekét, mert a szerviztörténet személyes adatokat tartalmaz, melyek összességéből következtetéseket lehet levonni az érintettről. Ez az oka annak, hogy teljes szerviztörténet átadására csak megfelelő meghatalmazás felmutatása esetén van módunk, összhangban a Nemzeti Adatvédelmi és Információszabadság Hatóság állásfoglalásával és az egységes iparági gyakorlattal.

Az információs önrendelkezési jogról és az információszabadságról szóló 2011. évi CXII. törvény 3. § 2., 7., 11. és 26. az érintettre vonatkozó bármely információnak, tehát személyes adatnak minősülhetnek a gépjárművel kapcsolatban rendelkezésre álló szerviztörténeti adatok, amennyiben azokon keresztül egy természetes személy azonosítható.

Amennyiben Önnek a személyes adatok kezelésével kapcsolatban panaszai lennének, kérjük, hogy szíveskedjen felénk jelezni. Jogainak sérelme esetén jogosult ezen kívül bírósághoz vagy a Nemzeti Adatvédelmi és Információszabadság Hatósághoz (NAIH) fordulni.

Alternatív Lehetőségek a Szerviztörténet Feltárására

A használtautó-piacon kb. 10 éve főként Németországból származó importautók fordulnak meg és bár ezek közt akadnak húszévesek is, bőven találunk olyanokat is, amelyeket a garancia lejárta után továbbra is a vásárlás helyére vitt vissza a gazdájuk. Ezek a legnagyobb fogások, a vezetett szervizkönyves, akár máig követhető előéletű autók.

Amikor 2017-ben először olvashattak nálunk a témáról, állásfoglalást kértem a Nemzeti Adatvédelmi és Információszabadság Hatóságtól. A hivatal négy éve azt írta a Totalcarnak, hogy amennyiben a szervizinformációkat anonimizált módon adják ki harmadik személynek a márkaszervizek, úgy azok a járműnyilvántartásból történő adatszolgáltatáshoz hasonlóan nem alkalmasak a konkrét, természetese személyek azonosítására.

A cikk megjelenése után...A NAIH ismét levelet küldött nekem a cikk megjelenését követően. Ebben a fentiekhez hozzáteszi, hogy a hatóság nem kötelezhet adatszolgáltatásra egyetlen márkaszervizt sem. Így bár az autók leendő gazdáinak jogos érdeke fűződhet a tájékozódáshoz, a szerviz az úgynevezett érdekmérlegelési teszt segítségével maga döntheti el, hogy az előző tulajdonos szervizadatok visszatartásához fűződő érdeke erősebb-e vagy az autóvásárlóké, akik szeretnék megtudni, hogy mikor és miért, illetve hány kilométernél nyúltak hozzá az autóhoz, amit meg akarnak vásárolni.

Dr. Jóri András, a korábbi adatvédelmi biztos viszont változatlanul úgy látja, hogy a GDPR-t egyáltalán nem kellene alkalmazni a szerviztörténetek kiadhatóságának kérdésére. A NAIH állásfoglalása az eltúlzott adatvédelem példája, hiszen a felmerülő kérdésekkel kapcsolatos jogi környezet nem változott, az első, 2017-es, fogyasztóbarát NAIH állásfoglalás óta.

Példa a Nemzetközi Gyakorlatra

Miközben mi vergődünk a nyakunkra tekeredett jogszabályok közt, és végignézzük, ahogy ezreket vernek át importautókkal havonta, Nagy-Britanniában nem vacakolnak. Olvasónk, Zsolt tíz éve költözött ki feleségével, és számos használt autó után nemrég egy 2012-es Volkswagen Passat 1,6 CR TDI-t vásárolt. Miután leírta, hogy milyen autó történetét szeretné megtudni, elkérték a rendszámot, majd két héten belül kapott egy húszoldalas PDF-et, benne a Passat teljes szerviztörténetével, egyenesen a gyár által üzemeltetett, itthon is használt ElsaPróból.

Zsolt hosszú anyagot kapott a Lookerstől, minden kiderül belőle az autóról, a korábbi tulajdonosról viszont semmi, és nem tűnik úgy, hogy a cég a magyarországihoz hasonlóan vonakodott volna segíteni a használt Passat múltjának feltárásában.

Előkerestem a korábban említett cikkemben szereplő VW Multivan T5 BI-TDI alvázszámát, majd egyszerű érdeklődőként levelet írtam a Lookersnek. Egy bizonyos Deborah jelentkezett, aki kérte, hogy küldjem el a rendszámot és az első regisztráció helyét is. A kisbusz rendszámát tartalmazó levelemre nyolc (!) perccel később érkezett ismét válasz, benne a Multivan teljes szerviztörténetével.

Hogy szerepel-e az anyagban, hogy ki volt az autó korábbi, vagy akár jelenlegi gazdája? Nem, sőt az sem, hogy hol regisztrálták először a Multivant és melyik szervizbe hordták. A rovatnevek angolul szerepelnek a listán, tartalmuk viszont többnyire magyar.

Az ügy tanulsága, hogy ha itthon nem segítenek, nem szabad feladni, mert akár egy használt autó vásárlásakor is több millió forint múlhat a tájékozottságon.

Kártörténet-Lekérdezés és Egyéb Ellenőrzések

A kártörténet-lekérdezés elsőre remek megoldásnak tűnhet a használtautó-vásárlók számára. De vajon mindig a valóságot tükrözi? Valóban megvédhet minket egy drága melléfogástól?

A magyarországi Járműszolgáltatási Platform (JSZP) rendszám alapján ingyenesen hozzáférhető minden magánszemély számára, Ügyfélkapu-regisztrációval.
A hétköznapi vélemények szerint: „Inkább költsd egy pofa sörre azt a pénzt, jobban jársz!” - és ebben van némi igazság.

Az igazság az, hogy semelyik online lekérdező rendszer nem tudja megmondani, hogy Józsibá’ a meggyfa alatt milyen javítást és hogyan végzett az autón.

Ha biztosra akarsz menni:

Ne hagyatkozz kizárólag a kártörténeti jelentésekre!
Kérj független helyszíni átvizsgálást!
Számold ki előre, mennyit kell rákölteni a kiszemelt autóra!

Használt autó vásárlása előtt érdemes alaposan megnézni a korábbi fényképeit, ha azok rendelkezésre állnak. Egy balesetmentesnek eladott jármű valójában ütközött vagy akár súlyos balesetet szenvedett.

Az autoDNA jármű előtörténet jelentése QR-kód formájában is elérhető. Használható az interneten, a jármű hirdetésében vagy a közösségi médiában. Az autó oldalablakára is felragasztható.

Ellenőrizd az ellopott járművek adatbázisát: fokozott éberségre nemcsak a jármű műszaki állapotának, hanem a jogszerűségének megítélésekor is szükség van. A dokumentumok hitelessége és a jármű jogszerűsége garancia arra, hogy az autó nem lopott, és nem szerepel az ilyen járművek nyilvántartásában.

A legolcsóbb és legegyszerűbb módja az autóvásárlásnak totálkáros és sérült autók megvásárlása. Ezeket leggyakrabban európai és észak-amerikai országokból - pl. A sérült autókkal sok pénzt lehet keresni, ezért nagyon népszerűek a használtautó-kereskedők körében.

Becslések szerint Németországban az eladásra kínált használt autók 30%-ánál visszatekerik a kilométerórát. Magyarországgal kapcsolatban nincsenek ilyen adataink, de ez a gyakorlat legalább ilyen gyakori. Az ok egyszerű: a nagy futásteljesítményű autók olcsóbbak, és nehezen eladhatók. Néha előfordul, hogy egy Magyarországra importált autó esetében a visszaállítást kétszer is elvégzik - először külföldön, majd Magyarországon.

A jármű tényleges felszereltségének a gyári konfigurációval való összehasonlítása segíthet annak megállapításában, hogy a jármű valaha is balesetet szenvedett-e. Gyakran előfordul, hogy egy baleset után a gyári specifikációnak nem megfelelő, olcsóbb alkatrészeket szerelnek be spórolás céljából. az autó külső kivitelét (a kárpitok, lökhárítók, tükrök, kilincsek stb. Érdemes odafigyelni az olyan, látszólag jelentéktelen extrákra is, mint a navigációs és audiorendszer típusa.

A leasing utáni és flotta járművek ellenőrzése sokkal könnyebb. Az ilyen autót értékesítő szervezet általában a lízingcég, amely nem rejti el a jármű előéletét a vevő elől. Sajnos az ilyen járművel műszaki állapotára vonatkozóan nincs aranyszabály. Ugyanez igaz akkor is, ha járműkölcsönző cégtől vásárolunk használt autót. Itt sincs szabály a műszaki állapotra vonatkozóan.

Az adózálogjogot a hatóságok az adók, társadalombiztosítási járulékok, bírságok vagy büntetések behajtására használják. Akkor is terhelni fogja a gépkocsit, ha annak tulajdonjoga olyan személyre száll át, akinek nincs adóhátraléka.

Ellenőrzési Pont	Miért Fontos?	Mennyire Megbízható?
Biztosítási Kárkalkulációk	Korábbi sérülések felmérése	Az EU-n belüli hivatalos kalkulációk jelentős része
Lopott Járművek Adatbázisa	Lopott jármű vásárlásának elkerülése	EU és USA területén a károsultak bejelentései
Műszaki Vizsgák, Honosítási Eljárás	Jármű állapotának megítéléséhez	Döntően magyarországi adatbázisok
Korábbi Hirdetések Képanyaga	Állapotváltozások dokumentálása	Döntően magyarországi adatbázisok
Tulajdonosváltások Száma	Jármű előéletének megismeréséhez	Döntően magyarországi adatbázisok

A felsorolt tipikus hibák sorvezetőként szolgálhatnak a kiválasztott autó szemrevételezésekor, illetve vezetett szervizkönyv esetén az esetleges problémák korábbi javítása bizonyítható. A felsorolás a típusra vonatkozóan általános és természetesen nem a konkrét járműre vonatkozik.

Az alvázszám ellenőrzésének díja 9 900 Ft (bruttó). A megrendeléshez nem szükséges regisztráció. Fizetésre bankkártyával (az OTP biztonságos SimplePay rendszerén keresztül) van lehetőséged. A jelentést a fizetés beérkezésétől számított 24 órán belül kézbesítjük.

Az előélet-kutatás a megfontolt döntés elengedhetetlen feltétele, de önmagában nem elégséges a jó döntéshez. Az egyes járművek tényleges értékét a digitális forrásokban nem rögzített, pontosan kizárólag helyszíni állapotfelmérés során megállapítható tényezők alapvetően befolyásolhatják (pl. az autón elvégzett javítások minősége, korábbi használat körülményei, belső tér állapota stb).

Szakértőink 12 jelentősebb hazai és nemzetközi adatbázist használnak fel a dokumentáció összeállításához.

Ne feledd, a körültekintő vásárlás érdekében mindig tájékozódj alaposan, és ne hagyd, hogy az esetleges csábító ajánlatok elvakítsanak!