Szelep Tisztító és Kompresszió Adalék Teszt: A SPURI JG-2 Bemutatása

A belső égésű motorok működése során a környezeti hatások és a használati körülmények negatívan befolyásolhatják a motor teljesítményét és élettartamát. Az olaj- és üzemanyagadalékok célja, hogy ellensúlyozzák ezeket a káros hatásokat, megelőzzék a problémákat, vagy részlegesen kompenzálják a már meglévőket. Cikkünkben a SPURI JG-2 adalékot mutatjuk be, melynek tulajdonságai és hatásai kiemelkedőek a hosszantartó tesztelések során.

Mi a SPURI JG-2 és mire jó?

A SPURI JG-2 egy kék színű folyadék, amely megfelel minden rally-ban használatos széria benzinhez és a környezetvédelmi előírásoknak. A kipufogógáz összetételét pozitív irányba változtatja. Ez az energiaital minden jármű számára homológ, akár 102-es kísérleti oktánszámig is.

A SPURI JG-2 adalék legfontosabb tulajdonságai és céljai:

Javítja a belső égésű robbanómotorok működési tulajdonságait.
Növeli a motor élettartamát.
Gazdaságos használat.
Megszünteti az üzemanyag habzását tankoláskor.
Javítja a gázolajok dermedéspontját és szivattyúzhatóságát téli időjárásban.

Alapkoncepciók és célok

A SPURI JG-2 fejlesztése során az alábbi alapkoncepciókat és célokat tűzték ki:

Olyan energia folyadék kifejlesztése, amely minden alternáló mozgású belső égésű robbanómotorban a működési tulajdonságokat javítja.
Élettartamot növelje, ugyanakkor gazdaságos legyen.

A SPURI JG-2 használata és hatásai

A SPURI JG-2 adalékot sokféle járműben tesztelték, és a tapasztalatok azt mutatják, hogy minden autó típusban jól vizsgázott. Létezik téli viszonyokra kifejlesztett változata is, a JG-3.

Grande Punto EGR szelep problémák

Fontos, hogy a motorra kell szabni az üzemanyagot, figyelembe véve a motor tulajdonságait. Konkrét recept nincs, de a Szaki Kft. segítséget nyújt az analizált benzinhez való JG-2 adalékolási arányszámának meghatározásában.

Szólnunk kell azokról a vásárlóinkról is, akik nem versenyautóba öntik, hanem a szalonból vásárolt, gyári széria járművükben használják.

A gázolaj adalékolása

A gázolajoknál a dermedéspont és a szivattyúzhatóság téli időjárásban igen fontos. Az adalék javítja a tűrőképességet. Javasolt: 0,2 - 0,6%-ig, attól függően milyen hideg van, valamint milyen gázolajhoz töltjük, a kutaknál is téli - nyári átállások vannak.

Fontos, hogy tankolás előtt még fagypont feletti tartományban keverjük el a SPURI JG-2 adalékot. Az adalék kettős hatással dolgozik, szétválasztva, külön lebegtetve tartja a parafin kristályokat, valamint hozzárendel egy síkosító anyagot, ami nem engedi összetapadni a sok apró ragacsos parafint.

Hidegtől függően az adagolás 100 - 300 ml-ig/50 liter, ez azonban az alap gázolajtól függ, illetve az észter - aromás tartalmától. Így a tankot és olajszűrőt meg lehet védeni az eltömődéstől és a dugulástól.

EGR szelep működése Matizban

Az üzemanyag tárolási stabilitása

Az üzemanyag állaga és összetétele megváltozhat az idő, a hőmérséklet, a nyomás és az alap üzemanyag minősége miatt. Ezeket a káros átalakulásokat az adalékcsomagok késleltetik vagy megakadályozzák. Az adalékok megelőzik a lerakódásokat és késleltetik a kémiai öregedést.

A jármű üzemanyagtankjának lélegzése súlyosbítja a helyzetet, mivel a ki-be áramló levegő számos korrozív anyagot szállít. A hőmérséklet különbség hatására lecsapódó kondenzvíz is súlyosbítja a helyzetet, ami télen jégdugót, nyáron vízgyűjtő dugulást okozhat.

A JG-2 adalék feloldja, majd apró diszpergátumban szétosztja az üzemanyagban. Az üzemelő motor így észre sem veszi, sőt vannak olyan konstruciós motorok, ahol légbeömlő oldalon vízporlasztást alkalmaznak, ezzel növelve az expanziót.

A SPURI JG-2 hatásai a motor különböző fázisaiban

1. Rögtön az üzemanyag kútnál

A SPURI JG-2 habzásgátló tulajdonsága megszünteti az üzemanyag habzását tankoláskor, ami különösen gázolajoknál bosszantó.

2. A hengerben történő égéskor

Oktánszám növelő benzinnél; cetánszám növelő gázolajnál.
Megakadályozza a lerakódást a robbanás által határolt felületeken, és kitisztítja a kormot. A SPURI JG-2 tesztmotoroknál a szétszereléskor igen jó eredményeket hozott.
Koromeltávolító, tisztító hatása miatt 1 - 1,8 oktánszámmal kisebb üzemanyag is megfelelt "bekopogás" nélkül.
Kopáscsökkentő tulajdonság, főleg a kompresszió viszony megőrzése, a mozgó - súrlódó felületeken.
Stabilizálja a robbanás hőmérsékletét, ezzel a motor hőmérsékletét is. A tartósan hideg vagy felhevült motor jobban kopik!
Edző - polírozó - szilárdító mechanizmus: Nanométeres szilicium-szén vegyületet alakít ki, mely a gyémánttól csak 4%-al marad el keménységben.

Továbbá olyan alkotók vannak a SPURI JG-2 adalékban, melynél úgy ég el az üzemanyag, hogy annak lefolyását időben befolyásolja. Mivel az üzemanyagok felépítéséből eredően többféle molekula konfiguráció van jelen, ezek égése is más, csupán ezt a tulajdonságot kellett erősíteni.

Suzuki EGR szelep problémák

3. Kipufogó fázis

A SPURI JG-2 előkészíti a következő égési ciklust. A kipufogó szelep nyitásakor a nyomáscsökkenés hatására légnemű állapotban távozik. A füstgáz torok hőmérséklete alacsonyabb, ami előnyt jelent a kipufogó rendszereknek és a turbós járművek feltöltési mechanizmusának.

A benzines járműveknél a lambda szonda tisztasága is fontos, mert csak így tud funkcionálni. A katalizátornak utánégető szerepe van, és a SPURI JG-2 használata megelőzi a túlhevülést és a szétrobbanást.

Az optimálisabb égéskor kevesebb terhelést kap az utánégető. A kondenzvíz hosszú jelenléte is káros a kipufogó rendszerre, erre a megoldás a minél rövidebb idő alatti elpárologtatás.

A tiszta belső felületen nem tud bediffundálni semmilyen vastag koromrétegbe, ahol a rozsdásodási hajlamot fokozza.

4. Kopáscsökkentés

Ha az első három fontos benzin jellemzőt kellene megnevezni, akkor a kopáscsökkentés dobogós helyen lenne. Mérhetetlenül fontos.

A SPURI JG-2 több konfigurációs, egymástól független, több kopáscsökkentőt tartalmaz. Három változat létezik a kopáscsökkentőkből:

A robbanás előtti kopáscsökkentés
A robbanás közbeni
Robbanás utáni kopáscsökkentés

Robbanás előtti kopáscsökkentés

Fontossága az üzemanyag ellátó rendszer egészére igaz, különösen a fokozottan igénybevett, állandóan mozgó alkatrészeknél. A legfontosabb szerepe folyadék fázisban a legmodernebb kopáscsökkentőknek az injektoroknál van. A benzint itt már fokozott hőhatás éri, és beporlasztás alkalmával nyitni, zárni kell a hengeres lamellákat a barlangos testbe.

Robbanás közbeni kopáscsökkentés

Harmadik helyen van fontossági sorrendben, de a mai egyre nagyobb bio tartalom miatt, jelentősen lépeget előre! Alapvetően a laikus autósok egymás között a kis mennyiségű, vagy semmi kopáscsökkentőt nem tartalmazó benzint száraz benzinnek titulálják. Nem így van, de némi igazsága létezik.

Robbanás utáni kopáscsökkentés

A motor után következik a kipufogó rendszer. Bonyolultabb, mint gondolnánk. Szondákon, érzékelőkön keresztül rengeteg szabályzó szerep hárul a kipufogó rendszerre. Analizálják a gáz összetételét, hőmérsékletét, nyomását, és minden rezdülését.

A kipufogóban lévő gázoknak tisztának kell lenniük, és némi korom, kokszoldó anyagnak is lennie kell a térfogatában. A rendszertisztítás miatt. Ezek egyúttal kopáscsökkentőként is funkcionálnak.

VW Dízelmotor és az adalékolt gázolaj

Eddig is köztudott volt, hogy nagyon hasznos a motornak jó üzemanyag, akkor most ez duplán érvényes az új négyhengeres, szuper dízel motoroknál, melyet a VW konszern fejlesztett ki! Túlfeszítettnek tűnik a nagyon bonyolult, feltöltési, és égési folyamatirányítás. Igazi haladás a konstrukciós világban, tisztább emisszió, kevesebb fogyasztás érdekében!

Sok érzékelőn keresztül irányítja az ECU az optimális működési mechanizmust. Az is igaz, hogy hamis jelet is adhatnak a szennyeződések miatt! Továbbá a végrehajtó mechanika sem működik, csak tiszta állapotában! Alap kúti adalékcsomagos gázolajtól előbb-utóbb elromlik a jármű!

Egy biztos, tele van számos újdonsággal, mely feltételezi a kiváló minőségűvé adalékolt gázolajat. Nem lehet bitumenes, étolajos pakurával üzemeltetni!

Azért, mert:

A gázolaj-továbbító, befecskendezõ elemeket és egyéb motor alkatrészeket kímélni kell.
Az égéstérben tökéletes kémiai egyesülés, égés szükséges, korommentesen.
Nagyobb és folyamatos expanzió, és feltöltési nyomás, a lehető legkisebb hő fejlődése árán!
Mind a négy ütemben a kompresszió gyűrűk kenése adott legyen.
Hideg-henger előkészítésnek egyre fontosabb szerepe van!
A kipufogógáz összetétele kiemelten fontos!
Hamumentes égés szükséges az új biturbó és a kipufogógáz kezelése miatt!
Fém katalizátor védelme fontos.
Kétfokozatú turbótöltés esetére fokozott hő védelem, Heat Shock Component (HSC) és a tribológiai védelem szükséges külön adalékokkal!

A befecskendezés változó nyomással történik fizikai okokból 2500 bar csúcsnyomással, csaknem elgőzölést jelent, mely igazán jó adszorbensekkel, detergensekkel adalékolt gázolajat feltételez.

Összegzés: Az új ilyen jellegű dízel autó vásárlása, vagy használata közben gondoljon az előbb leírt sorokra, és az ön biztonságos célba érkezésére! Mi azon vagyunk, hogy tökéletes védelmet nyújtsunk minden járműnek a hosszabb távú üzembiztonság érdekében. Haladunk a technikával! Bízzon a folyamatos fejlesztéseinkbe! A SPURI üzemanyag adalékunkkal meg lesz elégedve!

Egyéb üzemanyagrendszer tisztítók és adalékok

Az üzemanyagrendszer adalékok használata nem kötelező, hiszen a legtöbb üzemanyag már gyárilag is tartalmaz ilyen-olyan adalékot, de az egyes termékekben található plusz vegyületek még inkább elősegítik a rendszer egyes elemeinek a tisztulását. Léteznek üzemanyag tisztítók diesel és benzin üzemű járművekhez, így ezekre oda kell figyelni, mert nem mindegy melyiket töltsük, milyen tankba.

A szívórendszer idővel a normál használat mellett is elszennyeződik, a szívótorokban, a fojtószelepnél, a karburátornál, az injektoroknál lerakodások képződnek, ezek eltávolítására több féle üzemanyagrendszer tisztítót találhatunk.

Az EGR szelep tisztítása

Ha autót vezetsz, akkor biztosan hallottál már az EGR szelepről. Az EGR szelep az exhaust gas recirculation (kipufogógáz-visszavezetés) rövidítése. Ez egy olyan alkatrész, amely csökkenti a kipufogógázok nitrogén-oxid tartalmát, ami javítja a környezetvédelmet és a motor hatékonyságát.

Az EGR szelep idővel elkoszolódhat a kipufogógázok szennyeződéseitől, ami ronthatja a motor működését. Ezért fontos rendszeresen tisztítani az EGR szelepet. Az egyik leggyakoribb módszer az EGR szelep tisztítására az EGR szelep tisztító spray használata.

Az EGR szelep tisztító spray használható mind diesel, mind benzines motoroknál. Azonban nem minden autó rendelkezik EGR szeleppel.

Az olaj- és üzemanyagadalékok szerepe

A belső égésű motor működése rendkívül összetett, nagy pontosságú mechanikai és termodinamikai folyamatokon alapul. E folyamatokat a környezeti hatások, a felhasználási körülmények és az idő múlása jelentősen befolyásolja - gyakran negatív irányba.

Az olaj- és üzemanyagadalékok ezeknek a káros hatásoknak az ellensúlyozására, megelőzésére vagy akár részleges kompenzálására jöttek létre. Az adalékok olyan koncentrált vegyi készítmények, amelyeket kis mennyiségben adagolunk a motorolajhoz vagy az üzemanyaghoz, hogy módosítsák, javítsák annak fizikai vagy kémiai tulajdonságait.

Wynn's hydrotőke tisztító adalék

A Wynn's speciális hydrotőke tisztító adalékát úgy fejlesztették ki, hogy mélyen behatoljon a hidrotőkék belsejébe, feloldja az olajban lévő lerakódásokat, szennyeződéseket és lakkréteget. Ezáltal a hidrotőkék újra megfelelően fel tudnak töltődni motorolajjal, visszaállítva az optimális szelephézagot és a csendes működést.

A hidrotőke tisztító használata: Az adalék a motorolajhoz keverendő. Egy doboz tartalma 3-6 liter motorolajhoz elegendő. A termék alkalmazása az olajcserék gyakoriságát nem befolyásolja.

Benzin adalékok

A benzin adalékok olyan üzemanyag adalékanyagok, amelyeket a benzines üzemanyaghoz adnak hozzá, hogy javítsák annak tulajdonságait, és növeljék a motor teljesítményét és élettartamát. A benzin adalékok többféle típusa létezik, amelyek különböző célokat szolgálnak.

A legjobb benzin adalék kiválasztása nem egyszerű feladat, hiszen sok tényezőtől függ, hogy melyik termék felel meg leginkább az autónk és az üzemanyagunk igényeinek.

Főbb típusok

A legnépszerűbb benzin adalékok a következők:

Üzemanyagrendszer tisztítók: Eltávolítják a lerakódásokat és a szennyeződéseket az üzemanyagtankból, a vezetékekből, a befecskendezőkből és az égéstérből.
Égésfokozók: Növelik az üzemanyag elégetésének teljességét, csökkentik a szénlerakódást az égéstérben.
Oktánszámnövelők: Növelik az üzemanyag ellenállását az öngyulladással szemben, megakadályozzák a motorcsörgést.

A vásárlók véleménye szerint a legjobb termékek közé tartoznak a Pro-Tec, a Spuri és a Liqui Moly termékei.

Összefoglalva, a benzin adalékok hasznos segítséget nyújthatnak a benzines autók tulajdonosainak, ha megfelelően választják ki és alkalmazzák őket.