A Toyota Corolla Sedan: Stílus, Innováció és Megbízhatóság

A Toyota Corolla, a japán gyártó egyik legsikeresebb modellje, több mint fél évszázados történelmével igazi legendává vált az autóiparban. Különösen a Corolla Sedan testesíti meg a csúcstechnológia eleganciáját, amely hatékonyságával és tágasságával felülmúlja az elvárásokat a praktikum terén. Ugyanakkor a Corolla Sedan modern formáival és kiváló teljesítményével az érzelmekhez is szól, vezetőjének és utasainak egyaránt élvezetes utazást kínálva.

Bevezetés: A Corolla Sedan Lényege

A Corolla Sedan erőteljes arányokat és rendkívül modern felületeket ötvöz. Aerodinamikus sziluettje időtlen, a részletek és a kivitelezés azonban egyértelműen modern. A Corolla Sedan dinamikus formái és gyönyörű kivitelezése tele van stílusos részletekkel. Kívülről a Sedan kifejezetten szép, már az E170-es (2014) változat is egész korrektül nézett ki, de ez a 2019-es Corolla Sedan változat, ami E210-ként ismert, végre valóban kulturált kinézetett kapott. Szubjektív dolog, de sokaknak ez jön be legjobban a három Corolla verzió közül, a jelenlegi (XV70 kódjelű) Camry-re hajaz, csak érezhetően kisebb annál.

Fedezze fel a kategóriaelső kényelmet és a páratlan praktikumot. Amennyire tudni lehet, a Comfort Style és az Executive csomaghoz járnak a LED fényszórók, indexek és hátsó fények, az Active és a sima Comfort vagy Comfort Tech esetén HIB2 izzók, meg ékfoglalatos izzókat kapnak az autók. Az izzós lámpák nem egy nagy esztétikai élményt nyújtanak, de azért rondának sem mondhatók. Az autó a 17”, pláne a 18” felniken látványosan jobban néz ki, mint a 16”-os gumikon, melyek némileg kompromisszumosak lehetnek a vizuális megjelenés terén. A króm csomag tovább fokozza a Corolla Sedan áramvonalas megjelenését, különösen vörös színben.

Fejlett Technológia és Zökkenőmentes Kapcsolódás

A Corolla Sedan olyan funkciókkal van ellátva, amelyek segítenek Önnek mindig élen járni. Tapasztalja meg a zökkenőmentes digitális kapcsolódást a Corolla 10,5" multimédiás képernyőjével, mely logikus és könnyen kezelhető. Azonnali csatlakozási lehetőségek állnak rendelkezésre vezeték nélküli töltéssel, valamint Apple CarPlay és Android Auto kompatibilitással. A pontos útvonaltervezés időt és üzemanyagot takarít meg, és a MyToyota alkalmazás hatékony eszköz útközben, amely lehetővé teszi, hogy könnyen tartsa a kapcsolatot.

A MyToyota alkalmazással biztosíthatja autója biztonságát távolról a távvezérlés funkcióval. A távvezérlésű légkondicionálót használva utazás előtt lehűtheti vagy felmelegítheti az utasteret. Az intelligens digitális kulccsal okostelefonja lesz az autó slusszkulcsa.

Százhalombattai autószerelő vélemények

A műszerfal a Comfort Tech esetén digitális, ahol a fordulatszámmérő bal oldalt, és az üzemanyagmérő illetve vízhőfok-visszajelző marad sima mutatós, közötte pedig egy 7”-os kijelző terül el. Erre (legalábbis manuális váltónál) kétféle kijelzőt varázsolhatunk, egy analóg sebességmérőset és egy digitális kijelzésűt. A Comfort Tech és Executive esetén egy 8”-os, kissé retro grafikájú, de legalább nem is lassú multifunkciós kijelző található középen. Fontos kiemelni, hogy az alapfelszereltség részeként az Android Auto korábban hiányzott, ami a konkurenseknél már 2019-ben alapból elérhető volt. Helyette 400 000 Ft-ért volt elérhető a navigáció, 3 évig frissítve. Szerencsére a 2019 október után gyártott Corollák már megkapják az Android Auto / Apple CarPlay támogatást, és a korábban gyártott E210-esek részére állítólag jön a támogatás utólag, szoftverfrissítés által.

Vezetési Élmény és Erőforrások

A Corolla Sedan vezetése élvezetes: kifinomult kezelhetősége minden utazás során teljes kontrollt és nagyfokú magabiztosságot ad a vezetőnek. Élvezze a magas szintű menetkomfortot a Corolla Sedanban, köszönhetően az optimalizált súlypontjának és kiegyensúlyozott felfüggesztésének. A maximális magabiztosságra és kiváló menetkomfortra kalibrálták, így öröm vezetni.

A Forradalmi Hibrid Hajtás

A Corolla Sedan a Toyota hibrid innovációinak örökségére építve páratlanul szórakoztató és hatékony vezetési élményt nyújt. A Corolla Sedan ötödik generációs hibrid rendszere az eddigi legfejlettebb. Részben elektromos, de a használat szempontjából nem különbözik egy normál autótól, és kategóriaelső üzemanyag-hatékonyságot és alacsony károsanyag-kibocsátást kínál anélkül, hogy valaha is aggódnia kellene a hatótávolság miatt. A kifinomult és élvezetesen vezethető hibridek egy erős benzinmotort és elektromotort kombinálnak, így létrehozva egy hajtásláncot, amely mindkét világ legjobbját foglalja magában. És mivel a Toyota hibridjei öntöltőek, nem kell őket konnektorra csatlakoztatni. Tanuljon meg hatékonyabban vezetni a Corolla integrált hibrid vezetési tréner funkciójával, maximalizálva az üzemanyag-hatékonyságot, miközben minden pillanatot élvezhet.

A Toyota több mint 25 évvel ezelőtt indította el a hibrid forradalmat, és továbbra is az alacsonyabb károsanyag-kibocsátású világért küzd. A hibrideket elektromos áram mozgatja elinduláskor és akár 50 km/órás sebességig. Ezeket az autókat "hibrid-elektromos" járművekként ismerjük, mert két erőforrásuk van, forradalmian újszerű, öntöltő akkumulátor-technológiával. A Toyota hibridek úttörő akkumulátor-technológiáját úgy terveztük meg, hogy élettartama megegyezzen az autóéval.

Háromféle hibridet különböztetünk meg: a mild (vagy lágy) hibrideket, az öntöltő hibrideket és a plug-in hibrideket. A lágy hibridekben az elektromotor kizárólag arra szolgál, hogy gyorsításkor vagy motorfékezésnél kiegészítse a belsőégésű motor erejét, mivel az elektromotor önmagában nem lenne képes az autó hajtására. Egy öntöltő Toyota hibridben viszont az elektromotor akár a városi utazások 80 százalékában, 50 km/órás sebességig önállóan is mozgathatja a járművet.

Hol állítsak futóművet Százhalombattán?

Az 1.6 Literes Szívó Benzinmotor

A Toyota Corolla Sedan mellett szól az 1.6 szívó benzines 1ZR motor. A ZR széria a 2000-es évek közepén jött be a japánoknál, 1.6 (1ZR), 1.8 (2ZR) és 2.0 (3ZR) hengerűrtartalommal. A blokk azonos, a hengerek és főtengely a fő eltérés, illetve a 2 literesnél már a hengerfej is. Az 1ZR motor nem egy problémahalmaz, ha odafigyelnek a gyári előírású olajnak (0W20), akkor leginkább csak a vízpumpával lehet probléma (sajnos esetenként már akár 70 ezer km után, érdemes odafigyelni!), valamint esetleg a szelepszárszelep-tömítéseknél, illetve a Valvematic vezérlője megadhatja magát, de ezek ritka problémák. Egyszóval megbízható, kiforrott konstrukció, ugyanakkor nem az örökélet plusz egy km élettartam már ez sem. A „belőtt” hozzávetőleg 250 ezer km, ami nem azt jelenti, hogy ennél ki fog könyökölni, hanem azt, hogy gondosan karban tartva akár 300-350 ezret is elmehet.

Fontos tudni, hogy csak a Sedan kapja az 1ZR motort, a ferdehátú és kombi Corolla esetében, ha nem hibridet szeretne, akkor az 1.2 literes, 8NR kódjelű turbómotort kapja a vásárló 116 lóerővel. A Sedan egyébként is némileg más arculatot kapott, az orra, és különösen a lámpák eltérnek a Touring Sport (TS) és Hatchback (H) változattól.

Kategóriaelső Biztonsági Rendszerek: A T-Mate

Az Ön és a többi közlekedő védelmére tervezett biztonsági funkciók. A kategóriaelső biztonsági funkciók érdekében a Toyota Corolla megkapta a T-Mate rendszert - az Ön segítőkész vezetői partnerét. A Toyota Safety Sense (TSS) legújabb generációját is magában foglaló T-Mate a vezetéstámogató rendszerek innovatív sora, amelyeket az Ön biztonságának megőrzésére terveztek.

• Az ütközést megelőző biztonsági rendszer képes észlelni a veszélyt, és segít Önnek elkerülni azt, hogy más járművekkel, gyalogosokkal vagy kerékpárosokkal ütközzön. Úgy működik, hogy hangokkal és vizuális jelekkel figyelmezteti a vezetőt, valamint aktiválja a fékrásegítést. Amennyiben a vezető nem tud időben fékezni, a rendszer automatikusan fékezni kezd, hogy elkerülje az ütközést, vagy enyhítse annak következményeit.
• A rendszer a holttérfigyelő radarját használja, hogy megelőzze az ajtónyitásból és az utasok kiszállásából adódó baleseteket a hátulról érkező kerékpárosokkal vagy járművekkel.
• Ez a rendszer a kormánykerék felett elhelyezett kamerával figyeli a vezető éberségét és állapotát. A rendszer figyelmeztetést ad, ha rendellenes állapotot, például fáradtságot észlel. Amennyiben a rendszer egy ideje már nem érzékeli a vezető bármilyen beavatkozását, hangjelzésekkel figyelmeztet. Amennyiben erre sem reagál a vezető, a járművet automatikusan lassítani kezdi, majd megállítja anélkül, hogy elhagyná az adott forgalmi sávot.
• Egy másik hasznos funkció a távirányítású parkolás, amely lehetővé teszi a járművezető számára, hogy okostelefonjáról, az autón kívülről irányítsa a parkolást. Egyszerűen és könnyen használható, és mindenféle parkolási manővert támogat.

Belső Tér és Ergonomikus Megoldások

A műszerfal a Comfort Tech esetén digitális, a fordulatszámmérő bal oldalt, és az üzemanyagmérő, illetve vízhőfok-visszajelző marad sima mutatós, közötte meg egy 7”-os kijelző terül el. Erre (legalábbis manuális váltónál) kétféle kijelzőt varázsolhatunk, egy analóg sebességmérőset és egy digitális kijelzésűt. A kijelző kb. közepe van a visszajelzésekre használva, itt lehet a sávtartó / radaros tempomat ábrája, a lejátszott zeneszám adatai, fogyasztás, különféle beállítási lehetőségek és így tovább.

Szintén a Comfort Tech és Executive esetén 8”-os, kissé retro grafikájú, de legalább nem is lassú multifunkciós kijelző található középen. Ezzel azért kisebb gondok is akadnak, például itt is kevés a testreszabási lehetőség (négyféle opció van, jobbára a színekkel játszik), nem ügyeltek az olyan apróságokra, hogy ugyanazt a tipográfiát használják, mint a műszerfalon. Szoftveres gond például, hogy ha Bluetooth-ra kapcsolódva játszik le zenét az ember, akkor szépen kijelzi a szám címét, sőt, a középső kijelzőn még a borítót is, de aztán ha számot vált, maradnak az elsőnek lejátszott szám adatai a kijelzőn. A tolatókamera jó dolog, de nem jelzi ki a kanyarodáskori ívet, mint például a VW vagy a Hyundai autóinál jó pár éve. Ez ismét kissé olcsó hatást kelt, egy annyira nem olcsó autónál.

Ford Fiesta használói tapasztalatok

Szintén ide kapcsolódik, hogy összesen egy darab USB port van elől-középen, a középkonzoltól jobbra, az anyósülésen ülő bal térdétől kicsit balra helyezték el az AUX csatlakozóval egyetemben. A könyöklőben van még egy USB és egy 12V-os csati, ezek csak töltésre használhatóak, és a könyöklő fedelén ki van alakítva két vájat a kábelek kivezetésére.

Sajnos a Toyota mérnökök továbbra is úgy gondolják, hogy a Homo Sapiens Sapiens 185cm-nél megáll a növésben. Ennél magasabb embernek alkalmazkodnia kell. A kormány immár nem csak le-fel, hanem tengelyirányban is mozgatható, ami lehetővé teszi, hogy a magas sofőrnek ne kelljen széles terpeszülésben helyet foglalnia ahhoz, hogy elérje a kormányt. A Comfort Tech-nél már van elektromos deréktámasz, ami jó dolog, kár, hogy csak ez elektromosan állítható az ülésben. Az üléspozícióhoz hasonlóan alulméretezett a bal lábfej pihentetésére szolgáló „taposó” a bal első kerékdobon - úgy 45-ös cipőméretig lehet jó, a nagyobb méreteknek már kicsi, így nem túl kényelmes a bal lábfej helyzete.

Ami a sebességváltót illeti, az egy álom: precíz, pont kellően kicsi erőkifejtés kell ahhoz, hogy a helyére klattyanjon be. Az anyósülésre se üljön 185 centinél magasabb, mert ott még az ülés magasságát sem lehet állítani. Hátra ilyen magas ember mögé pedig nem akarsz beszállni, maximum ha nincs lába.

Egyedi Kiegészítők és Személyre Szabás

Valósítsa meg álmait eredeti Toyota tartozékokkal. Tegye még kifinomultabbá a Corolla Sedant. Az Ön Corolla Sedanja különleges autó. Emelje a következő szintre a hibrid tartozékokkal. A stílus csomag kiegészíti a Corolla Sedan áramvonalas megjelenését, és kifejezetten az Ön Toyota Corolla Sedanjához kifejlesztett utazáshoz tervezett kiegészítőket kínál.

A vásárlásnál némileg meglepett, hogy túl sok opció nem volt felnik terén. Az Active ugye 15” acélfelnivel jön, a Comfortnál 16”-os könnyűfém felnit adnak, az Executive meg 17”-osat kap, mind a Comfort, mind az Executive esetén 2-2 plusz választási lehetőség adott még, előbbinél 17”-os, utóbbinál 18”-os méretben.

A Toyota Corolla Története és Piaci Sikeressége

A több mint 150 országban forgalmazott Corolla - a Toyota sikertörténetének egyik legsikeresebb darabja - 2015-ben a globális eladás mintegy 20 százalékát tette ki, és ezzel az eladási mutatóval a márka modelljeinek továbbra is az egyik legnépszerűbb tagja maradt. A Corolla története egészen a hatvanas évek középére nyúlik vissza. 1966 októberében mutatkozott be az első generáció 1100 köbcentis motorral, két- és négyajtós limuzin, valamint háromajtós kupé opcióval.

A modell számos generáción keresztül fejlődött: a második nemzedék 1970-ben debütált, a harmadik és negyedik generációk is gyorsan követték egymást, szögletesebb megjelenést és új karosszériaváltozatokat hozva. Az 1983-as évben újabb változat került napvilágra, ahol a hátsó meghajtású Corollákat fokozatosan a fronthajtásúak váltották fel, és megjelent az 1,8 literes dízelmotor is. A hatodik generáció (1987-1991) ismét gömbölydedebb formát kapott, és feltűntek az összkerékhajtású variánsok is. A hetedik nemzedékkel a Corolla méretei és tömege is tovább nőttek, aerodinamikai fejlesztéseknek köszönhetően teljesen legömbölyített formát kapott. A kilencedik generáció Japánban 2000-ben, a tizedik 2006-ban látott napvilágot, majd a tizenegyedik generációt Japánban 2012, a nemzetközi piacokon 2013 óta gyártják, s 2016-ban megújult változata is napvilágot látott teljesen átdolgozott első résszel.

Érdekesség, hogy a Corollából kétféle modellt gyárt a Toyota - létezik egy japán és egy nemzetközi piacra szánt kivitel is, melyekben a Toyota jelvényén kívül nincs túl sok közös vonás.

A Corolla a Kompaktok Szegmensében

Az autó méreteit és egyéb paramétereit tekintve számos márka és modell tartozhat a Corolla vetélytársai közé az új és használtautók piacán egyaránt. Japán társai között foglal helyet például a saját családból származó, városi autózásra kiváló Toyota Auris, egyéb japán cégektől pedig a Nissan Almera, a Honda Civic és a Mazda 3. Nemzetközi porondon a Citroën Xsara és a Citroën C4, a Fiat Stilo, az Opel Astra, a Peugeot 306 és 307, a Renault Mégane, a SEAT Leon, a kategórián már-már túlmutató Škoda Octavia, a Volkswagen Golf, a Volvo 60, a Hyundai i30 és az egyik legnagyobb rivális, a Ford Focus is a versenytársak között található.

Ennek ellenére a Corolla derék módon állja a sarat, s a nemzetközi eladási mutatókat tekintve biztosan viszi a prímet a kompakt vetélytársak mezőnyében. A több mint fél évszázada gyártott, már-már legendává vált, figyelemfelkeltő formájú modell ideális választás lehet azoknak, akik a kényelmet, megbízhatóságot és a fenntartási költségeket tartják szem előtt egy autó kiválasztásakor.

Néhány Toyota Corolla modell és jellemzői

tags: #szazhalombatta #toyota #corolla

• így tüntesd el hatékonyan a port a Swiffer Dusterrel
• 275/40 R21 téli gumi teszt
• Tetőcsomagtartó vásárlás Fiat Doblo-hoz
• Részletes Mercedes PHEV teszt
• Kipufogó rendszer javítása Alfa Romeo 145-höz