Mazda 323: A klasszikus japán autó története és a dízel változat

Ezt az abszolút klasszikust a japán gyártó egészen 25 éven keresztül, 2003-ig különböző kiadásokban állította elő, és ez volt a modern Mazda 3 elődje. Az észrevétlen külsejű gépjárműnek általában hosszú élettartalmat és biztonságos vezetési módot tulajdonítanak.

A Mazda 323 generációi és evolúciója

Az első generációk: Kezdetek és európai siker

Az első generáció Japánban Familia néven, Amerikában GLC néven és Európában 323-ként került piacra. Az utód, mely 1980-ban jelent meg, optikailag nem hasonlítható a 323 I-hez, így nálunk az első japán import sláger lett. 1985-ben a 323-as megkapta a mai karakterisztikus, sportos külsejét, ami annak idején még élesebb volt. A harmadik generációval, amelyet kombiként is gyártottak, a Mazdának sikerült a rali sportba is belépnie. Ez a motorok jobb felszerelésének volt az eredménye, melyek a dízeleknél egészen 1,7-es hengerűrtartalommal, benzineseknél pedig 1,6 liter turbó 110 kW/150 LE-vel kaphatóak.

Fejlődés és változatosság a későbbi generációkban

A Mazda 323 IV az elődök hagyományait őrzi, ám kerekebb karosszériával és felnyitható reflektorokkal van felszerelve. A különböző motorok, egészen az 1,4 literes 54 kW/73 lóerős változattól az 1,9 literes GT 94 kW/128 lóerős változatig, bármiféle erőigényt kielégítenek. 1994-ben a 323 V váltotta fel elődjét. Ismét a motorok nagy választéka állt rendelkezésre, ezek közül az ötajtós 323 F áll az élen a 2,0 literes V6 hajtóművével, amely 106 kW/144 LE-vel kapható. 1997-ben a járművek belső tere módosítva lett, a technika legújabb szintjére fejlesztették fel őket és egy pár különleges modellt is bevezettek, köztük kettő magas szintű 323F-es kiadást és a kötelező sportautót. Az utolsó generációt, a 323 VI-ot 1998 óta közepes osztályú limuzinként "Comfort", "Exclusive" és "Sportive" kiadásban gyártották, miközben mindegyik név kötelez. Eredetileg négy különböző motorral, egészen 84 kW/114 LE-ig - a 1,9-literes benzinessel a felhozatalban - volt kapható, majd 2000-ben még egyszer feljebb mentek, és egy 2,0 literest 95 kW/130 LE-vel is felkínáltak.

A Mazda 323 dízel motorjai és jellemzői

A Mazda 323-as sorozat története során több alkalommal is kínált dízelmotoros változatokat, amelyek hozzájárultak a modell hosszú élettartamához és sokoldalúságához. Már a harmadik generációval, amelyet kombiként is gyártottak, a Mazdának sikerült a rali sportba is belépnie, és ehhez hozzájárultak a motorok jobb felszerelésének, melyek a dízeleknél egészen 1,7-es hengerűrtartalommal, benzineseknél pedig 1,6 liter turbó 110 kW/150 LE-vel kaphatóak. Az észrevétlen külsejű gépjárműnek általában hosszú élettartalmat és biztonságos vezetési módot tulajdonítanak, ami különösen vonzóvá teszi a dízelmotoros változatokat a gazdaságos és megbízható működésre vágyók számára.

Eladó Mazda 323 példányok - Dízel és benzines kínálat

A Mazda 323 modell hosszú gyártási ciklusa során számos használt példány került a piacra. Bár a benzines változatok dominálnak, időnként dízelmotoros modellek is felbukkannak, amelyek kiváló választást jelentenek a tartós és üzemanyag-hatékony autók kedvelőinek. Az alábbiakban néhány példa látható a közelmúltban elérhetővé vált Mazda 323 járművekből, beleértve egy dízelmodellt is:

Műszaki információk a Mazda 626 GD Dieselről

Útmutató Renault Trafic vásárláshoz Németországban

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

tags: #elado #mazda #323 #diesel

• Ismerje meg az Opel Insignia történetét és motorjait
• fokozott láthatóság az utakon
• Kipufogó tartó Romet modellekhez
• Hogyan működik a szervo vezérlés?
• Átfogó elemzés a Michelin 245/40 R18 abroncsról