Számítógépes futómű beállítás folyamata: Minden, amit tudnod kell
A futómű a járművek egyik alapvető szerkezeti része, amely biztosítja a jármű stabilitását, kormányozhatóságát, menetkomfortját és biztonságát. A rosszul beállított futómű a jármű károsodásához vezet és a biztonságot is csökkenti. Éppen ezért célszerű a futóművet rendszeres időnként ellenőriztetni.
Mi az a futómű és mi a funkciója?
Mielőtt a futómű beállítást érintő kérdéseket megválaszolnánk, fontos tisztázni az alapfogalmakat. A futómű, vagy másnéven felfüggesztés funkciója, hogy összekapcsolja az autó szerkezetét és az egyenletlen útfelületen haladó gumiabroncsokat. Közlekedésbiztonsági, vezetéstechnikai és az utasok komfortérzetét növelő szerepe egyaránt fontos.
A felfüggesztés az alábbi alkatrészekből áll:
- Gömbfejek
- Kormányzás alkatrésze
- Lengéscsillapító
- Lengőkarok
- Rugók
- Stabilizátor elemek
- Szilentblokkok
Mi a futómű beállítás célja?
A futómű beállítása során a képzett szakembereink modern számítógépes diagnosztikai eszközzel ellenőrzik a felfüggesztés beállítását és a gumiabroncsok futását. Amennyiben a futómű bemérését követően a kapott adatok eltérnek a gyári beállítási adatoktól, a futómű geometria korrekcióra szorul. A futómű beállítás célja, hogy a felfüggesztés megfeleljen a gyári előírásoknak és csökkenjen az idő előtti gumiabroncs kopás.
Mi az a futómű javítás?
Olykor a felfüggesztés beállítása nem elegendő a sérült, elkopott alkatrészek miatt. A futómű javítás során a beállítások módosítása mellett az alkatrészek cseréje is szükséges. Ez általában magasabb anyagköltséggel és munkadíjjal járó javítási munkálat.
Alapvető tudnivalók a személygépkocsi diagnosztikájáról
Miért fontos a futómű beállítás?
A futómű beállítás azért fontos, mert közvetlen hatással van az autó biztonságára, vezetési élményére és gumiabroncsok élettartamára.
- A helyesen beállított futómű biztosítja a jármű maximális úttartását, ezzel a biztonságos közlekedést és a megfelelő vezetési élményt.
- A rossz futómű-beállítás túlzott terhelést róhat a felfüggesztés elemeire.
Mikor van szükség futómű beállításra?
Nincs az autókban olyan jelzőlámpa, vagy érzékelő szenzor, amely a felfüggesztés elállítódását jelezné. Így az alábbi jelek alapján állapítható meg a futómű problémája:
- Egyenlőtlen kopás a gumiabroncsokon.
- Nem tér vissza egyenes irányba a kormány kanyarodást követően.
- Egyenes úton történő haladás közben nem megfelelő az autó egyenesfutása.
- Kis szögben bevett kanyarnál is hangos nyikorgás hallható.
A leggyakoribb ok, ha a jármű kerekeit, futóművét nagyobb ütések érik. Ilyen ütéseket a jó minőségű magyar utakon sajnos nem ritkán kap az autó - sajnos még a komolyabb sérülések se ritkák. Nem segítesz azzal sem, ha rendszeresen magas járdára parkolsz, vagy parkolás közben leveszed a járdaszegélyt.
Hazánk úthálózata több helyen sérült és kátyús, ez a futómű elállítódásához vezethet. A helytelen parkolási szokások és a gumiabroncsot ért erőteljes fizikai behatás szintén szükségessé teheti a felfüggesztés javítást.
Hogyan zajlik a futómű beállítás folyamata?
A futómű-beállítás egy precíziós folyamat, amelyet szakszervizben végeznek speciális mérőműszerek és beállító eszközök segítségével.
- A futómű beállítást a futómű alkatrészek vizsgálatával kezdjük, melynek időtartama kb 5-10 percet vesz igénybe. Azoknál a járművelnék, ahol a futómű alkatrészek kopottak, biztonságos közlekedésre nem alkalmasak, nem áll módunkban a beállítást elvégezni.
- A szerelő egy futómű-beállító műszerrel pontos adatokat nyer az autó kerékgeometriájáról. Ahogy már említettük, a futómű-beállításához speciális felszerelés szükséges, aminek egy fontos része a keréktárcsákra rögzített tükrös, lézeres bilincs.
- A szerelő ellenőrzi a terhelést, ha a gyártó előírja, a beállítás során az autót megterhelhetik.
A futómű karbantartás során speciális műszerekkel állítjuk be az első, illetve a hátsó tengelyek távolságot, a kerékdőlést, a nyomtávot, a csapterpesztést, a kerékösszetartást, a kanyarodási szögeltérést, az utánfutást, valamint a maximális alákormányzási szöget.
A futómű beállítás során megvizsgálják, hogy az autó kerekei a gyártó által megadott értékeknek megfelelően, egymással összehangolva futnak-e az úton. Ellenőrzik, hogy a futómű a gyártó által megadott értékekre van-e beállítva, eltérés esetén elvégzik a szükséges beállításokat.
A futómű beállítás a modern műhelyekben számítógépes rendszer segítségével történik. A szakemberek a kerekek helyzetét visszaállítják a gyártó által előírt értékekre, mivel azok az eltelt idő és megtett kilométerek során módosultak.
A folyamat során a keréktárcsákra helyezett lézeres-tükrös bilincsek segítségével mérjük meg a futómű és a kerekek állásást, valamint állítjuk be a megfelelő távolságokat, szögeket.
A számítógépben az autó forgalmi engedélye alapján beállítják az autó típusát, és a szoftver ez alapján már tudja, hogy melyek a gyártó által javasolt beállítások.
Vizsla Utca: Futómű Beállítási Tippek
A futómű beállítás során ellenőrzött főbb paraméterek:
- Dőlés (camber): A kerék síkjának dőlése a függőlegeshez képest. A kerékdőlés szöge ellenőrzésének célja, hogy a gumiabroncsok haladás közben egyenletesen érintkezzenek az aszfalttal. A rosszul beállított kerékdőlést akár te magad is láthatod: a helytelen beállítás úgy néz ki, mintha a kerekek terpeszben állnának.
- Összetartás / széttartás (toe-in/toe-out): A kerekek egymáshoz viszonyított helyzete elöl és hátul. A kerékösszetartás a gumiabroncsok elülső és hátsó része közti távolságot méri. Ha a gumiabroncsok elülső végei közelebb vannak egymáshoz, akkor a kerekek összetartanak. Ha a gumiabroncsok hátsó végei vannak egymáshoz közelebb, akkor a kerekek széttartanak. Ilyenkor a gumiabroncsok kopása a belső oldalról kezdődik el, és a jellegzetes, kézzel is kitapintható fűrészfogas kopás alakul ki.
- Utánfutás: Az utánfutás a lengéscsillapító előre néző szöge, mint a kerékpárnál a villa a függőlegeshez képest előre néz. A csapterpesztés adja a kormány visszatérítő erejét.
- Kanyarodási szög: A kanyarodási szög beállításával finomíthatóak a csapterpesztés, kanyarodási szögeltérés és az utánfutás beállításai.
Gyakori kérdés, hogy csak az első, a hátsó, esetleg mindkét futóművet be kell-e állítani. Mivel az autó összes kereke, illetve mindkét tengelye egymásra hatva működnek, és fontos a közöttük lévő összhang, a futómű beállításnak mind a négy kerékre ki kell terjednie, függetlenül attól, hogy első, hátsó vagy négy kerék meghajtású-e az autó.
| Paraméter | Leírás | Hatásai |
|---|---|---|
| Kerékdőlés | A kerék függőlegeshez viszonyított szöge | Gumiabroncs kopás, úttartás |
| Kerékösszetartás | A kerekek egymáshoz viszonyított távolsága | Kormányozhatóság, gumiabroncs kopás |
| Utánfutás | A kormánytengely dőlésszöge | Kormányzás stabilitása, visszatérítő erő |
Mennyi időt vesz igénybe a futómű beállítás?
A futómű beállítás időtartama elsősorban a jármű kategóriájától függ, tehát hogy személyautóról vagy teherautóról van szó. A futómű beállítás 30-120 percet vesz igénybe. Amennyiben az ellenőrzés során sérült alkatrészeket fedeznek fel a szakemberek, a javítási idő hosszabb is lehet. A mindössze átlagosan 1 órás művelet megmentheti ugyanis a gumiabroncsaidat, és még sok más egyéb alkatrészt.
Magára az állításra általában elegendő húsz perc. A beállítás elvégzése után néhány perces ellenőrzést végzünk, és már kész is a munka.
Milyen gyakran érdemes a futómű beállítást elvégezni?
Gyártói útmutatás általában nincsen a futómű beállítás gyakoriságát illetően. Ugyanakkor mi azt javasoljuk, hogy a magyar utak állapotára tekintettel legalább évente, de inkább félévente, a szezonális kerékcsere után mindig ellenőriztesd a futómű beállításait. A futómű beállítás nagyjából mindössze egy-két órát vesz igénybe, ugyanakkor elég lehet akár 2-3 évente vagy minden 40 000 km után elvégezni.
Javasoljuk, hogy a szezonális gumicsere, a karosszériát és gumiabroncsokat érintő szerviz alkalmával kérje a felfüggesztés ellenőrzését!
Mennyibe kerül a futómű beállítás?
A futómű beállítás ára több tényező függvénye. Elsősorban a jármű kategóriája a mérvadó, de a kerék mérete, a futómű elállítódásának mértéke is lényeges. A futómű beállítás ára jelentős eltérést mutat autótípusok, műhelyek és települések között.
A futómű beállítás általában 10-15 ezer forint között mozog (amennyiben alkatrészcseréről nincs szó), attól függően, hogy csak első tengelyen, vagy első-hátsó tengelyen is állítható-e a futóműgeometria.
Tekintve, hogy mind a gumik, mind a futómű alkatrészek meglehetősen drágák, nem érdemes a futómű beállításon spórolni.
Lehetséges a futómű beállítás házilag?
Nem javasoljuk a futómű beállítását házilag. A megfelelő beállítás nem csupán szakértelmet, de speciális eszközöket is igényel. Ahhoz, hogy a felfüggesztés a szabványoknak és gyártói előírásoknak eleget tegyen, professzionális autóműhely felkeresését tanácsoljuk!
Futómű beállítás vs. kerékkiegyensúlyozás
Sokan keverik össze, de a feltételezésekkel ellentétben a futómű állítás nem egyenlő a kerékkiegyensúlyozással. A futómű beállítás során a kerekek és az út által bezárt szögeket korrigáljuk, míg a centrírozás a kerekek forgás közbeni szükségtelen rezgését minimalizálja a kerekek körüli súlyelosztás beállításával, azok kiegyensúlyozásával.
Ahogy futómű beállítása, úgy a kerék kiegyensúlyozása is a rossz minőségű utaktól, illetve a padkákra való felhajtástól mehet el.
Konklúzió
A felfüggesztés feladata, hogy összekösse az autó szerkezetét és az úton futó gumiabroncsokat. Hozzájárul az idő előtti kopás megakadályozásához, biztonságosabbá és komfortosabbá teszi a vezetést. A hazai útviszonyok mellett a futómű könnyen és gyakorta elállítódhat. A futómű beállítás általában 30-120 percet vesz igénybe és 15-20.000 forintba kerül.
Kerékbeállítás magyarázata és animáció: kerékdőlés, ferde összetartás | be- és kifelé tartás magyarázata
tags: #számítógépes #futómű #beállítás #folyamata