Suzuki Swift Sport: Dinamikus Vezetési Élménnyel és Teljesítményfokozó Lehetőségekkel

A Suzuki Swift Sport azoknak készült, akik a maximumot akarják kihozni az autójukból, akik messzire kerülik a monotonitást - akik nem kötnek kompromisszumot a vezetési élményben. Ugorjon be a Suzuki Swift Sportba!

A Suzuki Swift Sport Esszenciája és Belső Tere

A sportos belső megtestesíti a soha nem csillapodó vezetés utáni vágyat. Az érzelmeket felpezsdítő, vörössel kiemelt elemek dinamikus, lendületes vezetési stílusra inspirálnak. Az új Swift Sport az exkluzív kagylóülésekkel és a jól elhelyezett pedálokkal lenyűgöző irányíthatóságot, magabiztosságot nyújt.

Dinamikus vezetési élmény, amely élvezetessé teszi az utazás minden percét. A Swift Sport pedáljainak kezelése azonnali motorreakciót vált ki, a szűk kanyarok határozott bevétele pedig még inkább azt a különleges érzést kelti, hogy a vezető eggyé válik autójával. A belsőtéri kialakítás minden szeglete a sportos vezetési élményt támogatja.

Műszaki Alapok és Hajtáslánc

Az új Swift Sport teljesítményét tökéletesen kiegészíti a zökkenőmentes váltást biztosító, hatsebességes manuális váltó. A hatfokozatú manuális váltó maximalizálja a kompakt turbómotor teljesítményét, a közvetlen befecskendezésű rendszer pedig tovább növeli az üzemanyag hatékonyságot.

A karosszéria és a felfüggesztés közvetlenül befolyásolja a sportos vezetés örömteliségét. Az új Swift Sport karosszériája könnyebb és merevebb, hogy a vezető bármilyen sebesség és manőver esetén uralni tudja az autót. Az új Swift Sport újgenerációs HEARTECT padlólemezt alkalmaz a karosszéria-merevség erősítése, illetve az ütközésbiztonság és a vezetési teljesítmény növelése érdekében.

Baleno acélfelni specifikációk

A jármű könnyű, 970 kg-os súlya növeli a vezetési stabilitást, míg a jobb menetteljesítményt első és hátsó Monroe* felfüggesztési rendszer biztosítja. Ezen felül a Swift Sporthoz optimalizált stabilizátor rúd kisebb karosszériadőlést enged a kanyarokban. A rugózás optimális egyensúlyt biztosít a dinamikus és a komfortos vezetés között, így a Swift Sport a mindennapokban is kiváló társ.

A Suzuki könnyű és kompakt új hibrid rendszere egy meghajtó funkcióval is ellátott Integrált Indítógenerátorból (ISG) és egy 48 voltos lítiumion-akkumulátorból, valamint egy 48-12 voltos DC/DC konverterből áll. Az ISG lassításkor áramot fejleszt, amely az akkumulátorokban tárolódik. A rendkívül hatékony töltési folyamat gyakori motorrásegítést tesz lehetővé.

Vezetőtámogató és Biztonsági Rendszerek

A Suzuki fejlett vezetést támogató rendszerei növelik a biztonságot vészhelyzetekben, és támogatják a biztonságosabb vezetést az ütközés erejét csökkentő fékezéssel, sávelhagyásra figyelmeztetéssel és más funkciókkal.

ABS rendszer: Az ABS rendszer a négy kerékhez csatlakoztatott szenzorok segítségével érzékeli az egyes kerekek forgását, így automatikusan és optimálisan vezérli a fékerőt. Az ABS a vezetőt fékezés közben segítő eszköz.
ESP®: Az ESP®-t arra fejlesztették, hogy segítse a járművet irányítás alatt tartani.
Ütközésveszély érzékelés: Menet közben a Swift két érzékelővel (kamerával és lézerérzékelővel) meghatározza, fennáll-e az ütközés veszélye az elöl haladó járművel vagy egy gyalogossal.
Sávváltási asszisztens: 15 km/h fölött a sávváltás biztonságát két, hátulra szerelt oldalsó érzékelő biztosítja, melyek érzékelik a jármű mindkét oldalán a hátsó holtterekben lévő, vagy oda érkező járműveket. Amikor a rendszer a hátsó holtterek valamelyikében jármű közeledését vagy tartózkodását érzékeli, egy figyelmeztető LED ikon villan fel az adott oldal külső visszapillantójában.
Tolatóradar: Tolatás közben maximum 8 km/h sebességig a jármű két, hátulra szerelt, oldalsó szenzort használva figyelmezteti a vezetőt az oldalról érkező járművekre, a parkolóhelyről történő tolatáskor. Jármű érzékelése esetén a vezető a multiinformációs kijelzőn vizuális jelzést láthat, és figyelmeztető hangjelzést hallhat.

Fontos figyelmeztetés: Kérjük, ne bízza rá magát a rendszerre, mindig vezessen biztonságosan. Kérjük, olvassa végig a Felhasználói Kézikönyvet, mivel fontos információkat talál benne a biztonsággal kapcsolatban.

Sportlégszűrő: Előnyök és Hátrányok az Utólagos Beépítésnél

Az alap tuning extrák közé tartozik a gyári légszűrő lecserélése. Felmerül a kérdés: Sportlégszűrő betét, vagy direktszűrő?

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Két fő lehetőség van: tehetsz a meglevő légszűrő házba gyári papírszűrővel azonos kialakítású, de nagyobb légáteresztő képességű sport légszűrőbetétet, vagy kidobhatod a gyári airboxot, és belógathatsz a motortérbe egy un. direktszűrőt.

A sportlégszűrő felületi kialakítása miatt kisebb áramlási ellenállást jelent a levegőre nézve, így kisebb munkával lehet mozgatni a beszívott levegőt (több jut a kerékre), vagy azonos munkával több levegőt kap a motor (így erősebb, szintén több jut a kerékre). Ez az elmélet.

A gyakorlatban a mai jobb papírszűrők sem fojtanak akkorát, hogy az döntően befolyásolná a teljesítményt a használati fordulatszám tartományban. A gyári légszűrőház (airbox) kidobása, és a beömlő csonkra egy direktszűrő „fellógatása” szakmai szemmel elég nagy butaság, mégis gyakran látni ilyet. A megváltozott szívó oldali rezonancia (légoszlop mozgása a szívócsőben, összhangban a méretezett kipufogórendszerrel) elhangolódik a pontosan méretezett doboz nélkül, így szinte kivétel nélkül az ilyen módon beledobott direktszűrő rontja a nyomatékot. Gyakran, a szűrő közvetlenül a légtömegmérőre kerül, amelynél olyan áramlások keletkeznek, hogy nem tud pontos értéket adni. Az airbox bemenete amennyire lehet szabad légtérben van, esetleg menetszél / torlónyomás is segíti a töltését, a motor friss, hideg(ebb) levegővel van töltve.

-Karbantartás- BMC sportlégszűrő tisztítása

A fenti mellékhatások egy részét kezeli, ha a szűrő a hozzá való dobozba kerül beépítésre, viszont pontosan számolt, méretezett szívó- és kipufogóoldali átalakítás nélkül csak félmegoldás. Ilyenkor is inkább csak a felső tartományban jön némi eredmény, tapasztalataim szerint alacsonyabb fordulatszámokon nyomaték / teljesítményvesztés figyelhető meg.

További Teljesítményfokozó Alkatrészek a Suzuki Swift Sport M16A Motorhoz

A Suzuki Swift Sport M16A motorja számos tuningpotenciált rejt, amellyel tovább növelhető a jármű teljesítménye és vezetési élménye.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Turbós leömlő: Prémium minőségű öntvény turbós leömlő Suzuki Swift 1.3 1.5 és 1.6 Sport motorok turbósításához.
Hengerfej tőcsavar szett: Bitang erős hengerfej tőcsavar szett, amivel biztosra mehetsz! Turbósított Swift motorhoz feltétlen szükséged lesz egy ilyen tőcsavar szettre! Ajánlott Suzuki M16A Swift Sport benzines motorokhoz!
Hajtókar szett: Kis szériában gyártott, egyedi RMS megrendelés alapján készített hajtókar szett Suzuki M16A Swift Sport motorokhoz! Könnyű és nagyon erős hajtókar sornégyes motorhoz.
Kovácsolt dugattyú szett: Kiváló minőségű, magas kompressziós tuning (kovácsolt) dugattyú szett Suzuki Swift Sport M16A-hoz. A tuningaruhaz.hu egyedi rendelése alapján az USA-ban gyártott JE kovácsolt dugattyúk. Ez az alkatrész máshol nem kapható, és az egyedi rendelés miatt korlátozott belőle a raktárkészletünk!
Hengerfej tömítés: Cometic egyedi rendelés Eredeti amerikai, első osztályú, többrétegű, strapabíró fémből készült MLS hengerfej tömítés. Rally, rally-cross, drag és utcai használatra is alkalmas! Nagyon tartós, elismert márka! Ez a tömítés változat rövidített löketű és a gyárinál nagyobb furatméretű dugattyúval együtt használatos! Ez a termék nem szerepel a Cometic katalógusában.
Gyújtógyertya: Kiváló minőségű, 6-os hőértékű iridium-laser gyújtógyertya! Fontos, hogy az irídium gyertyák hézagát nem szabad átállítani, ezért rögtön alapjárat-ingadozással számolhat, ha a nem megfelelő hézaggal rendelkező gyertyát választja. Az ár 1, azaz egy darab gyertya árára vonatkozik! A gyertyák tetszőleges darabszámban megvásárolhatóak!
Csapágy szett: Kifejezetten verseny célra fejlesztett, kiváló minőségű csapágy szett Swiftekhez. Három rétegű speciálisan kezelt csapágy. Utcai és verseny felhasználásra is ajánlott termék! Minden ACL Race termék rendelhető alapméretben, és többféle, általában +0.25mm-enként emelkedő túlméretes változatokban!

Kuplung szett: Lehetőség van a használt, gyári kuplung szettből 40%-kal erősebb, utcai használatra alkalmas tuning kuplungot építeni, amivel az autót a gyárihoz hasonló, kényelmes módon lehet vezetni. Verseny célra akár 100%-kal erősebb szettet is építenek, rugós, vagy merev közepű tárcsával is. A kuplungtárcsák átmérője a Suzuki modellek esetében 180-225mm között változhatott.

Kuplungtárcsa átmérő	Típus	Megjegyzés
180-200mm	4 ágú szinter tárcsa	A 4 ágú tárcsa terhelhetősége nem tér el jelentősen a 6 ágú változatéhoz képest.
215-225mm	6 ágú szinter tárcsa	A 4 ágú tárcsa terhelhetősége nem tér el jelentősen a 6 ágú változatéhoz képest.

Szilikon vízcső szett: Prémium minőségű, szövettel erősített szilikonból készült mutatós vízcső szett Swiftekhez, piros színben.

Fontos figyelmeztetés: Szinte minden komolyabb tuning alkatrésznél érvényes, hogy csak szakember építheti be! Garancia csak igazoltan szakszerű beépítés esetén érvényesíthető.

tags: #suzuki #swift #univerzalis #sportlegszuro #elonyei #beepitese