Suzuki Swift Gyújtótrafó: Működés, Hiba Jelei és Tesztelése
Számos egyértelmű jele lehet annak, ha autónk gyújtótrafója kezd tönkremenni. Jó, ha időben felismerjük a bajt, hiszen, ha már a legkisebb problémánál elvisszük az autónkat egy szerelőhöz, akkor megelőzhetjük a nagyobb problémákat. A gyújtótrafó hiba jelei sokfélék lehetnek, és nem is feltétlen ismerhetjük fel azonnal, hogy most ezzel az alkatrésszel van probléma, nem pedig egy másikkal.
Mi a Gyújtótrafó Feladata?
Mi is a gyújtótrafó feladata? A gyújtórendszer alapvető részeként hivatkozhatunk a gyújtótrafóra, mely segít beindítani a jármű motorját. A gyújtótrafó feladata rendkívül fontos, ugyanis ez az alkatrész segít előállítani a gyújtógyertya két pólusa közötti szikra keletkezéséhez szükséges feszültséget, amely aztán az üzemanyag-levegő keveréket begyújtja. Tehát a motor beindításában van kulcsszerepe.
A gyújtótrafó (más néven gyújtótekercs, gyújtástrafó vagy trafó) a benzines autók gyújtásrendszerének egyik kulcsfontosságú eleme. Feladata, hogy a jármű 12 voltos feszültségét több ezer voltra alakítsa, amely a gyújtógyertya elektródái között szikrát hoz létre. A gyújtótrafó (angolul: ignition coil vagy ignition transformer) egy elektromágneses elven működő eszköz, amely a gyújtásrendszer szerves része.
A gépjármű motorja elég alacsony feszültséggel rendelkezik, ez 12 V. Ám a gyújtás elindításához ennél sokkal nagyobb, több ezer voltra van a gyújtógyertyának szüksége. Ezen a ponton jön képbe a gyújtótrafó. Ez nagyon leegyszerűsítve egy nagyon aprócska transzformátor, ami a kocsi akkumulátorából származó 12 voltot képes átalakítani a szükséges, több ezer voltos feszültséggé.
A gyújtótrafó (pontosabban az általa biztosított, nagyobb energia) nélkül képtelen lenne a gyújtógyertya létrehozni a gyújtáshoz szükséges szikrát. Tehát lényegében ez az autó egyik nagyon fontos alkatrésze, mely nélkül az járművet el sem tudnánk indítani. A hatékony égéshez erős és állandó szikra szükséges, amit kizárólag a megfelelően működő gyújtástrafó tud biztosítani.
Baleno acélfelni specifikációk
Típusok és Elhelyezkedés
Többféle típusa is létezik, és gépjármű típustól függően eltérő lehet a kialakítása. Vannak olyan esetek, amikor a gyújtótrafó működéséhez gyújtókábel kell, más esetekben viszont a hengerfejbe építve, közvetlenül a gyújtógyertya fölött található meg. Bár ezúttal egyetlen gyújtótrafóról fogunk beszélni, de fontos tudni, hogy általában egy motor minimum négy gyújtótrafóval rendelkezik, ezek pedig néha, egyetlen tekercscsomagban kaptak helyet.
A Gyújtótrafó Hiba Jelei
A nem megfelelően működő gyújtótranszformátor különböző motorproblémákat is okozhat. A gyújtótrafó meghibásodása jelentős hatással lehet az autó teljesítményére és megbízhatóságára. Annak, hogy a gyújtótrafó meghibásodott számos tünete van, melyeket mindenképp komolyan kell vennünk. Általában ezek a tünetek nem külön-külön észlelhetőek, hanem egyszerre több is tapasztalható. Lássuk, melyek azok a jelzések, melyek jelentkezésekor gyújtótrafó hibára kell gondolnunk. A gyújtótekercs hibája gyakran fokozatosan jelentkezik.
- Motor nehezen indul el: Ha nem indul be a motor, vagy csak nagyon nehezen, akkor már gyanakodhatunk arra, hogy a gyújtótrafóval lehet valami probléma. Persze az, hogy nem indul el a motor, az még önmagában nem egyértelmű jelzés, hiszen sok más gond is okozhat ilyesmit. A legtöbb modern autóban nemcsak egy gyújtótrafó van, hanem több, és ha sok meghibásodik, akkor gondot okozhat az elindulás. Ha egyáltalán nem, vagy csak nehézkesen indul be a motor, az utalhat a gyújtótrafó meghibásodására. Ahogy már említettük, a modernebb gépjárművek általában több gyújtótrafóval is el vannak látva. Ha ezek közül több is megadja magát, akkor problémás lehet a gyújtás, ez pedig azt eredményezheti, hogy csak nehézkesen tud beindulni az autó motorja.
- Gyújtásprobléma, motorleállás: Ha véletlenszerűen vagy rendszeresen gyújtáskimaradást tapasztalunk, akkor az gyakran a gyújtótrafó meghibásodásának a jele. Ha a motor rosszul gyújt gyorsításkor, hirtelen fékezéskor vagy akár alapjáraton vagy le is áll, akkor arra kell következtetnünk, hogy a motor hengerek gyújtása nem megfelelő. A gyújtótrafó hiba jelei lehetnek azok is, amikor az autó motorja hirtelen fékezéskor, alapjáraton, vagy gyorsulás alkalmával rosszul gyújt, vagy ha rövid idő elteltével le is áll. Tapasztalhatjuk azt is, hogy a kocsi elkezd rángatni a gázpedál lenyomásakor, vagy azt, hogy erősen ingadozik, főleg alapjáraton. Ezek mögött a legtöbb esetben gyújtáskimaradás áll, ilyenkor nem megfelelő a motor egy vagy több hengerének gyújtása. Ez a probléma nagyobb valószínűséggel jelentkezik akkor, amikor a motor terhelés alatt van.
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és üzemanyag szivárgás: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy sokkal kevesebb kilométert tudunk megtenni egy tankolással, mint általában, akkor a megnövekedett fogyasztásnak intő jelnek kell lennie, hogy valami nem működik rendesen az autóban. Gyakran a hibás gyújtótrafó okozza a gondot, ugyanis ha a gyújtógyertyák a meghibásodás miatt nem kapnak megfelelő energiát, akkor a rendszer több üzemanyagot használ fel, hogy ellensúlyozza a problémát. Ez akár üzemanyag szivárgást is indukálhat. Az sosem jelent jót, ha hirtelen valami oknál fogva a gépjármű üzemanyag-fogyasztása nő meg. Ilyenkor az autóvezető azt tapasztalja, hogy az autója egy teli tankkal jóval kevesebb kilométert fut, mint korábban. Ennek hátterében több probléma is fennállhat, gyakran a gondot a tönkrement gyújtótrafó okozza. Ilyenkor a gyújtógyertyák a hibás trafó miatt nem kapnak elegendő energiát, ezt pedig a rendszer több üzemanyag felhasználásával próbálja meg egyensúlyozni. Tapasztalhatjuk azt is, ha szivárog az üzemanyag, ha gázszag árad a kipufogóból, amely menet közben erőteljesen durrog.
- Felgyullad a motorellenőrzés (CHECK ENGINE) lámpa a műszerfalon: Ha felvillan a motorellenőrzés lámpa a műszerfalon, az egyértelműen arra utal, hogy valami gond van a motorban. Ez persze még önmagában nem jelenti azt, hogy a gyújtótrafó okozza a gondot, ezért mindenképp célszerű kérni egy diagnosztikai tesztet a szerelőnél, hogy kiderüljön, miért villant fel a lámpa. Mint más meghibásodás esetén, a gyújtótrafó hiba következtében is felvillan a motorellenőrző lámpa (CHECK ENGINE).
- Gyenge gyorsulás vagy áramkimaradás probléma: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy az autó gyengén gyorsul, akkor azt a gyújtótrafó hibája is okozhatja.
- Megnövekedett káros anyagkibocsátás és rossz szag: Ha a motor terhelés alatt áll, és gyújtáshiba lép fel, akkor az nemcsak kellemetlen szagokkal, de a kibocsájtott káros anyagok növekedésével is jár. Ha ezt tapasztaljuk, akkor gondoljunk arra, hogy akár a gyújtótrafó hibája is okozhatja ezt a jelenséget.
- Akadozó üresjárat: A gyújtótrafó hiba jelei közé felsorolhatjuk emellett az akadozó üresjáratot.
- Csökken az autó teljesítménye: A gyújtótrafó hiba jelei közé felsorolhatjuk azt is, hogy csökken az autó teljesítménye.
Amikor a gyújtótrafó az élettartama végén jár
De nemcsak a meghibásodásnak vannak árulkodó tünetei a gyújtótrafó esetében, hanem annak is, ha az alkatrész az élettartama végén jár már. Ez az alkatrész sem örökéletű, néha cserére van szükség, melynek szintén vannak tünetei. De milyen jelek utalnak arra, hogy a gyújtótrafó az élettartam végén jár már? Nos, az autó úgy viselkedik, mintha le akarna állni, rángat, alapjáraton ingadozik, de ment közben sem állandó a teljesítménye. Az autó elkezd rángatni, olyan mintha le akarna állni, ingadozik az alapjárat, menet közben pedig gyenge az autó teljesítménye. Emellett gyengülhet az üzemanyag-takarékosság is, szóval érdemes figyelni mind arra, hogy mennyit is fogyaszt az autó. A visszaégés is elég árulkodó jel, mely, ha nem foglalkozunk vele, komoly károsodásokat okozhat. A legtöbb gyújtástrafó-hibát a karbantartás hiánya okozza.
Hogyan Teszteljük a Gyújtótrafót?
Hogyan teszteljük a gyújtótrafót? Amennyiben gyújtás problémákra gyanakodunk, érdemes elvégezni a gyújtótrafó tesztelését. Ezt még a csere előtt tegyük, meg, mert ezzel a teszttel tudunk meggyőződni arról, hogy a csere valóban szükséges vagy sem.
Elég veszélyes lehet, ha a gyújtótrafó ellenőrzését nem egy hozzáértő szakember végzi el. Ha nem vagyunk jártasak a dologban, akkor a biztonság kedvéért ezt a műveletet bízzuk egy szakemberre! Ezt a procedúrát egyrészt azért sem ajánlatos otthon elvégezni mert a gyújtótrafó helye járművenként eltérő lehet. Annak pontos helyét az autó használati útmutatójában le kell ellenőrizni, másrészt a gyújtással kapcsolatos diagnosztikai munkáknál az áramütés veszélye is fennállhat!
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
A gyújtótrafó tesztelését jellemzően egy szemrevételezéssel kezdi a szerelő, melynek során mechanikai sérüléseket keres a gyújtótekercsen vagy a burkolaton. Emellett megnézi az elektromos vezetékeket és a csatlakozókat is, hogy nem sérültek-e, esetleg nincs rajtuk oxidáció. Az elektromos berendezéseket multiméter vagy oszcilloszkóp segítségével szokták tesztelni, de megnézik a gyújtótekercs feszültségellátását is. Tipp: Az oszcilloszkópos vizsgálat során fellépő rendellenes szikraminták nem csak elektronikai hibákra, hanem mechanikai problémákra. A hibás gyújtótrafó nem javítható, cserélni kell.
Gyújtótrafó hiba jelenségei, okai, feltárása
A Gyújtógyertya Szerepe és Hibái
A gyújtógyertya hiba komoly problémát jelenthet az autó motorjának működésében, mivel közvetlenül befolyásolja az égési folyamatot. Ha a gyújtógyertya nem működik megfelelően, az motorhibákhoz, teljesítménycsökkenéshez és akár a fogyasztás növekedéséhez is vezethet. A modern járművek esetében a gyújtásrendszer elektronikai vezérlése sokszor figyelmeztet a problémára, de vannak egyértelmű jelek, amelyek alapján a vezető is észreveheti a hibát.
Az egyik legelső figyelmeztető jel a motor egyenetlen járása vagy rángatása, amely különösen alapjáraton és gyorsításkor érzékelhető. Ha a gyújtógyertya nem ad megfelelő szikrát, az egyik vagy több henger nem dolgozik megfelelően, ami teljesítménycsökkenést okoz. További tünet lehet a nehézkes indítás, különösen hideg időben. A gyújtógyertya meghibásodásának többféle oka lehet, amelyek közül az egyik leggyakoribb a természetes elhasználódás. Az évek során a gyertyák elektródái kopnak, így a szikra gyengébbé válik, vagy egyáltalán nem keletkezik. A helytelen gyertyaválasztás is okozhat problémát, mivel ha a hőérték nem megfelelő, az gyújtáskimaradásokat eredményezhet.
Ha a gyújtógyertya nem működik megfelelően, az égési folyamat elégtelenné válik, ami közvetlen hatással van a motor teljesítményére. Az autó lomha lesz, nehezebben gyorsul, és bizonyos esetekben akár menet közben is leállhat. A hibás gyertya miatt a motor egyes hengerei nem dolgoznak megfelelően, ami rángatózást és instabil járást eredményezhet. A gyújtógyertya hiba miatt a motor nem képes optimálisan elégetni az üzemanyagot, ami fogyasztásnövekedéshez vezethet. A rosszul működő gyertya miatt az elektronikus vezérlőegység több üzemanyagot adagol, hogy kompenzálja a gyengébb égést.
A Gyújtógyertyák Állapotának Vizsgálata
Ahhoz, hogy a hibákat azonosítani tudjuk, meg kell vizsgálnunk a gyertyákat:
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
- Koromlerakódás a gyertyán: Ilyenkor a szigetelőcsúcson, az elektródákon és a gyertyaházon is finom koromlerakódást látunk. Jellemzően a rosszul beállított keverékarány, vagy a túlságosan dús keverék, esetleg a erősen szennyezett légszűrő okozza. Az sem ritka, hogy a szívató hibásan működik, de az alacsony hőértékű a gyertyák esetében is gyakori ez.
- Megolvadt elektródák: Ilyenkor úgymond karfiolos lesz az elektróda. Mielőtt teljesen leállna a motor a meghibásodás miatt teljesítménycsökkenés tapasztalható, ez már egy komoly figyelmeztető jel, hogy keressük fel a szerelőt.
- Egyéb lerakódás: A koromlerakódás és a mázasodás mellett másfajta lerakódás is megjelenhet a gyertyán, például salakszerű rétegek.
- Olajfilm megjelenése: Ilyenkor vékony olajréteget láthatunk a szigetelőcsúcson, az elektródákon és a gyertyaházon is. Ez akkor fordulhat elő, ha túl sok az olaj az égéstérben, esetleg, ha túlkopottak a dugattyúk.
- Törés a szigetelőcsúcson: Amennyiben darabokra törött a szigetelőcsúcs, nem nagyon van más választásunk, mint gyertyát cserélni. A törést okozhatja mechanikai sérülés, de a túlságosan hosszú üzemeltetés is. Szélsőséges esetben akár szét is robbanhat a szigetelőtest.
- Súlyos elektródakopottság: Ilyen esetben még szabad szemmel is jól látszik, hogy a közép és/vagy testelektróda meglehetősen keskenyebb. A benzin és a motorolaj adalékanyagai okozhatják ezt, de a nem megfelelő gyújtógyertyák esetén is előfordulhat.
A gyújtógyertya ellenőrzése viszonylag egyszerű, és akár otthon is elvégezhető egy gyertyakulcs segítségével. A kiszerelt gyertya színe és állapota sokat elárul a motor működéséről. Ha a gyertya végén fekete, kormos lerakódás található, az üzemanyag-keverék túl dús lehet. Ha a gyertya száraz és fehér, az égés túl forró, ami túl szegény keverékre vagy hűtési problémára utalhat. Nem feltétlen kell minden esetben gyújtógyertyát cserélni, bár a legtöbb esetben ez elkerülhetetlen. Vannak azonban a felsorolt tünetek között olyanok, melyek nem indokolnak cserét, csak mondjuk keverékarány és a szívató beállítását, esetleg a motor beállítását kell ellenőrizni.
Gyújtógyertya Csere Periódusa
Attól függően, hogy milyen típusú Suzukival rendelkezünk, különböző lehet az autónkban található gyújtógyertyák élettartama. Nagyjából megegyező azonban minden típusban, hogy átlagosan 80.000 - 100.000 kilométerenként ajánlatos cserélnünk a gyertyákat. Új gyújtógyertya vásárlása során általában két alternatíva, a gyári, valamint az utángyártott darabok közt dönthetünk.
Előbbiekre jellemző, hogy élettartamuk hosszabb, valóban elegendő őket nagyjából 100.000 kilométerenként cserélni. Utóbbiak az esetek többségében szintén jó minőséget képviselnek, azonban némileg kevesebb ideig használhatók, nagyjából 60.000 kilométer után már érdemes ellenőriznünk őket. A gyertyacsere éppen annak érdekében, hogy ne érjenek kellemetlen meglepetések, általában már két szervizperiódus után ajánlott. Ez átlagosan 30.000 kilométert jelent, azonban ez erősen autó- és gyertyafüggő is, hiszen a jó minőségű gyújtógyertyák akár 100.000 kilométer felett is működhetnek.
A csere némi tapasztalattal és pár szerszámmal akár otthon is megoldható. Ehhez csupán néhány alkatrészt kell eltávolítanunk az útból, kicsavarni és ellenőrizni a régi gyertyákat, majd pedig ha valóban cserére szorulnak, becsavarni helyükre az újonnan vásárolt darabokat. A gyújtógyertya megfelelő karbantartása és időszakos cseréje segít megelőzni a későbbi problémákat. Érdemes a gyártó által ajánlott csereperiódust betartani, és mindig a megfelelő specifikációjú gyertyát használni. Az üzemanyag minősége is befolyásolja a gyertya élettartamát, ezért érdemes jó minőségű benzint vagy gázolajat tankolni.
Megtisztíthatóak a Gyújtógyertyák?
A spórolás manapság nagy hangsúlyt kap, ezért sokakban merülhet fel a kérdés, nem elég-e, ha csak megtisztítjuk a gyújtógyertyákat. A régebbi gyújtógyertyák esetén ez a lehetőség fennállt, ezért manapság is sokan gondolják úgy, hogy a gyújtógyertya hiba jelentkezésekor elegendő lesz csak egy tisztítást kérni a szerelőtől. A helyzet azonban az, hogy az újabb, modern gyújtógyertyákat már nem szokás tisztítani. Gyakran merül fel az a kérdés is, hogy a gyújtógyertyát kicserélhetjük-e mi magunk, vagy bízzuk ezt is a szerelőre.
Érdemes Gyújtógyertyát Cserélni a Hiba Jelei Előtt?
Szintén sokakat foglalkoztat az is, hogy jó-e ha idő előtt cseréljük ki a gyertyákat, tehát még azelőtt, hogy a gyújtógyertya hiba jelei megmutatkoznának. A gyertyák kopás, elhasználódása sok tényezőtől függ, például a futásteljesítménytől, a módtól és a vezetési körülményektől. Ha rendszeresen ellenőriztetjük a gyertyák állapotát, akkor felesleges még ép, használható gyertyákat újakra cserélni.