Suzuki Swift Rángatás Okai Útegyenetlenségen

A Suzuki Swift tulajdonosok gyakran tapasztalnak rángatást útegyenetlenségeken. Ez a probléma számos okra vezethető vissza, melyek közül a leggyakoribbak a kuplung, a lendkerék és az olajszivárgás.

Kuplung Hibák

A kuplung rángatása gyakori probléma, melynek több oka is lehet. Az egyik leggyakoribb ok a kuplungtárcsa szennyeződése.

Tehát ahogy az ember engedi föl a kuplungpedált, a szerkezet meg-megtapad, de ahogy a forgatónyomaték megnő a tárcsán, az olaj miatt újra megcsúszik, aztán a rugó további nyomására megint megtapad kicsit, aztán újra megcsúszik. Ez a dü-dü-dü-dü. És ezért üt olyan ritkán, mert néhány fordulaton át csúszik, csak aztán tapad meg.

Honnan jön az olaj? Hát, amikor levettük a múltkor a váltót, bizony szépen volt ott olaj a kuplungharang alján, a nyakamba is jutott belőle egy kisebb adag. Az ám, de miként kúszik fel a kuplungtárcsáig? Hiszen ha a főtengely felől szivárog (márpedig onnan, mert fekete és viszonylag híg az olaj, a váltóé nem sötétedik be ennyire, és sűrűbb is, akármilyen öreg), akkor útjában áll a lendkerék tömbje.

Csak sejteni tudom, mi lehet: forgása közben a kuplungszerkezet olyan légörvényt kelt, ami középen beszívja és permetezi befelé az olaj felkapható részét.

Baleno acélfelni specifikációk

Amikor az elméletet összeraktuk a Karesszal, hallottam, amint a vonal túlsó végén rágyújtott egy koporsószögre. Pedig épp leszokóban van."Az nagy baj" - jegyezte meg halkan, ám annál vészjóslóbban. "A Burgmann-tömítés (asszem így írják, a múltkor egy kommentelő kijavította, de nem találom a hozzászólását) ment szét. Mit akarsz, 519 ezerig bírta. Viszont a cseréjéhez szét kell döntenünk a motort. A Burgmann fölső felét csak akkor tudjuk kicserélni, ha kivesszük ugyanis a főtengelyt."

A Burgmann régi tömítésfajta, a szimering helyett van, olyan helyen tömíti a motort, ahol a blokkból forgó tengely jön ki. Hátránya, hogy cseréjéhez alaposan szét kell szedni a blokkot, ráadásul két félből áll, és kis ráhagyással, méretre kell vágni, és azt a méretet nem szabad eltéveszteni.

Ha túl kicsi a két fél, a karter, alias olajteknő ráhúzásakor összenyomódik, és az összeeresztésnél két lik keletkezik. Ha túl hosszú, akkor összehúzásnál púpot vet, akár ki is bújhat a vályúból. Karesz csinált már ilyet ezret, nem kell aggódni, mondta. És az előnye a Burgmannak? Hát az az 519 ezer kilométer. Szimering nem bírt volna ennyit.

A kuplung szett nem olcsó, a cseréje sem, így érdemes jobb márkát választani. Válassz LUK, VALEO vagy SACHS márkát, melyek a kuplungok legnagyobb és legjobb márkái.

Webshopunkban nagy választékunk közül könnyen kiválasztható a megfelelő alkatrész. Az alábbi képen egy Suzuki Swift 2005 utáni modellek bontott ábrás kuplung alkatrészei láthatóak.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Szerelj Szabadon: Cserélj kuplungot Swiften - Replace clutch on second generation Swift (eng. subs)

Lendkerék Problémák

A lendkerék feladata a forgattyústengely forgás egyenlőtlenségének korrigálása. Általában a főtengely forgása szabálytalan. Ennek oka az, hogy a motor periodikusan változó négyütéses nyomatékkal működik.

Általában a lendkerék tartós autóalkatrész, de cseréje átlagosan 180 000 kilométerenként ajánlott. Ha azonban betartod az üzemeltetési ajánlásokat, akkor sokkal hosszabb hasznos élettartammal bírhat.

A kuplung szett lendkerékkel is megvásárolható, legyen kettőstömegű vagy egytömegű.

Egyéb lehetséges okok

Alapjárat ingadozás
Hibás lambdaszonda
Hibás hőgomba
Fals levegő

Tippek a javításhoz

A pontos alkatrészt kiválasztani nem egyszerű dolog, aki nem szakember. Egy nem megfelelő alkatrész rendelés komoly többlet munkával is jár. Hisz ilyenkor szükséges visszáruzni a rossz alkatrészt, és újra meg kell keresni a megfelelőt.

Az autóalkatrész keresése első hallásra nem tűnik nehéz dolognak, de sok esetben a megfelelő pontos alkatrész kikeresése külön szakmának is tekinthető.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Kuplungszett árak autótípustól és a kuplung márkájától igencsak eltérő lehet. Kuplungot cserélni összetett feladat. Cseréjének ára sem olcsó.

A motort és a váltót szét kell húzni, a motort minimum meg kell billenteni és a bakjairól lelazítani és a váltót le kell venni. Ha egy átlagos gépjárművet nézünk, akkor minimum kb.

Ami biztos, hogy cseréjekor sokat tudsz spórolni az áron, ha webshopunkat választod.