A Kakucs Ring és a Magyar Suzuki Swift Kultúra Jelensége
A Kakucs Ring már régóta a magyar autósport és a tuningolt autók szerelmeseinek egyik központi helyszíne. Nem mindennapi futamot rendeztek itt például augusztus második hétvégéjén, amikor az Országos Rally Bajnokság első fordulója zajlott, de a pályanapok is kiemelt szerepet kapnak a naptárban. Hatodik alkalommal vette hatalmába a Kakucs Ringet a hazai suzukis társadalom krémje egy olyan esemény keretében, ahol a szenvedélyes autósok találkoztak.
Az SSGTI Trackday - A Swift Szerelmeseinek Mekkája
„A vörös Swiftek a legkeményebbek.” Ez a mondat jól jellemzi azt a hangulatot, ami az SSGTI Trackday-en, azaz a Suzuki Swift GTI pályanapon uralkodik. Az eseményen résztvevő fotós másodszor járt ezen a rendezvényen. Nem véletlen a névválasztás, hiszen itt bizony annyit számolhatunk össze a legendás japán GTI motorokból egy helyen, amennyit kevés eséllyel bárhol máshol a világon. Swift nagyhatalom vagyunk, mióta elkezdődött az első magyar Swift gyártása 1992-ben, ez nem kérdés.
Mindenkinek van emléke az eleinte kevésbé biztonságáról, inkább örökéletű motorjairól híres kisautóval, ezek a srácok viszont egy kis autósport szeretettel is megfűszerezik a dolgot, és olyat hoznak ki autóikból, amit kevesen a világon. A pályanap egyet jelent a hétvégével, a napsütéssel és a versenypálya izgalmaival.
A Közösség és a Járművek Sokszínűsége
A szervező már ismerős lehet a szakmában. Odafigyeléssel és szakértelemmel épített Swiftjét már sokan bemutatták. Ralis családból származik, és édesapjának is szurkoltak a gyorsaságik mellett, így nem csoda, hogy ő is ebbe az irányba mozdult el, mármint az átépítős, a lehető legtöbbet kihozós irányba. Persze nincs egyedül hobbijával, a legjobb pedig, hogy a hasonló beállítottságú srácok szintén vele tartanak a pályanapra, vagyis idén már pályanapokra, hiszen kettő is lesz.
Jó volt látni, hogy a Suzuki-mágusok mellett a skodások is megfértek a paddockban, ahogy egyéb őrültségeket is találni. Az új Swift követi elődjét, azonban a friss modell kevésbé tudna jó köröket autózni a ringen, az elődökből épített sportautók viszont annál nagyobb élményt nyújtanak.
Baleno acélfelni specifikációk
Kakucs Ring 2022.08.25 R1 perec
Különleges Járművek a Pályán és a Paddockban
A Kakucs Ringen a sokszínűség a jellemző. Jól megfért egymás mellett a farmotoros Skoda 130 és a modernkor képviselője, a Renault Twingo RS. Több elképesztően zseniális járművel találkoztam a Budapest közeli pályán. Ez nem a villantós teljesítményautók játszótere, inkább számtalan lelkesen építgetett, szétmerevített, a profi versenyzők által lerúgott slickeken guruló autó segít örömet okozni tulajának, akinek sok órányi munkája van benne, és most végre kiélvezheti.
Voltak harsogó Hondák és hot hatchek, de a kedvencek közé tartozott a kombi Baleno is, ami évről évre keményebb, és ami jelenleg talán az egyetlen pályára optimalizált, becsövezett Baleno wagon. Mint megtudtam, régen volt belőle rali- és túraautó is. Tavaly is nagy kedvenc volt a Baleno kombi, és idén már utazhattam is benne.
Egy másik kedvenc karakter, aki egy Skoda Felicia Pick-Uppal verette a köröket, nem is rosszul. Mesélt is nekem: korábban motorozni járt a Kakucs Ringre, azonban mikor megtudta, hogy autóval is fel lehet menni, megkereste az első otthon található autót, majd elkezdte átépíteni. Saját kezével készítette a kagylóülést és az első lökhárítót is maga alakította egyrészt mutatósabbra, másrészt jobb leszorítóerőt generálóra.
Nem csak az egyetlen dízel, de az egyik legmeghökkentőbb résztvevő is egy Peugeot 205 volt, bosozoku kipufogóval, hogy ne kormolja össze az aszfaltot. Nem bírtam ki, csatlakoztam a - saját állítása szerint - kisköbcenti-iszonyos tulajhoz egy körre, hogy meghallgassam a dementorok folyamatos felsóhajtását. Ha ez nem lenne elég, volt Skoda motoros buggy és hátsó kerekes Suzuki Swift szedán is. Talán a dízel Peugeot 205 volt a nap legabszurdabb látványa és élménye.
A Versenyzés Szenvedélye - Ifj. Ifj. Nedecki László Esete
A Kakucs Ring nem csupán a pályanapoknak, hanem komoly versenyeknek is otthont ad. Az Országos Rally Bajnokság első fordulóján Ifj. Ifj. Nedecki László a sajtónak elmondta, hogy számára már a verseny hétvégéjét megelőző napok is nagyon jól indultak, hiányzott már neki a verseny a hosszú pandémiás időszak után. Úgy érezte, hogy mentálisan is jó állapotban van a versenyzéshez.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
A vasárnapi harmadik kvalifikációs futamon végül ötödik helyezést ért el, így összesítésben a negyedik helyen folytatta a versenyt. Ezután következhetett a döntő futam, ahol már hatan álltak a rajtrácson. A döntő nagyon izgalmas volt, hiszen László csapattársa kisodródott a verseny közben és Lászlónak csapódott autójával, melynek következtében László defektet kapott, így négy kört felnin kellett teljesítenie.
László hamarosan már a Rabócsi Ringen száll harcba. Elmondta, hogy picit foltozgatni kellett a járművön, főleg a jobb oldalát kellett kijavítani. A Rabócsi Ring tesztkörei nagyon jól sikerültek, igaz pár hiba kiderült, amit a felkészülés napjaiban még ki tudtak javítani, így az autó kitűnő állapotban indulhat a versenyen.
Az Autós Kultúra Virágzása
Versenynak autók között nőttem fel, itt érzem otthon magam, de nem csak számomra lehet érdekes a suzukis pályanap. Itt virágzik az autós kultúra, itt mutatja meg valódi helyzetét és arcát a magyar valóság. Tetszik, amit láttam, egy ilyen esemény után mindig azt érzem, hogy van remény és nem minden fiatal srácból lesz focista. Nem mindenki örül jobban egy új stadionnak, mint egy új versenypályának. Bár, nem is tudom melyikből épül több kicsiny hazánkban.
Persze nem kötelező a határokat feszegetni, nem kell időre menni, de azért volt a nap végén időmérő is. Jó érzés tud lenni kihozni magunkból és autónkból is a legtöbbet, vagy csak szimplán egy felszabadultat autózni a hétvégén.
Valódi autóbuzinak nem tudok jobb hétvégi kikapcsolódást elképzelni, mint pár percre, sőt, itt akár pár órára is eggyé válni autónkkal, vagy csak egyszerűen kiülni a tribünre, hallgatni a magas fordulaton, de annál nagyobb akarattal elsuhanó sportautókat, húzni a szánkat egy-egy kicsúszásnál, elmosolyodni egy finoman ellőtt driften vagy akár csak beszélgetni a hasonlóan elvetemült sporttársakkal (Kőváry Barna után szabadon).
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
Közelgő Események
Jó hírem van: augusztus 12-én újabb pályanapot tart a lelkes ifjú csapat. A nyár folyamán lesz még SSGTI Trackday, így újra fogyhatnak azok az abroncsok.