Suzuki Swift Ködlámpa Bekötése és Elektromos Rendszere
A Suzuki Swift egy kisautó, amelyet a japán Suzuki gyárt. A legtöbb Swift modellben 4 hengeres, benzinüzemű motor található, de néhány verzióban diesel motor is elérhető. A Suzuki Swift nagyszerű autó városi közlekedéshez, amely kiváló hatékonysággal és teljesítménnyel rendelkezik. Ez a cikk a Suzuki Swift ködlámpa kapcsolójának bekötésével, valamint egyéb elektromos problémáival foglalkozik.
Ködlámpa bekötése Suzuki Swift modellekben
Sokan érdeklődnek a Suzuki Swift ködlámpájának bekötése iránt. A fórumokon számos hasznos információ található ezzel kapcsolatban, azonban a gyári előkészítések és az utólagos beépítés között különbségek lehetnek.
Gyári ködlámpa kábelezés és csatlakozók
A gyári kábelek a fényszóró mögött, a kábelköteghez van rögzítve. A relé csatlakozója (fehér) a kormány baloldalán a hátsó ködzár kapcsolója mögött található. A kapcsoló csatlakozója (sárga) a kormány jobb oldalán az ablakfűtés kapcsoló környékén taláható. Nekem kb. félórás keresgélésbe telett mire megtaláltam. A műszerfal kábelkötege minden swiftben egyezik, így a kapcsolónak a csatlakozója megvan a kormány jobb oldalán alul. Ennek ellenére mégis megkérdezném, hogy a relécsatlakozó az minden típusban benne van alapból? Azért kérdezem mert nekem egy 98-as évjáratú kocka ködlámpás swiftem van, és nem találom a relécsatit. A gyári ködfényszóró kapcsolót beépítettem az ablakfűtés mellé a sárga csatira. Azt megtaláltam. A másik gondom hogy a fényszórók mögött sem találom a csatikat. Illetve a jobb oldali fényszórónál van egy szabad csatlakozó, de csak arról. Ami nem biztos hogy az.
Előfordulhat, hogy nem minden modellben található meg a teljes gyári kábelezés.
- Nekem egy 92 es japán swiftem van kb félórányi keresgélés után megtaláltam a kapcsoló csatlakozóját a sárga dugaszt, de arra a cds rádió van rákötve.
- Nekem csak egy kérdésem lenne. Nemrégiben vásároltam egy 1995-ös évjáratú 1,3-as sedánt, a cikket végigolvasva felbőszültem és úgy döntöttem én is megcsinálom hisz a régi autómban volt ködlámpa és ősszel tényleg jó ha van. A lámpatest felszerelésével nem is lesz gond, ill a kormány jobb oldalán a kapcsoló csatlakozóját megtaláltam, a motortérben a ködlámpa csatlakozókat szintúgy, viszont nem találom a relé csatlakozóját!! Lehetséges hogy az nekem mégsincs benn????
Ködlámpa beépítése utángyártott alkatrészekkel
Ködlámpa beépítése NEM gyári alkatrészekkel, jó minőségű utángyártott és típusfüggetlen alkatrészekből kb. 15.000,-Ft -ból kivitelezhető! Az alábbi utángyártott lámpákat egy internetes áruházban vettem.
Baleno acélfelni specifikációk
Szükséges alkatrészek és költségek:
Az alábbi táblázatban összehasonlítjuk a gyári és utángyártott alkatrészek hozzávetőleges árait a ködlámpa beépítéséhez:
| Alkatrész | Gyári ár (kb.) | Utángyártott ár (kb.) |
|---|---|---|
| Ködlámpa relé (30A) | 8 000 Ft | 420-500 Ft |
| Ködlámpa kapcsoló LED visszajelzéssel | 10 000 Ft | 450 Ft |
| Saruk (darabonként) | N/A | 14-20 Ft |
A gyári kábelezés felhasználásához "átalakítót" kell használni. Ehez háromféle sarura lesz szükség. Ezeknek darabja kb.14-20,-Ft. Ha szigeteletlent használsz szükséged lesz zsugorcsőre vagy szigetelő szalagra.
Lámpatestek és lökhárító előkészítése
A ködlámpa beszereléséhez le kell szerelni a lökhárítót. A kialakított hely csalóka, nincs kivágva csak "kikönnyítve"! Én tapétavágó késsel vágtam ki. Többször körbe karcoltam, majd enyhe nyomással sikerült szépen kivágnom. KÉZRE VIGYÁZNI! Ha nem sikerül méretre vágni, félkör alakú reszelővel ki lehet igazítani. A lámpához mellékelt takarógyűrű beillesztése után, szintén a csomagban található lemezekkel és csavarokkal rögzíthető a lámpa. A lényeg ami az én képességeim meghaladta és a cikkedből is hiányzik az az hogy miként is kell leoperálni a lökhárítót.
Suzuki Swift fényszóró relézés - Suzuki Swift Van #15
Relé bekötése
A gyári relé helyett (kb. 8.000,-Ft) megfelel az általános ködlámpa relé (420-500,-FT). Bekötéséhez az "apa" és "anya" sarukból rövid vezetékeket kell készíteni 1.5mm2-es sodrott vezetékből. A relé 85-86 lábát a csatlakozóban lévő vékonyabb vezetékekhez kell csatlakoztatni (zöld-fehér, fekete),ez a vezérlés. A relé 30-87 lábát a csatlakozóban lévő vastag vezetékekhez csatlakoztatni (zöld-fekete, zöld), ez kapcsolja a lámpát. Az a relézés dolog engem is érdekelne, mert a jelenlegi kapcsolót különben cserélnem kell. Minap kicsit megigazgattam a kapcsolót mert néha percekig kellett macerálni hogy bekapcsoljon, no akkor láttam hogy a műanyag részek kicsit olvadtak. Ma meg kis füst felhőt eregetett, igaz bevásárolgattunk és elég sokat mentünk...
Kapcsoló bekötése
A kapcsolót egy híradástechnikai üzletben vettem potom 450,-Ft -ért. A bekapcsolt állapotot led jelzi (piros, vagy zöld). A kapcsoló beépítéséhez ki kell vágni a takarólemezt, a belső pereménél közvetlenül. A kapcsolót benyomod a kivágott helyére utána csatlakoztatod az előre elkészített sarus vezetékeket(3db). Itt a vékonyabb, 2.8mm-es "apa" és normál méretű "anya" sarura lesz szükséged. A kapcsolót szemből nézve (felül a led) a jobb oldali középső lábra , a testet (fekete vezeték) kell kötni a sárga csatlakozón. A baloldali középső kivezetésre a sárga csatlakozóban lévő zöldfehér vezetékhez kösd(relé vezérlése).
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
Gyakori problémák és alternatív megoldások
Megvettem a lámpákat, lökhárítót leszereltem, a lámpákat meg be, vissza helyeztem a lökhárítót, a kábeleket összedugtam, a kapcsolót összedugtam a meglévő csokival, a kapcsolónál volt áram, de a ködlámpa az nem világított, a relét is bekötöttem, áramot adtam neki, lett egy zárlat, a biztosítékot kicseréltem, attól kezdve nem mutat a kapcsoló, hogy lenne nála áram. Ebbe a helyzetbe mit kellene tennem, hogy működjön is a lámpa Aki tudja irja meg előre is kösz mindenkinek.
Ha a gyári kábelezés nem található meg, vagy nem működik, alternatív megoldásokra is van lehetőség:
- Felszedtem a padlót megkerestem a hátsó ködlámpa pozitívját és elvágtam kb kuplungmagasságban aztán felfelé kicseréltem a zsinéget vastagabbra hogy ne égjen el (így megvédve a Suzit a kiégéstől) majd még a vastagra tettem egy 25A biztit és csatlakoztattam a hátsót majd az előre kivezetett elsőket és lőn világosság a relé bírja a kapcsoló bírja a mínuszt meg összegyűjtve csatlakoztattam a blokkhoz testet adva!
- Úgy oldottam meg hogy a relé a hátsó kapcsolóról kapja a vezérlést.
- A relé 85-86 lábát az első ködlámpa kapcsolóra kell kötni. Műszerrel vagy lámpával ki tudod mérni. Értelem szerűen így kimarad a +kapcsoló beszerelése.ui.:Én nem javaslom ezt a megoldást! Ha sor elején mész, a mögötted lévőt zavarja a hátsó ködlámpa. Ha a sor végén mész nem biztos ,hogy kell az első!?
Fontos megjegyezni, hogy csak akkor van ködfény, ha legalább helyzetjelzőre van kapcsolva a világítás. Tehát nem történhet olyan, hogy rajta felejted - és pár óra múlva lemerült az akkud.
Egyéb elektromos problémák a Suzuki Swiftben
A Suzuki Swift elektromos rendszere számos kihívást tartogathat a tulajdonosok számára a ködlámpa bekötésén kívül is.
Elektromos ablak problémák
A Suzuki Swift elektromos ablakainak meghibásodása gyakori probléma. Egy felhasználó például azt tapasztalta, hogy a bal hátsó ablakemelő lefelé ment, de felfelé nem. A hiba oka a B oszlop és az ajtó közötti gumiharangban eltört kábel volt, ami típusbetegségnek számít.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
Ha az elektromos ablak nem működik, érdemes ellenőrizni a következőket:
- A bal első ajtót kulccsal nyitni vagy zárni.
- Ha itt sem működik, szakadás lehet a vezérlőegység és a bal első ajtó között.
- A főbiztosítékot (javítási kézikönyv 162. oldal).
- A záró-nyitó relék külön biztosítékát.
Nagyon valószínű, hogy a bal első ajtódnál ugyan ez a gond, és emiatt nem működik a központi zár. Ha jól tudom minden fő egység a bal első ajtótól megy, és ha ott elmegy valami akkor egyik ajtónál sem működik semmi.(Nálad a közp.Érdeklődni szeretnék hogy azt a kapcoslót amit ha meghuzok egyzser fel feljön az ablak teljesen, és ha megnyomom egyszer le, akkor lemegy az ablak teljesen. az milyen kapcsoló ??
Gyújtás problémák
Egy másik gyakori probléma a Suzuki Swift gyújtásával kapcsolatos. Egy felhasználó azt tapasztalta, hogy a gyújtótrafó felől pattanó hang hallatszik gázadáskor. A hang a gyújtótrafón található dobozból jön, ami a gyújtóegység végfokozata. A szervízkönyvet olvasgatva ez a gyújtóegység végfokozat ami végül is egy erősítő egység amit az ECM vezérel és ez az egység szaggatja meg a trafó primer oldalát.
Autórádió és egyéb áramellátási gondok
Ha az autórádió nem kapcsol be, akkor nem kap áramot. Ellenőrizze, hogy a piros vezeték csatlakozik -e a kapcsolati tápellátáshoz, a sárga pedig az állandó tápellátáshoz.