Suzuki Swift Ajtókárpit Leszerelése: Részletes Útmutató
Az ajtókárpit lebontása nem nagy munka, de vissza-visszatérő kérdés, ha valaki nem csinálta még. Itt a segítség, hogy sikeresen elvégezhesse ezt a feladatot.
Jelzem, a képek elektromos ablakos 3 ajtós Swiftről készültek. 5 ajtós esetén nincs jelentős eltérés, a mechanikus ablakosra meg majd rátérünk.
Az Ajtókárpit Leszerelése Lépésről Lépésre
1. Kilincs Burkolatának Eltávolítása
Első lépésként a kilincs burkolatának leszerelése szükséges. Ez a legkriminálisabb rész, mivel könnyedén össze lehet tördelni a tartófüleket. A kilincset egyébként nem kell lebontani, de a peremét mindenképpen.
Négy fülecske tartja, ebből csak egyetlen egyhez lehet többé-kevésbé kényelmesen hozzáférni. A kihúzott kilincs mögött az első-alsó fülnél lévő kis lyukon be lehet nyúlni. A hátsó-alsó fület érdemesebb kézzel, nagyon óvatosan, nem feszítve, inkább húzva leszedni. Ha végképp nem megy, a retesz gombja mellett óvatosan be lehet nyúlni vékony csavarhúzóval.
A felső fülek kiakasztásához az alul már szabad keretet nyomjuk felfelé, és közben húzzuk kifelé a felső részt. Csavarhúzót csak végső esetben használjunk a feszítéshez, nagyon könnyen nyomot hagy a műanyagokon.
Baleno acélfelni specifikációk
2. Ajtóbehúzó Rögzítőcsavarok
Következő lépésben az ajtóbehúzó aljában lévő két csavart kell kivenni. A műanyagot nem szükséges kipattintani a kárpitból, sőt, nem is nagyon szabad, mert igen nehezen megy vissza a helyére.
3. Elektromos Ablakemelő Kapcsolóblokk (Ha Van)
Elektromos ablak esetében a következő lépés a kapcsolóblokk kiszerelése. A blokk első részét könnyedén kipattinthatjuk, ha vékony szerszámmal alányúlunk.
4. Kézi Ablakemelő Kar Eltávolítása (Ha Van)
A kézi ablakemelős Swiftek esetében az ablaktekerő kart egy, a tengelyen és a karon lévő vájatba illeszkedő omega-rugó tartja. Ennek a leszerelésére többen többféle módszert javasolnak, a legtöbben a nylon-harisnyára esküsznek, ezt a kar mögé tolva és a rugóba akasztva könnyen leszedhető.
Én a magam részéről jobban kedvelem azt a megoldást, hogy egy lemezdarabbal (célszerűen központizár-rögzítő létrával vagy klasszikus autórádiókhoz adott rögzítőlemezzel) a kar fogantyúja irányából benyúlok a tengelyt takaró rész mögé, és az omega-rugó egyik szárába akasztva megtolom kissé.
Suzuki Wagon R+/Ignis ablaktekerő leszerelése
5. A Kárpit Levétele
Ezután már csak a kárpit levétele marad. Fogjuk meg a kárpit alsó peremét, és húzzuk magunk felé, a patentok engedni fognak. A kárpitot már csak az üveg nyílásának peremére akasztott rész fogja tartani. Ekkor a kárpit hátsó részét megemelve ferdén le tudjuk venni az ajtóról.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
Elektromos Csatlakozók
Miután a kárpitot levettük, hozzáférünk az elektromos csatlakozókhoz:
- A nagyobbik csatlakozó az elektromos ablakemelő motorjáé.
- A kisebbik az elektromos tüköré.
- A zöld-piros kábeles csatlakozó a központi zár motorjáé.
- A másik pedig ennek kapcsolójáé.
Visszaszerelés Tippek
Felrakásnál érdemes a tükör-háromszög takaróját levenni, így sokkal könnyebb a kárpit első részét visszaakasztani az ablaknyílás peremébe. Ha fent van, mehet vissza a tükör-takaró, majd ezután nyomjuk csak vissza a kárpit patentjait.
Az ábrán látható nyílás takaróját nem szükséges kipattintani a kárpit levételekor.
Gyakori Problémák és Kapcsolódó Tudnivalók
Központi Zár Problémák és Kábeltörés
Több felhasználó is tapasztalt problémát a központi zárral, illetve az elektromos ablakok működésével kapcsolatban. Az információéhségen kívül nem érdemes a kapcsolónál kezdeni. Majdnem biztos, hogy a kábellel lesz problémád, méghozzá ott, ahol az ajtóba (hátsóba) bemegy. A fent leírt útmutató szerint eljárva, az ajtókárpit leszerelése után vizsgálható meg a probléma oka.
Egy felhasználó szerint egy 2002-es sedanon "kábeltörés" volt a gond, ami "gyári betegség" a túl rövid ív miatt az ajtó csukásánál. Hosszabb vezetékkel, normális sarukkal és zsugorcsővel a sarukra javítható a probléma. Ez egyébként a hátsó ajtók betegsége. Egy másik esetben, a bal hátsó ablakot a hátsó ajtóról már jó ideje nem lehetett nyitni-zárni, a vezető oldali egységről azonban még egy ideig működött, majd egyik kapcsoló sem vezérelte. A motor és a mechanika ép volt, a probléma valószínűleg áramhiány, feltehetően kábeltörés miatt.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
Ha a vezető oldali kapcsolóegység bekötését szeretné megismerni, az egy 14 pólusú csatlakozón keresztül vezérel. A kárpit és az oszlopburkolat leszerelése után, a kábel csatlakozásainak szétcsattintásával, majd az oszlopba visszahúzva ellenőrizhető a kábelezés.
tags: #suzuki #swift #glx #ajtokarpit