Suzuki Swift (2001) Üzemanyag Szivattyú Cseréje: Tudnivalók és Hibajelek
Amikor autónk szokatlanul kezd viselkedni, gyakran végiggondoljuk, mely alkatrészek okozhatják a problémát. A műszerfalon felvillanó hibajel lámpa már adhat némi támpontot. De mi van akkor, ha még az adott alkatrészt sem ismerjük, ami meghibásodott? Az üzemanyag szivattyú relé hiba jelei például sosem teljesen egyértelműek, így pedig nem is gondolunk rá, hogy ez lehet a baj, sőt, a legtöbben azt sem tudják, hogy ez az alkatrész a kocsijukban van.
Pedig rendkívül fontos szerepe van ennek az alkatrésznek, ugyanis az üzemanyag szivattyú relé kapcsolja be az üzemanyag-szivattyú áramát, amikor arra van szükség, hogy az üzemanyag nyomás megemelkedjen a nyomócsőben. Amikor bekapcsoljuk a gyújtást, működésbe lép az üzemanyag szivattyú relé is. Amikor az autó folyamatosan leáll, esetleg be sem indul, annak többféle oka is lehet, de akár az üzemanyag szivattyú relé hibájából is adódhatnak gondok. Lássuk, mit érdemes tudni erről az alkatrészről, melyek a leggyakoribb üzemanyag szivattyú relé hibajelek, és mit tehetünk, ha ezeket tapasztaljuk?
Mielőtt rátérnénk a hibajelekre, nem árt, ha tudjuk, hogy az üzemanyag szivattyú relé hol is található az autónkban. Jellemzően a műszerfal alatti vagy a motortérben lévő biztosítékdobozban találjuk. A biztosítékdobozban több biztosíték és relé is található, többek között az üzemanyag szivattyú relé is itt található.
Az Üzemanyag Szivattyú Relé Hibájának Jelei
Amikor az autó nem megfelelően működik, fontos felismerni az üzemanyag szivattyú relé hibájának jeleit. Ezek a jelek segítenek azonosítani a problémát, mielőtt az súlyosabbá válna. Nézzük meg a leggyakoribb tüneteket:
- Motorleállás: Az egyik tipikus jele annak, hogy az üzemanyag szivattyú relé meghibásodott az, ha leáll a motor. Amikor csatlakozási hiba lép fel, akkor a relé meglehetősen hirtelen szakítja meg a kapcsolatot, ez pedig leállítja az üzemanyag szivattyút. Ha leáll a szivattyú, akkor az égéstérben lévő nyomás nem lesz megfelelő, ettől pedig a motor leállhat.
- Felvillan a motorellenőrzés lámpa: Ha kigyullad a motorellenőrzés lámpa, és aztán úgy is marad, az sosem jelent jót. Természetesen ez a jelzés többféle motorhibára is utalhat, de többek között az üzemanyag szivattyú relé meghibásodását is jelentheti. A motorvezérlő modul (ECU) folyamatosan vizsgálja a motor összes érzékelőjét, így az üzemanyagnyomást is, az üzemanyag-érzékelőn keresztül. Mivel az üzemanyag szivattyú relé meghibásodásakor az üzemanyagnyomás nem lesz megfelelő, így a CHECK ENGINE lámpa ki fog gyulladni.
- Nehézkes gyorsítás: Üzemanyag szivattyú relé meghibásodásakor az üzemanyag szivattyú teljesítménye nem éri el az átlagos teljesítményt, jelentős csökkenés mutatkozhat, ez pedig azt jelenti, hogy a motorba nem jut elegendő üzemanyag. A relé meghibásodása komoly kihatással van az áramlásra, nehézségek léphetnek fel, ez pedig ahhoz vezethet, hogy az autó nehezen indul el, illetve a gyorsulásnál is jelentkezhetnek problémák.
- Teljes motorleállás: A motorleállás már szerepelt a tünetek között, de az sem ritka, hogy a motor leáll, aztán már újra sem lehet indítani, így az autó teljesen használhatatlanná válik. Ilyen esetekben az történik, hogy a hibás relé miatt az üzemanyag szivattyú nem kap áramot, így nem tudja biztosítani azt az üzemanyag-nyomást, ami az autó elindulásához és üzemben tartásához szükséges.
- Túl csendes az üzemanyag szivattyú: Amikor ráadjuk a gyújtást, akkor ideális esetben zúgó hangot hallunk az üzemanyag szivattyúból. Amennyiben nem halljuk ezt a zúgó hangot, akkor az ara utal, hogy az üzemanyag szivattyú relé meghibásodhatott. Érdemes ilyenkor egy kicsit fülelni az üzemanyag tartáj felől, hogy hallunk-e bármilyen morajlást.
Ha bármelyik hibajelet tapasztaljuk, úgy járunk a legjobban, ha azonnal felkeresünk egy szakszervizt, és kérünk egy alapos ellenőrzést és diagnosztikát. Amennyiben beigazolódik, hogy a fenti tüneteket az üzemanyag szivattyú relé meghibásodása okozza, akkor megnyugodhatunk, mert az üzemanyag szivattyú relé nem egy drága alkatrész, sőt, akár azt is mondhatnánk, hogy olcsó. A csere sem túl bonyolult művelet, bár érdemes szakemberrel elvégeztetni, és nem otthon nekiállni mindenféle tapasztalat és tudás nélkül.
Baleno acélfelni specifikációk
A meghibásodás megállapítása nem egyszerű, tehát laikusként nem fogjuk tudni csak úgy, ránézésre megmondani, hogy az üzemanyag szivattyú relé hibásodott meg, vagy más alkatrész. Pontos diagnosztikai tesztek segítségével lehet ezt kideríteni, ezt pedig otthoni körülmények között fogjuk tudni elvégezni. Bár az üzemanyag hiba relé jelei meglehetősen ijesztőek lehetnek, és akadályozzák a biztonságos közlekedést, mégis vannak, akik a motorellenőrzés lámpa felvillanását nem veszik elég komolyan. Még ha csak ez az egyetlen jele annak, hogy valami gond van, akkor is érdemes azonnal szakember segítségét kérni.
Relé vizsgálata (gépjármű relé mérése)
AC Pumpák - A Régebbi Típusok Üzemanyagellátása
A gépjárművek motorjának az üzemanyagellátásáról - ez elsősorban a régebbi, 2000 előtti típusokra érvényes - az úgynevezett mechanikus ac-pumpák, üzemanyagpumpák gondoskodnak. Mint a nevük is mutatja, mechanikusak, tehát mozgó, forgó és ezáltal kopó elemeket tartalmaznak, melynek köszönhetően sajnos el is tudnak romlani.
Maga az alkatrész nem drága, viszont meglehetősen sok bosszuságot tud okozni, hiszen ha rossz, nem jut elég üzemanyag a motorba, és ezáltal nem is indul vagy csak dadogva az autó. A hagyományos értelemben vett AC pumpa egy elektromos szivattyú, egy üzemanyag továbbító alkatrész. AC pumpák régebben mechanikus szerkezetek voltak, annak feltalálójáa a francia Albert Championr, őróla kapta a nevét.
Az ezredforduló óta az üzemanyag szállítást elektromosan szabályozzák mivel így az sokkal kiegyensúlyozottabb és nagyobb teljesítményű. Az AC pumpa vagy az üzemanyagtankba építve helyezkedik el, vagy a tankon kívül.
Nagy Teljesítményű Benzinpumpák
Az interneten nagyon sok 044 másolat benzinpumpát lehet találni. Akár nevezhetnénk egynek a sok közül ezt a pumpát is, de itt akad egy-két "apró" különbség. Egyrészt ezeket a pumpákat hosszú távon teszteltük, másrészt eszünk ágában sincs eredeti Bosch pumpának beállítani őket, inkább piszok jó áron kínálunk egy nagyon jó ár / érték arányú szivattyút versenyautókhoz! 600+ lóerős feltöltős motorokban is bizonyított már nálunk. Terhelési teszteken nagyon hasonló szállítási kapacitást mutatott, mint az eredeti 044, és a nagyon magas, 5 BAR feletti terhelésen is maradt még bőven a szállítási kapacitásából. 3BAR nyomáson 300liter per óra felett teljesít.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
Ajánlott üzemanyag fajták: minden fajta benzin. Önmagában a nagyobb benzinpumpa nem jelent nagyobb benzinnyomást! Csak szakember építheti be!
Prémium minőségű, nagy teljesítményű (265 liter per óra) benzinpumpa. Kompatibilis minden utcai és verseny benzinnel, továbbá E85 etanollal is használható! Ez az ac pumpa nagyon sok autó típusba beépíthető. Csak szakember építheti be!
Üzemanyag Szivattyú Csere - Lépésről Lépésre
Ha autójában rossz üzemanyag-szivattyú tüneteket észlel, akkor megijedhet, hogy egy igen drága és időigényes problémának néz elébe. Az üzemanyag szivattyú cseréjének viszont nem kell egy bonyolult feladatnak lennie. Egy kis gondoskodással és figyelemmel bárki kicserélheti az üzemanyag szivattyút aki rendelkezik némi autószerelői vénával, vagy egy kis szakértelemmel.
Mint minden projekt esetében, ebben az esetben is meg kell győződnie arról, hogy minden alkatrésszel és szerszámmal rendelkezik amire szükség lehet. A szükséges szerszámok száma megduplázódik ha az autó amelyen dolgozni fog a fő közlekedési formája. Ha kihúzza a tartályt és rájön, hogy szüksége van egy másik szerszámra, akkor valamilyen más utazási mód után kell néznie.
Az üzemanyag-szivattyú csere haladó autószerelőknek való, tehát azok a gépkocsivezetők, akik nem értenek a mechanikához inkább maradjanak távol ettől a feladattól, hiszen akár még nagyobb problémát is okozhatnak, mint ami eddig volt. Az idő, ami e feladat elvégzéséhez szükséges egy és három óra közé tehető, attól függően, hogy ön mennyire profi, hogy milyen szerszámokkal rendelkezik és mennyire nagy a baj.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
- Első lépésként húzza ki a negatív akkumulátorkábelt.
- Szükséges egy biztonságos munkaterületen, és a gépkocsi szintjén álló szilárd felületen parkolni, majd emelje fel az autót és helyezze emelő állványra, ehhez használhat felvonót, hogy az autó alulsó oldalához is hozzáférhessen.
- Engedje ki a tüzelőanyag-rendszer nyomását, de ennek különböző módjai léteznek minden márkánál, ezért olvasson ennek utána az autó használati utasításában.
- Ezután hajtsa le a töltőnyakat az üzemanyagtartályról a szervizkönyv szerint, majd támogassa az üzemanyagtartályt egy darab fával.
- Távolítsa el a csavarokat a járműben levő üzemanyagtartályt tartó hevederekről.
- A tartályt óvatosan leengedve húzza ki a vezetékcsatlakozókat, innen pedig már könnyű dolga lesz, csak cserélje le az üzemanyag-szivattyút.
Suzuki Swift AC Pumpa (1996-2003)
Ha a Suzuki Swifted az 1996-2003 közötti évjáratból való, talán már Te is tapasztaltad, hogy egyre nehezebben indul, rángat az autó, vagy menet közben egyszerűen elgyengül. Ezek sokszor az üzemanyag-ellátás hibájára, pontosabban az ac pumpa fáradtságára utalnak. Ilyenkor persze jön a kérdés: hogyan juss gyorsan, biztosan és kedvező áron új pumpához?