A Gyújtótrafó Hiba Tünetei és Javítása
A benzinmotorok működéséhez elengedhetetlen a gyújtótekercs, ami ha meghibásodik, a jármű teljesítménye csökken. Fontos, hogy a benzines autók tulajdonosai felismerjék, ha gond van a gyújtótekerccsel, mivel a meghibásodott alkatrész ronthatja a vezetési élményt és károsíthatja a motort.
Ahelyett, hogy reménykedsz, hogy a te autóddal ez nem fog megtörténni, inkább tekintsd át az alapokat, kezdve azzal, hogy mi a gyújtótekercs, miért olyan fontos, és honnan tudhatjuk, hogy meghibásodott. Jó, ha időben felismerjük a bajt, hiszen, ha már a legkisebb problémánál elvisszük az autónkat egy szerelőhöz, akkor megelőzhetjük a nagyobb problémákat.
Mi a Gyújtótrafó Feladata?
A gyújtórendszer alapvető részeként hivatkozhatunk a gyújtótrafóra, mely segít beindítani a jármű motorját. A gyújtótekercsek hozzák létre azokat a magas feszültségkitöréseket, amelyek a gyújtógyertyák elektródái közti hézagot átlépve elégetik a keveréket az égéstérben. Csak a benzinüzemű motorokban van gyújtótekercs, ugyanis a dízelmotorok nyomás segítségével gyújtják meg az üzemanyag-keveréket.
A gépjármű motorja elég alacsony feszültséggel rendelkezik, ez 12 V. Ám a gyújtás elindításához ennél sokkal nagyobb, több ezer voltra van a gyújtógyertyának szüksége. Ezen a ponton jön képbe a gyújtótrafó. A gyújtótrafó tulajdonképpen transzformátorként működik, mely 12 voltot 20 000-40 000 voltra alakít át. Ez nagyon leegyszerűsítve egy nagyon aprócska transzformátor, ami a kocsi akkumulátorából származó 12 voltot képes átalakítani a szükséges, több ezer voltos feszültséggé.
Egy gyújtótekercs általában két rézhuzalból készült tekercset tartalmaz. Az elsődleges (primer) tekercs mindössze néhány huzalból áll, mivel ez csak feltölti elektromossággal a gyújtótekercset, míg a másodlagos (szekunder) tekercsben több ezer huzal van, így feltöltött állapotban jóval nagyobb feszültséget biztosít. A gyújtótrafó (pontosabban az általa biztosított, nagyobb energia) nélkül képtelen lenne a gyújtógyertya létrehozni a gyújtáshoz szükséges szikrát. Tehát lényegében ez az autó egyik nagyon fontos alkatrésze, mely nélkül az járművet el sem tudnánk indítani.
Baleno acélfelni specifikációk
Bár ezúttal egyetlen gyújtótrafóról fogunk beszélni, de fontos tudni, hogy általában egy motor minimum négy gyújtótrafóval rendelkezik, ezek pedig néha, egyetlen tekercscsomagban kaptak helyet. Vannak olyan esetek, amikor a gyújtótrafó működéséhez gyújtókábel kell, más esetekben viszont a hengerfejbe építve, közvetlenül a gyújtógyertya fölött található meg.
A Gyújtótekercsek Típusai
Bár a különböző típusú gyújtótekercsek célja egy és ugyanaz, a modern járművek motorjai nem lennének ilyen hatékonyak, ha nem fejlesztették volna tovább a gyújtórendszereket. Vegyük sorra a leggyakoribb gyújtótekercstípusokat és tulajdonságaikat:
- Canister (tartályszerű) gyújtótekercs: Ezt a gyújtótekercstípust olajjal töltik fel, amivel nagyobb feszültséget képes generálni. A hátránya az, hogy sok helyet foglal, és túl lassú a modern járműmotorokhoz, ezért ezzel a megoldással főleg régebbi típusú autókban találkozhatunk.
- Gyújtótekercs blokk: Az 1990-es években számos autót szereltek fel úgy nevezett „waste-spark” szikragyújtó rendszerrel, amely egyetlen tekercsblokkot tartalmaz, és a gyújtógyertya-vezetékeken keresztül továbbítja a feszültséget. A rendszer fő hátulütője az, hogy a gyújtógyertya vezetékei gyakran nem működnek tökéletesen, és a szikrák a motor más fémrészeinek ütközve csökkentik a motor hatékonyságát.
- Coil-on-plug (COP) gyújtótekercs: Ahogy a neve is sugallja, itt külön, közvetlenül a gyújtógyertyákon van elhelyezve egy-egy gyújtótekercs. Ez a technológia lényegesen jobb érintkezést és pontosabb szikraszabályozást biztosít, így a modern autókban a COP típusú gyújtótekercs a leggyakoribb.
A különböző gyújtótekercseknél különféle problémák adódhatnak, ezért ha utánanézel, hogy milyen típusú az autód gyújtásrendszere, könnyebben elháríthatod a hibát. A tartályos gyújtótekercsek meghibásodása esetén gyakran csak a csere vagy a pótlás segít. A modern gyújtásrendszerek azonban olyan elektronikus vezérlőmodulokra támaszkodnak, amelyek diagnosztikai eszközökkel is kompatibilisek.
A Gyújtótrafó Hiba Jelei
Egyértelmű jelek utalnak arra, ha a gyújtótekercs hibásan működik. Ezeket komolyan kell vennünk, ha meg akarjuk előzni a motor további károsodását és az egyéb komplikációkat. Ha a gyújtótekercs meghibásodik, a motor a tekercs típusától függetlenül rongálódhat, hiszen az üzemanyag-keverék nem ég megfelelően. Annak, hogy a gyújtótrafó meghibásodott számos tünete van, melyeket mindenképp komolyan kell vennünk. Általában ezek a tünetek nem külön-külön észlelhetőek, hanem egyszerre több is tapasztalható.
Lássuk, melyek azok a jelzések, melyek jelentkezésekor gyújtótrafó hibára kell gondolnunk. A motor-gyújtáskimaradásaitól az áramellátás kieséséig, a rossz gyújtótekercs leggyakoribb tünetei az alábbiak:
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
- Motor-gyújtáskimaradás: Ha a gyújtótekercs nem ad egyenletes szikrát az égéstérben, azt tapasztalhatod, hogy a motor szabálytalanul működik. Ha véletlenszerűen vagy rendszeresen gyújtáskimaradást tapasztalunk, akkor az gyakran a gyújtótrafó meghibásodásának a jele. Ha a motor rosszul gyújt gyorsításkor, hirtelen fékezéskor vagy akár alapjáraton vagy le is áll, akkor arra kell következtetnünk, hogy a motor hengerek gyújtása nem megfelelő. Ez a probléma nagyobb valószínűséggel jelentkezik akkor, amikor a motor terhelés alatt van.
- Világít a motorellenőrző lámpa: A műszerfalon kigyulladhat a narancssárga, motoralakú figyelmeztető lámpa, ha az autó motorvezérlő modulja szokatlan értékeket kap a különböző szenzoroktól. Mint más meghibásodás esetén, a gyújtótrafó hiba következtében is felvillan a motorellenőrző lámpa (CHECK ENGINE).
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás: A gyújtás, az üzemanyag, a károsanyag-kibocsátás és sok más rendszer elektromos érzékelőkkel és vezérlőegységekkel van összekapcsolva. Ez az oka annak, hogy a gyújtótekercs az üzemanyag-fogyasztást is befolyásolhatja. Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy sokkal kevesebb kilométert tudunk megtenni egy tankolással, mint általában, akkor a megnövekedett fogyasztásnak intő jelnek kell lennie, hogy valami nem működik rendesen az autóban. Gyakran a hibás gyújtótrafó okozza a gondot, ugyanis ha a gyújtógyertyák a meghibásodás miatt nem kapnak megfelelő energiát, akkor a rendszer több üzemanyagot használ fel, hogy ellensúlyozza a problémát.
- Gyenge hatásfokon működő motor / Gyenge gyorsulás vagy áramkimaradás probléma: Mivel a motor nem égeti el megfelelően az üzemanyagot, vibrációt, durva alapjáratot, leállást és teljesítménycsökkenést okozhat. Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy az autó gyengén gyorsul, akkor azt a gyújtótrafó hibája is okozhatja. A nem megfelelően működő gyújtótranszformátor különböző motorproblémákat is okozhat. A gyújtótrafó hiba jelei közé felsorolhatjuk emellett az akadozó üresjáratot, és azt, hogy csökken az autó teljesítménye. Az autó elkezd rángatni, olyan mintha le akarna állni, ingadozik az alapjárat, menet közben pedig gyenge az autó teljesítménye.
- A motor visszagyújtása / Durrogás: Hangos pukkanó hangot hallhatsz a kipufogóból. Ez akkor fordul elő, ha a gyújtógyertyák nem gyújtják meg megfelelően az üzemanyagot, ami miatt az égő üzemanyag a kipufogóba kerül. Intő jel az is, ha gázszag árad a kipufufogóból, amely menet közben erőteljesen durrog.
- A motor nehezen vagy egyáltalán nem indul be: Mivel a hibás gyújtótekercsek nem gyújtják be megfelelően az üzemanyagot, nehezebben indítható a motor. Ha egyáltalán nem, vagy csak nehézkesen indul be a motor, az utalhat a gyújtótrafó meghibásodására. Ha ezek közül több is megadja magát, akkor problémás lehet a gyújtás, ez pedig azt eredményezheti, hogy csak nehézkesen tud beindulni az autó motorja.
- Üzemanyagszag / Megnövekedett káros anyagkibocsátás és rossz szag: Az üzemanyagban túlságosan gazdag keveréket gyújtótekercs hiba is okozhatja, ami azzal jár, hogy járó motor esetén benzinszag van. Ne felejtsd el, hogy alapesetben soha nem szabadna érezned ezt a szagot, se az autóban, se kint. Ha ezt tapasztaljuk, akkor gondoljunk arra, hogy akár a gyújtótrafó hibája is okozhatja ezt a jelenséget. Ez akár üzemanyag szivárgást is indukálhat.
Opel Astra H gyújtótrafó vizsgálat OP-com /Z14XE ignition coil test/
A tünetek intenzitása attól függ, hogy mennyire vannak rossz állapotban a gyújtótekercsek. A meghibásodás leggyakoribb oka a gyújtótekercsek elöregedése, de a túlzott vibráció és az extrém hőség is ronthat az állapotukon. Nemcsak annak vannak egyértelmű jelei, hogy a gyújtótrafó meghibásodott, hanem annak is ha már gyengül. Ez az alkatrész sem örökéletű, néha cserére van szükség, melynek szintén vannak tünetei. Ha ezeket tapasztaljuk, akkor érdemes felkeresni a szerelőt, hogy elvégezze gyújtótrafó tesztelését, és szükség esetén a cseréjét. Az autó úgy viselkedik, mintha le akarna állni, rángat, alapjáraton ingadozik, de ment közben sem állandó a teljesítménye.
Kapcsolódó Alkatrészek, Amelyek Hasonló Problémákat Okozhatnak
A felsorolt tünetek azonban nem feltétlenül jelentik azt, hogy a problémát biztosan a gyújtótekercs okozza. A nagyobb hatékonyság és pontosság érdekében a modern gyújtórendszerek számos egyéb alkatrészből állnak, amelyek szintén okozhatnak problémát. Jó hír, hogy az okot nem nehéz megállapítani, különösen akkor, ha megtalálod a hibát, és készen állsz, hogy te magad kijavítsd. A trükk az, hogy tudnod kell, mely alkatrészek kapcsolódnak egymáshoz, és hogy hogyan ellenőrizheted ezeket.
Gyújtógyertyák
Alapesetben minden benzines, belső égésű motorban hengerenként egy gyújtógyertya van, amely a gyújtótekercsről küldött feszültségből generál szikrát. A gyújtógyertyák jelentősen befolyásolják a motor teljesítményét, ezért ha ilyen jellegű problémákat észlel egy szerelő, általában javasolja a gyújtógyertyák cseréjét. Mivel a gyújtógyertyák élettartama körülbelül 32 000 km-re szól, ez a módszer sokszor tényleg beválik.
A gyújtógyertyák gyorsabban mennek tönkre, ha rossz minőségű üzemanyagot használunk, vagy ha a motor nincs megfelelően karbantartva. A gyújtógyertyák cseréje általában nem bonyolult: csak vedd le a gyújtótekercs gyertyavezetékeit, csavard ki a gyújtógyertyát, és csavard be az újat. Ügyelj arra, hogy ne essenek szerszámok vagy egyéb tárgyak a hengerbe!
Gyújtógyertya-vezetékek
Sok régebbi autóban találunk gyújtógyertya-vezetékeket, amelyek a gyújtógyertyákat összekötik a gyújtótekerccsel. Ezeket a vezetékeket a későbbi modellekben, a coil-on-plug típusú gyújtótekercseknek köszönhetően már kihagyták. A fő probléma velük általában az, hogy a magas feszültség nem éri el megfelelően a gyújtógyertyát, aminek következtében a szikrák gyakran más fém alkatrészekre pattannak, és több időbe telik, míg eljutnak a gyertyához.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
A gyújtógyertya vezetékeit magad is ellenőrizheted. Először is alaposan vedd szemügyre - nézd meg, hogy nincsenek-e rajtuk repedések vagy egyéb sérülések. Ezután várd meg, amíg kint teljesen besötétedik, nyisd ki a motorháztetőt és indítsd be a motort. Észre fogod venni, ha szikrák vetődnek a fém alkatrészekre, például a motorburkolatra, a kapcsokra vagy a csavarokra. Ezeket a vezetékeket egy mozdulattal ki lehet cserélni.
Elektromos Érzékelők
A modern gyújtásrendszerek a főtengely és a vezérműtengely helyzetére, a motor kopogására és számos egyéb elektromos érzékelőre támaszkodnak a feszültség pontos és hatékony előállításához. Idővel az elektromos érzékelők meghibásodhatnak, különösen akkor, ha az akkumulátorral vagy más elektromos alkatrészekkel kapcsolatos problémák merülnek fel.
Az elektromos érzékelők hibája esetén általában kigyullad a motorellenőrző lámpa, és megjelenik egy hibakód, ezért az ilyen problémák kezelésében segíthet a számítógépes diagnosztika. Egy egyszerű OBD-II diagnosztikai eszköz nem kerül többe, mint 30 000 Ft, viszont rendkívül hasznos lehet az autó hibáinak feltárásához és a hibaelhárításhoz.
Gyújtásvezérlő Modul
Az elektromos érzékelőkből és a feszültségellátás vezérléséből származó összes adat feldolgozása a gyújtásvezérlő modulban történik, amely a rendszer „agya”. A 2000-es évek előtt gyártott járművekben nem biztos, hogy találsz vezérlőmodult ehhez a rendszerhez, de a modern autók mindegyikében van, és az ilyen jellegű problémák meglehetősen gyakoriak.
A motor gyújtáskimaradásától a nehéz indításig, sok minden jelezheti a gyújtásvezérlő modul meghibásodását. Ezért ne vonj le elhamarkodott következtetést - a vezérlőmodul cseréje általában bonyolult és költséges munka. A hibaelhárítás során a legtöbb hibakód-olvasó „hibás vezérlőmodul”-t jelez, ami jelentheti azt is, hogy a modult cserélni vagy javítani kell. Mielőtt azonban pénzt adnál ki egy új vezérlőegységre, győződj meg arról, hogy a gyújtógyertyák, a gyújtótekercs, az elektromos érzékelők és a vezetékek épek.
A Gyújtótrafó Karbantartása, Élettartama és Cseréje
A gyújtótekercs hosszú élettartama és hatékonysága nemcsak az alkatrész minőségétől, hanem a használattól és a karbantartástól is függ. A vadonatúj, kiváló minőségű gyújtótekercsek darabonként körülbelül 15-25 000 forintba kerülnek, így érdemes odafigyelni arra, hogy minél tovább tartsanak.
Mennyi Ideig Használhatók a Gyújtótekercsek?
Bár a gyújtótekercsek élettartama több tényezőtől függ, általában körülbelül 160 000-200 000 km-t vagy 5-7 évet bírnak. Az eredeti alkatrészek még tovább használhatók, különösen a jól karbantartott autókban. Sokan még ennél is nagyobb futásteljesítményű autókat vezetnek anélkül, hogy valaha akár egyetlen gyújtótekercset is kicseréltek volna. Ennek sokszor az az oka, hogy a vezetők hozzászoktak a kisebb hatékonysághoz. Akik gyújtáskimaradásos hengerekkel futó autót vezetnek, sokszor hogy nem sejtik, hogy az autó gazdaságosabb és erősebb is lehetne.
Ezt különösen fontos tudni, amikor használt autót vásárolsz. Ha több mint 160 000 megtett kilométert mutat a számláló és nincs megfelelően karbantartva, az autó lomha lehet. Ezért mindig kérdezd meg az eladótól, hogyan szervizelték a kocsit az évek során. Másrészt, ha alacsony futásteljesítményű autóról van szó, de egyáltalán nem tűnik vagy érződik annak, akkor elképzelhető, hogy a futásteljesítményt meghamisították. A futásteljesítmény-csalást, a korábbi károkat, a lopási feljegyzéseket, a tulajdonosi változásokat és egyéb kulcsfontosságú információkat kiderítheted a járműről, ha a carVertical platformon teljes járműtörténeti jelentést kérsz róla. Ehhez csak a jármű VIN-számára (alvázszámára) van szükség, és néhány kattintás után máris megkapod a jelentést.
Ellenőrizd a VIN számot Kerüld el a költséges javításokat a jármű történetének ellenőrzésével. Kérd a jelentést most!
Hogyan Hosszabbítható Meg a Gyújtótekercsek Élettartama?
Mivel a gyújtótekercsek elektromos alkatrészek, nincsenek speciális technikák az élettartamuk meghosszabbítására. A szélsőséges hőmérséklet, a túlzott vibráció és a nedvesség azonban azok közé a leggyakoribb tényezők közé tartozik, amelyek a normál elhasználódáson túl csökkentik a gyújtótekercsek élettartamát. Nézd meg tehát, hogy a motortartó bakok jó állapotban vannak-e, ellenőrizd, hogy a gyújtótekercsek megfelelően vannak-e beszerelve, időben cseréld a motorolajat, és ne hevítsd túl a motort.
Hogyan Teszteljük a Gyújtótrafót?
Amennyiben gyújtás problémákra gyanakszunk, érdemes elvégezni a gyújtótrafó tesztelését. Ezt még a csere előtt tegyük, meg, mert ezzel a teszttel tudunk meggyőződni arról, hogy a csere valóban szükséges vagy sem. Elég veszélyes lehet, ha a gyújtótrafó ellenőrzését nem egy hozzáértő szakember végzi el. Ha nem vagyunk jártasak a dologban, akkor a biztonság kedvéért ezt a műveletet bízzuk egy szakemberre! Ezt a procedúrát egyrészt azért sem ajánlatos otthon elvégezni mert a gyújtótrafó helye járművenként eltérő lehet. Annak pontos helyét az autó használati útmutatójában le kell ellenőrizni, másrészt a gyújtással kapcsolatos diagnosztikai munkáknál az áramütés veszélye is fennállhat!
A gyújtótrafó tesztelését jellemzően egy szemrevételezéssel kezdi a szerelő, melynek során mechanikai sérüléseket keres a gyújtótekercsen vagy a burkolaton. Emellett megnézi az elektromos vezetékeket és a csatlakozókat is, hogy nem sérültek-e, esetleg nincs rajtuk oxidáció. Az elektromos berendezéseket multiméter vagy oszcilloszkóp segítségével szokták tesztelni, de megnézik a gyújtótekercs feszültségellátását is.