Suzuki Liana: Használói Tapasztalatok és Sebességváltó Információk
Az 1.6-os motor is jol jott az 1.3-as Swift utan. Bar volt par problemam (valto, aksi), de osszesegeben nagyon szeretem vezetni. Ez az autó már 5 hónapja van az én tulajdonomban és tapasztalataim idöröl időre csak jobbak! Maximálisan elégedett vagyok velük. 60e km-vel vettem 3,5 evesen.
Külső és Belső Tér, Kényelem
Külsöröl csak annyi hozzáfüzni valom van hogy nagyon szépen megoldották a "régebbi " modellhez képest! Az új hűtömaszk és az oldalsó küszöb nem olyan nagy válltoztatás de mégis nagyon széppé teszi az autót. Az autó belseje viszont nagyon szép lett az előző modellhez képest.
Az tetszett meg benne eloszor, hogy meg 192cm-vel is elfogadhatoan kenyelmesnek bizonyult a labter a hatso ulesen. A hely is renben van az autoban: még a hátsó ülésen is kényelmesen el lehet férni az autóban viszont ebben a kategóriában lehene egy kicsit szélesebb is,attól sem kell tartani hogy esetleg valakinek tetőhöz érne a feje mivel nagy a belmagasság az autóban, csomagtartó sem olyan nagy ebben a kategóriában ami alaphelyzetben 279 l de az ülések ledöntésével 1150 l-esre növelehető. A műszerfal kezelhetősége még sötétben is nagyon jó, minden kézre esik. A kormány tekerése is nagyon könnyű. Nagyon jó dolog a négy elektromos ablak de azt nem értem miért csak fél automata a söför oldali ablak a többi pedig manuális.
Motor és Vezetési Élmény
A motor ereje szerintem renben van. Irhattam volna az értékeléshez közepes értéket is de ez szerintem nem igaz teljesen mert nem tudnék még egy olyan autot ami 1,3 l-es motorral egy 1175 kg-os önsúlyú autót ilyen könnyen mozgatna. 110-120-ig egész meglepö gyorsulása van és a másik dolog hogy 185-öt megy úgy hogy még nem is tilt a motor. Hegyen, nemet autopalyan ... mindenhol jol teljesit. 140-170km/h-s tartomanyban is szepen lehet utazni vele a nemet autopalyan.
A motor hangja viszont elég hamar jelentkezik az utastérben ez ugy tünik örökös jellemvonás marad a Suzukiknál. 130 folott eleg nagy a motorzaj, de meg lehet szokni.
Baleno acélfelni specifikációk
A fütómü nagyon jó megállja a helyét ezeken a rossz magyar utakon, kanyarban annak ellenére hogy csak 185-ös gumi van rajta és elég nagy autó gyorsabban be lehet vele venni olyan kanyarokat amit egy átlag új autoval csak lassabban lehetne.
A fogyasztástol eleinte egy kicsit tartottam el lehet e hinni majd a 6.7l es átlagot mivel egy kis motor nagy autot mozgat, de kellemesen csalodtam mert kb1/4 városi 3/4 országuti használatban kb 6.5 l -es fogyasztása van. Sportos vezetésnél simán bemegy a 8 l is de akkor 3000 -es fordulat alatt nem igazán dolgozik a motor. Saját véleményem szerint 2500 körül fogyaszt a legkevesebbet.
A motor ereje nem teljesen igaz ugy hogy 3500 -as fordulatszám után jön meg. Sokan lehet azért gondolják mert ott adja le a max nyomatékot 4750 -nél pedig a legnagyobb teljesitményt. Az én véleményem az hogy 1-ső fokozatban mindegy mikor gyorsitunk a 2. fokozatban olyan 3000 -es fordulat után kezd megindulni, 3. fokozatban pedig már 3500 felett ,4.,5.
Sebességváltó Információk és Tapasztalatok
A válltó is nagyon könnyen találja a helyét csak egy kicsit hosszú úton jár. Egyetlen probléma hogy inditás után,hidegen nem mindig veszi a hátramenetet csak ujrakuplungolás után.
Sajnos a sebességváltóval kapcsolatban komolyabb problémák is adódtak. Bar a valtot csak 2-ra sikerult 100%-os allapotba hozniuk.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
A váltóbovden kitagult, vagy meglazult. A lenyeg az, hogy 5-osben nem maradt meg a sebvalto, csak ha valaki kezzel tartotta. 1-4-ig nem volt gond. Itt eloszor a reteszelest csereltek, de ez magaban csak ritkitotta a hiba elofordulasat.
Suzuki Gear Linkage Repair - How to fix it in 10 minutes! Suzuki Swift Splash Vitara SX4
Gyakori Hibák és Karbantartás
A 120eKm utan jelentkezo hibak: jelado->motorleallas, klimakompresszor kicsit kiabranditottak. Egy pozitivuma volt, mindenhova elvitt a sajat laban / bar neha akadozva /.
- Akkumulátor problémák: Vasarlas utan egyszer egvehagytam a belso vilagitast, ami leszivta az aksit. Ez kesobb zarlatos is lett, cserelni kellett. Sajna hitegettem magam, hogy majd feltoltodik, aztan egyszer csak megadta magat menet kozben. Kontrol lampa jelezte, szoval az en hibam volt.
- Fékbetét csere: Fekbetet csere. Itt nagyot csalodtam a Suzuki M6-ban. 24eFt + szerelesi dijert akartak fekbetetet cserelni. Az ajkai markaszervizben vagy eppen a szazhalombattai nem markaszervizben ez a muvelet 8-10eFt + munkadij.
- Jeladó hiba és motorleállás: Megallt a motor autopalyan. Eloszor 150-es temponal, aztan mar 130-140-nel is. Vegul 100-zal kellett hazamenem Nemetorszagbol. A hiba oka: fotengelyen a jeladot kellett cserelni. Sajnos erre nem jottek ra egybol, mert hibakodot torolte ujrainditaskor a computer. Nem csak az othoni szerviz nem tudta kiolvasni, a nemet ADAC-sok sem. Igy volt gyertyacsere, benzin szuro tisztittas ellenorzes, de a hiba meg elojott. A vegen a jeladocsere megoldotta a problemat.
- Klímakompresszor meghibásodása: A klimakompresszor adta meg magat kb. 145eKm-nel. "Kikotottek, ugy ment az auto. Amire megcsinaltattam volna elloptak a DUnapartrol. Az utobbi ket hiba miatt nem bantam volna, ha lett volna rajta casco. Ugyis nehez eleadni. Amikor a rossz klimakompresszorra azt mondtak 1200EU + munkadij. Nem tudtam sirjak vagy nevessek. Konzultacio az otthoni szervizzel, telefon, es levettek az ekszijat a kompresszorrol, csak a szervo lett meghajtva egy rovidebbel. 130EU-t fizettem erte.
Kiemelkedő Szerviztapasztalatok
Itt vettem az autot, ha tehettem ide hordom szervizbe. Jartatok mar ugy szervizben, hogy lemostak + kitakaritottak az autot keres nelkul es ez a szamlan nem szerepelt? Na en mar jartam, nem is egyszer.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
tags: #suzuki #liana #sebessegvalto #információk