A Suzuki Jimny: Az Örökség, a Képességek és a Változatok

A Suzuki Jimny egy kisterepjáró sorozat, amelyet a japán Suzuki autógyár 1970 óta készít. 1970-es megjelenése óta hatalmas népszerűségnek örvend a Suzuki Jimny. A sorozatnak összesen négy generációja van, a legújabb széria piacra dobására pedig egészen 20 évet kellett várni. Magyarországon 2019 első felében jelent meg a negyedik generációs Suzuki Jimny, amelynek kinézete nem csak az elődeire, de a régi G-osztályra is nagyon hasonlít.

Dizájn és Belső Tér: Klasszikus Megjelenés, Modern Funkciók

A Suzuki nem bolygatta meg a Jimny legendás receptjét, de épp annyit finomított rajta, hogy frissebbnek és modernebbnek hasson. Kívülről minden maradt a régi: a dobozos forma és a klasszikus terepjárós arányok változatlanok. Szó se róla, a dizájn nagyon jó lett, emiatt azonban annyian szeretnének Jimnyt venni a világban, hogy a gyártó nem győzi teljesíteni a megrendeléseket. Az örökséget szimbolizáló, ikonikus, kerek fényszórók immár LED-es verzióban is világíthatnak.

Belül viszont megjelent egy új, 9 colos érintőképernyő, amely a legújabb Swift rendszerét használja. Stílusos, fekete belső terében visszafogott, egyszerű, logikus és észszerű dizájn jellemző, navigációval is rendelhető. Mi az öt sebességes manuális verziót teszteltük, amelyen habár jócskán felfedezhetők az elődök stílusjegyei, ugyanakkor jelentős ráncfelvarrást is kapott.

Motorok és Teljesítmény: Kompakt Erő

A Jimny meghajtásáról különböző motorok gondoskodnak a piacon. A motorokhoz nem nyúltak a legutóbbi frissítés során: a japán „kei” Jimny továbbra is 0,66 literes, 63 lóerős turbós, míg a Jimny Sierra és az új 5 ajtós Jimny a jól ismert 1,5 literes benzinest viszi tovább. Az 1,5 literes szívó benzinmotor 103 lóerőt és 134 Nm-es csúcsnyomatékot ad le.

Hogy megy? Az 1,5 literes, 100 lóerős szívómotorral felszerelt, üresen 1085 kilogrammos jármű könnyedén mozog bármilyen terepen. Autópálya-sebességnél már hangos az autó, a végsebessége 160 kilométer/óra felett van, de természetes élőhelye nem a pálya, hanem az erdő, az országút és a mező, de városban is jól érzi magát.

Suzuki sebességváltó javítási költségek

Sebességváltók és Az AllGrip Pro Négykerék-hajtás Rendszer

Suzuki Jimny – Az Igazi Tiltott Suzuki: 20 ezerből 19 999-en indokolatlanul vennék. Vennék, ha lenne

A Suzuki Jimny a sebességváltó tekintetében is többféle opciót kínál. Az általunk tesztelt verzió például egy ötsebességes manuális váltóval rendelkezett. Motorjának maximális forgatónyomatéka 130 Nm. Opcióként négyfokozatú automatikus váltó is rendelhető, amely nyugodt és megfontolt utazóautóvá varázsolja a Jimnyt 100 kilométer/órás tempó alatt.

A Jimny kiváló terepjáró képességeihez elengedhetetlen az AllGrip Pro négykerék-hajtás. Ez a rendszer eltér a Swift viszkokuplungos és a Vitara elektronikusan szabályozott összkerék-meghajtásától. A Jimny alapesetben hátsókerekes, az első kerekek hajtása terepváltóval kapcsolható menet közben 100 kilométer/órás sebesség alatt. Szükség esetén a kerekekre juttatott nyomaték megnövelhető terepáttétellel (ezt csak álló helyzetben kapcsolhatjuk).

A jármű további technológiai segédleteket is kapott a terepen való boldoguláshoz: Fékvezérlő LSD kipörgésgátlót, hegymeneti elindulássegítőt, illetve lejtmenetvezérlőt. Az ereszkedésben a választott sebességet automatikus fékezésekkel tartó lejtmenet-vezérlés segíti. Az esős dűlőtúrán nem kellett felezőt kapcsolnunk, sőt a csapat legtöbb tagja hátsókerék-hajtással teljesítette a csúszós, sáros hegymenetet.

Terepjáró Képességek: Kompromisszumok Nélkül

A Jimnyt a legmostohább időjárási- és terepviszonyok leküzdésére tervezték, könnyedén veszi a természeti akadályokat. Robusztus és merev létraalváz, három ponton rögzített merev tengelyes felfüggesztés tekercsrugóval, kiváló terepszögek és hasmagasság, valamint alacsony áttételű négykerék-hajtás: kompromisszumoktól mentes jellemzői komoly terepjáróvá teszik a Jimnyt.

Szabad hasmagassága 201 milliméter, első terepszöge 37 fok, a hátsó 49 fok, a tengelyek közötti rámpaszög 27 fokos, megkönnyítve az átkelést árkokon és vízmosásokon.

Baleno acélfelni specifikációk

Újabb Modellek és Elérhetőség

Az 5 ajtós Jimny modellt a gyártó az év elején mutatta be a 2023-as Auto Expo kiállításon. Az új 5 ajtós Jimny ára Indiában 990 ezer rúpiánál kezdődik (4 millió 90 ezer Ft). Az 5 ajtós Suzuki Jimny a cég gurgaoni üzemében készül. Az új Suzuki Jimny két változatban - Zeta és Alpha - lesz elérhető. A legfrissebb jelentések szerint a Suzuki június első hetére módosította az 5 ajtós Jimny megjelenését. Eddig a céghez csak Indiában már több, mint 24 500 előjegyzés érkezett az új Jimny, és a SUV szállítása várhatóan közvetlenül a bevezetés után, június első hetében el is kezdődik.

Legalább fél évet kell várni megrendeléstől számítva az új Jimnyre, annyira népszerű lett a kis terepjáró negyedik generációja. Aki megvárja, 5,4 millió forintos alapáron a világ egyik legjobb terepképességű autójához jut hozzá.

Árak és Biztonság

Listaáron 5,99 millió forintért lehet új Jimnynk, de hűségkedvezménnyel 600 ezer forinttal olcsóbban is hozzájuthatunk az autóhoz. A frissített modell ára Japánban 1,9-2,4 millió jen között mozog, az új kijelző felára kb. 2023.05.15-ös adatok szerint is hasonlóan kedvező volt.

Elődjével összehasonlítva jelentősen javult az utasbiztonsága, a Suzuki balesetmegelőző-technológiája segít a járművezetőnek elkerülni a veszélyes helyzeteket, és a biztonság nyugalmát kínálja a mindennapi vezetés során.

A Suzuki Jimny főbb változatainak összehasonlítása

Jellemző	Japán "Kei" Jimny	Jimny Sierra / Standard 3 ajtós	5 ajtós Jimny
Motor	0,66 literes turbós	1,5 literes szívó	1,5 literes szívó
Teljesítmény	63 LE	103 LE	103 LE
Nyomaték	-	130-134 Nm	134 Nm
Váltó	Manuális / Automata (feltehetően)	5 sebességes manuális / 4 sebességes automata	5 sebességes manuális / 4 sebességes automata
Piac	Japán	Globális	India, majd globális
Alváz	Létraalváz	Létraalváz	Létraalváz