A Suzuki Ignis Világítás Vezérlésének Rejtélyei és Diagnosztikája
A Suzuki az egyik legismertebb és legnépszerűbb autómárka világszerte, amely a megbízhatóság, a takarékosság és a kiváló ár-érték arány tökéletes kombinációját kínálja. A vállalat 1909-ben alakult Japánban, kezdetben szövőgépek gyártásával foglalkozott, majd az 1950-es évektől a motorkerékpárok és az autók világába is belépett.
A Suzuki Ignis tulajdonosok körében gyakran felmerülő probléma a világításrendszer, különösen a műszerfal és a külső világítás vezérlésével kapcsolatos meghibásodások. Az Ignis műszerfalának világítása idővel elhalványulhat vagy teljesen meghibásodhat. Gyakran előfordul, hogy a műszerfal világítása elromlik. Pedig van neki, csak nem látszik. Van amikor a sok használat során az érintkezők nem érintkeznek, koszosak, vagy kormosak. Ebben a cikkben bemutatjuk, hogyan végezheted el a műszerfal világításának cseréjét egy Suzuki Ignisben, és részletesen kitérünk a komplexebb világításvezérlési problémákra is.
A Világításvezérlő Modul Keresése és Szerepe
A járművek világításrendszerének komplexitása miatt a hibaelhárítás gyakran kihívást jelent. Egyik ilyen rejtélyes eset, amikor a spoilerben lévő H3-as gyári beépítésű fényszóró---amely talán a DRL (Daytime Running Light) lámpa lehetne---nem működik. Persze nem működik..., noha ennek találtuk meg a vezérlőjét, a "világítás vezérlő" címszó alatt...
Nem hiszed el ..., megtaláltam a világításvezérlő modult!!! Gyárilag ez hogy üzemelhet? Feltételezhető, hogy ha a DRL vezérlőről lehúzod a csatlakozást, akkor nem fog menni a világítás sem. A modul megtalálása kulcsfontosságú lépés a hiba forrásának azonosításában.
Részletes Hibaelemzés és Diagnosztikai Lépések
Hol Lapul a Hiba? Lássuk, hogy hol is lapul! A világítás hibáinak diagnosztizálása során több pontot is érdemes ellenőrizni. Az ilyen "fél fénnyel" világítás jelenség gyakran a megkerülő vezeték miatt lesz. Azt még nem ártana kinyomozni melyik az és likvidálni. Érdekes, hogy írtad nincs piros vezeték a kapcsolón. Pedig a 9-es csatlakozón kéne hogy legyen.
Baleno acélfelni specifikációk
Az a spoilerben lévő lámpa szerintem ködlámpa lehet. Lehet, hogy a hátsó ködlámpa kapcsolóra van kötve, azzal lehet bekapcsolni. Esetleg még azt tudom elképzelni, hogy az első kapcsolója tönkrement, valószínűleg úgy, hogy nem lehetett kikapcsolni, ezért inkább kivették az első ködlámpa kapcsolót. De most így elgondolva és visszaolvasva, azt írtad korábban, hogy a "tail" biztosítékot kivéve is világít a helyzetjelző. Akkor viszont ez a biztosíték megkerülés nálad is fennáll.
Biztosítékok és Diódák Vizsgálata
Ebből kifolyólag, mikor a fényszóró biztosítékok ki vannak véve és a diódák a gyári rajz szerint vannak bekötve, a helyzetjelzők is világítanak és a fényszóró fél fénnyel. Ilyenkor ezek egymással soros kapcsolásba kerülnek, azért világít. Kipróbáltam: Tail bizti kivétele semmilyen változást nem hoz, kivéve is világít a helyzetjelző.
A biztosítékok megfelelő működésének ellenőrzése alapvető lépés a hibaelhárításban:
| Feltétel | Várható Eredmény |
|---|---|
| 6-7 biztosítékok kivéve | Nincs fényszóró, csak helyzetjelző |
| Tail biztosíték kivéve | Nincs helyzetjelző, valószínűleg fényszórók sem világítanak |
| Mindkét 6-7 biztosíték kivéve | Nincs helyzetjelző |
Válaszolt az illető: egyelőre a gyári rajzot felejtsük el. Vedd ki a diódákat és az egyiket rakd be a gyári helyére. Csinálj tesztet, ha nem az elvárt módon működik, fordítsd meg. Védelmet biztos adna. De itt most az alapvető probléma az, hogy az egész világítás nem normálisan működik és ez úgy néz ki, hogy a diódák miatt van. Meg kellene próbálni az eredeti helyre berakni őket, ha nem jó, megfordítani a polaritásukat. Már másra nem tudok gondolni. Akkor aszerint kellene bekötni őket. Így nyilvánvalóan hibás a rajz.
Az viszont érdekes, hogy aki évekkel ezelőtt azt a biztosítékot megkerülő vezetékes rajzot készítette, a diódák ott is úgy vannak berajzolva, mint a gyári rajzon.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
Suzuki Ignis központizár távirányítójának betanítása és kicserélése
A Kábelezés és a Testelés Szerepe
Viszont az ilyen fél fénnyel világítás, meg más is működik, aminek nem kellene, az tipikusan testelés hiányára utal. Tehát olybá tűnik, a gyári rajz szerint bekötött dióda az úgy nem működik megfelelően. Már csak az a kérdés akkor, hogy az a fehér/piros, fehér/kék és fehér/zöld vezetékek ténylegesen hová mennek? Mert annak semmi értelme, hogy a dióda mindkét lábát ugyanarra a vezetékre kössük (fehér/zöld).
Mert ugye azt feltételezzük, hogy az azonos színű kábel azonos helyre megy. Így valóban lehet az, hogy össze-vissza működik, mert a diódák nem oda vannak kötve, mint kellene. Messengerből előkotortam a képeket, amik évekkel ezelőtt egy ugyanilyen problémából adódóan elégett diódákról szóltak. Nem látszik jól a kábelek színe.
Diódák Vizsgálata és Cseréje
Én nem láttam ezt a diódát, így nem tudom, hogy néz ki. De ha tényleg úgy van bekötve, ahogy mondod, akkor az valahogy nem stimmel a rajzon látottakkal. Nem volt még az bolygatva? A diódák nem sorban, hanem párhuzamosan vannak bekötve. Az egyik rosszat a fehér/zöld vezetékhez rajzoltad mindkét lábát. A másik rosszat meg tulajdonképpen a 6 és 7 biztosítékokra. A diódák jól vannak berajzolva, de a rosszak nem.
A két új diódának a katódjaikat össze kell kötni, tulajdonképpen csak így tudod a világításkapcsoló 7-es pontjára kötni. A rossz diódákat kivetted, ugye? Ennek így jónak kellene lennie. Na, akkor először ha tudod, mérd ki a diódákat, hogy jók-e. Aztán azt is nézd meg, hogy jó polaritással tetted-e be őket. Itt lesz a kutya elásva.
Ha a 19-es biztosítékot visszateszed és kiiktatod a diódákat, a lámpa nem fog világítani. Ez bizonyítja, hogy a diódákon keresztül kapnak áramot a lámpák.