A Suzuki Ignis légzsákrendszerének működése és hibái
Tudja, hogyan működnek a légzsákok az autójában? Fontos eleme a biztonság és a vezetés szempontjából, hiszen a légzsák életet menthet. Ez egyike azoknak a passzív biztonsági rendszereknek, amelyek a legtöbb autó alapvető részét képezik, de általában nem gondolunk rá, amíg ki nem gyullad valamelyik figyelmeztető lámpája. Kigyulladt a légzsák jelzőfénye és nem aludt ki? Ez egyike azoknak a passzív autóbiztonsági rendszereknek, amelyek megakadályozzák, hogy a vezető és az utasok nekiütközzenek az autó különböző részeinek, például a kormánynak, az ajtóknak és más belső alkatrészeknek. A légzsákok életmentőek, ha gyorshajtás közben frontálisan ütközik egy másik autóval, vagy egy álló objektumnak ütközik. Ha nincs légzsák vagy nem működik, akkor a fejünket keményen beverhetjük a kormánykerékbe vagy a műszerfalba.
A légzsák áramköre egy elektromos áram által aktivált fűtőelemmel rendelkezik. A légzsák anyaga (általában nejlon 6.6 speciális bevonattal) úgy van tervezve, hogy a felfújódás pillanatában szinte azonnal, szabályozott módon kieressze a gázt a hátul lévő szellőzőnyílásokon keresztül. Ezért: a légzsák már a becsapódás pillanatában elkezd „leereszteni”, így nem pattogtatja vissza az embert, az ütés energiáját elnyeli, miközben a test lassulása egyenletes marad, a vezető vagy utas feje-mellkasa egy puha, de gyorsan összeomló párnába ütközik. Tehát a légzsák nem „kemény biztonsági párna”, hanem egy egyszer használatos, intelligensen összeomló energiaelnyelő rendszer, amely a kormánykerék, a műszerfal vagy az oldalsó oszlop elé helyezkedve csökkenti a sérülés kockázatát.
A légzsák figyelmeztető lámpa okai
Amikor a légzsák figyelmeztető lámpa világít a műszerfalon, az mindig egy komoly problémára utal, amelyet azonnal orvosolni kell. A motor és a légzsák lámpa a műszerfal azon lámpái közé tartozik, amelyekre fokozott figyelmet kell fordítania; ha kigyullad bármelyik, annak biztonsági jelentősége van. Íme a leggyakoribb okok, amelyek miatt a légzsák jelzőfénye kigyulladhat:
Kábelezési problémák
- A légzsákkábelek általában a vezető- és utasülések alatt találhatók. Amikor az üléspad hátra vagy előre mozog, ezek a kábelek megsérülhetnek, ha elszakadnak.
- Egy másik légzsák meghibásodás, amely a kormánykerékben előfordulhat, egy elektromos csatlakozás, amely elfordul, és így a vezetékek elszakadnak. Ebben az esetben a doboz meghibásodik.
- Ellenőrizze a vezető- vagy az utasülés alatti vezetékrendszert, nincs-e laza vezeték vagy korrózió a csatlakozóban.
Utas súlyérzékelő meghibásodása
Az utas súlyérzékelője számos módon meghibásodhat, ami a légzsák figyelmeztető lámpájának meghibásodását okozhatja. Az utas súlyérzékelője a minimális súly túllépése esetén aktiválódik. A légzsák csak ütközéskor lép működésbe, ha az érzékelő megfelelően működik. Ha az érzékelő nem működik, a légzsák nem működik. Ez az érzékelő minimalizálja a költségeket baleset esetén.
Biztonsági öv reteszelőfeszítői
A biztonsági öv reteszelőfeszítői megakadályozzák az utas testének előremozdulását baleset esetén azáltal, hogy megakadályozzák a biztonsági öv visszahúzódását, ha nem megfelelően van elhelyezve. A biztonsági öv helyzete miatt a légzsák jelzőfénye is kigyulladhat egy autóban. Ezek az övfeszítők akkor is működnek, ha a légzsák nem fújódik fel, mivel a légzsák nem fújódik fel, hacsak nem történik hirtelen lassulás (ebben a helyzetben a biztonsági öv nem húzódik vissza).
Baleno acélfelni specifikációk
Kiégett biztosíték
A kiégett biztosíték mindenképpen okozhatja a légzsákjelző lámpa kigyulladását. Tehát először a biztosítékdobozt ellenőrizze, hogy van-e kiégett biztosíték. Nincs olyan, hogy ok nélkül kiolvad a biztosíték. A biztosíték általában túlfeszültség miatt kiolvad, így valószínűleg az elektromos rendszerben van a hiba, amelyen működik. Ha ez megtörténik, a biztosíték bármikor újra kiolvad. Ha azonban kiolvad a biztosíték, vigye el a járművet egy autóelektromos szakértőhöz vagy márkakereskedőhöz, hogy megállapítsa, van-e probléma az elektromos rendszerrel.
Magával a légzsákrendszerrel kapcsolatos problémák
Természetesen magával a légzsákkal is problémákat jelezhet. Probléma van a légzsákrendszerrel, ha a figyelmeztető lámpa égve marad, és meg kell tennie a lehető leghamarabb vigye el járművét egy műhelybe. A vezető, utas, oldalsó vagy akár gyalogos légzsákok (amelyek a jármű motorházteteje alatt vannak tárolva, és vélhetően javítják a gyalogosok biztonságát baleset esetén) javításra szorulhatnak. Ha a légzságfigyelő lámpa világít, az azt jelenti, hogy baleset esetén a légzsák nem tud kinyílni.
Diagnózis és javítás
Renault Megane 2 légzsák hiba DF240 ( Air Bag Fault )
Amikor a légzsák figyelmeztető lámpája ég, a légzsákrendszert azonnal meg kell vizsgálni. Fontos tudni, hogy a legtöbb autómodellnél nem lehetséges a légzsák hibakód törlése szkenner vagy gyári kódolvasó műszer nélkül. Ez biztonsági óvintézkedés, mert a légzsákfény megjelenése után mindig meg kell javítani a hibát.
Hibakódok leolvasása
A légzsákrendszerrel való munka kulcsfontosságú, ezért mindig olvassa el a hibakódokat egy OBD2 szkennerrel, hogy képet kapjon arról, hol kezdje a hibaelhárítást. A légzsák kódok kétjegyű számok. A kódok leolvasásához számolja meg, hányszor villog a lámpa, várjon egy kicsit, majd számolja meg újra a villogásokat. Például két villanás, egy szünet és négy villanás azt jelenti, hogy a légzsákrendszer problémája a 24-es kód. Soha ne törölje a hibakódokat, mielőtt orvosolná a légzsák lámpa kigyulladásának okát. Soha nem szabad csak úgy megszüntetni a világító légzsák lámpát, hogy nem hárította el a probléma okát. Baleset esetén a légzsákok kioldódhatnak vagy nem működnek.
Légzsákérzékelő nullázása és modul visszaállítása
Gyakran csak annyi szükséges a bosszantó figyelmeztető lámpa kialvásához, hogy nullázza a légzsák érzékelőjét. Távolítsa el az akku pólusáról a bilincset, és hagyja lecsatlakoztatva 8-10 másodpercig, hogy a légzsákérzékelő nullázódjon. Azt javasoljuk, hogy akkor nullázza a légzsák vezérlő modulját, ha baleset érte. Ne feledje, hogy mindig távolítsa el az akkumulátor csatlakozóját, amikor a légzsákokkal dolgozik.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
Ha a légzsákjelző lámpa eltűnt a műszerfalról, indítsa újra a gyújtást, és menjen próbakörre. Ha a légzsákjelző lámpa a tesztvezetés után sem jelenik meg újra, a probléma nagy eséllyel megoldódott.
Légzsák csere baleset után
Amikor a légzsák felfúvódott, a kormánykerék ki kell cserélni, kivéve, ha a gyűrű sérült, mivel a táska ebbe az alkatrészbe van beépítve. A gyalogos légzsák felrobbanása esetén a műszerfal azon alkatrészét kell cserélni, amelyből a zsák kijött, nem magát a légzsákot. Ha a légzsák felfúvódott, az ablaktörlő lapátot vissza lehet tolni a motorháztetőbe. A lámpa nem kapcsol ki mindaddig, amíg a diagnosztikai rendszert nem törli. Ennek a tételnek a költsége általában 300 euró vagy több, a sérült légzsák típusától és típusától függően. Vagyis a területet és annak méreteit.
A Suzuki Ignis légzsákrendszere és biztonsága
Kíváncsi lennék rá, hogy mennyire biztonságos is az Ignis. Az Auto2-ben anno a Holden Cruse, a régi Ignis tesztje 3 csillagos lett az ausztrál teszten, ami az EuroNCAP tesztnek megfelelő eredmény. Viszont a magyar Ignis picit hosszabb és nagyobb tömegű. Mutattak olyan Ignist, ami egy 40 x 40 -es tégla kapuoszlopot + vaskaput, kisajtót söpört el és még totálkárosnak sem látszik. A részeg sofőrjének nem lett semmi baja! Én is láttam jónéhány törött Ignist. Szerintem átlag fölötti teljesítményt nyújt, csillagoktól függetlenül. De a törés mértéke még nem a biztonság mértéke!
Amúgy manapság már a törésteszteknél a csillagok felét a beépített biztonsági szerelvények adják. Tehát, ha az Ignisnek is lenne függönylégzsákja, akkor egy teszten magasabb pontszámot kapna. Volt, hogy BMW-nek egy csillag azon múlt, hogy nem jól működött az egyik biztonsági rendszer. Az, hogy jobbára a látványos képek kerülnek be, amikor nagy sebességnél nagy a roncsolás, az nem jelenti, hogy papír az autó. Nagy sebességnél a kár is nagy.
Az utasoldali légzsák kikapcsolása és a biztonsági kockázatok
Bizonyos autókban van egy „utasülés légzsák be/ki kapcsoló” gomb. Ez az első dolog, amit ellenőriznie kell, ha a légzsák jelzőlámpát szeretné kikapcsolni. Általában azért kérik, mert 2 ajtós kocsiban is használnak elől gyerekülést, ilyenkor meg ugye ki kell kapcsolni. Különben sok típusban az indítókulccsal kikapcsolható. Egyszer megmértem egy Peugeotban, hogy működik, és csak átkapcsol a légzsákról egy ellenállásra.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
Figyelem! A légzsákrendszerrel kapcsolatos minden munkát csak szakember végezzen, ha nem 100%-ig biztos abban, hogy mit csinál! Sokan megpróbálják kijátszani a rendszert, ami súlyos következményekkel járhat. A neten is lehet olyan cselekről olvasni, hogy egy nem működő vagy korábban kinyílt vagy meghibásodott légzsák miatt a visszajelző világít, de ahelyett hogy sok pénzért megjavíttatnák, inkább átkötik a légzsák visszajelzőt mondjuk az akkumulátor helyzet visszajelzőjére. Eladják az autót, a tulaj meg azt hiszi a légzsákokkal minden rendben. Ha a visszajelző nem jelez hibát, akkor nem is ellenőrzik. A KRESZ-re hivatkozás itt egyébkéntis hibás, mert a közlekedésben részt vevő eszközökkel és emberekkel kapcsolatban nem csak a KRESZ foglalkozik. A műszaki követelményeket más szabályok írják elő.
Például, egy villamossági szerelő kolléga elmondása szerint: "Sima ellenállással nem tudtam kiiktatni mert azt zárlatnak látja a vezérlő és tovább világít. Csak így egy izzóval működik. Különben mi mást figyelne még a vezérlő? Eleve a légzsákba csak 2 vezeték megy, ami egy robbantógyutacs két kivezetése. Ezt lehet helyettesíteni izzóval. Így nem lát zárlatot vagy szakadást a vezérlő. Ha a légzsák 2 vezetéke közé, amire a légzsák menne, rá kell kötni egy 12v/4w-os izzót. Az ellenállása annyi, mint a légzsáké. Így nem fog világítani a hibajelző. Ha meggodolod, bármikor visszakötheted."
Ez a gyakorlat életveszélyes és illegális, mivel baleset esetén a légzsák nem fog működni, hamis biztonságérzetet keltve.
Az oldallégzsákok eltávolítása vagy kiiktatása
Egy felhasználó példája a Suzuki Ignisben: "Légzsákkal kapcsolatban lenne kérdésem, tudom nem kifejezetten márka függő a kérdés de hátha tudtok segíteni. Suzuki Ignisben - nem részletezném mi okból - de kiiktattam az oldal lég zsákot - mert, hogy volt benne :) - egyszerűen széthúztam a sarukat. Amire számítottam, hogy a visszajelző most folyamatosan világít. A kérdés. Ettől függetlenül működnek a vezető és utasoldali légzsákok?"
Más válaszolók reakciói is jelzik a probléma súlyát: "Már bocs, de mi a francnak húztad le az oldallégzsákot? Mások ezért komoly felárat fizetnek. Meg hát túlélési szempontból sem árt, ha van. Tudom, nem erre a válaszra vársz, de szerintem így forgalomképtelen az autód. Arra ugyan kicsi az esély, hogy intézkedésre kerüljön sor, de így elvben nem közlekedhetnél. A kikötést szakszerűen kell elvégezni, s vizsgáztatni kell. Nagyon kíváncsi lennék, mi okból kötötted ki az oldallégzsákot. Én nem tenném. Igaz, az Ignis - törésteszt ide, törésteszt oda -, nem igazán védi meg utasait."
A közlekedésben részt vevő eszközökkel és emberekkel kapcsolatban nem csak a KRESZ foglalkozik, hanem műszaki követelmények is. Egy meghibásodott vagy szándékosan kikapcsolt légzsákrendszer komolyan veszélyezteti az utasok biztonságát. Ne feledje, ne hagyja, hogy túl sok idő múljon el, ha problémái voltak a passzív vagy aktív biztonsági elemekkel, mert ez baleset esetén költséges lehet. A légzsák egy nap biztosan megmentheti az életét, ha baleset történik.