Suzuki Ignis első ködlámpa kapcsoló bekapcsolása és beépítése

Sokan szeretnének első ködlámpát beszerelni Suzuki Ignis típusú autójukba, amely gyárilag nem rendelkezik ezzel a funkcióval. Ez a cikk azoknak szól, akik a gyári kábelezéssel szeretnék megcsinálni a beépítést és a kapcsoló átalakítását vagy beépítését. A leírás lépésről lépésre bemutatja a szükséges alkatrészeket, a bekötés módját, valamint néhány hasznos tippet és trükköt.

Szükséges alkatrészek és előkészületek

• 2 db ködlámpa (55W H11-es izzóval ajánlott)
• Kábelköteg integrált relével és biztosíték házzal
• Vízmentes csatlakozók
• Biztosítékdoboz
• Megfelelő keresztmetszetű vezetékek (minimum 1.5mm²)
• Kapcsoló (univerzális vagy a gyári átalakítva)

A gyári kábelezés felhasználásához "átalakítót" kell használni. Ehhez háromféle sarura lesz szükség. Ezeknek darabja kb. 14-20,-Ft. Ha szigeteletlent használsz, szükséged lesz zsugorcsőre vagy szigetelő szalagra.

A vezetékezés és a relé bekötése

A relé csatlakozója (fehér) a kormány bal oldalán a hátsó ködzár kapcsolója mögött található. A kapcsoló csatlakozója (sárga) a kormány jobb oldalán az ablakfűtés kapcsoló környékén található.

A gyári relé helyett (kb. 8.000,-Ft) megfelel az általános ködlámpa relé (420-500,-FT) is. Bekötéséhez az "apa" és "anya" sarukból rövid vezetékeket kell készíteni 1.5mm²-es sodrott vezetékből. A relé bekötése a következőképpen alakul:

• A relé 85-86 lábát a csatlakozóban lévő vékonyabb vezetékekhez kell csatlakoztatni (zöld-fehér, fekete) - ez a vezérlés.
• A relé 30-87 lábát a csatlakozóban lévő vastag vezetékekhez kell csatlakoztatni (zöld-fekete, zöld) - ez kapcsolja a lámpát.

A kapcsoló beépítése és átalakítása

Több megoldás is létezik a kapcsoló kialakítására. Azt írják ugye, hogy a hátsó kapcsolóval lehet kapcsolni az első ködlámpát is. De csak egyszerre. Vagy lehet külön kapcsolóval. Igen, de ez szerintem akármilyen kapcsoló és külön valahova fel kell fúrni. Hát nem tudom. Én a helyedben a gyári kábelezéssel csinálnám meg a beépítést és a gyári kapcsoló átalakításával.

Baleno acélfelni specifikációk

Ha a gyári kapcsolóval szeretné üzemeltetni az első ködlámpát is, akkor a relé behúzótekercsének egyik végét testre kell kötni, a másik végét pedig a hátsó ködlámpára. A relé egyik kontaktusának egyik végét az első ködlámpára, a másik végét pedig - biztosítékon keresztül - az akkumulátor plusz kivezetésére kell kötni.

Fontos: Ha a hátsó ködfényre terhelné rá az első lámpákat, gyárilag 15 amperes biztosíték van benne. Ezt figyelembe kell venni a terhelésnél.

A gyári kapcsoló átalakításának menete (barkács módszer):

Ha saját kezűleg szeretnéd a gyári vakdugót/kapcsolót átalakítani, a következő lépésekre lehet szükség a mechanikai részeknél:

1. Először lereszeltem mindkét végén a tengelyt, mielőtt hozzákezdtem volna!
2. A gombsapka pereme az első ködlámpanyomógomb helyén nagyobb, ezért ezt a részt igazítani kell.
3. Nyomd meg a gombot: ezt megtettem és ekkor a gombsapka elkezdett előre kicsúszni. Ugyanezt megtettem a másik gombsapkával is.
4. A szükséges méret: kb. 19mm hosszú és 2mm átmérőjű kis csap vagy rugó behelyezése.
5. Beleragasztottam a másik gombsapkába a szükséges kiegészítést, majd visszaraktam a már átalakított nyomógombot a helyére. Itt látható az utólag beforrasztott nyomógomb, ami így egy teljes értékű első ködlámpa nyomógomb lett.

Alternatív megoldás: Univerzális kapcsoló beépítése

A kapcsolót egy híradástechnikai üzletben is megveheted potom 450,-Ft-ért. A bekapcsolt állapotot LED jelzi (piros vagy zöld).

A kapcsoló beépítéséhez ki kell vágni a takarólemezt, a belső pereménél közvetlenül. A kialakított hely csalóka, nincs kivágva, csak "kikönnyítve"! Én tapétavágó késsel vágtam ki. Többször körbe karcoltam, majd enyhe nyomással sikerült szépen kivágnom. KÉZRE VIGYÁZNI! Ha nem sikerül pontosan méretre vágni, félkör alakú reszelővel ki lehet igazítani.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

A kapcsolót benyomod a kivágott helyére, utána csatlakoztatod az előre elkészített sarus vezetékeket (3 db). Itt a vékonyabb, 2.8mm-es "apa" és normál méretű "anya" sarura lesz szükséged. A kapcsolót szemből nézve (felül a LED) a jobb oldali középső lábra a testet (fekete vezeték) kell kötni a sárga csatlakozón.

Összegző táblázat a bekötési pontokról

A lámpák fizikai beépítése során a lámpához mellékelt takarógyűrű beillesztése után, szintén a csomagban található lemezekkel és csavarokkal rögzíthető a lámpa a lökhárítóban.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

tags: #suzuki #ignis #kodlampa #kapcsolo #bekapcsolasa

• Használt MTZ traktor vásárlása Magyarországon – mire figyelj?
• Ismerje meg a Porsche 924 K-Jetronic bemelegedésszabályzóját
• Váltógomb csukló javítás útmutató
• Eladó múzeumi Mercedes SLS AMG
• Injektor csere E46 320d modellen