Suzuki Ignis Fékfolyadék, Hűtőfolyadék és Benzinbeöntő Cső: Fontos Tudnivalók a Karbantartáshoz

Nincs is annál bosszantóbb, mint amikor tankolás után megcsap a benzinszag, vagy amikor a fékpedál puhább, mint kellene. Hideg reggelen pedig felvillan a hőfok jel, és megszorul a gyomrod: „Most akkor túlmelegszik?” Ismerős? Jó hír: ezek többsége megelőzhető pár, filléreshez közeli anyaggal és időben elvégzett cserével.

A legtöbb „nagy” hiba kicsiben indul. Egy kicsit vizes fékfolyadékból hosszú fékút lesz, a rosszul választott fagyálló korróziót indít, a rozsdás beöntőcső pedig egyszer csak csöpögni kezd tankolásnál.

Hogyan cseréljünk fékfolyadékot és légtelenítsük a fékrendszert | AUTODOC tippek

Fékfolyadék: A Biztonság Alapja

A fékfolyadék a fékrendszer egyik legfontosabb eleme, mely a fékerőt továbbítja a főfékhengertől a féknyergekhez, ezáltal lehetővé teszi a lassítást és a megállást. A fékolaj higroszkópos, ami azt jelenti, hogy képes magába szívni a nedvességet.

A DOT (Department of Transportation - az USA Közlekedési Minisztériuma szabványa) besorolások közül a DOT3/DOT4/DOT5.1 glikolbázisú és higroszkópos, vagyis magába szívja a vizet. Minél több vizet vesz fel, annál alacsonyabb lesz a forráspontja, és annál hamarabb „elfárad” a fék - hosszabb lesz a fékút, szélsőséges esetben elmehet a pedál.

A Suzuki Swift fékrendszere általában DOT 3 vagy DOT 4 típusú fékolajat igényel. A pontos mennyiséget és típust a használati útmutatóban találod meg. A fékolaj mennyisége általában nem haladja meg az 1 litert.

Baleno acélfelni specifikációk

Fontos: A fékolajat legalább kétévente cserélni kell, még akkor is, ha a szint megfelelőnek tűnik.

Az Ignis Kezelési Útmutatójában a karbantartási terv fejezetben lévő táblázat szerint 30ezer km-enként, vagy 2 évente cserélni kell a fékfolyadékot. A fékfolyadék időbeni cseréje megóv az ABS egység belső korróziójától és a fékfade-től.

Szakmai Tipp: A fékfolyadék víztartalmát kézi teszterrel mérd (évente).

Gyakori tévhitek a fékfolyadékkal kapcsolatban:

„A fékfolyadékot elég utántölteni, ha csökken.” - A valóság: a folyadék vizet szív magába, emiatt csökken a forráspont. Időalapú csere kell. A szintcsökkenés ráadásul kopást (betétek) vagy szivárgást is jelezhet.
Keverhetem-e a DOT3-at és a DOT4-et a Suzukimban? DOT3, DOT4 és DOT5.1 mind glikol-alapú és egymással általában keverhetők - ha például a tárolt üveg DOT3, a bolti DOT4-et nyugodtan hozzáadhatod rövid távon.

Hűtőfolyadék (Fagyálló): A Motor Egészségéért

A hűtőfolyadék cseréjét is érdemes néhány évente elvégeztetni, mert korróziógátló alkotórészeket is tartalmaz, aminek hatékonysága idővel csökken. A megfelelő OAT hosszabb radiátor-, vízpumpa- és hengerfejtömítés-élettartamot ad.

Három fő család van: IAT (Inorganic Additive Technology - szervetlen adalék technológia), OAT (Organic Acid Technology - szerves sav technológia), és HOAT (Hybrid OAT - hibrid szerves sav technológia). Japán gyártóknál - így a Suzukinál is - gyakori a hosszú élettartamú OAT. A szín nem mérvadó, a specifikáció a döntő.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Szakmai Tipp: A hűtőfolyadék fagyáspontját refraktométerrel mérd.

Gyakori tévhitek a hűtőfolyadékkal kapcsolatban:

„Minden zöld fagyálló kompatibilis.” - Nem. A szín nem specifikáció. Az IAT/OAT/HOAT keverése kicsapódást és korróziót okozhat. Belső tipp: válaszd az OAT-ot, ha azt írja a kézikönyv.

Benzin(beöntő)cső: A Biztonságos Tankolásért

A kerékjárati sár, sós latyak és kavicsfelverődés támadja. Ignis, Wagon R és több Swift generáció is hajlamos a beöntőcső rozsdásodására.

Benzinszag tankoláskor vagy csöpögés a töltőnyílás környékén: először gyors, biztonsági ellenőrzés. Ha rozsdafolt/lyuk van, ne halogasd a cserét.

Szakmai Tipp: Alkatrész-választásnál a VIN (Vehicle Identification Number - alvázszám) alapján, robbantott ábrákkal ellenőrizd a cikkszámot.

Gyakori tévhitek a benzinbeöntő csővel kapcsolatban:

„A rozsdás benzinbeöntő cső csak esztétika.” - Sajnos nem. Szivárgás, tűzveszély, EVAP hibák, és műszaki vizsgán is bukó ok lehet.

Általános Karbantartási Tippek

Gyári ütemezés: mindig a saját autód kézikönyve az első. Intervallumok, folyadék-specifikációk, ellenőrzési pontok - mind ott vannak.
Időzítés: Időzítsd egy napra a fék- és hűtőfolyadék cseréjét - spórolsz a leállási időn és a munkadíjon. A végén készíts „szerviz jegyzőkönyvet” (dátum/km, felhasznált anyagok).
Teljes karbantartási terv: A teljes karbantartási tervben számolj a vezérlés típusával is.

Lépésről-Lépésre Ellenőrzés és Csere

Nézd meg a gyári kézikönyvben az intervallumokat és specifikációkat.
Fékfolyadék: vizuális ellenőrzés + víztartalom-teszt. Ha 2 évnél régebbi vagy magas a nedvesség, tervezz teljes cserét és légtelenítést a gyári sorrend szerint.
Hűtőfolyadék: mérd meg a fagyáspontot refraktométerrel, ellenőrizd a szintet, az elszíneződést és a szennyeződést. Erősítsd meg, hogy OAT/IAT/HOAT egyezik a kézikönyvben írtakkal.
Benzin(beöntő)cső: vizuálisan nézd meg a kerékjárati betét mögött. Rozsdafolt/átlyukadás esetén cseréld.
Alkatrész és folyadék beszerzés: specifikáció alapján válassz, kérj új bilincseket/tömítéseket.
Végrehajtás: szakszerű csere - fékfolyadék légtelenítése a megfelelő sorrendben; hűtőrendszer alapos légtelenítése (a fűtőradiátorral együtt); beöntőcsőnél a bilincsek megfelelő nyomatéka és elhelyezése.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

tags: #suzuki #ignis #fekfolyadek #mennyiseg