Suzuki Baleno GLX: Részletes áttekintés a Jellemzőkről
Az új Suzuki Baleno a kisautók és a kompakt autók között helyezkedik el, ötvözve a két kategória előnyeit. Az autó külseje nem a formatervezés csúcsa, de sokaknak tetszetős lehet. A Suzuki a Balenónál is a visszafogott, tömegeket nem megosztó külsőre törekedett, hasonlóan a Swift modellekhez.
A Swiftnél 15 centiméterrel hosszabb és öttel szélesebb újdonság arányaihoz képest meglepően tágas utastérrel és nagy csomagtartóval rendelkezik. Az ötajtós Golf csomagtartója például 380 literes, míg a Balenóé 355 literes, tehát alig kisebb.
Suzuki Baleno 1.2 GL teszt
Külső és Belső Jellemzők
A Baleno teljesen új platformra épül. A gömbölyded Baleno nem vált ki heves érzelmeket, de egy tisztességes japán kisautó. Indiából érkezik, és sok nagy- és ultra nagy szilárdságú acélból sajtolt karosszériával rendelkezik. Így aztán pehelysúlyú, még a csúcsmodell alatt is kevesebb mint egy tonnát mutat a mérleg.
Az alapmodellek 15 colos, dísztárcsás lemezfelniken gördülnek, csak a GLX kap egy számmal nagyobb alukereket.
Az utastérben üdítő megoldás a műszerfalon, hogy a két kerek, hagyományos műszer mellé középre színes TFT kijelzőt tettek. Minden ott van, ahova várjuk, ésszerű az elrendezés, ám nagy varázslatokat ne várjunk felszereltség tekintetében. Az anyagminőség sem okoz meglepetést, a klasszikus fekete, kemény műanyag az uralkodó némi ezüstbetéttel kiegészítve, az összeszerelésben ugyanakkor nem találni hibát. Az ülései kényelmesek, de az olcsó nylon szövetekbe nyáron nagyon hamar belemelegszik az ember.
Baleno acélfelni specifikációk
Motor és Fogyasztás
Az új Baleno legnagyobb ütőkártyája a fogyasztása lehet. A Suzuki azon kevesek egyike, amelyeknél soha nem maradnak el a számok a tényleges értéktől, és ez igazán dicsérendő. Az 1,2 Dualjet SHVS motor átlagfogyasztása 4,0 liter.
A Baleno motorválasztéka meglehetősen szegényes egyelőre, az 1,0 és az 1,2 Dualjet erőforrás közül lehet választani. A szerkezet integrált villanymotor-generátort használ, ami indításkor támogatja a benzinmotort, továbbá a fékezés során termel energiát. Az erőtartalékot az ülés alatt elhelyezett nagy teljesítményű lítiumion-akkumulátor tárolja. Az SHVS rendszer 6,2 kg-os súlya elhanyagolható többlet a segítségével megspórolt energia és üzemanyag mennyiségéhez képest.
Városi forgalomban hat deciliterrel eszik kevesebbet, 5,3 helyett 4,7 liter az átlaga. A villanymotor elinduláskor, vagyis a fogyasztási szempontból legkritikusabb szakaszban dolgozik, és csökkenti az étvágyat.
A Suzuki Baleno 1.2 GLX SHVS főbb jellemzői:
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Motor | 1.2 Dualjet SHVS |
| Átlagfogyasztás | 4.0 liter/100 km |
| Csomagtartó mérete | 355 liter |
| Hossz | 3995 mm |
| Szélesség | 1745 mm |
Vezetési Élmény és Extrák
A Baleno könnyű, egyszerű vezetni, jól irányítható, városban, országúton kellemes vele autózni. Mondhatnánk, hogy a futóműve a magyar utakhoz van kalibrálva, ám sokkal valószínűbb, hogy inkább az indaiakhoz. Örvendetes, hogy a Balenóban olyan extrák is vannak, mint a radaros tempomat vagy a ráfutásos balesetet megelőző riasztó berendezés, s ezek nem gyakoriak ebben a kategóriában.
Aki nem sajnálja a pénzt a csúcsmodellre, a xenon fényszóró mellé a Vitarából ismerős érintőképernyőt is megkapja, amin a navigáció és a bluetoothos, USB-s hifi adatai mellett a tolatókamera képe is megjelenik. További GLX-adomány a műszerek közé beépített színes kijelző, amit egy béna, kilométer-nullázó gombhoz hasonló pöcökkel lehet léptetni, de cserébe vicces dolgokat is megjelenít, például nyomaték- és teljesítményfelhasználást vagy g-erőket.
Biztonságos vezetés Baleno fényszórókkal