A Gépjármű Fényszórómagasság-állításának Átfogó Útmutatója: Működés és Javítás
A fényszórók helyes beállítása elengedhetetlen az éjszakai közlekedés biztonságához. A rosszul beállított világítás vakíthatja a szembejövőket, vagy nem világítja meg megfelelően az utat előtted. A fényszórómagasság-állítás kiemelten fontos a biztonságos közlekedéshez, mivel a megfelelő járművilágítás a biztonságos közlekedés záloga. Az éjszakai közlekedés során kiemelt szerepet kapnak a jól beállított fényszórók. Ezen elvek minden gépjárműre, így a Skodákra is érvényesek.
A Fényszórók Fontossága és a Hibás Beállítás Jelei
A helytelenül beállított lámpák elvakíthatják a szemközti sávban közlekedő autósokat. Ezzel nem csupán a saját látási viszonyainkat tehetjük optimálissá, de a szembe közlekedő számára sem okozunk kellemetlenséget. Jobban belegondolva ez pedig saját közlekedésünk biztonságát is elősegíti, hiszen ha elvakítjuk a szemben közlekedőt, az veszélyes lehet ránk nézve is. Túl magas beállításnál a szembejövő sofőr akár 0,5-1 másodpercre is elveszíti a látását a káprázástól.
Az izzók kiégése mellett van még pár olyan jel, amit érdemes figyelnünk vezetés közben. Ilyen lehet a túl alacsony vagy épp magas szögben beállított fényirány. Az első figyelmeztető jele lehet, ha parkolás során azt érezzük, hogy bizonyos magasságokban már nem kapunk elég fényt. Amennyiben a tompított fényszóró túl magas szögben áll, az olyan hatást kelthet, mintha az országúti fényszóró lenne bekapcsolva. A helytelenül beállított fényszóró leggyakoribb jele az, hogy a szemközti sávban közlekedő személyek hang- és fényjelzéseket adnak rendszeresen. A másik egyértelmű jel, ha éjszakai vezetés közben sokan villognak ránk, miközben csak rendes világítással haladunk és az izzóink teljesítménye is átlagos. Ilyenkor a lámpa fényszórásának az iránya túl magasra van állítva és elvakítja a fényszóró bekapcsolása nélkül is a szembejövőket. Ekkor van szükség a fényszóró beállításának ellenőrzésére, a hibás szög korrigálására.
Amennyiben modernebb xenon lámpák vannak az autóban, megeshet, hogy más autósok túl erősnek érzékelik a fényét. Ilyenkor a legtöbben azt hiszik, hogy a reflektor világít. Ezt általában a többi autós fénykürttel jelzi, így az ilyen jelzések gyakoribbá válása azt mutatja, valami nincs rendben a világítással.
Fontos megemlíteni a fényszóró meghibásodás jeleit is, amelyek arra utalhatnak, hogy eljött az izzócsere és fényszóró-beállítás ideje. Ilyenek lehetnek az alábbiak: csökkent fényerő, villogó izzók, az egyik lámpa kialudt, nem működik az országúti üzemmód. Természetesen a módosítások előtt meg kell nézni, hogy nincs-e más ok a fény más szögben való vetülése mögött, jellemző hiba például az autó hátsó felének túlterhelése. Ilyenkor a jármű eleje felfelé mutat, s a világítás elvakíthatja az autósokat. Ha a fényszóró nincs rendesen beállítva, valószínűleg a hatásfoka sem jó.
A Külső Fényforrások Típusai és a Fényszórók Technológiai Fejlődése
A gépjárműveken található külső fényforrásokat két csoportba sorolhatjuk: világítótestek és fényszórók. Az előbbi lámpák a vezető szándékát jelzik a forgalomban résztvevő többi autós számára és láthatóvá teszik az autó azonosításához szükséges rendszámtáblát. A világítótestek csoportjába tartozik az: indexlámpa, helyzetjelző, villogó, féklámpa és rendszámtábla fény. Ezzel szemben a fényszóró szerepe elsősorban a távoli útfelület megvilágítása, másodsorban pedig a fényjelzés adása. A fényszórók használhatóak tompított, enyhébb fényerejű és országúti üzemmódban.
Megkülönböztetjük az alábbi fényszóró típusokat:
| Típus | Jellemzők | Állító csavar |
|---|---|---|
| LED fényszóró | Alacsony energiafogyasztású, magas élettartamú és gyors reakció idővel rendelkezik. A modern LED izzók minimális energiafelhasználással képesek optimális látási körülményeket teremteni. | Általában nem rendelkezik |
| Xenon fényszóró | Jelentősen magasabb világítási hatékonysággal bír, mint a konvencionális izzók. Hosszú élettartam, magas megbízhatóság és alacsony energiafogyasztás jellemzi. További előnye, hogy a nappali fényviszonyokhoz hasonló hatása, míg a világítás hatékonysága akár 250%-kal jobb lehet a hagyományos fényszóróknál. | A legtöbb esetben nem rendelkezik |
| Halogén fényszóró | Kedvező árú és képes megfelelő látási viszonyokat teremteni. A modern technológiákhoz képest magasabb az energiafogyasztása. A halogén izzó fényereje újkorában 1200-1500 lumen, de az élettartam végére akár 30-40%-kal is csökkenhet. | Rendelkezik |
A fényszórók kapcsán érdemes megemlíteni az ún. fejlett első világítási rendszereket (angolul röviden AFS). A modern világítástechnikai megoldás lényege a látásviszonyok és közlekedésbiztonság javítása az útviszonyokhoz igazított egyedi világítással. A leggyakoribb AFS technológiák a következők:
- A statikus kanyarvilágítás egy extra reflektor segítségével világítja meg az éles szöget a kanyarban.
- A dinamikus kanyarvilágítás a menetsebesség és kormányzás függvényében igazítja a világítást. Így az adott utat optimálisan világítja meg.
- A legfejlettebb megoldást az adaptív kanyarvilágítás jelenti, amely a sebesség, kormányszög, sőt egyes esetekben az időjárási körülményeket figyelembe véve kontrollálja a világítást kanyarodás közben.
A fényszóró-beállítás kanyarkövető lámpák esetében nem lehetséges még profi körülmények között sem. Sokszor a szakemberek számára is csak szerelés közben derül ki az állító csavar hiánya.
Fényszórómagasság-állítás Lépésről Lépésre - Otthoni Megoldások
Az autó fényszóró beállítása nem ördögtől való dolog, és már kevés felszereléssel is bárki el tudja végezni. Az izzó csere és a fényszóró beállítás otthonról is elvégezhető. Egy félórás művelettel bárki képes a fényszóró beállítására. A fényszóró magasság beállítása otthoni körülmények között is egyszerűen elvégezhető néhány alapvető eszköz és lépés segítségével.
Előkészületek
- Az első lépésben szükség van egy függőleges falfelületre, ami legalább öt méter széles. Ez lehet a garázs fala vagy akár a ház oldala is.
- Ekkor be kell állni a fal elé 5 méter távolságban. Fontos, hogy ez stabil talajon, lehetőleg aszfalton vagy betonon történjen.
- Bármilyen földes vagy homokos terület, amely nincs kellőképpen kiegyenesítve, módosíthatja a fény dőlésszögét. Az ilyen hiba pedig félrekalibrálná a beállításokat, s újra kellene kezdeni a folyamatot.
- Parkolj megfelelően: Helyezd az autót egy vízszintes, sík felületre, úgy, hogy a jármű eleje 5 méterre legyen egy faltól.
- Győződj meg arról, hogy az autó terhelése normál. Ne legyen tele pakolva az autó felesleges dolgokkal.
- Lehetőség szerint az üzemanyag tartálynak is tele kell lennie, s egy 75 kg-os személynek helyet kell foglalnia a hátsó ülésen. Ez utóbbi kicsit életszerűtlen, viszont az autót érdemes megmozgatni, ha már régi lengéscsillapítókkal rendelkezik.
- Izzókészlet: figyeljünk rá, hogy hasonló teljesítményű izzót helyezzünk be, ne adjunk le aszimmetrikus fényt.
A Fényszórók Jelölése és Beállítása
- A faltól 5 méterre beállva a következő lépés egy mérőszalag előkészítése. Ekkor be kell kapcsolni a fényszórókat, s megjelölni a fényszórók középpontjait.
- Ezeket összekötve a falon azt a távolságot kell megkapni, amely a két fényszóró középpontja közötti távolságnak felel meg a gépjárművön.
- A falon bejelölt középpontok között ezután már csak le kell mérni a távolságot. Ettől 12 cm-re lefelé is be kell jelölni egy újabb keresztet.
- Mérd meg a fényszórók középpontjának magasságát a földtől (általában 50-70 cm). Ellenőrizzük, hogy mindkét jelölés ugyanakkora távolságra van-e a talajtól.
- A harmadik feladat az autó dokumentációjának áttekintése, s megkeresni azt az értéket, ami ott meg van adva a fényszóró lejtésszögének. A gépjárműben található információ arra nézve, hogy mekkora a fénykéve előírt lejtése. A használati utasításban nézzük, meg hogy mik a gyári javaslatok a fényszóró beállítására.
- Ezek segítségével a vízszintes fényt be kell állítani az alsó meghúzott vonalra. Használd a csavarhúzót vagy az állítócsavart a fényszórók beállításához. A fény középpontjának pontosan a jelölt vonalon kell lennie, vagy kissé alatta (kb. 5-10 cm-rel).
- Takarjuk le az egyik lámpát, és állítsuk be a megjelölt felülethez mindkét fényszórót egyenként.
A Fényszóró Szélességének Beállítása
Az oldaltekerőkkel az oldalirányú fényt is kalibrálni kell. A fénycsóva középvonalának enyhén az autó középvonala felé kell tartania (nem pontosan előre). Ha a fényszórók túl szélesen világítanak, a fény szétoszlik, és az úttest középső része nem lesz elég jól megvilágítva. Egyes járművek gyárilag úgy vannak tervezve, hogy a fényszórók kissé eltérően világítsanak. A helyes fényszóró magasság beállítása mellett tehát a szélesség pontos beállítása is kulcsfontosságú a biztonságos közlekedéshez.
Tesztelés
A végeredményt tesztelni is kell, ahol az autóval szemben állva látható, vakít-e az új fényszóróbeállítás, vagy sem. Miután a fényszóró szélességet beállítottad, érdemes este egy egyenes útszakaszon ellenőrizni, hogy a fényszóró megfelelően világít-e az úttestre és az út mentére.
Lincos® 2019DKL2 Optikai fényszóró ellenőrző és állító lézeres vízorral
Miért Fontos a Szakszerű Beállítás és Mikor Bízzuk Profikra?
A fényszóró-beállítás egyszerűnek tűnő, de valójában komplexebb folyamat. Közel sem állítható minden fényszóró a csavar módosításával. Az állítható fényszórókat sem érdemes otthoni körülmények között módosítani. Így javasoljuk, bízza a műszaki feladatot profi szakemberekre, akik egészen biztosan szakszerűen állítják be.
Ha a beállításokat otthon végzed, és nem vagy benne biztos, hogy megfelelő az eredmény, egy műszaki vizsgaállomás vagy szerviz segíthet a pontosításban. Ha nem sikerül otthon megoldani a fényszóró beállítást, mindenképp vigyük autószervizbe a járművet. Ha túl gyakran kiégnek az izzók vagy nem megfelelő a fényszórók iránya, szakemberhez kell fordulni. Nem mellesleg a műszaki vizsgához követelmény a megfelelően beállított fényszóró. Így javasoljuk, hogy minden esetben bízza tapasztalt autószerelőre a fényszóró-beállítást.
A vizsgaállomásokon és a műhelyekben a fényszóró-beállítás mondhatni már rutinfeladatnak számít, szinte mindennapos feladat. A szakemberek mindig meggyőződnek arról, hogy a világos-sötét határvonal megfelel-e a törvényben előírt szabályozásoknak. Amennyiben ez érvényesül, az út ideális megvilágítást fog kapni és a fényszóró sem fogja elvakítani a szembejövő gépjárművet vagy az előttünk haladót. A modern felszerelésű műhelyekben a fényszórókat digitálisan tesztelik. Számos szerviz vállalja az autó fényszóró beállítását az erre alkalmas lézertechnikás műszer segítségével, mely a gyári értékekre állítja vissza gépjármű fényszóróit. Ezek a műhelyek alkalmasak hagyományos halogén és korszerű xenon, valamint az új LED-es technológiájú fényszórók beállítására is.
A Xenon és a Led fényszórók egy úgynevezett kék szegéllyel rendelkeznek a vágóvonal területén, ami szabad szemmel nem látható, így a vágóvonal helyzete nehezen mérhető fel. A vágási vonal rosszul értelmezése pedig ahhoz vezethet, hogy a fényszóró túl magasan vagy alacsonyan kerül beállításra. A vágóvonal pontos helyét, a Xenon és a Led fényszórók esetében nem lehetséges szabad szemmel megállapítani. A vetített kép kék szegélyéből adódóan a vágóvonal nem megállapítható a Bi-Xenon tekintetében sem. A megoldást azok a fényszóróbeállítás-ellenőrző berendezések jelentik, amelyek kamerás technológiával vannak felszerelve. A közepes méretű járművek körében felkapottak a Xenon és Led fényszórók, a digitális fényszóróbeállítás-ellenőrző berendezések viszont a legtöbb műhelyben még nincsenek jelen. Azokon a járműveken, amelyek adaptív fényszórókkal rendelkeznek, egymástól eltérő lehet a vágóvonal, tulajdonképpen gyártónként különbözhet. A referenciaszegmens koordinátái leolvashatóak a digitális fényszóróbeállítás-ellenőrző segítségével, a koordináták ezt követően vezérlőegységbe kerülnek, végül a fényszóró újrakalibrálása következik.
Az Automata Fényszórómagasság-állítás Rendszerei és Hibái
Az újabb autókban van automatikus fényszóró magasság állítás. Az elektromos fényszórómagasság-állítás kényelmes lehetőséget teremt arra, hogy az izzókat lejjebb lehessen dönteni, ezáltal alacsonyabbra kerül a fénykéve. Amennyiben régebbi autóról van szó, s nincs motoros fényszórómagasság beállító, a megoldás sem annyira kényelmes.
A közúti ellenőrzésnél előfordul, hogy a rendőr megkéri a sofőrt, adja rá a gyújtást, és kapcsolja fel a lámpát. Mivel nem hallja a búgást, arra következtet, nincs automata magasságállító, mert az indulásnál "búg". Az automatikus szintszabályozás esetét kivéve, ha gyakran villognak ránk a szembejövők a túlzott fényerősség miatt, érdemes elgondolkodnunk azon, hogy nincs-e túlterhelve a gépjármű hátsó része. Ebben az esetben ugyanis a fénykéve magasabban lehet, ami kétségtelen, hogy zavaróan hat a szemben közlekedőkre.
Az automata szintező rendszerek egy érzékelő segítségével működnek. Például, a hátsó híd alá van rögzítve egy érzékelő a jobb hátsó kerék mellett, amelybe három vezeték megy bele. Ez az érzékelő általában egy potméter valahol az első futómű környékén, ami a magasságot érzékeli. Az "U" alakú optokapu érzékelők is gyakoriak: az egyik szárában van egy infravörös LED, aminek állandó áram kell; a másik oldalon egy infravörös fényre érzékeny tranzisztor van. Ha az "U" betűben nincs semmi, akkor a tranzisztor kinyit az infravörös fény hatásra. Ezt figyeli a vezérlő.
Gyakori meghibásodások között szerepel az érzékelő sérülése, például ha az optokapu egyik fele hiányzik. Ez valószínűleg azért van így megoldva, hogy ne egye meg a súrlódás a kapcsolók működtető elemeit, illetve az érintkezők hibája is ki van küszöbölve. Okozhatja a meghibásodást beömlő víz, vagy panel hajlása is, ami akadályozza az érzékelők működését. Előfordul, hogy egy vezérlőegységben található IC, például egy TDA3619 IC cseréje szükséges, de ez nem mindig könnyű feladat.
Sokan gondolkodnak azon, hogy az utólagos xenon felkapcsolásakor egy pillanatra megmozgassa a fényszóró magasságát állító motorokat egy elektronika. A gyárilag beépített magasságállító motort fel lehet használni erre a célra, hogy felkapcsoláskor billentse le, majd vissza a tompított fényt. Erre a talán legegyszerűbb megoldás, ha a lámpa felkapcsolásakor a fényszóró magasság állító poti lábaira kb. 2 másodpercre rákapcsolunk egy ellenállást, vagy becsapjuk a magasságérzékelőjét. Egy ellenállást sorba, illetve egy másikat párhuzamosan kell kötni és ezeket valamivel sorban rákapcsolni/lekapcsolni/áthidalni, a relé a legegyszerűbb megoldás. A gyári potmétert meg kell mérni abban az állásban, amit szeretnénk a bólintáshoz, és azt az értéket kell beépíteni. Egy kiegészítő kapcsolás, ami a lámpa bekapcsolásakor megjáratja a magasságállító motort, kondenzátorral is megoldható. Fontos, hogy ha már xenon van az autóban, akkor fényszórómosó is legyen, ahogy azt a szabályozások előírják.
Fényszóró Beállítási Költségek és Szakmai Szerviz
Szerencsére a fényszóró-beállítás a kevésbé költséges műszaki feladatok közé tartozik. Így nem szükséges jelentős összeget fizetni az elállítódott lámpa korrekciójakor vagy a kiégett izzó cseréjét követően. A fényszóró-beállítás árak általában 10000-150000 forint között mozognak, ez nem tartalmazza az esetleges anyagköltséget. Fontos azonban megjegyezni, hogy az olcsóbb, nem megfelelő minőségű alkatrészek, mint például a fényszórómosó berendezések esetében a „sufnituning” helyett érdemesebb megbízható gyári vagy minőségi utángyártott alkatrészeket választani, akár bontóból is, hogy a dizájn és a funkcionalitás is megfelelő legyen.