Suzuki Swift 8V átépítés GTi 16V alkatrészekkel
Sokak számára a Suzuki Swift egy szerethető, megbízható kisautó. Azonban vannak olyanok, akik többre vágynak, és a tuning világában keresnek megváltást, ahogy esetünkben is történt.
Egy ilyen átalakításra szánt Swift került Sik Barna birtokába. Bár Barna megfontolt tunernek tartja magát, ezúttal mégis belevágott egy komolyabb projektbe.
Az alapok: Egy törött GTi Swift
A projekt alapját egy törött 1990-es GTi Swift adta, melyet Barnáék tesztelhető példányként vásároltak meg mindössze 500 euróért. Az átalakítást Zambelly György raliversenyző csinálta. A motoralkatrészei kerültek át a nyolcszelepes blokkba, miközben a lökettérfogat és motortömb a régi maradt.
A cél az volt, hogy az autó még pörgősebb legyen, de a teljesítmény nem nagyon akart változni. Az átalakítás során a motor befecskendezéses lett. A legnagyobb feladat a finomhangolás volt, de erre is van itthon szakember.
EZ SZENVEDÉLY 🔥 Suzuki Swift 1.3 GTi SWAP 🚗
Motor átalakítás részletei
Az átalakítás során a motor szinte teljesen átment. A motorblokk elemeit rakta, de szerencsére az idő őt igazolta.
Fékrendszer fejlesztése
A következő lépés a fék fejlesztése volt. A hátsó tárcsa kifurkálása házilag történt. A3-as fénymásolón a megfelelő méretre nagyították, majd fúróval átfúrták. Állítólag jobban néz ki, és jobban eszi a fékbetétet, de a lyuggatás most már kimarad.
Váltócsere
Az eredeti 1,3-as váltóját is lecserélték egy Suzuki váltójára, mert 140-től 200-ig úgy húz, mint a barom. Kettesben 60-tól 120-ig használható.
Karosszéria és külső megjelenés
A kocsira azóta - bármily furcsa - megnőtt az autó renoméja. Az eredeti megoldásra esküsznek.
A légszűrőt 16 cm-es hangszórórács védi. A melegítésre, a hűtésre és az olajra különösen figyelnek, és ezt 8-10 ezer kilométerenként cserélik. A hűtő egy 1,6-osból származik, de az 1,6-os hűtője is megfelel a célnak.
Fogyasztás
A fogyasztás fél-egy literrel eszik többet, mint eredetileg. Ha eljár, ha nyomja neki, akkor 8 liter.
Baleno acélfelni specifikációk
A tuner dilemmája
Ami egy idő után minden tuningoló elér: hülyének nézik. Alatt szinte mindig kompromisszumot kellett kötnie.
Egyéb módosítások és tapasztalatok
- Remus dob, kemény Mazda B2200-rögzítőgumikkal.
- Kettesben 60-tól 120-ig használható.
- Valahogy két ujjnyi víz került a tankba.
Tuning alkatrészek
A következőkben felsoroljuk azokat a tuning alkatrészeket, melyekkel még tovább fokozható a Suzuki Swift teljesítménye:
- Tuning injektor szett Suzuki Swift 1.3 GTi-hez
- Verseny célra fejlesztett, prémium minőségű, dupla szeleprugó szett Suzuki 1.3GTi motorokhoz
- Bitang erős hengerfej tőcsavar szett
- AISIN olajpumpa 1.3 GTi Suzuki Swift motorokhoz
- JE kovácsolt dugattyúk Suzuki Swift 1.3 GTi és Swift 1.6-hoz
- Könnyített alumínium lendkerék Suzuki Swift 1.3 GTi-hez
Ezek az alkatrészek segíthetnek abban, hogy a Swift még erősebb és megbízhatóbb legyen.
Összegzés
A Suzuki Swift átépítése egy komplex folyamat, amely sok munkát és odafigyelést igényel. Azonban a végeredmény egy egyedi, a tulajdonos igényeire szabott autó, ami sok örömet okozhat. A cikkben bemutatott átalakítás jól példázza, hogy egy régi Swiftből is ki lehet hozni a maximumot, ha a megfelelő szakemberek és alkatrészek állnak rendelkezésre.
Mérföldkövek
Az átépített Swift teljesítményét mérve a következő eredmények születtek:
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
- 1/8 mérföld: 10,5696 s, 107,28 km/h (2006. szept. 23.)
- 1/4 mérföld: 16,389 s, 134,82 km/h (2006. szept. 23.)
A Swift a válság idején
Válság van. Felháborítóan drága az üzemanyag és minden más is. Válságban pedig az okos vagy megszorult ember válságautóval közlekedik, amennyiben muszáj közlekednie, vagy mert ha valamiről, hát épp az autózásról nem akar lemondani. Nos, van egy tuti tippünk azok számára, akik túl tudnak lépni a sznobizmuson és a mi autónk lesajnálásán: a Suzuki Swiftnél nincs jobb!