SUV összehasonlító teszt: Új és használt modellek elemzése
A városi SUV-k egyre népszerűbbek Magyarországon és Európában egyaránt. Sokan értékelik a magas üléspozíciót, a tágas belső teret és a biztonságos vezetési élményt. De vajon melyik a legjobb választás? A magyar utak SUV-lázban égnek, nem túlzás a kijelentés, hiszen a hazai autópiac közel felét, pontosabban 48%-át a városi terepjárók teszik ki. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a különböző városi SUV modelleket, beleértve az új és a használt autókat is, hogy segítsünk megtalálni a tökéletes autót az Ön számára.
Az Auto Bild 100 000 kilométeres tartóssági tesztjének tapasztalatai
Vajon hogyan teljesített a Volkswagen T-Cross, a Seat Ateca vagy a Skoda Kodiaq és más népszerű SUV-modell az Auto Bild 100 000 kilométeres tartóssági tesztjén? A szakértők jól meghajtották, majd darabjaira szedték a kocsikat hogy egy mindent átfogó tesztet készíthessenek róluk. Mennyire gondosan tervezik és építik az autókat manapság a gyártók? Megbízhatónak számítanak a mindennapok során? Az Auto Bild ezeknek a kérdésnek járt utána: a lap szakértői tesztelik a gépeket, és jegyzik fel a tapasztalataikat. Összesen 100000 kilométeren keresztül hajtanak egy tesztjárművet, annak minden meghibásodását feljegyzik és értékelik. Az Auto Bild 2014 óta a tartóssági tesztek összes eredményét egy örökös ranglistában foglalja össze.
A 26 tesztelt SUV közül csak néhány teljesített igazán rosszul. A legrosszabbul eddig a Subaru XV (4-es osztályzat) remekelt, amellyel a tesztelőknek több mint elégszer meggyűlt a baja. Az Audi Q3 esetében sem alakultak sokkal jobban a dolgok. Végül valamivel kevesebb hibapontja volt, mint a Subarunak - de több probléma miatt (lambdaszonda, kipufogógáz-visszavezető hűtő, váltó) szintén csak 4-es osztályzatot kapott. Ezzel szemben a SUV-szegmensben legutóbb egy Volkswagen T-Cross-modellt vettek jobban szemügyre a szakértők. Alig volt mibe belekötni 100000 km után és a műszaki átvizsgáláson sem merült fel egetverően nagy hiba a szokásos kopáson kívül. A járgány ezzel a figyelemre méltó teljesítménnyel jelesre vizsgázott.
Új SUV-k Összehasonlítása
A legnépszerűbb kategória, a szabadidőjárművek újdonságai folyamatosan frissülnek a piacon. A legújabb modellek az alábbi technológiai és formai megoldásokkal próbálják elnyerni a vásárlók kegyeit:
- BMW X2: Vadonatúj koncepciót követ a BMW X2 második generációja, terepkupés jelleget kapott. Az új generációs dizájnnál is fontosabb az elektromos hajtáslánc opciója.
- Hyundai Santa Fe: Szögletes formatervvel, H betűt formázó lámpatestekkel, gigantikus méretű csomagtartóval érkezik. A második sorba különálló ülések is kérhetők, méghozzá motoros állítással.
- Mini Countryman: A Countryman harmadik kiadása sokkal nagyobb, ugyanakkor jóval áramvonalasabb is lett. Valóságos technológiai szenzáció a 24 centiméteres átmérőjű, kerek OLED érintőképernyő.
- Škoda Kodiaq: Az ismerős formavilágot nagyobb méretben, rendkívül áramvonalasan, és persze modern stíluselemek alkalmazásával vette át a második generációs Škoda Kodiaq. A csomagtartó alaphelyzetben több mint 900 literes.
- Toyota Land Cruiser 250: Az új generációs TNGA-F platformra épülő modell olyan újdonságokkal erősít, mint az elektromos szervokormány.
- Volkswagen Tiguan: Stílusában és méreteiben alig változott a Tiguan, de a műszaki alapok vadonatújak, ezért mindent jobban csinál.
MEGÉRKEZETT AZ ÚJ OMODA 7
Nagy off-road összehasonlító teszt a gyakorlatban
Az SUV-kat, vagy mondjuk magyarosan, suvokat nem azért szeretik, mert olyan fene nagy akrobaták lennének Afrika kősivatagaiban, a havas Alpokban vagy a Bakony saras ösvényein. Ha a fontos szempontokat keressük, a jó helykihasználás, a magas üléspozíció, meg a presztízs már közelebb jár az igazsághoz. Tíz autónkból kilencben nagyon hasonló elven működő, többtárcsás, olajban futó tengelykapcsoló zárja össze részlegesen vagy egészben a két tengelyt, az úr az elektronika. A motokrossz-pályán végzett összehasonlítás során az alábbi karakterek rajzolódtak ki:
- Mercedes G 350 d: A G osztály a marcipánként ráborított luxusbevonat alatt még mindig egy katonai terepjáró, két merev híddal, három zárható differenciálművel. Mechanikából oldja meg, ahol a többieknél csak az elektronikában lehet bízni.
- Dacia Duster 1.5 dCi: Jók a terepszögei, a rugóutak is az átlagosnál hosszabbnak tűnnek. Ütemes fékezgetéssel elképesztő ügyesen imitálja a differenciálzárat. A Duster igazából átmenet a valódi terepjárók és a suvok között.
- Ssangyong Rexton 2.0 e-xdi: Automata váltó felezővel, alvázas felépítés független hátsó futóművel. Ritmusos fékezgetéssel püföli magát át az akadályokon.
- Mitsubishi Outlander 2.2 DI-DA: Minden porcikáján látszik, hogy becsületesen megtervezett, tisztességesen megépített gép. A motor döbbenetes nyomatékgörbéjével szinte alapjáraton mormogva mászik fel a kaptatókon.
- Subaru Forester 2.0 d: A hasmagasságban, terepszögekben ugyan erősebb az átlagnál, de a kipörgésgátlója hamar felteszi a két kezét, és emelkedőn nehezen indul el.
- Suzuki Vitara 1.6: Hasznos az összkerékhajtáshoz járó terep üzemmód, de ezen kívül a Vitara nem mutat többet, mint bármelyik átlagos SUV.
- Mazda CX-5: Nagyon kulturált, tündérien kecses modell. Dolgozik benne az elektronika, de messze nem olyan határozottan, mint a Daciánál.
- Ford Kuga 2.0 TDCi: Annyira észrevétlen az összkerékhajtása, hogy nincs is szükség gombok nyomkodására, magától megoldja a tapadási problémákat.
- Nissan X-trail 1.6 dCi: A termetes bódéhoz képest a motorja picinyke, túl lassan és nagy fordulaton jön meg a nyomatéka, ami terepen kellemetlen.
- Volvo XC90 D5: Tekintélyt parancsoló luxus-suv. Légrugójával rendkívül magasra tudja felpumpálni magát, de a rámpán nem sikerült megfékeznie az elemelkedő kerekeket.
Használt SUV vásárlás: Pénzügyek és a valóság
Magasan akarsz ülni, de nincs pénzed egy új autóra? Ma már igenis léteznek a használtpiacon olyan alternatívák, amelyek meg tudják adni egy valódi szabadidő-autó előnyeit. Fontos azonban megjegyezni, hogy a 3-4 millió forintos vételár csábítóan hangozhat egy olyan autóért, ami valaha sokkal többe került, de az alkatrészek és a szervízköltség az eredeti árhoz igazodik. A motorválaszték terén is vannak buktatók: a szívóbenzinesek a legmegbízhatóbbak, míg a modern dízelek (befecskendezők, turbó, kettős tömegű lendkerék, DPF) szervízelése komoly kiadást jelenthet.
Az alábbi táblázat a magyar használtautó-piac legkeresettebb SUV modelljeit és azok átlagos hirdetési árait mutatja be a Használtautó.hu statisztikái alapján:
| Modell | Átlagos hirdetési ár (Ft) |
|---|---|
| BMW X6 | 17 610 000 |
| BMW X5 | 12 730 000 |
| Toyota C-HR | 8 270 000 |
| Ford Kuga | 7 180 000 |
| Toyota RAV4 | 6 780 000 |
| KIA Sportage | 6 100 000 |
| Nissan Qashqai | 5 450 000 |
| Suzuki Vitara | 4 920 000 |
| Dacia Duster | 4 420 000 |
| Mercedes-Benz ML-osztály | 4 020 000 |
A legjobb használt modellek 3-4 millió forint között
- Hyundai Tucson (2004-2010): Legendásan megbízható 2.0 CRDI dízel motorral szerelt, rendkívül praktikus igásló.
- Dacia Duster (2010-től): Kiváló terepképességű, 1.3 TCe motorral rendkívül takarékos és közkedvelt választás.
- Mercedes-Benz ML (W164): Kényelmes luxusautó, amelyből a 224 lóerős ML 320 CDI a leginkább javasolt változat.
- Nissan X-Trail (T31): Praktikus terepjáró óriási csomagtérrel és legendásan tartós 2.0 dCi erőforrással.
- Honda CR-V (2-3. generáció): A japán megbízhatóság mintaképe, kényelmes futóművel és tágas utastérrel.
- Lexus RX (RX400h): Elnyűhetetlen hibrid technológia, amely megbízhatósága miatt a legjobb prémium alternatíva.
Használt alternatívák kétmillió forint alatt
Ha az ésszerűség és a szűkebb költségvetés a fő szempont, a kis crossoverek helyett a nagyobb felépítésű, de kedvező árú használt modelleket érdemes keresni:
- Kia Sorento: Magas felépítésű, komoly vontatási képességekkel rendelkező terepjáró.
- Hyundai Santa Fe: Személyautósabb technika és a korábbi generációknál modernebb formaterv jellemzi.
- Chevrolet Captiva: Tágas beltér jellemzi, amelyet kizárólag kézi váltóval ajánlott megvásárolni.
- Opel Antara: Műszakilag megegyezik a Captivával, azonos motorválasztékkal és hibalehetőségekkel.
- Mazda CX-7: Sportosabb és áramvonalasabb megjelenés, többnyire 2,3 literes benzinmotorral.
Biztonság és környezeti szempontok
Sokan a biztonságérzet miatt választják ezt a kategóriát, de fontos tudni, hogy a SUV-k magas súlypontjuk miatt csúszáskor vagy ütközéskor könnyebben borulnak fel, mint a hagyományos személyautók. Ezenkívül a nagy méretek korlátozzák a kilátást közvetlenül a jármű előtt, ami jelentősen növeli a gyalogosbalesetek kockázatát. Az eltérő lökhárító-magasságok miatt egy esetleges ütközés során nem a másik autó gyűrődési zónájával találkoznak, ami súlyosabb kimenetelű sérülésekhez vezethet. Végül a nagyobb tömeg és légellenállás miatt a magasabb fogyasztás és CO2-kibocsátás is olyan környezeti tényező, amelyet vásárlás előtt mérlegelni kell.
tags: #suv #osszehasonlito #teszt