A Volkswagen Start-Stop rendszer működése és a kikapcsolás lehetőségei
A start-stop rendszerek, ahogyan most ismerjük őket, mozgalmas történelmet tudhatnak maguk mögött. Több mint 40 évvel ezelőtt a Toyota fejlesztői bemutattak egy olyan elektronikus rendszert, amely automatikusan leállítja a motort, amikor a jármű megáll. Az 1980-as évek elején a Volkswagen megtette a kezdeti kísérleteket ebbe az irányba - akkoriban egy gombbal, amellyel szükség esetén le lehetett kapcsolni a motort. Az eredmény a Golf III Ecomatic volt, a wolfsburgi autógyártó első olyan járműve, amelyet start-stop funkcióval szereltek fel.
Ma már a start-stop nem az opciós listán szereplő kütyü, hanem a legtöbb jármű alapfelszereltségéhez tartozik. Ennek okai a szigorúbb megengedett kibocsátási határértékek és a fogyasztók megváltozott környezettudatossága. A modern járművek üzemanyag-takarékossági rendszerei a kezdeti időkhöz képest sokat fejlődtek. Az olyan kiegészítő funkciókkal, mint a rekuperáció (fékezési energia visszanyerése), a vitorlázó funkció vagy a gyorsítás támogatása, messze túlmutatnak azon, hogy piros közlekedési lámpánál egyszerűen kikapcsolják a motort.
Érdemes-e kikapcsolni a rendszert?
Akadnak olyan sofőrök, akik nem nagy rajongói ennek az asszisztensnek, és legszívesebben kikapcsolnák. Az autótulajdonosok nyilvánvalóan attól tartanak, hogy a start-stop rendszer miatt az autó hamarabb meghibásodhat. Az ADAC szakértői ugyanakkor azt javasolják, hogy a start-stop funkciót mindenképp hagyja bekapcsolva, mivel városi forgalomban akár 15 százalékos üzemanyag-megtakarítást érhet el, ráadásul kevésbé szennyezi a környezetet.
Start-stop rendszer és az olajnyomás...
Fontos hangsúlyozni, hogy ez a funkció csak olyan autóknál módosítható, amelyeknél ez hivatalosan is megengedett. Ha egy járművet kivonnak a forgalomból, mert az autóvezető "tiltott" módosítást hajtott végre, annak súlyos következményei lehetnek. Ezenkívül a start-stop funkció tartós kikapcsolása negatív hatással lehet a kipufogórendszerre is.
Technikai tudnivalók és akkumulátorhasználat
Sokan kérdezik: Beépíthetek hagyományos akkumulátort, ha tartósan kikapcsolom a start-stop rendszert? A válasz az, hogy a gyártó feltételezi a megfelelő akkumulátortechnológia meglétét. Ha az akkumulátort anélkül cserélik ki, hogy a BMS-ben (akkumulátor-menedzsment rendszer) megfelelően regisztrálták volna, ez fokozott kopást eredményezhet. Hagyományos akkumulátor beépítése a modern, start-stoppal szerelt autókba az akkumulátor idő előtti meghibásodását okozhatja.
Hogyan működik a Start-Stop parkolás?
| Jellemző | Leírás |
|---|---|
| Környezeti hatás | Akár 15%-os üzemanyag-megtakarítás |
| Motorvédelem | Közös működés a rekuperációval |
| Akkumulátor igény | Speciális technológia szükséges (AGM/EFB) |
A rendszer működési feltételei
A start-stop rendszer számos szenzor adatait figyeli a motor leállítása előtt. A rendszer akkor lép működésbe, ha:
- A vezető biztonsági öve be van kapcsolva.
- A motor elérte az üzemi hőmérsékletet.
- Az utastér hőmérséklete a beállított tartományban van.
- Az akkumulátor töltöttsége és hőmérséklete megfelelő.
- A jármű nem áll meredek emelkedőn vagy lejtőn.
Manuális kikapcsolás esetén a középkonzolban található gombbal vagy az infotainment kijelzőn keresztül végezhető el a beállítás. Fontos tudni, hogy a funkció minden gyújtás ráadásakor automatikusan újra aktiválódik. Amennyiben a rendszer nem indul újra automatikusan, vagy a motor nem áll le, érdemes ellenőrizni, hogy a fenti feltételek közül melyik nem teljesül (például túlságosan magas hőmérséklet vagy alacsony akkumulátorfeszültség esetén).
Fiat Punto hibaelhárítás Start-Stop
tags: #start #stop #rendszer #kikapcsolása #volkswagen