Skoda Superb Hűtőrendszer Légtelenítése: Minden, Amit Tudnia Kell
Minden motorral működő gépjármű egyik elengedhetetlen tartozéka a hűtőrendszer. A hűtés érdekében feltétlenül fontos, hogy a motor hűtését elősegítő folyadék megfelelő mennyiségben és minőségben legyen a rendszerben. Az autó hűtőköre többek között vízpumpából, termosztátból, hűtőradiátorból, fűtéscsapból, fűtőradiátorból és tágulási tartályból áll.
Mi a feladata az autó hűtőkörének?
Az autó hűtőkörének a megfelelő működés érdekében elegendő mennyiségű és megfelelő minőségű hűtőfolyadékot kell tartalmaznia, továbbá légmentesnek kell lennie. A légtelenítési eljárást szigorúan el kell végezni, különben korróziós és melegedési problémák jelentkezhetnek az autó hűtőkörében.
Milyen jellemző hibák jelentkezhetnek a rendszerben?
Az autó hűtőrendszer meghibásodásának egyik korai jele lehet többek között a hűtőfolyadék szivárgása. Mi okozhatja ezt a meghibásodást? Többek között a nem megfelelő hűtőfolyadék használata és a csapvízzel pótolt hűtőfolyadék. Továbbá problémát okozhat, ha az öreg hűtőfolyadék nem kerül teljes mértékben eltávolításra a rendszerből.
Az autó hűtőrendszer hibájának egyik korai jele a hűtőfolyadék szivárgása. Ez persze csak a tünet, az ok mélyebben gyökerezik. Például szivárog a vízhűtő tömbje. Kicserélik, és láss csodát, pár hónap múlva ismét csepeg. A szerviz garanciában újra cseréli, hiába, a hiba 2 hónap múlva ismét jelentkezik. Rossz minőségű a hűtő? Kicserélik egy másik gyártmányra, és egy negyed év múlva ez a hűtő is megadja magát.
A csepegés, szivárgás csak a tünete volt itt egy problémának. A probléma maga a korrózió volt, gyakran a nem megfelelő szervizelés következtében.
Hogyan találjunk hűtőfolyadék-szivárgást látható szivárgások nélkül?
Miért fontos a légtelenítés?
Ha a hűtővizet leengedjük, a rendszerbe levegő kerül. Feltöltéskor ez a levegő a hűtőrendszer legmagasabb pontjára szorul. Ez régebben a hűtő betöltő nyílása volt, így akkor még automatikusan légtelenítette magát. A légtelenítési eljárást szigorúan el kell végezni, különben korróziós és melegedési problémák jelentkezhetnek az autó hűtőkörében.
Hogyan kell légteleníteni az autó hűtőkörét?
Első lépésként le kell parkolni egy lejtőn az autóval, úgy, hogy az autó orra felfelé legyen. Ezt követően fel kell tekerni a fűtést melegre, hogy a csap nyitva legyen. A termosztát nyitása a motor járatásával érhető el egyszerűen. Következő lépésként fel kell teljesen tölteni a tágulási tartályt, illetve ki kell nyitni a légtelenítő csavart. Majd be kell indítani a motort és addig tölteni a tágulási tartályba, amíg a szint nem lesz állandó. Amennyiben a szint állandó, vissza lehet zárni a tágulási tartályt. Ezt követően ellenőrizni kell, hogy a termosztát és a hűtőradiátor közti cső meleg-e. Fontos, hogy ne langyos, hanem meleg legyen. Amennyiben a termosztát és a hűtőradiátor közti cső meleg, a rendszer ezen része is hamarosan légtelenít. Addig kell várni, míg az áramlás buborékmentes lesz a légtelenítő csavarnál.
A korrózió veszélyei és megelőzése
Az öntöttvas szerkezetek ideje leáldozóban van. A legtöbb modern motor már alumínium hengerfejet, és műanyag szívósort kap. A vízhűtő alumínium és műanyag. Ezek az anyagok különböző mértékben hőtágulnak. A tömítések már nem statikusak, jobbára „O” gyűrűk, melyeket műanyag fedelek tartanak a helyükön. Ezek lehetővé teszik, hogy a komponensek melegedéskor kitáguljanak, majd lehűléskor rövidüljenek - ehhez persze rendkívül sima felületekre van szükség ahol a gumigyűrű csúszkál.
A tömített felületek ki vannak téve a hűtőfolyadék hatásainak, hiszen a tömítő anyag nem takarja állandóan ezeket. Ha a hűtőközeg OAT vagy HOAT alapú, akkor védőbevonattal látja el az érzékeny felületeket. Azonban ezek a folyadékok egy idő után sajnos elveszítik ezt a képességüket, és a korrózió gyors támadásba lendül, megjelenik a szivárgás. Ha mindez után még levegő is kerül a rendszerbe, a helyzet tovább romlik. Vízzel pótolva az elveszített fagyálló hűtőfolyadékot, ha lehet, még tovább romlik a helyzetet, még jobban felgyorsítva a korróziót. Különösen így van ez, ha nem desztillált vizet használunk. A vezetékes vagy kútvíz ásványokat tartalmaz: szilikátokat, klórt, fluoridokat, melyek újabb problémákat visznek a hűtőrendszerbe. Ezért van tehát, hogy kizárólag desztillált vizet szabad használni.
Hűtőfolyadék: Mire figyeljünk?
A mai modern hűtőfolyadékokat már több éves használatra tervezik. A GM a Dexcool nevű termékére például 5 évet garantál, ami azt jelenti, hogy ezen idő alatt 100% korrózióvédelmet nyújt. Az élettartam lejártakor ugyan a folyadék még teljesen tökéletesnek tűnik, azonban óriási károkat okozó korrozív folyamatok indulhatnak be, így semmiképp sem ajánlott a csere idejét kitolni. A másik fontos megjegyezni való, hogy ez az 5 év csak egy új gépkocsi első feltöltésére igaz.
- Rengeteg probléma forrása lehet a nem megfelelő, vagy szakszerűtlen szervizelés.
- A nem desztillált víz használatáról már beszéltünk, a nem megfelelő fagyálló használata megint egy másik kérdés.
- Mindegyik hűtőfolyadék más és más védelmi stratégiát alkalmaz.
A hűtőfolyadékot szigorúan az előírt mértékben szabad keverni vízzel. Gondoljuk csak át: a víz feladata a hűtés, a koncentrátumé pedig a védelem. Ha túl sok a fagyálló, a hűtőrendszer szenvedni fog. Ha pedig a vizet adagolják túl, akkor a védelem szenved csorbát, az előírásokat tehát szigorúan be kell tartani.
A hűtőfolyadék cseréje
Mikor lecseréljük a hűtőfolyadékot, fontos hogy az egész mennyiséget cseréljük, tehát a régit maradéktalanul eltávolítsuk. Ha csupán a hűtőből engedjük le, akkor a motorblokkban, a fűtésben, a csövekben visszamaradhat akár a fele.
Nagyon fontos, hogy a koncentrátumot a desztillált vízzel előre összekeverjük, mielőtt feltöltjük a rendszert. A koncentrátum ugyanis sokkal nehezebb mint a víz, ezért leül a motorblokk aljába, és a víz betöltésekor nem keverednek össze. Ez lerontja a korrózióvédelmet, és meleg pontok alakulhatnak ki a motorban.
Elektrolízis a hűtőrendszerben
Elektrolízis jöhet létre például, ha a motorblokk nincs megfelelően testelve. Példának okáért mondjuk a motor indítása 130 ampert igényel, de a kábelvég nagy ellenállása miatt az indító áram kerülő utat is választ, így akár 30 amper a hűtőfolyadékon keresztül folyhat. Ha áram folyik át a hűtőfolyadékon, akkor beindul az anód/katód effektus, és a hűtő vékony lemezei hamar elfogynak, szélsőséges esetben a hengerfej és a motorblokk is károsodhat.
Az elektromos hűtőventilátorok is okozhatnak problémákat, hiszen nagy áramok mozognak a hűtő közvetlen közelében. Nagyon fontos tehát, hogy az összes testelőkábel a helyén legyen, tiszta, stabil kontaktussal.
Hűtővízcső csere 1.4 TSI / 1.4 TFSI motoroknál
A delman.hu által kínált hő- és nyomásálló kialakítás megbízható hűtőfolyadék-áramlást biztosít Volkswagen, Skoda, Seat és Audi modellekben.
Kompatibilis járműtípusok és évjáratok:
- Volkswagen Golf - 1.4 TSI
- Volkswagen Scirocco - 1.4 TSI
- Skoda Octavia - 1.4 TSI / TFSI
- Skoda Superb - 1.4 TSI
- Skoda Yeti - 1.4 TSI
- Seat Altea - 1.4 TSI
- Audi A3 - 1.4 TFSI
Cikkszámok:
- 1K0122051FA
Főbb jellemzők:
- Formázott prémium hűtővízcső
- Gyári típusú gyorscsatlakozó
- Hő- és olajálló anyag
- Megerősített falvastagság
- Kiváló illeszkedés TSI/TFSI motorokhoz
Előnyök:
- Megbízható, szivárgásmentes működés
- Csökkenti a túlmelegedés esélyét
- Prémium, hosszú élettartam
A hűtőcső cseréjekor érdemes fagyállót frissíteni, a csatlakozó O-gyűrűit ellenőrizni.
Problémamegoldás
Tökéletes megoldás repedt csövek, szivárgás, túlmelegedés, ingadozó hűtővízszint és hűtőrendszeri nyomásvesztés esetén.
Kinek jó választás?
Minden TSI/TFSI és adott 1.9 TDI motoros VW-Skoda-Seat-Audi modell tulajdonosnak, akik tartós és kompatibilis hűtővízcsövet keresnek. Szerelők számára ideális, mivel pontosan illeszkedik és gyorsan szerelhető.
Vásárlói figyelmeztetés
Mindig ellenőrizze a cikkszámot (1K0122051FA), ugyanis több, nagyon hasonló TSI/TFSI cső létezik különböző motorkódokra.
| Hiba | Lehetséges okok | Javítási javaslatok |
|---|---|---|
| Hűtőfolyadék szivárgás | Nem megfelelő hűtőfolyadék, csapvíz használata, korrózió | Megfelelő hűtőfolyadék használata, desztillált víz, rendszeres csere |
| Túlmelegedés | Légbuborékok a rendszerben, nem megfelelő hűtőfolyadék szint | Hűtőrendszer légtelenítése, hűtőfolyadék szint ellenőrzése |
| Korrózió | Nem megfelelő hűtőfolyadék, levegő a rendszerben, elektrolízis | Megfelelő hűtőfolyadék használata, rendszeres légtelenítés, testkábelek ellenőrzése |
tags: #skoda #superb #hűtő #légtelenítés