A Škoda Superb plug-in hibrid hajtásrendszere és az elektromos töltés működése
A negyedik generációs Superb limuzin legfrissebb modelljének konfigurátorai február 13-ai napon váltak elérhetővé hazánkban. A Superb negyedik generációjának limuzin változata immáron hálózatról tölthető hibrid hajtáslánccal is elérhető, amely egy új korszakot indított el a márkánál. Ez a korszak az elektromos, illetve részben elektromos modellekről szól, ahol a ŠKODA iV modellek központi szerepet játszanak.
Második generációs hálózatról tölthető hibrid hajtás
A Superb limuzin PHEV modell hálózatról tölthető hibrid hajtásláncának második generációja egy 1.5 TSI, négyhengeres turbós benzinmotort (110 kW/150 lóerő) ötvöz egy elektromos motorral. Az 1.5 TSI motor és az elektromos motor 150 kW (204 LE) együttes teljesítményt biztosít, amelyet egy hatsebességes dupla tengelykapcsolós váltó juttat az első kerekekre. A váltóba egy háromfázisú állandó mágneses szinkron elektromos motor van beépítve, melyet egy tengelykapcsoló választ el a belső égésű motortól. Ez a motor önállóan is képes a jármű meghajtására, vagy együttműködhet a benzinmotorral.
Az alábbi táblázat összefoglalja a legújabb generációs Superb PHEV és a korábbi iV modell közötti főbb különbségeket:
| Jellemző | Škoda Superb iV (korábbi) | Škoda Superb PHEV (4. generáció) |
|---|---|---|
| Benzinmotor | 1.4 TSI (115 kW) | 1.5 TSI (110 kW) |
| Rendszerteljesítmény | 160 kW (218 LE) | 150 kW (204 LE) |
| Akkumulátor kapacitás | 13 kWh / 16 kWh | 25,7 kWh (bruttó) |
| Elektromos hatótáv (WLTP) | kb. 55 km | több mint 120 km |
| DC gyorstöltés támogatása | Nem | Igen (50 kW) |
Az akkumulátor és a töltési folyamat
A nagyfeszültségű akkumulátor, amelynek bruttó kapacitása 25,7 kWh, négy modulból áll, és a hátsó ülések alatt helyezkedik el. A Superb limuzin PHEV kényelmes töltési lehetőségeket kínál a különböző igényeknek megfelelően. Számos helyen találkozhatunk már elektromos és Plug-in Hybrid autók töltésére alkalmas ingyenesen használható vagy fizetős töltőállomásokkal. Egy fali töltőkészülék vagy egy 11 kW-os maximális töltési teljesítményű AC töltőpont segítségével 2,5 óra alatt teljesen feltölthető 0-ról 100%-ra.
A gyorsabb töltés érdekében az akkumulátor akár 50 kW-os egyenáramú gyorstöltést is támogat, így 26 perc alatt 10%-ról 80%-ra tölthető fel a DC gyorstöltőállomásokon. Menet közben az akkumulátor folyamatosan töltődik a regeneratív fékezés által, amely lassításkor visszanyeri a mozgási energiát. Hibrid és elektromos járműveknél a fékezés során ez a mozgási energia villamos energiává alakul, és így tárolódik az akkumulátorban, ezzel is növelve a hatótávolságot.
Mire elég egy Skoda Superb iV tisztán elektromosan?
Vezetési módok és hatékonyság
A Superb limuzin PHEV modell háromféle konfigurációban tudja használni az 1.5 TSI benzinmotort és az elektromos motort a kiválasztott vezetési módtól függően. A Superb modellcsaládban elérhető standard vezetési módok (Eco, Comfort, Normál, Sport, Egyéni) mellett a Superb limuzin PHEV modell három további hibrid opciót kínál:
- E-mód: Csak az elektromos motor működik, míg a belső égésű motor kikapcsol. Ebben a módban az elektromos motor önmagában 85 kW maximális teljesítményt és 330 Nm nyomatékot biztosít.
- Hibrid mód: A motorvezérlő számos különböző tényezőt értékel, és ez alapján dől el, hogy éppen melyik üzemmódot kapcsolja be a fogyasztás minimalizálása érdekében.
- Sport mód: A rendszer maximális teljesítményét használja ki a dinamikusabb haladás érdekében.
A Superb limuzin PHEV több mint 120 kilométeres (WLTP) tisztán elektromos hatótávolságával kiválóan alkalmas a mindennapi közlekedéshez. A legújabb modellgeneráció újításai közé tartoznak a második generációs LED-Mátrix fényszórók, az újratervezett belső tér az intuitív kezelést biztosító Škoda Smart Dials vezérlőkkel, és a dizájn csomagokkal kibővített letisztult kínálati struktúra. A Superb limuzin PHEV modell gyártása 2025 második negyedévében indul.
tags: #skoda #superb #elektromos #tankajto #működése