Opel Corsa C: Gyakori hibák és megoldások

Az Opel Corsa C egy népszerű választás a városi autózásra, de mint minden autónál, itt is előfordulhatnak bizonyos problémák. Ez a cikk összefoglalja a leggyakoribb hibákat és azok lehetséges megoldásait, valamint hasznos tanácsokat ad a karbantartáshoz és a használt autó vásárlásához.

Elektromos problémák

Műszerfal problémák

Sokaknál előfordul, hogy a műszerfalon a mutatók ugrálni kezdenek, vagy az akkumulátor visszajelző lámpája világít.

A mutatók visszaállnak megfelelő pozícióba, motor leállít, újraindul simán és az akkumulátor visszajelző nem világít.

Előfordul, hogy menet közben minden jelenség elmegy, leesnek a mutatók, majd leállítás után az autó nem indul újra.

Lehetséges okok és megoldások:

Szélvédő fűtés a Mercedes A 160-ban

Óracsoport csatlakozójának tisztítása vagy cseréje.
Óracsoport cseréje.
BCM modul hibája (CAN buszos hibakódok esetén).
A műszerfal csatlakozó lábainak átforrasztása (érintkezési hiba esetén).

Indítási problémák

Gyakori probléma a C Corsa modelleknél, hogy az autó nem indul.

Ezzel a problémával párosulhat az is, amikor menet közben minden meghal, még a kilométer óra is, majd hirtelen észhez tér.

A nem indulás tipikus jele már ajtónyitáskor jelentkezik, amikor nem mutatja a megtett kilométert.

Lehetséges okok és megoldások:

A műszerfal plexijének megkopogtatása (ideiglenes megoldás).
AC pumpa meghibásodása (ha teker, de nem indul).
Gyenge akkumulátor.
Immobilizerrel kapcsolatos probléma.

Világítási problémák

Előfordulhat, hogy a tompított fényszórók nem világítanak, pedig a biztosítékok és az izzók jók.

Műszerfal jelzések Baleno

Lehetséges okok és megoldások:

Gyújtáselosztó ellenőrzése.

Néha az is előfordul, hogy menet közben halványan ég a biztonsági öv lámpája, ilyenkor a távolsági fényszóró bekapcsolásakor a rádió kikapcsol, majd vissza, vagy rosszabb esetben leáll a motor.

Indexeléskor elalszik a lámpa, és menet közben is vibrál a fényszóró.

Motorikus problémák

Vezérműlánc

A Z12XE típusnál gyakori, hogy a vezérműlánc idő előtt megnyúlik és zörögni kezd.

A vezérműlánc megnyúlása esetén hangossá válik a kocsi, próbakör során is észlelhető.

Mit jelentenek a Honda Civic szervizlámpái?

A vezérlés javítása gyári Opel alkatrészekkel akár a 150 000 forintot is elérheti munkadíjjal együtt.

Ha csak a láncot cserélik, csak részben oldja meg a problémát, ugyanis hiába új a lánc, ha a kopott láncfeszítők, -kerekek és -vezetők maradnak benne.

Az 1.2-es és 1.4-es motoroknál gondot jelentett a vezérműtengelyek rögzítő csavarjainak meglazulása, ami miatt a kipufogó felőli vezérműtengely el is tört bizonyos modellekben - külön szervizakciót hirdettek rá.

Megoldás: A teljes vezérlés cseréje, beleértve a láncot, feszítőket, kerekeket és vezetőket.

Olajfogyasztás és hűtőfolyadék szivárgás

Szintén gondot okozhat a kipufogógáz-visszavezető (AGR) hibája, továbbá gyakorta szivárog az olaj a szelepfedélnél.

Használt Corsáknál ajánlott ránézni a hűtőfolyadék fogyásra, nem árt fagyálló nyomokat keresni.

Szaglássz bele a motortérbe is, nincs-e édeskés fagyálló szag, mivel elő szokott fordulni a C családnál, hogy eltörik a vízszivattyú tetején található vízcső.

A korai változatokban ilyenkor a teljes vízpumpa készletet kellett cserélni, de szerencsére az újabb modellekben már elég csak a fémcsövet magát kicserélni, és utántölteni a hűtőfolyadékot.

Ezt megúszhatjuk max. 15 000 forintból.

Megoldás: Tömítések cseréje, vízpumpa vagy vízcső cseréje.

Főtengely helyzet jeladó hiba

A 0335-ös főtengely helyzet jeladó hibakód gyakori.

Az alapjárat megemelkedett, 1300-1500 fordulat között pulzál.

Nagyobb fordulaton nem érezhető különbség.

Megoldás: A főtengely helyzet jeladó cseréje.

Vezérműtengely jeladó probléma

A motorhiba check lámpa kigyullad és indulás után az első 30 percben egy-egy pillanatra ha gáz adok,kihagy az erő,nincs lendület.

Megoldás: Vezérmű tengely jeladó cseréje.

Váltó problémák

Easytronic váltó

Néha rakoncátlankodik a motorvezérlő, valamint az Easy Tronic robotizált váltó vezérlőjével is szokott gond lenni.

Lehetőség szerint kézi váltós modellt válassz, noha az automata Easytronic váltóval sem szokott túl nagy gond lenni.

Viszont, ha egyszer mégis beüt a krach, a kocsi piaci értékéhez viszonyítva igencsak drága lesz a javíttatás költsége.

Az elektronikus vezérlés cseréje még hagyján, ám a léptetőmotorok meghibásodása során akár félmilliós kiadásra is számíthatsz, és ebben még nincs benne a munkadíj.

Utángyártott alkatrészeket nem kapsz az automata váltóhoz, így kénytelen leszel gyári alkatrészekre költeni.

A Corsa C árak 270 000-től rajtolnak (vizsgával, nem törötten), a derékhad 500-700 ezer forint között kínálja magát, a legfiatalabb (minimum 11 évesek), legjobb állapotúnak mondottak épp átlépik az egymillió forintot.

Mivel olcsó kocsi, érdemes kicsit többért (ami néha 20-40 000 Ft) egy kevesebbet futottat, jobban felszereltet (légkondist) választani.

Megoldás: Kézi váltós modell választása, Easytronic váltó esetén a vezérlő és léptetőmotorok cseréje (szükség esetén).

Kézi váltó

A korai C Corsa modellekben elég gyakori még a váltórudazat idő előtti kopása.

Ez a kézi sebességváltó csuklórendszerének cseréjével gyógyítható.

Tesztvezetésnél próbáld ki, hogy sebességbe rakva kotyog-e fél centinél többet a váltókar, ha igen, akkor kb. 40-50 000 forintos javítási költséggel számolhatsz.