Škoda Superb 2.0 TSI 4x4 272/280 LE: A rejtett erőmű részletes bemutatása
A Škoda Superb a középkategória egyik legerősebb tagja, ami a bivalyerős, benzines hajtáslánccal még magasabb szintre emeli a cseh modellt. A Superb ideális céges és állami autó, tökéletes taxi, és még egy olyan család számára is megfelelő, amelynek minden tagja kosarazik. A 2015 óta gyártott harmadik generációs Škoda Superb hozza a kötelező öt csillagot az EuroNCAP töréstesztjén, akárcsak a többi MQB modulrendszerre épített autó.
Teljesítmény és technikai jellemzők
A tesztelt modellben egy kétliteres TSI turbómotor található, ami 272-280 lóerőt szolgáltat. A 2 literes 4 hengeres turbós új benzinmotor 350-ről 400 Nm-re növelt nyomatékot ad le. A legszigorúbb, Euro 6d-ISC-FCM (AP) károsanyag-kibocsátási normának is megfelelő erőforrást kizárólag hétfokozatú DSG automata váltóval, illetve összkerékhajtással társítják, a végsebessége 250 km/h.
Skoda Superb L&K 2,0 TSI DSG 4X4 / 2020
A négykerék-hajtásnak és a hétsebességes, dupla tengelykapcsolós váltónak köszönhetően folyamatosan ott az erő, amit jól az útra lehet vinni. A Superb ettől sem válik sportautóvá, inkább egy kényelmes kocsi, amibe nagyon erős motort raktak. Sokkal jobban illik hozzá a komfort mód, amikor csendes, lágyan ringatózó hajó lesz a Škodából.
Fogyasztás és üzemeltetés
Ha van egy motor, amely lenyom 350-400 newtonmétert, attól senki sem várna 8 liter alatti átlagot. A valóság az, hogy hidegindítás után nyugis tempóban az első kilométereken 15-16 liter körüli az átlagfogyasztás. A fogyasztás eléggé jobbláb-függő, a legjobb értéket a települések közötti utakon mértük, ezen a terepen, némi önmérséklettel 6,5-7 literrel is el lehet járni.
Belső tér és ergonómia
Dizájnorgiára nem érdemes számítani, de cserébe az ergonómia példás, mindent azonnal meg lehet találni. A Simply clever okosságokon felül (jégkaparó, zseblámpa, esernyő, telefontartó, stb.) természetesen az óriási hely a leglényegesebb. A két üléssor utasai szinte külön dimenzióban tartózkodnak, ráadásul a hátul ülőknek is jutott 220 voltos és USB-csatlakozó.
Technikai adatok és jellemzők táblázata
- Motor: 2.0 TSI turbófeltöltős benzinmotor
- Teljesítmény: 272-280 LE
- Nyomaték: 350-400 Nm
- Váltó: 7-fokozatú DSG
- Hajtás: 4x4 összkerékhajtás
- Csomagtér: 625 liter (bővíthető 1760 literig)
Használati tapasztalatok és szerviz
Menet közben, ha nem is túl zavaró módon, de azért megmutatkoznak a használat jelei. Alapjárat környékén, különösen a váltó irányváltását követően kicsit rángat a DSG-váltó. A szerviztörténetet nézve nem látni különösebben vészes dolgokat, de azért azt sem mondanám, hogy tejben-vajban fürösztötték volna a Superbet. A ropogáson kívül kisebb elektronikai hibákról (adaptív fényszóró, navigáció, automata ablaktörlő) számolnak be legtöbbször, illetve egyes példányoknál párásodó lámpaburákra panaszkodnak.
A kor szinte összes aktív menetbiztonsági elektronikája rendelhető a Škodába, van sávtartó asszisztens, adaptív fényszóró és automata vészfék is. A 272 lóerős változat egy remek választás azok számára, akik egy tágas, kényelmes és erős autót keresnek. Bár a fogyasztása magas lehet, a vezetési élmény és a praktikum kárpótol ezért.