Skoda Superb 3U: Gyakori hibák és megoldások
A Skoda Superb 3U egy népszerű autó, de mint minden járműnél, itt is előfordulhatnak bizonyos problémák. Ez a cikk a leggyakoribb hibákat és azok lehetséges megoldásait mutatja be.
Motorral kapcsolatos problémák
Részecskeszűrő (DPF) problémák
Sok Superb tulajdonos tapasztalt problémákat a részecskeszűrővel. Gyakori jelenség, hogy az autó nem indítja el a részecskeszűrő regenerációját. Egy felhasználó arról számolt be, hogy egy kényszerregeneráció után 1500 km autópályás használat mellett ismét jelentkezett a hiba. A szakszervíz a részecskeszűrő cseréjét javasolta, de a hiba okát nem találták meg.
Hibakódok utalhatnak a nyomáskülönbségre, a DPF hőmérsékletére, a motor hőmérsékletére, a hamutartalomra és a futott kilométerekre. Ez a probléma többszáz hibalehetőséget jelenthet.
Teljesítménynövelés és turbó problémák
Érdeklődtek a Skoda Superb 3U 2.0 TDI (BSS) motor teljesítménynövelése, bütykös csere, nagyobb turbó beépítése iránt.
Egyes felhasználók kékes füstről számoltak be az indításkor. Ennek oka lehet a lerakódott olaj a kipufogóban vagy a motorban.
Váltóval kapcsolatos problémák
Egy Superb III 1.6 manuális váltós autó tulajdonosa érdeklődött, hogy 120e km után mikor kell váltóolajat cserélni.
A gyári előírások szerint nem kell benne cserélni, de úgy 120-150 ezrenként azért simán le lehet. Az olaj cikkszáma: G 052 171 A2. Kizárólag hozzáértő szerelővel cseréltesd le.
Skoda Superb (2005-ös évjárat 3U 2500 cm3 dizelmotor) DSG váltó "P" állásba megragad. Lehet-e összefüggés a kézifék hatékonysága és a váltó között, ugyanis úgy tűnt, mintha ilyen esetben a kézifék fentebb fogna? Ha azonban a hiba vízszintes parkolásokkor is aktuális, más lesz a háttérben. Ha így azonnal működik az autó, az elektromos kireteszelés hibáját kell megkeresni, ez lehet banális hiba is, például a fékpedál helyzetjeladójának/kapcsolójának hibája, de a kapcsoló-mechanika egyéb hibája/kopása/hibás beállítása is okozhat hasonlót.
Fékrendszerrel kapcsolatos problémák
Téli kerékcserénél észlelték, hogy az első féktárcsákat cserélni kellene. Felmerült a kérdés, hogy érdemes-e a 288mm helyett a nagyobb 312mm-es tárcsákat beletenni. Ugyanaz a féknyereg és fékbetét csak a rögzítése más?
Az EBC Brakes termékei közül többféle fékbetét és féktárcsa is elérhető a Skoda Superb 3U-hoz. Néhány példa:
- EBC normál fékbetét
- EBC Greenstuff fékbetét
- EBC Yellowstuff fékbetét
- EBC BSD féktárcsa
- EBC normál féktárcsa
- EBC Turbo Groove féktárcsa
- EBC Ultimax (USR) féktárcsa
Ezek a termékek különböző tulajdonságokkal rendelkeznek, és más-más felhasználási célra ajánlottak. A megfelelő termék kiválasztásához érdemes szakember segítségét kérni.
Az EBC termékekhez elérhető fékfolyadék és szerelőpaszta is:
- EBC Fékfolyadék (DOT4) 250ml
- EBC Verseny, sport fékfolyadék 500ml
- EBC Szerelő paszta féknyergekhez
Fékbetét típusok és jellemzőik
Az EBC fékbetétek különböző típusokban érhetők el, amelyek különböző igényekhez igazodnak:
| Fékbetét Típus | Jellemzők | Ajánlott Használat |
|---|---|---|
| EBC normál fékbetét | Kevlar-Aramid szálakból, csendes, hosszú élettartam | Normál közúti használat |
| EBC Greenstuff fékbetét | Sportos, Kevlar-Aramid alapú, csökkentett fékpor | Sportos közúti használat |
| EBC Yellowstuff fékbetét | Progresszív, magas tapadás, versenyzésre is alkalmas | Gyors utcai autók, túraautók, versenyautók |
Féktárcsa típusok és jellemzőik
Az EBC féktárcsák is többféle változatban kaphatók, különböző tulajdonságokkal:
| Féktárcsa Típus | Jellemzők |
|---|---|
| EBC BSD féktárcsa | High Carbon öntvény, jobb hőelvezetés |
| EBC normál féktárcsa | Speciális fémötvözet, réz tartalom a jobb hőelvezetésért |
| EBC Turbo Groove féktárcsa | Fúrt és nútolt, hatékony szennyeződés eltávolítás, jobb hűtés |
| EBC Ultimax (USR) féktárcsa | Mart hornyokkal, korrózióvédő bevonattal |
Egyéb problémák
- Ablaknyikorgás: Az ablaknyikorgás ismert hiba, emlékeim szerint a görgőket kell megkenni.
- Indítási probléma: Hallatszódik egy kattanás, mintha meg akarna indulni a motor, de aztán semmi sem történik.
- Gombsor hiba: Azóta gombsort próbáltam ,de az újjal is rossz. Vezetőoldali és anyós oldal szintén.
- Pára a lámpákban: Meg kellene nézni a lámpák hátulját, valahol bejut a külső levegő, talán van egy pára záró kupak vagy a csatlakozók mellett rossz a tömítés.
- Szívó csonk tisztítás utáni hiba: Tegnap leszedtem a szívó csonkot volt benne 1cm korom ki lett takarítva. Összerakás után p2015os hibakodot írja. Utánanéztem a neten és pillangó szelep vezérlő hibát ír, de sok helyen feldob egy kis alumínium holdert ami ennek a jelenségnek a javítására szolgál.
Vettem egy tempomatos bajuszkapcsolót az autómba (3U),és szeretném kicserélni,kicseréltetni. Található valahol a neten valami leírás,dokumentum ami típus specifikus.
Szeretném kérdezni, amennyiben a SI hangulatvilágítását szeretném lemásolni OFF autóba, milyen ledeket célszerű használnom? Skoda superb III.
Sziasztok!Szeretném kérni a véleményeteket a 3.6 V6 FSI motorral kapcsolatban. Nagyon tetszik, de érdekelne a fentartása, gyerekbetegségei stb. tapasztalatok.
Igen,két fajta végződés van a vezetékek végen. A Passat-é jó lesz hozzá, de a motortól függően lesznek különbségek a kábelekben. A hozzáadott köteg végén lévő pinek általában másak, így nem lehet bedugni a csatlakozójába.