A Skoda Superb 1 Gyújtáskapcsoló Hibái és Cseréje: Részletes Útmutató
Minden autóvezető rémálma, hogy a kulcs elfordításakor az megakad, és nem fordul tovább. Az ilyen helyzetek rendszeres használat mellett szinte elkerülhetetlenek, valószínű, hogy minden sofőr élete során legalább egyszer ott marad az út szélén. Nincs annál bosszantóbb, mint amikor beülsz az autódba, és fordítanád el a slusszkulcsot, és az autó nem indul, de nem azért mert lemerült az akkumulátor! Bár a kormányzár kiakad, de tovább nem fordul, vagy épp gyújtáson maradt az autó, és onnan sehova. Netán beleszorult a kulcs, vagy éppen körbe-körbe forog benne? A fentiek mindegyike teljességgel elképzelhető, de szerencsére egyáltalán nem megoldhatatlan problémákról van szó!
A Gyújtáskapcsoló Szerepe és Működése
A gyújtáskapcsoló az a szerkezet, ahova a slusszkulcsot be kell dugni a gépkocsi elindításához. A kormányoszlopon az ablaktörlő kapcsoló alatt található kulcsos zárszerkezet. Ide dugod be a slusszkulcsot. Ez kapcsolja ki-be a kormányzárat, ami engedi, vagy tiltja a kormány forgatását. Másik funkciója az elektromos betét működtetése, ő teszi rá a gyújtást, és engedi az önindítózást. Vannak még speciális funkciói néhány típusnál, például automata váltó használatát engedélyezi. Emellett kapcsolatban van az immobiliserrel is, amely csak a megfelelő jel esetén engedélyezi a gépkocsi indítását.
A gyújtáskapcsolóra van ráépítve egy fekete gyűrű, ez a transponder gyűrű, ami 1995 utáni autókban kötelező. Az indításgátló transponder gyűrűje a kulcsnyílás körül helyezkedik el, ha ez megsérül, nem indul többet az autó!
Gyakori Gyújtáskapcsoló Hibák és Tünetek
A gyújtáskapcsoló hibájára utalhat, ha a slusszkulcs szorul benne, vagy ha elfordul ugyan, de nem adja rá vagy nem veszi le a gyújtást. Szélsőséges esetben semmi sem világít a műszerfalon, ami arra utal, hogy az akkumulátor nem kap elég energiát, vagy az elektromos betét hibásodott meg. Egy 2015-ös Skoda Superb dízel esetében is hasonló problémák merültek fel: a gyújtás nem aktiválódott, és az autó egyszerűen nem indult. A leggyakoribb problémák közé tartozik a gyújtáskapcsoló, a kulcs vagy a kormányzár meghibásodása.
A Gyújtáskapcsoló Meghibásodása
Az egyik leggyakoribb probléma maga a gyújtáskapcsoló meghibásodása. Ebben az esetben sajnos a gyújtáskapcsoló menthetetlen, nem fogjuk tudni megjavíttatni, csak a csere lehet a megoldás.
A Kulcs Problémái
Előfordulhat, hogy nem a gyújtáskapcsoló okozza a problémát, hanem a kulcs. A kulcs bár elég masszív anyagból van, de nem törhetetlen. Előfordulhat, hogy megviseli a mindennapi igénybevétel, és megsérül. Ha pedig sérülés vagy repedés keletkezik rajta, már nem fogjuk tudni rendeltetésszerűen használni, és megeshet, hogy beszorul a gyújtáskapcsolóba.
A Kormányzár Hibái
Az is gyakorta megesik, hogy bár a kulcs elmozdul a gyújtáskapcsolóba, de csak a kormányzárat képes kioldani, tovább nem tud fordulni. Ilyenkor sajnos nem a kulcs lesz a hibás, még csak nem is a gyújtáskapcsoló, hanem a kormányzár. Ez pedig talán a legrosszabb eshetőség, ami megeshet velünk, ugyanis ilyenkor nem marad más megoldás, mint a csere, ehhez pedig szét kell majd szedni a gyújtáskapcsolót, de a kormányzárat is.
Elektromos Betét Hiba
Az indítási hiba másik problémája, amikor a kulcs a zárhengerben gond nélkül elfordul, de az indítás mégsem jön létre. Ilyenkor a leggyakrabban az elektromos betét hibájára gyanakodhatunk, ami a zárhenger végén helyezkedik el. Elképzelhető, hogy nem világít semmi a műszerfalon, ami arra utal, hogy nem kap elég energiát az akkumulátorból. Ha sem a fényszórók, sem az ablaktörlők nem működnek, akkor az is előfordulhat, hogy egyszerűen csak az akkumulátor merült le. Ilyen helyzetekben azonban gyakran merül fel a gyújtáskapcsoló betét hiba lehetősége is. Ekkor a javításra már aligha van lehetőség, nagy valószínűséggel nincs más megoldás, mint cserélni az egész szerkezetet. Ugyanakkor további problémákkal is szembesülhetünk, például a motor lassan forog ugyan, de mégsem indul el, vagy a motor normálisan felpörög, azonban fokozatosan lelassul.
Szennyeződés a Gyújtáskapcsolóban
A szoruló slusszkulcs akár olyan banális okra is visszavezethető, mint valamilyen piszok vagy szennyeződés, ami a gyújtáskapcsolóba került. Ha nem fordul el a kulcs a gyújtáskapcsolóban, akkor szintén lehet, hogy csak egy kis szennyeződésre vezethető vissza a probléma. Ekkor lehetséges egy dróttal óvatosan kipiszkálni a benne maradt piszkokat, illetve a jól bevált WD40 is használható tisztítás céljából. Eközben érdemes a kormányt jobbra balra forgatni, miközben a kulcsot is lassan mozgatjuk. Szerencsés esetben ezzel ki is tudjuk oldani a kormányzárat.
VW,AUDI,SKODA,SEAT gyújtáskapcsoló zárbetét kiszerelése
Javítás Vagy Csere: Melyik a Megoldás?
A gyújtáskapcsoló hibáinak kezelésére többféle megoldás létezik, a tisztítástól a teljes cseréig. A szerelők gyakran a hibás alkatrész cseréjét javasolják, hogy minden újra rendben legyen. Egy felhasználó például megosztotta, hogy gyújtásindító kapcsoló hibáját egy megbízható szerelő javította, és azóta minden simán megy. Az elromlott biztosíték javítása körülbelül 52 euróba került, ami egy specifikus, de megoldható probléma volt.
A Gyújtáskapcsoló Felújítása és Olajozása
A kulcsos rész (zárbetét) szerepe, feladata, hogy csak olyan valaki tudja beindítani az önindító motort és vele az autót, akinek kulcsa van hozzá. A gyújtáskapcsoló zárbetét résztől pont ugyanazt várjuk el, mint akármilyen más kulcstól. Ha elromolna, a kulcs beszorulna, vagy érintkezési esetleg más hiba miatt nem indítaná a motort, természetesen cserére szorul.
A gyújtáskapcsoló felújítás leggyakoribb esete az olajozása, kenésének javítása, ami kiszerelése nélkül is megoldható házilag, autószerelő nélkül. Helyes működésnél nem érdemes olajozni, ugyanis akár bajt is okozhat. A megtelepedett apró szennyeződések, por kárt okozhat a zárhengerben, aminek tisztítása nehézkes lehet. Ha már hibás az alkatrész, akkor nincs mit tenni, meg kell próbálkozni az olajozással, hisz veszíteni valónk nincs. Kínálatunkban megtalálható zárjégoldók, amik olajoznak is.
Ha meghibásodott Skoda gyújtáskapcsolója, tehát a kulcs többszöri elfordításával sem indul az autó, bizonyosan találunk megoldást a problémára. Nem kell új gyújtáskapcsolót venned, és attól tartanod, hogy új kulcsod lesz, ha a hiba a zárbetétben orvosolható.
Költségek és Alkatrészárak
A zárhenger ára sokkal borsosabb szokott lenni, mint a betéteké. Több autótípusnál a kulcsos rész utángyártott márkában nem is elérhető. Ebben az esetben az alkatrész ára akár 100.000 Ft közeli értéket is elérheti.
Az alábbi táblázat összefoglalja a leggyakoribb gyújtáskapcsolóval kapcsolatos problémákat, lehetséges okokat és megoldásokat:
| Tünet | Lehetséges ok | Javasolt megoldás |
|---|---|---|
| Kulcs elakad, nem fordul el | Gyújtáskapcsoló mechanikai hiba, kulcs sérülése, szennyeződés, kormányzár hiba | Tisztítás, olajozás, gyújtáskapcsoló/zárbetét/kormányzár csere |
| Kulcs elfordul, de nincs gyújtás/nem indul az autó | Elektromos betét hiba, akkumulátor lemerülés, transzponder gyűrű hiba | Akkumulátor töltés/csere, elektromos betét csere, transzponder javítás/csere |
| Motor nehezen indul / rángat / leáll / megnövekedett fogyasztás | Gyújtótrafó hiba (kapcsolódó probléma) | Diagnosztika, gyújtótrafó tesztelés/csere |
Gyújtótrafó Hibák és Tünetei (Kapcsolódó Problémaként)
A gyújtáskapcsoló hibái mellett fontos megemlíteni a gyújtótrafóval kapcsolatos problémákat is, mivel a tünetek részben átfedhetnek, és a motor indításával kapcsolatos nehézségeket is okozhatják. A gyújtótrafó feladata rendkívül fontos, ugyanis ez az alkatrész segít előállítani a gyújtógyertya két pólusa közötti szikra keletkezéséhez szükséges feszültséget, amely aztán az üzemanyag-levegő keveréket begyújtja. Tehát a motor beindításában van kulcsszerepe.
A Gyújtótrafó Hiba Jelei
Annak, hogy a gyújtótrafó meghibásodott, számos tünete van, melyeket mindenképp komolyan kell vennünk. Általában ezek a tünetek nem külön-külön észlelhetőek, hanem egyszerre több is tapasztalható:
- A motor nehezen indul el: Ha nem indul be a motor, vagy csak nagyon nehezen, akkor már gyanakodhatunk arra, hogy a gyújtótrafóval lehet valami probléma. A legtöbb modern autóban nemcsak egy gyújtótrafó van, hanem több, és ha sok meghibásodik, akkor gondot okozhat az elindulás.
- Gyújtásprobléma, motorleállás: Ha véletlenszerűen vagy rendszeresen gyújtáskimaradást tapasztalunk, akkor az gyakran a gyújtótrafó meghibásodásának a jele. Ha a motor rosszul gyújt gyorsításkor, hirtelen fékezéskor vagy akár alapjáraton vagy le is áll, akkor arra kell következtetnünk, hogy a motor hengerek gyújtása nem megfelelő.
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és üzemanyag szivárgás: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy sokkal kevesebb kilométert tudunk megtenni egy tankolással, mint általában, akkor a megnövekedett fogyasztásnak intő jelnek kell lennie, hogy valami nem működik rendesen az autóban. Gyakran a hibás gyújtótrafó okozza a gondot, ugyanis ha a gyújtógyertyák a meghibásodás miatt nem kapnak megfelelő energiát, akkor a rendszer több üzemanyagot használ fel, hogy ellensúlyozza a problémát. Ez akár üzemanyag szivárgást is indukálhat.
- Felgyullad a motorellenőrzés (CHECK ENGINE) lámpa a műszerfalon: Ha felvillan a motorellenőrzés lámpa a műszerfalon, az egyértelműen arra utal, hogy valami gond van a motorban. Ez persze még önmagában nem jelenti azt, hogy a gyújtótrafó okozza a gondot, ezért mindenképp célszerű kérni egy diagnosztikai tesztet a szerelőnél, hogy kiderüljön, miért villant fel a lámpa.
- Gyenge gyorsulás vagy áramkimaradás probléma: Amennyiben azt tapasztaljuk, hogy az autó gyengén gyorsul, akkor azt a gyújtótrafó hibája is okozhatja.
- Megnövekedett káros anyagkibocsájtás és rossz szag: Ha a motor terhelés alatt áll, és gyújtáshiba lép fel, akkor az nemcsak kellemetlen szagokkal, de a kibocsájtott káros anyagok növekedésével is jár.
A Gyújtótrafó Elöregedésének Jelei
Nemcsak annak vannak egyértelmű jelei, hogy a gyújtótrafó meghibásodott, hanem annak is, ha már gyengül. Ez az alkatrész sem örökké életű, néha cserére van szükség, melynek szintén vannak tünetei:
- Az autó úgy viselkedik, mintha le akarna állni
- Rángat
- Alapjáraton ingadozik
- Menet közben sem állandó a teljesítménye
- Gyengülhet az üzemanyag-takarékosság
- Visszaégés
Ha ezeket tapasztaljuk, akkor érdemes felkeresni a szerelőt, hogy elvégezze gyújtótrafó tesztelését, és szükség esetén a cseréjét.
A Gyújtótrafó Tesztelése
Amennyiben gyújtás problémákra gyanakodunk, érdemes elvégezni a gyújtótrafó tesztelését. Ezt még a csere előtt tegyük meg, mert ezzel a teszttel tudunk meggyőződni arról, hogy a csere valóban szükséges vagy sem. A gyújtótrafó tesztelését jellemzően egy szemrevételezéssel kezdi a szerelő, melynek során mechanikai sérüléseket keres a gyújtótekercsen vagy a burkolaton. Emellett megnézi az elektromos vezetékeket és a csatlakozókat is, hogy nem sérültek-e, esetleg nincs rajtuk oxidáció. Az elektromos berendezéseket multiméter vagy oszcilloszkóp segítségével szokták tesztelni, de megnézik a gyújtótekercs feszültségellátását is.
Mikor Hívjunk Szakembert?
A gyújtáskapcsoló hiba jelei bár elsőre bosszantóak lehetnek, hiszen nagy valószínűséggel már az autónk elindítása sem fog sikerülni. Sok bajba jutott sofőr azért halogatja a megoldás keresését, mert fél a javítás költségeitől, ezért inkább saját szakállára próbálja megoldani a kellemetlen helyzeteket. Ám ilyenkor, ha az ember fáradhatatlanul forgatja a kulcsot a rossz indítóban, vagy esetleg kirángatja a kulcsot, ami be van szorulva, sajnos könnyen megeshet, hogy nagyobb problémákat idéz elő, mint amekkora az eredeti volt.
Amennyiben a gyors praktikák - mint a WD40 használata vagy a kulcs óvatos mozgatása - nem működnek, érdemes szakember segítségét kérni. Egy autózár szakértő, aki több ezer autó zárnyitásában segített már, megfelelő felszerelések és szakértelem birtokában akár meglepően gyorsan is elháríthatja problémánkat, akár a helyszínen is. Ne feledd: mindig óvatosan adjuk rá a gyújtást, ha kocsiba szállunk, és ha tehetjük, rendszeresen ellenőrizzük a kulcsot, hogy nincs-e valamilyen fizikai sérülés rajta, mert ezzel megelőzhetjük, hogy a gyújtáskapcsolóba szoruljon, esetleg bele is törjön.