Skoda Rapid és Fabia: Használt autó teszt és választási útmutató
A 2015-ös autó ritkán verekszi be magát használttesztbe, hiszen kvázi új. A harmadik generációs Fabia Combi a Lease Plan egyik megrendelőjénél töltötte a gyorsított öregedési vizsgálatot, és a tesztpéldány utasterén ez meg is látszott. A Fabiák, és általában a német hátterű kisautók erénye, hogy legalább a vezetőülésen egész magas ember is el tud helyezkedni, mert az ülésmagasság jól szabályozható, a kormány távolsága és az ülésállító sín is elég hosszú.
A literekben mért csomagtartó sem pont ugyanazt jelenti a gyakorlatban: keskeny, rövid, de elképesztően magas. A 2015-ös autóról beszélünk, amelyben már nyomokban felfedezhető a mai trend: segíteni akarja a vezetőt, vagyis van benne automatikus vészfékező, start-stop rendszer és hasonlók. A felszereltség ezen az Ambition szinten jó közepes, van klíma, de csak manuális, ABS, ESP alap, tempomat.
Motorválaszték és vezetési élmény
Az 1,4 literes dízelmotorral szerelt Fabia esetében az ember azt hinné, a háromhengeres TDI igazi büntetés, és vannak pillanatok, amikor így is van. Gyorsítás közben felerősödik a háromhengeres kistraktor, de ahogy elkezdünk vele csak simán haladni, feltűnően elhalkul, és barátságosan mormog. Érdekes adat, hogy a számítógép hosszú távú memóriájában 5,1 literes átlagfogyasztást mutat.
Skoda Fabia Greenline 1.4 TDI Motor / Engine
A váltó csak ötfokozatú, nem ad élményt, de legalább könnyen jár, az áttételezése olyan, hogy autópályán is keveset forogjon a kis motor. A dízeleknél kötelező kettős tömegű lendkerék sem keseríti meg az ember életét, mert az 1.4 TDI ilyet nem tartalmaz.
A Skoda Rapid Spaceback szerepe a kínálatban
A Rapid Spacebacket a Skoda a Fabia kisautó és a hatalmas, de akkor is kompaktnak skatulyázott Octavia közé hozta. Az Elegance StylePLUS csúcsfelszereltségű tesztautónk műszerfala egyszerűnek, ízlésesnek, informatívnak találtatott ezüst dekorbetétestül, bőrhuzatú kormányostul és érintőképernyős navigációs rendszerestül. A Rapid Spaceback raktere a Rapidénál ugye szerényebb, de kompaktszinten akkor is öblösnek számít a maga alaphelyzetben 415 literével.
A 105 lóerős, 1,6-os TDI motorral a testet rugalmasan mozgatja a közös nyomócsöves dízel, középtartományban kifejezetten energikusnak tűnik. A futómű tiszteli a kanyarokat, a sebességfüggő rásegítésű elektromechanikus kormány szokásosan túlszervózott, az elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros futómű rugózási komfortjának biztos jót tesz, ha nem 17 colosak a kerekek.
| Modell | Motor | Teljesítmény | Váltó | Fogyasztás (teszt) |
|---|---|---|---|---|
| Fabia Combi | 1.4 TDI | 90 LE | 5 seb. manuális | 5,1 l/100 km |
| Rapid Spaceback | 1.6 CR TDI | 105 LE | 5 seb. manuális | 6,8 l/100 km |
Használt autó vásárlási szempontok
A harmadik generációs Fabia árai jellemzően 2,5-2,7 milliótól indulnak. A Skoda Rapid és a Spaceback verzió karosszériakoncepciója némi magyarázatot igényel: a „normál” Rapid tulajdonképpen egy lépcsőshátúnak kinéző ötajtós, míg a Spaceback a kombik és ferdehátúak jellegzetességét vegyítő, szintén ötajtós modell. Aki praktikus családi autót keres, annak szinte biztos, hogy egy ponton eszébe jutott a Skoda Octavia, amely tágas, tartós, praktikus, emberi áron adják.