Skoda Octavia WRC és Különleges RS Modellek Eladó

Ha kerestél már praktikus családi autót magadnak, akkor szinte biztos, hogy egy ponton eszedbe jutott a Skoda Octavia. A konszern évtizedek óta reszeli a típust, és mára eljutottak vele egy olyan szintre, amibe gyakorlatilag lehetetlen belekötni. Vágyni nehéz, indokolni könnyű: tágas, tartós, praktikus, emberi áron adják, meg ami még. Azonban az Octavia modellpalettáján belül léteznek olyan kivételes darabok is, amelyek igazi ritkaságnak számítanak a piacon.

Skoda Octavia RS WRC Limitált Széria Eladó

Különleges eladó Skoda Octaviára bukkantunk a német piacon, amely egy igazi gyűjtői darab. Korlátozott példányszámban, mindössze 100 darab Skoda Octavia RS WRC készült a kétezres évek elején. A 100 éves Skoda Motorsport tiszteletére kiadott széria a Skoda Octavia RS-re épült, így 1.8 literes turbómotor hajtja az ötajtós sportlimuzint.

A széria Octavia RS-hez képest a WRC limitált sorozatot oldalán és tetején szárnyas zöld Skoda embléma díszíti, hasonlóan a rali VB-n induló Skoda Octavia RS WRC versenyautókhoz. Széria a 17 colos Spider versenyfelni és a hozzá illő 205/50 R17-es gumiabroncs. Szintén az alapfelszereltség része a motorosan állítható xenon fényszóró, a belső teret is figyelő gyári riasztó és az oldallégzsák.

Tehát a mezei RS verziókhoz képest csupán kozmetikai különbségek akadnak, az eladó mégis úgy érzi, ez a ritka kivitel van annyira különleges, hogy az új Octavia árát kérje el érte. 30 ezer eurót, vagyis 10,7 millió forintot szeretne kapni a 90 ezer kilométert futott Octaviáért, és már a hirdetés szövegében kéri az alkudozókat, hogy hagyják békén.

Extrém Teljesítményű Skoda Octavia RS Eladó

A harmadik generációs Skoda Octaviából létezik sportos változat RS jelöléssel, de ez az eladásra kínált autó valami egészen más: a teljesítménye több mint kétszerese az RS szokásos teljesítményének. A hirdetés szerint 100 km/h-ról 200-ra 7,2 másodperc alatt ugrik a kombi, a legnagyobb sebessége pedig állítólag meghaladja a 313 km/h-t. Összehasonlításképp, az Audi leggyorsabb és legerősebb kombija, az RS6 egyébként gyári állapotban „már” 305 km/h-nél leszabályozza a további gyorsulást.

Skoda Octavia RS 260 LE: Érdemes megvenni?

Az elképesztő teljesítmény nem csupán tuningnak köszönhető: az erőforrást az Audi 2,5 literes TFSI öthengeresére cserélték a Skodában, a hétsebességes DSG váltó pedig szintén egy Audi R3-ból való. A tökéletes tapadás biztosítása érdekében a tuning Octavia RS alatt összkerékhajtás van.

A Skoda WRC Története és Egyéb Rali Ritkaságok

Nagyjából minden WRC ritkaság, de a Fabia különösen, hiszen csak kevés ideig használták a világbajnokságban. A Skoda Fabia WRC-t a Skoda Motorsport fejlesztette 2003-ban, a korábbi, Octavia WRC Evo 3-as verzióját váltotta. A Didier Auriol és Toni Gardemeister vezette Fabiák is begyűjtottek pár pontot, de a dobogóig nem értek el. Ettől még maga az autó rendkívül izgalmas tárgy, mint ahogy minden csúcs raliautó.

A rali durván eszi a technikát, 2003 is régen volt, így nem járunk térdig öreg, eladó WRC-kben. A gyári Fabia WRC különösen finom ritkaság, hibátlan állapotút szerezni praktikusan lehetetlen, most mégis itt egy eladó példány. A motor itt még kétliteres, turbós volt, aminek elméletileg maximum 300 lóerő lehetett a teljesítménye, de a valóságban ennél erősebbek voltak ezek. A minimális tömeget 1230 kilóban határozták meg. Az összkerék és a szekvenciális váltó is alap volt.

Most a 7-es számú - vagyis Chassis 7 - Fabia WRC került kisebb reflektorfénybe, ugyanis eladó. Már abból a szempontból is különleges, hogy egy gyári versenyautóról van szó, így hát Didier Auriol és Toni Gardemeister is kente neki élesben. A 2003-as WRC a gyárin kívül több más csapatot is megjárt, majd 2022-ben került a C&M Motorsporthoz, akik kezelésbe vették. Ahogy írták is, egy egykor éles raliautó felújítása hatalmas meló, és csak akkor van igazán értelme, ha olyan minőségű lesz a végeredmény, amilyen új korában is volt.

A C&M Motorsportnál elmondták, hogy hosszas gondolkodás után végül a 2003-as, San Remo Rallyra, aszfaltra beállított változat rekonstrukciója mellett döntöttek. A képek alapján utóbbival nem tudunk vitatkozni, hiszen az autó pontosan úgy néz ki, mintha egyenesen 2003-ból gurították volna ide. Ha egy kicsit elidőzünk a részletei felett, azonnal rájöhetünk, hogy egy gyári raliautó mennyire igényesen megcsinált szerkezet. Egy milliméterére se sajnálták a pénzt a Skodánál: a csövezés, a hengerfej, a pedálok, meg úgy minden arról árulkodik, hogy ez itt valami nagyon más. Ezt a csodálatos Fabiát most eladják: a C&M Motorsport hirdeti, akik a felújítást is végezték. Bár az oldalukon ár nem szerepel, megkerestem őket a matekkal kapcsolatban: a válaszlevélben nagyjából 300 ezer eurós, azaz körülbelül 115 millió forintos - vagy ehhez közeli - összeget írtak, ennyit kérnek a Fabia WRC-ért.

Octavia hangszóró szett tippek

WRC és Rally Autók a Piacon

A rali-világbajnokságon indult autók és egyéb rali specifikációjú járművek gyakran felbukkannak az eladó oldalakon, neves pilóták által vezetett, történelmi darabok is. Íme néhány példa a piacon található különleges rali autókra:

• Ford Focus WRC ’02: Győzelem már a kezdetektől: WRC-debütálásakor, 2002-ben Argentínában Carlos Sainzzel világbajnoki rallygyőzelmet aratott. Határok nélküli karrier: a Ford gyári csapata, neves pilóták, címek és győzelmek Európa-szerte közel 20 éven át. Az autót 2001-ben építette az M-Sport csapat, amely a Ford programért felelt a Rally Világbajnokságon, a V5 FMC alváz alapján.
• Citroën DS3 WRC #02 ex-Neuville: Ezt a Citroën DS3 WRC-t egy világbajnok vezette első teljes szezonjában a Rally Világbajnokságon. Thierry Neuville éppen ezzel az autóval tűnt ki ötször 2012-ben a Citroën Junior Rally Világbajnokság csapatának tagjaként. A Citroën DS3 WRC, egy emblematikus raliautó, 2011 és 2016 között fémjelezte a rali-világbajnokság történetét. Az FIA új szabályainak megfelelően tervezett autó a Citroën Xsara és a C4 WRC utódja volt, és számos versenyzői és gyártói világbajnoki címet nyert.
• Ford Escort RS WRC: Az M-Sport által 1998-ban, a Ford hivatalos rali-világbajnoki programja számára épített autó, a Valvoline színeiben. Juha Kankkunen 1998-ban hat rali-világbajnokságon indult az autóval, és három dobogós helyezést ért el.
• Subaru WRC S10 EX Petter Solberg: SUBARU S10 WRC EX PETER SOLBERG AUTÓ GYŐZTES AUTÓ AZ AKROPOLISZON 2004-BEN Reg : JT 53 SRT. Peter Solberg Rally Acropolis győztes autó.
• Mitsubishi Lancer WRC 04: Mitsubishi WRC04 Chassis #002 eladó. Az autót 2019-ben vásárolták az MMR Ireland-től (hivatalos márkakereskedő). Az MMR által 2019-ben újjáépített. Az utolsó Mitsubishi WRC, amely 04-es specifikációban maradt, az összes többi autót 05-ös specifikációra frissítették.
• Ford Focus WRC EK52 NWN: Egyik spanyol ügyfelünk megbízásából eladásra kínáljuk az ext gyári csapat Ford Focus WRC EK52 NWN modelljét, amelyet Markko Martin és François Duval használt.
• Subaru Impreza S8 WRC Ex Petter Solberg: A Racemarket Iberia csapata egy nagyon szép WRC-részletet hoz neked egy magángyűjteményből. A mindössze 5 elérhető (a 7 épített) Prodrive S8 WRC egyike 2002-ből, amelyet eredeti specifikációjában mutatnak be. Ez az alváz 3 a regisztrációs PT02 SRT, minden dokumentumot, beleértve a Goldbook jelen.

Rally2 (korábban R5) Autók a Piacon

Az R5-ös osztály zárja a Group R besorolást benzinmotoros, 1600 köbcentiméteres turbómotorral, összkerékhajtással és legalább 1230 kilogrammos tömeggel. Az R5-ös osztályba tartozó raliautók jogosultak a WRC-2 versenyeken és természetesen az összes nemzeti és kontinentális versenyen is indulni. A kategória leggyakoribb képviselői a Skoda Fabia R5, a Citroen DS3 R5 (ma már a Citroen C3 R5 váltja), a Ford Fiesta R5, a Hyundai i20 R5, a Peugeot 208 R5 T16 és a Volkswagen Polo GTI R5. 2020-tól az R5-ös csoportot felváltja a Rally2-es osztályú szabályozás.

Eladó Rally2 autók állapotadatai

További eladó Rally2 autók:

• Hyundai i20 N Rally2 Step 2: Kiváló állapotban, a legújabb műszaki előírásoknak megfelelően frissítve, folyamatosan karbantartva a Hyundai Motorsport ajánlásai és szabványai szerint.
• Citroën C3 Rally2 #165 - Full Spec 2025 - Ex-Works (Gold Passport): Teljes specifikáció 2025 (2025-ös motor és befecskendező fejlesztés is benne van). Gyári (Yohan Rossel - DG Sport). Aszfaltos vagy kavicsos kitben kapható.
• Ford Fiesta Rally2 #140 2024 PAST RACING: Az autó csak 9 rallyt teljesített vadonatúj. Az autó 2024 nyarán épült. Legújabb specifikációk a hűtőcsomaggal.
• Skoda Fabia Rally 2 Evo: Az autó aszfaltos specifikációjú. Az autó új, 3000 km-es versenyteljesítménnyel. Soha nem versenyeztek vele murván, csak aszfalton. Gondosan karbantartott, újszerű állapotban! Soha nem volt balesete.
• Skoda Fabia R5 2021 #180: Újrafényezés után összeszerelve.
• Ford Fiesta Rally2 #89: Aszfalton spec. Autó mindig karbantartott eredeti M-Sport alkatrészekkel és minden új fejlesztéssel, kivéve az utolsó hűtőkészletet. Jármű 2022 augusztusától (2 év az építés óta) összesen 1970km speciális szakaszokon.

Nézze meg az alábbi hirdetéseket, és további információkért lépjen kapcsolatba az eladóval, vagy adja fel saját hirdetését, hogy eladja WRC spec rallyautóját most!

Skoda Octavia Kombi tetőcsomagtartó típusok

tags: #skoda #octavia #wrc #elado #információk

• Hibakód olvasás Avensis T25
• Baloldali ablak légterelő Swifthez
• Az infotainment rendszerek fejlődése a Skoda Fabia modellekben
• Golf 2 központi befecskendező javítási útmutató
• Univerzális Üléshuzat Szett Teszt: Otom Fekete/Szürke/Piros