Lengőkar szilent csere: Részletes útmutató és költséghatékony megoldások
A futómű elengedhetetlen részei a szilentblokkok vagy rövidítve a szilentek, melyek a gumi elhasználódása révén kopó alkatrésznek minősülnek. A járművezető vezetési stílusától, az útburkolat minőségétől és a környezeti viszonyoktól függően változhat a szilentek élettartama, de a jármű élettartama során általában elengedhetetlen a futóműalkatrészek akár többszöri cseréje is.
A lengőkar szilent szerepe és hibái
Ismerd meg a lengőkar szilent feladatát és hibáit. Az első illetve a hátsó lengőkar szilent anyagát tekintve egy vulkanizált kaucsuk gumi. A lengőkar áll magából a testből amihez csatlakozik általában 1-2 lengőkar szilent, ezt hívjuk lengőkar első szilentnek vagy hátsó szilentnek.
Miért romlik el a szilent?
A lengőkar szilent hiba oka általánosan elmondható, hogy a lengőkar szilent felszakadása, elszakadása, kirepedésében nyilvánul meg! Amennyiben a lengőkarodban a lengőkar szilent elszakadt, kirepedezett akkor az hibás. A lengőkar szilent hibát általában az ügyfél két féle panasszal szokta jellemezni és leírni.
Milyen erők hatnak a lengőkar szilentre?
A lengőkarokon keresztül a szilenteket több irányból is éri terhelés. A kereszt- és hosszirányú erőkön kívül még hajlítva, csavarva van a gumiágyazás.
A lengőkar szilent hiba vizsgálata
Lengőkar szilent hiba gyanú esetén az autót mindenképpen fel kell emelni és a futóművet meg kell vizsgálni. Amennyiben van a szervizben rázópad akkor az is sokat tud segíteni a lengőkar szilent hiba feltárásában.
Saab 9.5 hátsó futómű lengőkar gömbfej (szilent) csere
Lengőkar szilent csere: Elmélet vs. Gyakorlat
A lengőkar szilent cseréhez a lengőkart előszőr is ki kell szerelni kompletten. Ha ez megvan akkor a rossz szilentet ki kell préselni a helyéről és az újat pedig be. Viszont az életben ez nem ilyen egyszerű.
Először is ismerni kell a lengőkar felépítését és anyagát. Acél, alu vagy valami ötvözet. Amennyiben alu vagy alu ötvözet a lengőkar akkor a szilent cserét el kell felejteni mert könnyűfémbe nem szabad préselni.
A szilentcsere általános lépései
A megfelelő cserealkatrészen túl a javított futómű élettartamát nagyban befolyásolja a szerelés minősége. Ezért összeállítottuk a szilentek cseréjének általános lépéseit.
A legtöbb szilent szerelési pozíciója nem egyértelmű, viszont az élettartam és a futómű „viselkedése” szempontjából meghatározó, ezért, ha nem találunk egyértelmű jelzéseket a szerelési pozícióra, akkor nekünk kell megjelölni a régi szilentet és a lengőkart. A régi szilent kiszerelése után az új szilentre másoljuk át a jelölést.
A szilent kiszereléséhez fontos, hogy megfelelő méretű szerszámot alkalmazzunk. Ha túl kicsi az átmérője, akkor a gumiágyat fogja nyomni, ha pedig túl nagy, akkor tönkreteheti a lengőkarban lévő csatlakozó felületet. Ajánlott ellenőrizni, hogy a szilent átmérője mindkét oldalon megegyezik-e, vagy az egyik oldalon nagyobb az átmérője. Ez meghatározhatja a régi szilent kitolásának irányát. Ha rossz irányba próbáljuk kitolni a régi szilentet, akkor azzal tönkretehetjük a lengőkar csatlakozó felületét.
Óvatosan le kell takarítani a csatlakozó felületeket, anélkül, hogy kárt tennénk benne. A tisztítás során ellenőrizzük a lengőkar állapotát, hogy az újra felhasználható-e. Ezután a lengőkar és a szilent csatlakozó felületeit zsírozzuk meg.
Mielőtt megpróbálnánk benyomni az új szilentet, ellenőrizzük a méretpontosságát. Néhány utángyártott lengőkar vagy szilent esetén kisebb mérethibák előfordulhatnak. Az egy irányból szerelhető szilenteknek mindkét végét mérjük le, és a szerelés során is ügyeljünk rá, hogy a megfelelő irányból helyezzük be a helyére.
Vannak olyan szilentek, amelyeknek a felépítése nem hagyományos. Ezekhez az alkatrészekhez speciális célszerszám használata szükséges.
Gyakori hibák a szilentcsere során
A javításkor elkövetett leggyakoribb hibák elkerülése kulcsfontosságú a hosszú távú eredményesség érdekében:
Ha a szilent belső részét nyomva próbáljuk a helyére préselni, akkor a gumi elszakadhat, és a belső rész elmozdul a helyéről.
Ha nem a megfelelő pozícióban szereljük be az új szilentet, akkor a nem tervezett irányú erők miatt a gumi hamar tönkremegy, illetve a szilent nem tudja megfelelően ellátni feladatát, mivel nem a megfelelő irányban lesz csillapítása és merevsége.
A leggyakrabban elkövetett hiba, hogy a futómű terheletlen állapotában húzzák meg a szilent csavarjait. Ez azt eredményezi, hogy a szilent a normál helyzetben már csavarodva lesz, egy nagyobb terhelés esetén pedig a nagy szögjáték miatt elszakadhat. Ezért ne húzzuk meg a lengőkar csavarjait, amíg az autó nincs a talajon.
Szilentcsere vagy komplett lengőkar csere? Költséghatékony megoldások
Lengőkar szilentet cserélni lehet, de nem ajánlott és anyagilag se éri meg.
Kezdjünk el számolni és kijön a végeredmény. Előszőr is egy lengőkar szilent 4-5 ezer ft, ebből kell úgy kettő, továbbá van még egy talpas is amit ki kellene cserélni, ha már ki van szerelve a lengőkar. Ez legyen mondjuk 6 ezer ft. És akkor jön a munkadíj lengőkar ki-be szerelés mondjuk 1-1 óra vagy is 30.000 ft (15.000ft/óra). És akkor itt jön a fekete leves. A Szilent ki be préselése is lehet 1-2 óra. Ezután még mindig benne van a pakliban az, hogy az 5-10 éves lengőkar hibás, sérült vagy nem bírta ki a préselést (20T). Tehát ha ezeket a számokat összeadjuk és a hibázási lehetőségeket vagy az anyagfáradást nem is vesszük figyelembe akkor egyértelműen látszik, hogy a legjobb megoldás a komplett lengőkar csere. Munkadíjban is olcsóbban jövünk.
Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a várható költségeket és előnyöket a két megoldás esetében:
| Költségtétel | Csak szilent csere (becsült) | Komplett lengőkar csere (becsült) |
|---|---|---|
| Szilent(ek) ára | 2 x 4.000 - 5.000 Ft = 8.000 - 10.000 Ft | - (a lengőkar árában benne van) |
| Talpas/gömbfej ára | 6.000 Ft | - (a lengőkar árában benne van) |
| Lengőkar ki-be szerelési munkadíj (1-1 óra, 15.000 Ft/óra) | 30.000 Ft | 30.000 Ft |
| Szilent ki-be préselési munkadíj (1-2 óra, 15.000 Ft/óra) | 15.000 - 30.000 Ft | - |
| Komplett lengőkar ára (kb.) | - | 20.000 - 40.000 Ft (minőségi alkatrésztől függően) |
| Összesen (hozzávetőleges) | 59.000 - 76.000 Ft | 50.000 - 70.000 Ft |
| További kockázatok (hibás lengőkar, préselés során sérülés) | Magas | Alacsony |
| Élettartam / Megbízhatóság | Kérdéses | Magasabb |
Ha ezeket a számokat összeadjuk és a hibázási lehetőségeket vagy az anyagfáradást nem is vesszük figyelembe akkor egyértelműen látszik, hogy a legjobb megoldás a komplett lengőkar csere. Munkadíjban is olcsóbban jövünk.