Skoda Octavia II Elektromos Tükör: Funkciók és Hibaelhárítás
A Skoda Octavia II számos kényelmi funkcióval rendelkezik, amelyek megkönnyítik a mindennapi használatot. Ezek közé tartoznak az elektromos visszapillantó tükrök is, amelyek nemcsak állíthatók, hanem sok esetben fűthetők, automatikusan elsötétedők, sőt, akár motorosan behajthatók is. Sajnos, mint minden mechanikus és elektronikus alkatrész, ezek is meghibásodhatnak.
Sok Skoda Octavia tulajdonos találkozhat a motoros tükörbehajtás meghibásodásával. Ez a cikk áttekinti a lehetséges okokat és a javítási módszereket, hogy segítsen azonosítani és orvosolni a problémákat.
A Skoda Octavia II visszapillantó tükreinek funkciói
Általános beállítások és kezelés
A visszapillantó tükrök beállítása kulcsfontosságú a biztonságos vezetéshez. A szabályozót a nyilak által jelzett irányba mozgatva a tükröt a kívánt helyzetbe állíthatja. A tükör mozgása megismétli a forgóvezérlő mozgását. A szabályozó L helyzetbe állítása után mindkét tükör helyzetét egyszerre állíthatja be. Fontos tudni, hogy ha az elektromos állítóhajtás hibás, mindkét külső tükröt manuálisan állíthatja be a tükör szélének megnyomásával.
Automatikus elsötétedő tükrök
Az automatikus elsötétülő tükrök, más néven elektrokróm tükrök, jelentősen növelik a vezetési kényelmet éjszaka, mivel megakadályozzák a mögöttünk haladó autók fényszóróinak vakító hatását.
Figyelem! Automatikusan elsötétülő tükrök (elektrokróm tükrök) folyékony elektrolitot tartalmaznak, amely szivároghat, ha a tükör megsérül. Gondosan!
Megjegyzés: Az automatikusan elsötétülő tükör csak akkor működik megfelelően, ha a hátsó ablak napernyője a csomagtér polcán lévő burkolatban van, és semmilyen más tárgy nem akadályozza a fényt a tükörbe jutásban.
Ha a belső visszapillantó tükör automatikus tompítása ki van kapcsolva, a külső tükrök tompítása is kikapcsol. A belső visszapillantó tükör manuális elsötétítéséhez mozgassa a tükör alján található kart a szélvédő felé - A nyíl.
Az automatikus fényerő-szabályozás aktiválásához nyomja meg a D gombot. A C jelzőlámpa kigyullad. Az automatikus sötétítés kikapcsolásához nyomja meg ismét a D gombot. C ellenőrzőlámpa kialszik.
Ha az automatikus elsötétítés be van kapcsolva, a tükör automatikusan elsötétül, ha hátulról fény éri. A belső világítás bekapcsolásakor vagy a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor a tükör visszatér az alaphelyzetbe (elsötétítetlen állapot).
Fűthető külső tükrök
A téli hónapokban a fűthető külső tükrök funkciója rendkívül hasznos a biztonságos kilátás érdekében. A fűthető külső tükrök csak akkor működnek, ha jár a motor és a külső levegő hőmérséklete +35C-ig terjed.
Behajtható külső tükrök
A behajtható külső tükrök különösen városi parkolásnál vagy szűk helyeken nyújtanak védelmet a sérülések ellen. Mindkét külső tükör behajtása csak kikapcsolt gyújtás mellett és 50 km/h sebességig lehetséges. Az autó bezárása után a külső tükrök automatikusan parkolási helyzetbe csukódnak. Az autó kinyitása után a külső tükrök automatikusan munkahelyzetbe csukódnak.
A vezetőülés memória funkcióval rendelkező járművekben ez a tükör enyhén lefelé billen a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor, és a tükör kezelőszerve R állásban van. Ez lehetővé teszi, hogy parkoláskor láthassa a járda szélét. A tükör a kezelőszerv R állásból történő elfordítása után visszatér eredeti helyzetébe.
A behajtható tükrök meghibásodásának lehetséges okai
A motoros tükörbehajtás meghibásodását számos tényező okozhatja. Fontos megjegyezni, hogy nem minden esetben beszélhetünk alkatrész elromlásáról. Nézzük, melyek a leggyakoribb okok:
- Ajtókábel megtörése: Elsőként lehet az, hogy az ajtókábel megtörik, azonban ez véleményem szerint több funkció kiesésével is járna, így ha a behajtáson kívül minden más működik az ajtón, akkor ezt a lehetőséget hátra sorolhatjuk.
- Kapcsolóhiba: Lehetne a kapcsolóba telepített nyomógomb is hibás, de mivel az csak egy I-O kapcsoló, nem túl valószínű, a kapcsolóban inkább a tükörlap mozgató kapcsoló tárcsa az, ami elfárad a sok masszírozástól, az a hajlamosabb az elromlásra.
- Berohadt mechanizmus: Mind a kettő ugyanazon oknál fogva okozza azt, hogy nem működik a behajtás, ez pedig az, hogy nincs használva. Hát úgy, hogy az egyik esetben pusztán berohad a mechanizmus úgy, hogy a motor nem képes azt megmozdítani, ezt javítani leginkább csak cserével lehet. A kezdeti berohadást viszont még lehet orvosolni, ott viszont még működik, csak vagy nem a teljes működési tartományban, azaz vagy nem hajt ki teljesen, vagy pont az ellenkezője, nem hajt be rendesen, vagy csak olyan lassan mozog, mint egy csiga.
- Szinkronizációs probléma: A másik eset pedig, hogy az autó használójának fogalma sincs arról, hogy az autó visszapillantója akár mozgatni is tudja magát, ezért "összekócolja" a programot, és onnantól amíg nem kerül szinkronba a tükör pozíció és a motorikus mozgás kapcsolt állapota, addig nem működik. Ez úgy alakul ki, hogy vagy kinyitott állapotban becsukja valaki, aztán valamiért a tükör kapcsolón elkezdni nyomogatni a gombot, de mivel úgy nem történik semmi, azt persze többször teszi, és a szinkron elcsúszik. Vagy pedig úgy veszi át valaki az autót, hogy a gombbal, azaz motorikusan be van hajtva, és tudatlanul kihajtja a tükröket az éppen az autót használatba vevő személy, aztán persze megint jön a gombnyomkodós mechanizmus, mert az ember kíváncsi és előbb minden végig nyomkod, hogy kiderüljön, melyik gomb mit csinál. Ami meg persze nem csinál semmit, azt meg mint hülye gyerek a csengőt persze elkezdjük nyomogatni, onnantól pedig ugyanaz történik, nem fog működni a behajtás.
Hibaelhárítás és javítás
A hiba ellenőrzése
Hogyan ellenőrizzük, melyik eset áll fenn? A lehető legegyszerűbb módon. A hiba pontos okának feltárása segít a megfelelő javítási módszer kiválasztásában.
Javítási lépések
Javítani lehet szinte minden esetben a hibát, a működési zavart egyszerűbben, egy beragadt szerkezetet már nehézkesebben, vagy egyáltalán, mert az is lehet, hogy örökre megszorul.
Szinkronizációs hiba javítása
Ha a behajtás motorja működőképesnek tűnik, de a tükrök nem reagálnak megfelelően, vagy kaotikusan viselkednek, valószínűleg szinkronizációs problémával állunk szemben. Javítani a vizsgálat után már könnyedén tudjuk, főleg ha csak a szinkron hibával állunk szemben.
Fontos megjegyezni, hogy mind a két tükrön végezzük el az adott lépéseket szinkronban, mert ha ezt nem tesszük meg, akkor csak fél munkát végzünk, és a két tükör nem lesz sem szinkronban, se nem fog együtt működni.
- Első lépésként induljunk ki a tükrök alap helyzetéből, legyen mind a két tükör nyitva. Ekkor gyújtáson lévő, vagy akár alapjáraton ketyegő autónkban FONTOS! egyszer nyomjuk meg a tükör behajtás kapcsolóját, a tükör állító gomb csoporton a kis nyomógombot.
- Ha nem történik semmi, akkor hajtsuk be mindkét tükröt, várjunk az előző kapcsolás után kb. 10-15 másodpercet, majd nyomjuk meg ismét a gombot.
- Ha szerencsénk van, akkor ekkor utoléri magát a szinkron és kinyitja a tükröket.
- Ha nem történik semmi, akkor ugyanez a metódus, csak nem a tükör behajtással indítunk, hanem a kapcsolóval.
- Kinyitjuk mechanikusan a tükröket, és nyomjuk meg a gombot. Ha nem történt semmi, akkor nyomjuk meg még egyszer a gombot 10-15 másodperc várakozás után, és ezt követően 10-15 másodperc múlva hajtsuk be a tükröket újfent manuálisan, majd próbáljuk ki a gombot.
- Ha minden jól megy, akkor el fog indulni a tükör behajtás.
Beragadt mechanizmus javítása
Ha a tükör behajtás működése akadozik, lassú, vagy egyáltalán nem mozog, de hallható a motor próbálkozása, valószínűleg beragadt mechanizmusról van szó. A jó ha tudjuk, hogy ezt a hangot a szerkezetben lévő spirál rugó okozza, annak a rugótagjai oxidálódnak és ragadnak ezáltal össze.
A második esetben, amikor már kézzel mozgatva is kissé szorulósan megy a tükör, azt nem kell erőltetni. Hozzá kell tenni, hogy a program hibát sem biztos, hogy tudnánk javítani ilyen állapotban, mivel a kis behajtó motor gyenge ahhoz, hogy egy szoruló szerkezetet mozgasson, így letilt és nem megy sehova tovább, legalábbis a saját tapasztalat az ez volt.
A rendbe tételt első körben azzal kell kezdeni, hogy a tükörlapot lefelé le kell hajtani amennyire lehet, majd a tükör mögött az ajtó felé eső részben, ahol az ajtóhoz való csatlakozás van, láthatóvá válik a forgó rész, amely egy spirál rugóban van. A rugó akadályozza meg a tükör magától való behajlását azzal, hogy leszorítja a zárat.
Azt a rugót kell kezelni valamilyen rozsdamaró, csavarlazító folyadékkal. Én személy szerint egy Würth-ös Zabra Rost Off-al oldottam meg. A kezelés közben meg kell mozduljon, ezért ha nem mozgott, akkor meg kell próbálni kézzel behajtani. Ha megindul, akkor többszöri oda-vissza mozgatás közben a rozsda átalakítóval újbóli kezelés érdemes.
A használt anyag hatóidejétől függően hagyjuk hatni a rozsdaátalakítót, majd újból meg lehet ismételni a kezelést, ha még mindig nagyon szoros volna.
Ne ijedjünk meg, mozgatás közben recsegő ropogó hangot fog hallatni, ami ha nem is a normális hang, de a rozsda miatt nem idegen.