Skoda Octavia 1.9 PDTDI Olajcsere és Szervizintervallum Útmutató

A Skoda Octavia tulajdonosok számára kiemelten fontos a rendszeres karbantartás, melynek része az olajcsere is. A modern autók, mint a Skoda Octavia, flexibilis olajcsere-intervallummal rendelkeznek, melynek beállításai és visszaállítása fontos a motor optimális működésének megőrzéséhez. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk az olajcsere visszaállításának folyamatát, valamint a flexibilis olajcsere intervallum előnyeit és beállításait.

A Flexibilis Olajcsere Intervallum Lényege

A járműhasználati szokások megváltozása, az igény a ritkább karbantartásra, valamint a marketingrészlegek nyomása a 2000-es évek elején megalkotta a flexibilis olajcsere-intervallumot. Ez azonban nem úgy történt, hogy valaki egy unalmas délutánon kijavította az olajcsere-adatot az excel táblában tízezerről harmincezerre, hanem egy hosszas fejlesztés eredménye. Ez a fejlesztés nemcsak motor oldalról történt meg, hanem a kenőanyag-gyártók oldaláról is, nyilván az autógyártók kérésére.

A flexibilis olajcsere-intervallum egy terhelésfüggő változó, melynek meghatározása komplex. A kenőolaj elhasználódása nagyon sok körülmény függvénye, amit a motorüzem kapcsán az intervallumot meghatározó szoftvernek figyelnie kell. Ma ritka az olyan sorozatgyártású személyautó, ahol az olajat valami figyeli, méri a viszkozitását vagy szagát, színét. Ellenben tudják, hogy az elhasználódás mértéke arányos bizonyos üzemi körülményekkel, és ezeket figyeli a szoftver.

Például, hogy hányszor forgattuk hidegen 3000 fölé. Hányszor indítottunk hidegben és mennyit ment a motor üzemi hőmérséklet alatt. Amikor ezek a kedvezőtlen körülmények előfordulnak, akkor a szoftver virtuálisan behúz egy strigulát, és ha mondjuk öt strigula összejön, akkor csökkenti a csereintervallumot ezer kilométerrel.

A fix csereintervallumot nem lehet pontosan belőni, mert nem tudjuk, hogyan üzemel az autó, így pesszimistára kell állítani, legalábbis annak közelébe. Mert extrém terhelésnél sem szabad tönkremenni, és nem tudjuk ki hogyan használja az autóját. Ez persze pazarlás, pénzkidobás és környezetszennyezés egyben. Nyilván kell hozzá a rendszer, ami figyeli az üzemi körülményeket, mert ha minden reggel 3 km-t megyünk és azt a hármat hideg motorral és nagy fordulaton, akkor szépen lepontoz minket a rendszer, és azt vesszük észre, hogy valóban 10 ezer kilométerre írja az olajcserét. Az egész rendszer nagyon jól ki van találva, és műszakilag teljesen megalapozott.

Fabia alacsony alapjárat okai

A Kenőolaj Változásai az Utóbbi Évtizedekben

A kenőolaj az utóbbi 20 évben forradalmi változásokon ment át. Ennek oka nem csak a szigorodó környezetvédelmi normák voltak, hanem a gyártók oldaláról megkövetelt hosszabb csereperiódus, valamint a motorok szerkezeti átalakulása. Az alapvető kenési helyek természetesen maradtak, de a kenőolaj fizikai és kémiai tulajdonságai alapjaiban változtak meg.

A szintetikus olajok ebben a kategóriában teljesen kiszorították az ásványi olajokat, az adalékok térfogat aránya eléri a hordozóolaj 50 százalékát, az árakat tekintve pedig az adalékok néha az olaj árának 90 százalékát teszik ki. Nehezen tudjuk elfogadni, hogy a híg, fekete lefolyó olaj pontosan olyan, amilyennek lennie kell. Már nem a SAE 20W-50-es korszakot éljük és most sem fő szerepe a kenőolajnak a kenőképességének, illetve nem értékmérője a zajcsillapítás.

Viszont ésszel kell élni, nyilván a tervezéskori paraméterek módosulnak, így az üzemeltetést is módosítani kell. A flexibilis olajcserét kalkuláló szoftver a 10 hidegindítást úgy gondolja, hogy tízszer pöccre indul, nem kell 5 másodpercet indítózni és telelocsolni az égésteret elégetlen gázolajjal, ami bejut az olajba.

Szabály nincs. Új autóban, mondjuk 100-150 ezer kilométering nyugodtan tarthatjuk a gyárilag előírt olajcsere intervallumot, nem ártunk vele, csak a környezetet és a pénztárcánkat kíméljük. Ha a motor kezd kopottabb lenni, akkor csökkentsük mondjuk 20 százalékkal a csereperiódust. Megfelezni, mondjuk 30 helyett 15e km-enként cserélni soha nem indokolt, ugyanis ha a kenőolaj ennyivel gyorsabban használódik el, akkor ott már egyéb, javításra szoruló mechanikai baj is van.

Motorolaj Ajánlások Skoda Octavia 1.9 PDTDI modellekhez

Felmerült a kérdés, hogy milyen olajat érdemes beszerezni egy 2007-es évjáratú Skoda Octavia 1.9 PDTDI-hez. Az Ön gépjárművébe a FUCHS TITAN GT1 LONGLIFE III 5W-30 terméket ajánlom, amely megfelel a VW 504.00 és 507.00 hosszú csereperiódusú motorolaj elfogadásnak (SKODA Octavia PDTDI esetén 30.000 km). Írhatnék hosszú, csillogó marketing regényeket, de a FUCHS csoportnak nem az a mottója, hogy mi legyünk a reklámaink által legismertebb olajgyártó vállalat, ami miatt nem is vagyunk az átlagos végfelhasználók által annyira ismertek. A hangsúlyt minden esetben elsősorban a fejlesztésre, minőségre és megbízhatóságra fektetjük. Nem véletlenül vagyunk Európa legnagyobb első feltöltésű (gyári) kenőanyag beszállító vállalata, amelyet nagyon kevesen tudnak csak. Szeretném Önt ezek miatt, csupán műszaki szempontok alapján meggyőzni. A FUCHS cégcsoport az, aki élen jár a cink-mentes adaléktechnológiával készült motorolajok gyártásával. Fontos azonban tudni, hogy még napjainkban is a motorolajok egyik legmeghatározóbb adaléka a cink-alkil-ditiofoszfát, amely rendkívül jó kenési tulajdonságokat ad a motorolajok részére. Remélem sikerült meggyőznöm Önt, hogy kipróbálja termékünket, megelégedéssel használja és ajánlja a jövőben másoknak.

Skoda Superb II áttekintés

Egy másik felhasználó 2004 decemberi Octavia II-esével, 1.9 PD TDI motorral, hosszú szervízintervallummal, eddig Castrol SLX Professional II 0W-30 megjelölésű motorolajat használt. Nemrég elment egy kereskedésbe, ahol tájékoztatták, hogy a Castrol frissítette a termékpalettáját, és az eddig használt olaj helyett EDGE Turbo Diesel 0W-30-at kapott - ebből egy 4 literest, és tartaléknak két 1 literes SLX Professional Powerflow C3 0W-30-at, mert az előbbiből nem volt kis kiszerelés, de azt mondta az eladó, hogy nyugodtam hozzá lehet majd önteni, ha szükséges lesz. Sajnos a fent felsorolt elfogadások közül a vásárolt motorolajok egyiket sem teljesítik, így nem alkalmasak a VW PD TDI motorokba a gyár mérnökeinek útmutatatása alapján.

A SAE 0W és SAE 5W az olaj hidegoldali viszkozitására jellemző szám, azaz megmutatja, hogy milyen hőmérsékleten folyékony, és ezáltal szivattyúzható még a motorolaj. A 30 és a 40 számok a melegoldali folyékonyságát adják meg a motorolajnak.

VW Olajspecifikációk Részletesen

A megfelelő motorolaj kiválasztásához elengedhetetlen a Volkswagen specifikációk ismerete. Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a legfontosabbakat:

Szervizintervallum Kijelző Visszaállítása

A kötelező szerviz (olajcsere) elvégzése után javasolt a szervizintervallum kijelző (óracsoporton megjelenő villáskulcs szimbólum vagy service felirat) visszaállítása. Ez esetben az óracsoport automatikusan ismét tájékoztatni fog a következő szerviz eljövetele előtt. Az alábbiakban folytatjuk néhány elterjedtebb gépjármű SRI (Service Reminder Indicator) rendszerének manuális kinullázását.

Volkswagen Golf IV (és hasonló VAG modellek)

Megjegyzés; ez a visszaállítási módszer csak rögzített karbantartási ütemezéssel rendelkező gépkocsikhoz alkalmazható, minden egyéb gépkocsinál a visszaállítást a speciális VAG berendezéssel kell elvégezni.

Skoda Felicia hibaelhárítás

1999 előtti modellek:

1. Az elsőszintű (olaj) számláló nullázásánál vegye le a gyújtást, majd nyomja le az A jelű gombot.
2. Adja rá a gyújtást, majd engedje fel a gombot.
3. Fordítsa jobbra a B jelű gombot, míg „---" nem jelenik meg a kijelzőn.
4. A második szintű (Insp) nullázásánál vegye le a gyújtást, majd nyomja le az A jelű gombot.
5. Adja rá a gyújtást, „Oil" felirat jelenik meg a kijelzőn, ekkor engedje fel az A jelű gombot.
6. Nyomja meg egyszer az A jelű gombot, ekkor „Insp" jelenik meg a kijelzőn.
7. Fordítsa jobbra a 2-es gombot, míg „---" felirat nem jelenik meg a kijelzőn.

1999 utáni modellek:

1. Vegye le a gyújtást, majd nyomja le az A jelű gombot.
2. Adja rá a gyújtást, majd engedje fel az A jelű gombot.
3. Ekkor „Service" felirat jelenik meg a kijelzőn.
4. Fordítsa jobbra a B jelű gombot a kijelző visszaállításához.

Audi A4 és A6 (1995-99)

1. Levett gyújtásnál nyomja le és tartsa lenyomva az A jelű gombot.
2. Adja rá a gyújtást.
3. A kijelzőn SERVICE OIL felirat lesz olvasható.
4. Ekkor húzza ki a B jelű gombot, amíg a felirat eltűnik.
5. Ezután a Service --- felirat jelenik meg a kijelzőn, mely jelzi, hogy a szervizintervallum nullázás megtörtént.

Volkswagen Cabrio, Golf III, GTI, Jetta III

Megjegyzés: A megtett távolság függvényében négyfajta szervizintervallum-kijelzés lehetséges. A gyújtás ráadásakor a megtett útszámláló kijelzőjén kb. 3 másodpercig mutatja az aktuális értéket. Amennyiben valamelyik szerviz esedékes, akkor a kijelzőn 1 percig látható az adott szervizkijelzés. A négyfajta kijelzés a következő:

• IN 00 - Nem szükséges szerviz
• OEL - 15.000 km-enkénti szerviz
• IN 01 - 12 havonta esedékes szerviz
• IN 02 - 30 000 km-enkénti szerviz

Az esedékes szerviztevékenység elvégzése után az azzal összefüggő másik kijelzést is nullázni kell. Például az IN 01 elvégzése után az OEL-t is ki kell nullázni.

1. Adja rá a gyújtást, majd nyomja le és tartsa lenyomva az A jelű gombot.
2. A gomb nyomva tartása közben vegye le a gyújtást, majd engedje el a gombot.
3. Szervizkód OEL, láthatóvá válik a kijelzőn, ekkor nyomja le a B gombot és tartsa lenyomva, amíg a kijelzőn nem jelennek meg vízszintes vonalak.
4. Ha szükséges, nyomja meg az A gombot, hogy az IN 01-re léphessen, ennek a nullázásához is szintén a B gombot nyomva kell tartani, amíg vízszintes vonalak nem jelennek meg.
5. Az előzőhöz hasonló az IN 02 nullázása is.
6. A visszaállítás után adja rá a gyújtást, ekkor a szervizkijelzés IN 00 lesz, majd vegye le a gyújtást.

Egyéb Gyártók Szervizintervallum Visszaállítása

BMW E46, E38, E39, E53, E83, E85

A szervizintervallum-kijelző a napi megtett útszámláló gomb segítségével (A) nullázható. Megjegyzendő, hogy a megtett út alapján történő szervizintervallum-számláló legalább 10 liter tüzelőanyag elhasználása után nullázható még egyszer. Az időalapú szervizintervallum-számláló két nullázása között legalább 20 napnak el kell telnie. A gyújtás lekapcsolása után az A jelű gombot lenyomva tartva a gyújtáskapcsolót fordítsuk I. állásba. Kb. 5 másodpercig nyomjuk, míg a kijelző a szervizig még megtehető távolságot és a szerviztevékenység jellegét fogja mutatni (OIL SERVICE vagy INSPECTION). Ha a jelölt távolsággal együtt az rst felirat is látható, akkor az nullázható! Nyomjuk le az A jelű gombot kb. 5 másodpercig, ekkor az rst felirat villogni kezd. Ekkor újból 5 másodpercig lenyomva a gombot az rst felirat öt felvillanása jelzi a nullázás megtörténtét. Az új szervizintervallum-távolság kijelzésre kerül 5 másodpercig. Amennyiben a jármű nem rendelkezik időalapú szervizintervallum-számlálással, akkor az END SIA felirat is látható. Amennyiben a jármű rendelkezik ilyen számlálóval, akkor kijelző mutatja a következő szervizig hátralévő időt. Ha a jelölt idővel együtt az rSt felirat is látható, akkor az nullázható! Nyomjuk le az A jelű gombot kb. 5 másodpercig, ekkor az rSt felirat villogni kezd. Ekkor újból 5 másodpercig lenyomva a gombot az rst felirat öt felvillanása jelzi a nullázás megtörténtét. Ezután a következő szervizig hátralévő új időtartam kijelzésre kerül, az END SIA felirattal együtt 5 másodpercig.

Mercedes (1997-2008) - FSS-sel (Flexible Service System) és multifunkcionális kormánykerék-vezérlővel ellátott változatok

Adja rá a gyújtást, majd a és gombok segítségével menjen végig a multifunkcionális kijelző által mutatott értékeken, addig amíg a napi és az összes megtett távolság nem látható. Abban az esetben, ha különálló megtett út kijelzővel szerelt a jármű, akkor addig váltsa a kijelzett értékeket, amíg a külső hőmérséklet kijelzésre nem kerül. Majd a felfelé vagy lefelé mutató nyilakat ábrázoló gombokkal váltogassa a kijelzett értékeket, amíg a vagy szervizpiktogramok nem láthatóak a kijelzőn. Ekkor nyomja le és tartsa lenyomva kb. 3 másodpercig az R (reset) gombot a műszerfalon, amíg a következő felirat nem látható a kijelzőn: „DO YOU WANT TO RESET SERVICE INTERVAL? CONFIRM BY PRESSING R” vagy „SERVICE INTERVAL? RESET WITH R BUTTONFOR 3 SEC”. Nyomja le újból az R gombot amíg hangjelzés nem hallható. Ezután a kijelzőn látható a szervizig hátralévő idő vagy távolság. Kapcsolja le a gyújtást 10 másodpercen belül. Adja rá újból a gyújtást, mialatt a gombot tartsa lenyomva. Ekkor újból látható egy ideig az aktuális szervizintervallum, majd kb. 10 másodperc múlva egy hangjelzés hallható a szervizintervallum-számláló nullázásának nyugtázásaként. Ezután engedje el a gombot.

Volvo S40/V50 (2000-2004)

Nyomja be és tartsa lenyomva az A jelű gombot, majd adja rá a gyújtást. Tartsa a gombot kb. 10 másodpercig lenyomva, míg a szervizintervallum-kijelző el nem kezd villogni. Ekkor 4 másodpercen belül engedje fel a gombot, ekkor egy hangjelzés hallható, a rendszer-visszaállítás ezzel megtörtént.

Renault Laguna II (2001-ig) és Vel Satis

Adja rá a gyújtást, majd kapcsolgassa az A gombot, amíg a szerviz esedékességét jelző piktogram nem villog és a szervizintervallum kijelzésre nem kerül. Tartsa lenyomva a B jelű gombot, amíg a kijelző 8-szor fel nem villan. Engedje el a gombot, ekkor az új szervizintervallum kijelzésre kerül, majd vegye le a gyújtást.

Citroën Xsara Picasso és Peugeot 807

Lekapcsolt gyújtásnál nyomjuk le az A jelű gombot, majd adjuk rá a gyújtást. Tartsuk a gombot kb. 10 másodpercig lenyomva, míg a kijelzőn a 0 felirat meg nem jelenik és a villáskulcsot ábrázoló visszajelző lámpa el nem alszik.

Land Rover - Range Rover 2002-ig

Lekapcsolt gyújtásnál nyomja le az A jelű gombot, fordítsa a gyújtáskapcsolót I. állásba. Tartsa lenyomva kb. 5 másodpercig a gombot, amíg a SIA RESET felirat meg nem jelenik a kijelzőn, a kijelző ekkor mutatja a szervizig megtehető távolságot és a szerviztevékenység jellegét (OIL SERVICE vagy INSPECTION[*]). Ha az A gombot egyszer röviden megnyomjuk, akkor a kijelzőn a szervizig hátralévő időt mutatja. A BMW-nél leírtaknak megfelelően, ha bármelyik szervizinformációnál (megtett táv vagy idő alap) az A gombot 5 másodpercig nyomva tartjuk, egy villogó RESET felirat jelenik meg a kijelzőn. A gombot újból 5 másodpercig nyomva tartva a nullázás megtörténik. Az új visszaállított értékek ezután 5 másodpercig kijelzésre kerülnek. Majd kapcsoljuk le a gyújtást.

Renault Clio III (fedélzeti számítógéppel szerelt változatok 2006-ig), Scenic II (fedélzeti számítógéppel szerelt változatok 2003-ig), Megane II (fedélzeti számítógéppel szerelt változatok 2003-ig)

Adja rá a gyújtást és nyomogassa az A vagy B kapcsolót az ablaktörlő kar végén, amíg a kijelzőn a ,,DISTANCE BEFORE NEXT” felirat meg nem jelenik. Ekkor nyomja le kb. 10 másodpercig, amíg az esedékes, majd a kinullázott szervizintervallum meg nem jelenik. Engedje el a gombot, vegye le a gyújtást.

Smart-Roadster

Megjegyzés: kétfajta szervizintervallum használatos, az A és a B típusú. Az egy villáskulcsos kijelzés az A, míg a két villáskulcsos kijelző a B típusúra figyelmeztet. Adja rá a gyújtást és 4 másodpercen belül nyomja le az A jelű gombot, és nyomogassa addig, amíg a szervizintervallum kijelzésre nem kerül. Tartsa lenyomva a gombot, majd vegye le a gyújtást. Kapcsolja vissza a gyújtást, miközben az A gombot lenyomva tartja kb. 10 másodpercig. Ekkor a szervizintervallum-számláló visszaáll, és a következő szervizig fennmaradó távolságot mutatja.

Alfa Romeo 156

Gyújtásráadás után az INFO gombot a műszerfalon benyomva a + és - gombok segítségével a SERVICE menüre lépve INFO gombot lenyomva a menü kiválasztható. Majd a + és - gombot egyszerre lenyomva és nyomva tartva kb. 10 másodpercig a szervizig megtett útszámláló visszaállítható. Utána a + és - gombokkal az END MENU-re lépve és a MODE gombot választva kiléphetünk a menüből. Majd vegyük le a gyújtást.

Extra Funkciók Aktiválása Vezérlőegység Kódolással

Az autóban több vezérlőegység található, amik konfigurációs beállításokkal vannak ellátva, mivel az autókat több különböző piacra szánják és a felszereltségek is különbözőek lehetnek. A vezérlőegység kódolás segítségével olyan plusz funkciókat lehet aktiválni, amiért a szalonban feláras extrát számolnak fel. Vannak olyan funkciók is, amik ugyan már benne vannak az autóban, de jobb volna ha máshogyan működne. Végezetül pedig vannak olyan funkciók is, ami jobb lenne, ha nem is működne.

Néhány példa az aktiválható funkciókra:

• Szelektív ajtónyitás: a gyári távkapcsoló nyitás gombját megnyomva csak a bal első ajtó nyit.
• Menet közbeni automatikus ajtózárás: 15 km/h-ás sebesség fölé gyorsításnál az ajtók automatikusan bezáródnak és mindaddig zárva maradnak, míg ki nem húzzuk a kulcsot a gyújtáskapcsolóból. Az ajtók belülről mindig nyithatóak maradnak.

tags: #skoda #octavia #2 #1 #9 #pdtdi

• E60 Kombi hátsó ajtó javítása
• A Swift műszerfal jelzések magyarázata
• Ismerje meg a Porsche Inter Auto Hungaria Kft.-t
• Eneos olaj vélemények
• Renault Kangoo: az innováció és praktikum találkozása