A Škoda Octavia Története és az Első Generáció Jelentősége
A Škoda Octavia a gyártás beindításának 60. évfordulóját ünnepli. A jól hangzó Octavia név pont 60 évvel ezelőtt kezdte gazdagítani a Skoda modell kínálatát. A Octavia már régóta nagy sikerrel fut számos piacon, amit látványosan mutat az a tény, hogy 1959 óta majdnem 6,5 millió Octaviát gyártottak.
Az Eredeti Octavia (1959-1971)
E legendás modellből az első példányok 1959 januárjában gördültek le a Mlada Boleslav-i gyártósorokról. Az Octavia első kétajtós modellje 1959 januárjában hagyta el a Mlada Boleslav-i gyárat, az első néhány hét során még az Š 440 és az Š 445 nevű elődökkel együtt. Motorháztetője alatt egy robusztus, négyhengeres, 1,1 literes, 29,4 kW (40 LE) teljesítményű motor volt, az autó hátsókerék-meghajtással és négy fokozatú sebességváltóval működött. A vonzó, kecses karosszéria legalább akkora benyomást keltett mint az akkori Octavia menettulajdonságai. Az olyan műszaki újítások, mint elöl a csavarrugók torziós keresztrudas stabilizátorral, nagyfokú utazási kényelmet és könnyű vezethetőséget adtak az Octaviának, míg az aszimmetrikus fényszórók 1959-ben történt bevezetése tovább javította az aktív biztonságot is.
Az Octavia Változatai és Sikerei
A Skoda 1959-ben az Octavia Superrel bemutatott egy jóval erősebb változatot is, amiben 1.2 literes motor volt, 33 kW-os (45 LE) csúcsteljesítménnyel. 1960. március 10-én a Genfi Autószalonon mutatkozott be a sportos Octavia Touring Sport (TS), ami 37 kW-os (50 LE) teljesítményű motorral büszkélkedhetett. A Skoda ekkor kereste meg a Nemzetközi Automobil Szövetséget (FIA), hogy a TS-t homologizálja, azaz ezt a típust fogadja be a nem módosított közúti járművek versenyosztályába, így egyengetve az utat a 130 km/órás sebességű kétajtós modell előtt a motorsportban.
1960. szeptember 11-én Brnoban mutatták be először az Octavia Combit a vízszintesen két részben nyitható hátsó ajtóval. A kompakt külső méretei ellenére a gépkocsiban kényelmesen elfért öt személy. A csomagtartó mérete 690 liter volt, a rakodóhosszúság pedig 0,965 méter.
A Gyártás Leállítása és a Hagyaték
A kétajtós szedánt 1964-ig gyártották, az utolsó példány, egy szürke Octavia Super április 11-én gördült le a Mlada Boleslav-i üzem gyártósoráról. Utódaként ezt követően jelent meg a teljesen új, önhordó karosszériával rendelkező farmotoros Skoda 1000/1100MB. Az utolsó Octavia Combi 1971. december 21-én hagyta el a Kvasiny üzem gyártósorát. A robusztus és megbízható autó jelentette a műszaki alapot az első Új-Zélandban gyártott gépkocsi számára is 1966-ban: a Trekkat a cseh autógyárral szoros együttműködésben fejlesztették ki és az Octavia Super rövidített alaplemezére építették.
A Modern Škoda Octavia Első Generációja (1997-2010)
Az első korszerű Octavia megjelenésével az Octavia név az egész márka szinonimájává vált. 1992-ben, röviddel azt követően, hogy a Škoda csatlakozott a Volkswagen-csoporthoz, megkezdődött a munka egy teljesen új modell kifejlesztésén. A korszerű műszaki alapokon a vezető formatervező, Dirk van Braeckel és csapata egy összetéveszthetetlen formájú karosszériát alkotott. A Skoda Octavia első generációja (1997-2010) jelentős mérföldkő volt a cseh autógyártó számára. Bemutatása 1997-ben történt, majd 2000-ben átesett egy ráncfelvarráson (1. Facelift). Ez a modell alapozta meg a Skoda hírnevét a megbízhatóság és a praktikum terén. Az Octavia 1 számos felszereltségi szinttel és motorváltozattal volt elérhető, hogy megfeleljen a különböző vásárlói igényeknek.
A széles hátsó ajtóval rendelkező Octavia szedán 1996. április 4-én debütált, és azonnal nemzetközi elismerésre tett szert magas színvonalú aktív és passzív biztonságával. A gépkocsinak előnyére vált az 528 litertől 1328 literig terjedő csomagtartója is. Az Octavia Combit, ami még tágasabb volt, és különösen sikeres lett az európai piacokon, 1998 márciusában adták hozzá a kínálathoz. Az első összkerékhajtású változatot 1999-ben hozták ki.
Gyártói Széria-Felszereltség
Az alapfelszereltség része volt:
- Elektromos ablakemelők elöl
- 3 fejtámla középen
- Fejtámlák elöl-hátul (4 db)
- Fényszóró magasságállítás belülről
- Figyelmeztető hangjelzés a fényszóró bekapcsolt állapotára
- Fordulatszámmérő
- Digitális óra
- Kárpit: szövet
- Kormányoszlop: magasság- és távolságállítású
- Központi zár
- Mikrofilter (por- és pollenszűrő)
- Rádió-magnó előkészítés, antenna
- Ülések: állítható magasságú vezetőülés
- Ülések hátul: osztottan dönthető hátsó üléstámla
- Hátsó ablaktörlő- és mosóberendezés
- Külső visszapillantó tükrök elektromosan állíthatók és fűthetők
- Színezett hővédőüvegek
- Vészhárítók a karosszéria színében
- Biztonsági övfeszítő rendszer
- Indításblokkoló
- Légzsák a vezető- és utasoldalon
- Pótféklámpa (harmadik féklámpa)
- Sebességváltómű: 5 fokozatú mechanikus
- Szervokormánymű
Gyártói Extra-Felszereltség
A vevők számos extra opció közül választhattak, hogy személyre szabják autójukat:
- Csomag-/rakományrögzítő rendszer
- Textil padlószőnyeg
- Légkondícionáló berendezés (AC)
- Rádió-magnó + 4 hangszóró
- Rádió-magnó + 8 hangszóró
- Rádió-magnó: Symphony
- Rádiótelefon-előkészítés
- Fényezés: metál
- Fényezés: gyöngyház
- Fényezés: 'Rallye' piros
- Fényszórómosó berendezés
- Üveg toló-billenőtető (napfénytető), elektromos
- Világítás: ködfényszórók elöl
- Vonóhorog, levehető vonófejjel
- Fékrendszer: blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
- Megemelt futómű
- Légzsák, oldalsó (elöl) 2db
1999 Skoda Octavia [1.6 75HP] | POV Test Drive #1135 Joe Black
Motorváltozatok és Teljesítmény
A Skoda Octavia 1 benzin és dízel motorokkal is elérhető volt. Az Octavia 1 generációk a következők voltak: 1997: 1. generáció bemutatása, 2000: 1. generáció (1. Facelift) bemutatása.
Az Első Generációs Octavia Megbízhatósága és Gyakori Hibái
A Skoda Octavia a közép-európai piac vitathatatlanul népszerű autója. A siker receptje évtizedek óta változatlan: kiemelkedő praktikum (hatalmas csomagtér), tartós futómű és jó ár-érték arány. Azonban a motorháztető alatt (és a váltóban) óriási különbségek vannak. A motorválasztás dönti el, hogy egy Octavia megbízható társ lesz 500 000 km-en át, vagy egy pénztemető.
Az első generáció még az egyszerű, tartós technikáról szólt.
Ajánlott Motorok
- A legendás 1.9 SDI és 1.9 TDI motorok hihetetlen élettartamra képesek (500-700 ezer km sem ritka).
Alapvető Gyengeségek
- Rozsdásodás: A kor miatt kritikus. Az első sárvédőívek, küszöbök és hátsó ívek ellenőrzése kötelező.
- Elektromos rendszer: Gyakoriak a kontakthibák.
- Kopás: Minden elhasználódott.