Skoda Octavia 1.8 TSI turbónyomás szabályzó hiba
Egy jármű több száz fontos alkatrészből áll össze, melyek működésének kifogástalannak kell lennie. Azonban idővel elkopnak és tönkremennek autónk alkatrészei. Ebben a cikkben a turbónyomás szabályzó szelep hibájával foglalkozunk, ami problémát idézhet elő a motor működésében és teljesítményében egyaránt. Fontos, hogy időben észrevegyük a problémákat, amelyekre már jó korai fázisban felfigyelhetünk.A turbónyomás szabályzó szelep a motor egy rendkívül fontos eleme, a turbótöltő teljesítményének szabályozásáért felelős. Ha nem működik megfelelően, az a motor teljesítményében nagyon sok gondot tud okozni. Ezért is olyan lényeges, hogy a turbónyomás szabályzó szelep hiba jeleit felismerjük, mert csak így tudjuk a további károkat megelőzni.
Turbó wastegate tesztelés – vákuum- és nyomásvezérelt | Technikai tipp
A turbónyomás szabályzó szelep működése
Mielőtt rátérnénk a turbónyomás szabályzó szelep hiba jelekre, illetve okokra, előbb nem árt tisztázni, hogyan is működik a turbó, így a hibákat is jobban meg tudjuk érteni. Nos, azzal a legtöbb autós tisztában van, hogy a motor teljesítményének előállításához az üzemanyag és a levegő keverésére van szükség. A turbó feladata az, hogy több levegőt adjon a keverékhez. Ennek köszönhetően a több üzemanyag ég el, a teljesítmény pedig nő. A turbók tehát nagyon magas fordulatszámon működnek, ez viszont nagy nyomást és magas hőmérsékletet is jelent, ezért rendszerint hűtőrendszerrel szokták őket párosítani.
A turbónyomás szabályzó szelep hiba jelei
Számos jele van annak, hogy a turbónyomás szabályzó szelep nem működik megfelelően:- Lomhább az autó a szokottnál, és alacsony a teljesítménye is: Nagyon árulkodó jel az, amikor az autónak hirtelen csökken a teljesítménye, és a gyorsulásban is jelentős visszaesés tapasztalható. Ennek persze számos oka lehet, de többek között a turbónyomás szabályzó szeleppel van a gond. Ilyenkor a szelep nem szabályozza megfelelően a turbótöltő nyomásást, emiatt pedig a motorhoz nem jut el a szükséges levegő és üzemanyag mennyiség, melyre az égéshez szüksége lenne.
- Megnő az üzemanyag-fogyasztás: Ez a hibajel meglehetősen általános, és sokféle dolog állhat a háttérben, akár a turbónyomás szabályzó szelep hibájára is utalhat. Ha a szelep hibás, az az üzemanyag-fogyasztásra is kedvezőtlenül hat, ugyanis ilyenkor a turbófeltöltő folyamatosan nagy nyomást generál, emiatt pedig túl sok üzemanyag kerül felhasználásra. Ez nem csak a pénztárcánkat terheli meg jelentős mértékben, hanem a környezetet is, ezért mindenképp komolyan kell venni.
- Szokatlan zajok a motortérben: Ha szokatlan zajok sosem jelentenek jót egy autó esetében, különösen, ha azok a motortérből származnak. Ez a hang lehet sípolás vagy akár dübörgés is. Ez is arra utalhat, hogy a turbónyomás szabályzó szelep hibásan működik, ezért mindenképp lényeges, hogy azonnal szerelőhöz forduljunk.
- Fekete füst árad a kipufogóból: Nagyon árulkodó jel, ha fekete füst jön ki a kipufogórendszerből. Ez annak a jele, hogy a motor nem képes megfelelően elégetni az üzemanyagot, és ez okozza a nagy mennyiségű fekete füstöt, ami nem jelent jót. Nemcsak a környezetre lesz ez káros, hanem a motor teljesítményére is.
- Rángat az autó: Amennyiben lökéseket és rángatást tapasztalunk vezetés közben, az is arra utal, hogy a turbónyomás szabályzó szeleppel gond van. Ilyenkor ugyanis a turbótöltő nyomása nem stabil, instabil, emiatt ingadozik a motor teljesítménye.
- Szelepkárosodás: Ha a motortérbe pillantva azt vesszük észre, hogy a szabályzószelep szivárog, esetleg sérült, akkor az mindenképp arra utal, hogy az alkatrész cserére szorul. Ez egy elég egyértelmű jelzés, ami azonnal megoldást igényel.
- Világít a motorhiba jelző lámpa: Amikor a műszerfalon felvillan a motorhiba ellenőrző lámpa, az jót nem jelent, viszont azonnali beavatkozást igen. A hibajel számos dolog miatt felvillanhat, többek között a turbónyomás szabályzó szelep hibája miatt is.
A turbónyomás szabályzó szelep hiba okai
A turbónyomás szabályzó szelep hiba jeleket számos dolog okozhatja: elektromos hibák, a vákuum-ellátáshoz kapcsolódó gondok, de maga a szelep is meghibásodhat. Az elektromos hibák kapcsolódhatnak a csatlakozókhoz vagy a biztosítékhoz, a vákuum-ellátás kapcsolatos problémák esetében pedig a szivárgó tömlő vagy a belső meghibásodás lehet a bajok forrása. Amennyiben a szelep megy tönkre, akkor javításra nem nagyon van lehetőség, általában csak a csere jöhet szóba, ami lényegesen drágább, mint az elektromos vagy tömlő hiba javítása.
Bármelyik turbónyomás szabályzó szelep hiba jelet is tapasztaljuk, azonnal forduljunk szerelőhöz, mert komolyabb károsodáshoz is vezethet, ha a bajok forrását nem tárjuk fel időben, illetve nem orvosoljuk azokat.
Mit tehetünk a turbófeltöltő védelmében?
- használjuk azt sebességgel, és az autó számára legkedvezőbb feltételekkel közlekedünk.
- ne engedjük azt se, hogy télen a hó és latyak kárt tegyen benne.
- vigyük szerelőhöz autónkat ha valamelyik irányba elkezd húzni.
A motor kenési rendszere
A kenési rendszer megfelelő működése elengedhetetlen eleme a motor élettartamának is. A megfelelő mennyiségű és minőségű motorolaj csökkenti a motorkopást, ezzel pedig drasztikusan redukálja a költséges és nehezen javítható motorhibák kockázatát. Kenőanyag hiányában könnyedén túlmelegedhetnek a motor alkatrészei, éppen ezért a motorolajon nem szabad spórolni.
“A legolcsóbb alkatrész a motorban az olaj” - tartja a közismert autós mondás, kiemelve a kenőanyag fontosságát. A kijelentéssel pedig nehéz lenne vitába szállni, hiszen a kenési rendszer megfelelő működése valóban éveket adhat a motor életéhez, fokozhatja a teljesítményt és megóvhat sok fejfájástól.
Mi befolyásolhatja az olajnyomást?
- Viszkozitás: A nagyobb viszkozitású motorolaj növelheti az olajnyomást, míg a kisebb viszkozitású motorolaj csökkentheti az olajnyomást.
- Fordulatszám: A növekvő fordulatszám következtében emelkedni fog az olajnyomás is.
- Hőmérséklet: Minél melegebb a motorolaj, az olajnyomás annál kisebb.
- Olajszint: Amennyiben az olajszint eltér a gyártói előírásoktól, az negatívan befolyásolhatja a nyomást.
Melyek az olajnyomás hiba okai?
Az olajnyomás probléma hátterében számos ok állhat:- Kihagyott motorolajcsere
- Hősokk
- Túl alacsony olajszint
- Csapágy hiba
- Hibás nyomásszabályozó
- Rossz minőségű vagy típusú motorolaj
- Sérült szelep
- Elöregedett olajpumpa
- Szennyezett szűrő
Fontos, hogy kizárólag az autótípussal kompatibilis, prémium minőségű motorolajat használjon autójába. Segíthet a hiba elkerülésében, ha minden esetben ellenőrzi a motorolaj jelöléseket.
Gyakori kérdések és válaszok
- Mikor jelez az olajnyomás lámpa? Az olajnyomás lámpa akkor jelez, amikor az olajnyomás az optimális szint alá csökken. Általában pirosan vagy narancssárgán világító olajos kanna piktogram a műszerfalon.
- Mi az az olajnyomásmérő? Az olajnyomásmérő egy olyan speciális autószerelő műszer, mellyel precíz módon ellenőrizhető a kenőanyag nyomása.
- Melyek az olajnyomás szabályzó szelep hiba jelei? Az olajnyomás szabályzó szelep hiba okozhat túl alacsony és magas nyomást is. Amennyiben nyitott állapot ragad be, az csökkenti a nyomást, míg zárt helyzetben növeli.
EPC hiba
Az elektronikus teljesítményszabályozásra utaló lámpa, azaz EPC hiba lámpa a jármű gázpedálrendszerével kapcsolatos problémát jelez, amely magában foglalhatja a gázpedált, az üzemanyag-befecskendezéses fojtószelepet, a kipörgésgátlót, a sebességtartó automatikát vagy akár más rendszereket is.
Sok esetben az EPC lámpa mellett további figyelmeztető lámpák is megjelennek, amelyek a problémára utalnak. Ettől függetlenül azonban az EPC rendszer az autó számos más rendszerével van integrálva, így speciális diagnosztikai eszközök és szakszerű vizsgálat nélkül szinte lehetetlen megtalálni a konkrét problémát.
Az EPC hiba okai
- Alacsony olajszint
- Hibás érzékelő
- Vezeték kontakthiba
- Modulhiba
- Motorhiba
Turbo hibái
- Fütyül a turbó: Ennek oka lehet a kipufogó oldalon ellenőrizni kell a tömítéseket, csöveket.
- Geometria elkokszolódása: Ha ehhez társul még a gyakori városi használat, garantált a geometria elkokszolódása.
- Olajfogyasztás: A tömítések elfáradása illetve a turbo tengely kopása, és a csapágyak sérülése-kopása okozhatja, azt olajfogyasztást ami a turbóra vezethető vissza.
Mire ügyeljünk a turbo cserénél?
- feltétlen cseréljünk olajat, olajszűrővel együtt.
- minden turbohoz kapcsolódó tömítést cseréljünk.
- vizsgáljuk meg mi okozta turbo tönkremenetelét.
- olajcsövek és kapcsolódó vízcsővek átvizsgálása és belső tisztitása, de legjobb azokat cserélni.